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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#101
14.09.2006, 18:57
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Zitat:
 Christian meinte, wenn er zu Saisonbeginn 400l tankt, sei er an der Tanke ein gern gesehener Gast. Darauf habe ich dann geschrieben, daß das zwar viel ist, aber die Boote nicht oft genug kommen, um für den Tankwart relevant zu sein, ich daher mit meinem Mittelklassewagen bei 400l alle 2 Wochen für den Tankwart deutlich lukrativer bin. Mein Boot ist gerade in der Werkstatt, aber Ende Oktober habe ich eine Woche Urlaub, mal sehen, ob ich da 200l schaffe  Michael
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There are 10 kinds of people in the world.  Those who understand binary and those who don't!
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#102
14.09.2006, 22:10
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Hatte auch noch keine Probleme an der Strassentanke abgewiesen zu werden, bei 220 Liter Benzin hat der Kassierer 3mal ungläubig auf die Anzeige der Kasse gesehen
Aber mal anders überlegt, was passiert wenn ich mein Boot tanke, das Boot brennt aufgrund mangelnder Erdung ab. Dann könnte doch meine Versicherung ablehnen den Schaden zu bezahlen, da ich die Sorgfaltspflicht verletzt habe, oder? Denn hätte ich an der Wassertanke getankt wäre mein Boot durch das Wasser geerdet und der Schaden nicht entstanden?  Jörg
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#104
14.09.2006, 22:45
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tja Jörg, wenn sie dann hier noch dein Posting finden, kannst du noch nicht mal behaupten, du hättest nicht gewußt, das so was passieren kann
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#105
14.09.2006, 22:57
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Zitat:
Was schätzt ihr an wievielen alten Autos die Tankanlage mangelhaft ist?
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Gruß vom Oberrhein. 
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#106
15.09.2006, 00:42
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Zitat:
Michael
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There are 10 kinds of people in the world. Those who understand binary and those who don't!
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#107
15.09.2006, 07:42
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Das ist mir schon klar, das Unwissenheit nicht vor Strafe schützt, meine Frage ist eigentlich ob das Tankverboot für Boote eine interne Regelung der Tankstellen ist, die das Versicherungsrecht nicht berührt oder Versicherungstechnische Konsequenzen mit sich zieht.
Autos mit Kunstofftank sind auch schon beim Tanken in Flammen aufgegangen, jedoch kann man diese weiterhin an der Tankstelle betanken. Jörg
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#108
15.09.2006, 07:48
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Zitat:
Zitat:
Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#109
15.09.2006, 07:55
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Zitat:
ja, nachzulesen in www.bmyv.de/umwelt/Pr%25E4sentationen/Boot_Tanken_manuelle_Animation.ppt+Betanken+von+Bo oten+an+Stra%C3%9Fentankstellen&hl=de&gl=de&ct=cln k&cd=1]Willys Link auf Seite 3 [/url] dieses threads.
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Charly
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#111
15.09.2006, 09:23
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Hallo,
wenn ich diesen und den "parallelen" Beitrag "analysiere" begreife ich folgendes: Kontrollieren ob Einfüllstutzen und Tank Masse haben. Eine Masseverbindung vom Boot zum Rahmen des Trailers schaffen Sicherheitshalber kucken ob der Leiterwagen auch noch die Masse des Autos auf dem Rahmen hat. Dann bin ich sicher, die Reifen leiten die Stat. Aufladung ab (Gummifederachse auch?  )Oder? Hab keine Lust wie Nicki Lauda auszusehen Deswegen rauche ich beim Tanken ja auch net.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#112
15.09.2006, 09:28
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Der Einfüllstutzen bekommt seine Masse über den leitenden Einfüllschlauch.
Wenn es denn ein solcher Schlauch ist.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#113
15.09.2006, 09:30
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Zitat:
Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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#114
15.09.2006, 09:43
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Das sollte auf dem Schlauch stehen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#115
15.09.2006, 09:48
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@Cyrus: Danke. Beim Bodensee muß man ja alle 3 bis 4 Jahre TÜV machen. Außer nach Öl im Wasser schauen die echt ganz genau nach der Tankerde, sonst gar nix. Scheint also irgendwie wichtig zu sein.
Hast du schonmal eine schöne Lösung für "Verkable Boot mit Hänger". Wird wohl auf Freilandelektrik rauslaufen, aber wenn´s wenigstens Semi-Professionell aussieht wär schön.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#116
15.09.2006, 10:29
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Wenn der Tank und Einfüllstutzen miteinander leitend verbunden sind, reicht ein Massekabel welches mittels starker Krokodilzange am Z angebracht ist als Ableitung völlig aus. Das Kabel auf der Fahrt zur Tanke
kurz anklemmen und danach wieder in Kofferraum. Diese Massekabel waren vor 20 Jahren an vielen Autos zu sehen und sind inzwischen in gut sortierten KFZ-Zubehörshops wieder zu finden.
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Gruß vom Oberrhein.
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#117
15.09.2006, 10:33
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Zitat:
Massekabel vom Tank oder Tankstutzen an die Bugöse. Im allgemeinen ist ja der Haken eingehangen wenn das Boot auf dem Trailer steht. So müsste es gehen. Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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#118
15.09.2006, 10:43
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Zitat:
genial!!! Dat patentieren wir  Aaber: Bei meinem Glastron komm ich da erst ran wenn ich das Deck über dem Bug aufgesägt habe. Vielleicht gibt´s doch noch nen Ankerkasten
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#119
15.09.2006, 13:28
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Hah,
in Zukunft kann ich endlich wieder genauso beruhigt tanken wie in der Zeit bevor ich diesen Thread gelesen hab!!! Hab gemultimetert. Hänger hat Masse ohne Ende, allein über die Kupplung ohne Stecker! Steckermasse nochmal, Null Ohm zur Lichtleiste. Tank und Tankstutzen zu Antrieb----0 Ohm. Z liegt nur 5 mm über Alulichtleiste. Da kommt ein gefederter Messing- Kontakt zu der auf der Voerderseite blanken Finne hin. Dadadaddadaaaaa. Hoffentlich liest hier keiner von dem EU...???...Arbeitskreis mit, sonst wird das noch Vorschrift (D-Ministerien dürfen ruhig mitlesen, bis die eine "Reform" gießen gibs eh kein Öl mehr )
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#120
15.09.2006, 13:49
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Sind wir nicht gut
.schon 2 Lösungen.  Und jetz noch schnell für beide den Patentantrag aufsetzen. Ach ne sind ja schon 3, das Kabel mit der Klemme ist ja auch noch da. Carsten
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#121
15.09.2006, 14:52
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Patente kosten zuviel heute. Und wenn es echt nen Markt hat machts der Chinese trotzdem.
Trotzdem klasse soviele Lösungen für ein Problem das bis gestern vielleicht noch keins war
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