boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 108
 
Themen-Optionen
  #101  
Alt 21.10.2015, 09:59
goec2468 goec2468 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: NRW
Beiträge: 6.450
Boot: Bayliner 2252 LS, Chevrolet 5.7
4.496 Danke in 2.862 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Alles selber gemacht. Nur den LLK und den Wärmetauscher hab ich gekauft.

Wenn man mit der Auswahl des Spendermotors sorgfältig ist hat man die Elektronik ganz gut im Griff.
Wer weiß, was er tut, technisch sehr versiert ist und die Elektronik im Griff hat, der kann es schaffen einen PKW-Diesel ins Boot zu pflanzen.
Allerdings ist es nicht sooo einfach.
Die Meisten hier scheitern jedenfalls bei dem Versuch.
Aber es geht, wie Ring 18 ja beweist.

Die einfachere Variante ist es einen GM SB selbst zu marinisieren und selbst damit muss man sich in einigen Details beschäftigen.

Sicher verbraucht ein Diesel dann weniger, aber gegenüber einem gut gemachten SB relativiert sich das.
Mehr als 20-20% Ersparnis ist da nicht drin.
Dafür kostet der Diesel in der Anschaffung mehr.

Da muss jeder seine Wünsche und seine eigenen Möglichkeiten realistisch einschätzen.

Gruß

Götz
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #102  
Alt 21.10.2015, 21:13
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.026
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.486 Danke in 2.042 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Alles selber gemacht. Nur den LLK und den Wärmetauscher hab ich gekauft.
Apropos Ladeluft: Ist der a. wassergekühlt und b. wird die Ladeluft doch ganz sicher viel wärmer als im Auto. Ergo verliert der Motor doch zwangsläufig Leistung? Was verliert man wenn man einen solchen Motor ohne LLK betreibt und geht das überhaupt?
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
  #103  
Alt 21.10.2015, 21:49
RING18 RING18 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.11.2010
Beiträge: 4.097
7.877 Danke in 2.864 Beiträgen
Standard

A: natürlich wassergekühlt, wie auch sonst, gibt ja keinen Fahrtwind

B: nein wird sie nicht, warum auch, das Gegenteil ist der Fall. Meine Ladeluft wird direkt mit Seewasser gekühlt und ist deshalb einiges kühler als im PKW was sogar ein bisschen Leistung bringen sollte.

Die Ladeluft wird so heiß und der Motor muss eh schon in einem wärmeren Umfeld arbeiten als im PKW und die Ansaugluft ist auch wärmer, ich würde das nicht riskieren.

Jetzt ist aber genug OT, vielleicht sollte ich wirklich mal nen Threat aufmachen
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #104  
Alt 21.10.2015, 22:38
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.026
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.486 Danke in 2.042 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Jetzt ist aber genug OT, vielleicht sollte ich wirklich mal nen Threat aufmachen
Solltest Du, sagen wir ja die ganze Zeit.
Ansonsten danke schon mal für Deine Denkanstöße.

Du hast eine extra WaPu für den LLK?
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
  #105  
Alt 21.10.2015, 22:50
RING18 RING18 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.11.2010
Beiträge: 4.097
7.877 Danke in 2.864 Beiträgen
Standard

Ich denk drüber nach, wenn dauerts noch ein bisschen, muss mal schauen was ich noch an Bildern habe.

Und nein keine extra Pumpe.

Willst Du auch umbauen?
Mit Zitat antworten top
  #106  
Alt 22.10.2015, 10:31
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.026
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.486 Danke in 2.042 Beiträgen
Standard

Denk mal drüber nach, ich bin sehr gespannt und einige andere sicherlich auch.

Nein, momentan fahre ich eine Shetland mit AB, da kommt sowas nicht in Frage. Aber vielleicht vergrößert man sich ja mal und da ist das dann schon ein Thema. Ich glaube das Sparpotenzial dürfte im Grunde noch weit höher als beim Auto liegen.
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
  #107  
Alt 23.10.2015, 14:01
Saeger Saeger ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 06.05.2007
Beiträge: 200
Boot: Stingray 195CS
98 Danke in 81 Beiträgen
Standard Diesel in Stingray

Ich hoffe mein Beitrag/Frage paßt zum Thema,
nämlich für meine Stingray 195CS welche mit VP 3L 4Zyl. bestückt ist einen stärkeren Motor einzubauen , einen Diesel nämlich diesen hier
http://www.ebay.de/itm/272022857387?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

von Mercedes . In USA wird diese Stingray meist mit dem V6 4,3L gefahren.
Für welchen Motor würdet ihr euch entscheiden ? Motorkosten erst mal zweitranging. Einen Z mit anderer Übersetzung bräucht ich dann ja auch noch
Wir fahren meist nur mit 2 Leuten in der Adria.
Gruß
Norbert
Mit Zitat antworten top
  #108  
Alt 23.10.2015, 15:28
Benutzerbild von Berni
Berni Berni ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.12.2013
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 2.563
Boot: Quicksilver 805 Sundeck
7.791 Danke in 2.876 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Saeger Beitrag anzeigen
Ich hoffe mein Beitrag/Frage paßt zum Thema,
nämlich für meine Stingray 195CS welche mit VP 3L 4Zyl. bestückt ist einen stärkeren Motor einzubauen , einen Diesel nämlich diesen hier
http://www.ebay.de/itm/272022857387?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

von Mercedes . In USA wird diese Stingray meist mit dem V6 4,3L gefahren.
Für welchen Motor würdet ihr euch entscheiden ? Motorkosten erst mal zweitranging. Einen Z mit anderer Übersetzung bräucht ich dann ja auch noch
Wir fahren meist nur mit 2 Leuten in der Adria.
Gruß
Norbert
Moin,

ich gebe dir den Rat, zunächst möglichst viele Infos über den Verkäufer einzuholen und damit mal bei "Google" suchen...

Ich schreibe das deshalb, weil es vor gar nicht so langer Zeit erhebliche Probleme mit einem Anbieter gegeben hat, der MB-Motoren marinisiert hat. Vor Ca. 1 Jahr auch hier im Forum thematisiert...
Ich weiß aber nicht mehr den Namen und möchte auch keinen zu Unrecht verdächtigen, aber Infos würde ich mir einholen...(die Betroffenen, um die es seinerzeit ging, haben kräftig Lehrgeld bezahlt).
__________________


Gruß

Berni
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 108



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 03:51 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.