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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#101
03.12.2004, 09:45
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Na, die haben ja Nerven...
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte) 
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#102
03.12.2004, 10:14
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Zitat:
Auf dem Retungskreuzer waren die ja in Sicherheit. Denk mir, die auf dem Segler haben viel mehr Nerven gezeigt!  Grüsse aus der Zentralschweiz Christian
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Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten.
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#103
03.12.2004, 10:20
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Der Film ist entstanden, während die ANITA Helgoland angelaufen hat.
Das Schiff war etwa 4 Stunden vorher (zur Nachtzeit) aus einer höheren Welle auf die Backbordseite gestürzt. Dabei war neben sonstigen Schäden auch der achtere Lukendeckel abgerissen worden und mehrere Tonnen Wasser in das Schiff gelaufen. Das Wasser konnte aber recht rasch wieder aussenbords gepumpt werden. Eine unmittelbare Gefahr für Schiff und Besatzung bestand danach nicht mehr. Bei dem Unfall waren einige Mitglieder der zehnköpfigen Besatzung verletzt worden (Platzwunden, Rippenbrüche, Schürfungen und Prellungen). Deswegen hatte die Besatzung der WILHELM KAISEN überlegt, die Verletzten abzubergen. Wegen des hohen Seegangs wäre aber nur eine Bergung per Helicopter (sehr schwierig von Bord eines Seglers) oder aus dem Wasser in Betracht gekommen. In Abstimmung mit dem Schiffsführer wurde deswegen entschieden, die von der Crew bereits medizinisch versorgten Verletzten an Bord zu lassen und die ANITA nach Helgoland zu begleiten. ANITA kam zum Unfallzeitpunkt aus Schottland und war von dem unerwartet rasch und südlicher ziehenden Tief eingeholt worden. Von der Crew zum Unfallzeitpunkt geschätzte Wellenhöhe etwa 8 Meter, steile Welle wegen des im Bereich der Unfallstelle deutlich ansteigenden Meeresbodens ("Entenschnabel", ca 65 sm nordwestl. Helgoland).
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Gruss, Helmut DGzRS - Fördermitglied werden!
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#104
03.12.2004, 11:05
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@judschi
Die Bilder geben wahrscheinlich auch gutes Material für die DGzRS-Ausbildung ab. Auch andere Dienste nehmen Bildmaterial manchmal bei Einsätzen auf. Da läßt es sich hinterher auch gut mal überlegen, was u.U. verbessert werden muß oder "Übungslage: was passiert wenn dies oder das anders gelaufen wäre".
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#105
03.12.2004, 11:06
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Ui-ui-ui,
hab dennoch mal ne ganz dumme Frage  Bin zwar noch nie in Seenot geraten, und hoffe weiterhin, dass ich die Jungs vom Rettungskreuzer nie brauchen werde. Aber wer bezahlt solch einen Einsatz. Ich weiss zwar, dass es von Spenden finanziert wird. Gibt es dennoch eine Art "Eigenbeteiligung", wenn Hilfe kommt?
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#106
05.12.2004, 10:30
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Zitat:
wollte hier jemanden zu worte bitten der langjährig als seeretter im dienst war, konnte ihn aber noch nicht erreichen mfg frank
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 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#107
05.12.2004, 12:05
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Zitat:
 http://www.dgzrs.de/termine/kosten.htm Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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