Hochgeschwindigkeitspropeller für Alpha One

[jassy]

Aber wie schon gesagt die muß halt auch mit den jetziegen Gusköpfen auch harmonieren ohne das ich da auch wieder was ändern muß.Und beim Bootsmotor ganz wichtig ein einwandfreies Standgas im unteren drehzahlbereich.Vieleicht hat ja jemand schon erfahrungen gesammelt und kann was empfehlen.

[Alex 996]

Zitat von jassy

Aber wie schon gesagt die muß halt auch mit den jetziegen Gusköpfen auch harmonieren ohne das ich da auch wieder was ändern muß.Und beim Bootsmotor ganz wichtig ein einwandfreies Standgas im unteren drehzahlbereich.Vieleicht hat ja jemand schon erfahrungen gesammelt und kann was empfehlen.

Hi,

fahr' die gleiche wie Götz und ich und viele Andere auch.

Die ORIGINALE aus dem 350er Magnum, 5.7 LX usw.


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von Alex 996

Hi,

fahr' die gleiche wie Götz und ich und viele Andere auch.

Die ORIGINALE aus dem 350er Magnum, 5.7 LX usw.


Gruß Alex

Korrekt, die originalen Nockenwellen sind schon gut!
Leider passt eine NW mit Rollerstößeln nicht in Deinen Block, aber vielleiht passt eine retrofit-roller NW mit gleichen/ähnlichen Steuerzeiten.
Damit Du Dir keinen Wolf suchst hier die Daten:



GM part# 340284, Merc# 431-5943

flat tappet- 200/212 duration, .400/.410 lift





Merc#431-811658


Roller - 197/207 duration, .430/.450 lift
Gruß

Götz

[Miracle Man]

Was würdet Ihr denn für eine Stingray, V6, 205 PS, Bj. 99 empfehlen?

[Offshorefreak]

Neues von der Propeller Front,
Allerdings mit einer geringfügigen Leistungskur durch einen
Holley Doppel Pumper und ein 10 Zoll edelbrock Luftfilter.
Mit einem neuen Apollo XHS 13 7/8 x 23 laut GPS 89,6 im Gegensatz
Mirage Durchmesser weiß ich nicht genau 14.. x 23 laut GPS 97,7 km/h.
Wenn das mal kein Unterschied ist.
Zur Leistungskur, ich bin überwältigt. Aber dazu werde ich einen eigenen Tread
machen, weil noch weitere Veränderungen folgen sollen.

Grüße Chris

[goec2468]

Zitat von Offshorefreak

Neues von der Propeller Front,
Allerdings mit einer geringfügigen Leistungskur durch einen
Holley Doppel Pumper und ein 10 Zoll edelbrock Luftfilter.
Mit einem neuen Apollo XHS 13 7/8 x 23 laut GPS 89,6 im Gegensatz
Mirage Durchmesser weiß ich nicht genau 14.. x 23 laut GPS 97,7 km/h.
Wenn das mal kein Unterschied ist.
Zur Leistungskur, ich bin überwältigt. Aber dazu werde ich einen eigenen Tread
machen, weil noch weitere Veränderungen folgen sollen.

Grüße Chris

Hallo Chris,

meinst Du wirklich 97,7 km/h, oder hast Du Dich vertippt?

Gruß

Götz

[Fletcher-Andi]

Jetzt wird es interessant:

du hast am Anfang bereits geschrieben, dass du mit einem 23er Mirage 80 auf dem Staudruckmesser(!!!) stehen hattest und nun wurde ein bissle getuned und schon sind es knappe 100?

Wenn das Wetter morgen gut ist, dann komme nach Großenbrode, ich sage dir dann anhand einer GPS Messung was dein Boot wirklich läuft. Ein Gewinn von 17 kmh finde ich schon gespenstisch.

Wieviel PS sind denn zu den 260 hinzugekommen?

Ich hätte gern die Drehzahl , die du bei den 97 klamotten drauf hattest, erfahren

Gruß
Andi

[Offshorefreak]

Morgen,
ich war selber erstaunt. Hätte mit ein paar kmh gerechnet aber nicht so einen
gewaltigen Unterschied. Also dazu der ur Zustand war 350 Magnum mit einem
23 Mirage (weiss jemand den Durchmesser des Mirage?) mit vier Personen an Bord
4500 dzm und 80kmh auf dem Staudruckmesser.
Nun was ich verändert habe, Quadrajet Vergaser runter und gegen einen
Holley Doppelpumper 750cfm ausgetauscht mit Adapterplatte (ca. sitzt der Vergaser nun 1cm höher) weil die Originale Ansaugspinne noch verbaut ist.
Dazu gab es noch einen Edelbrock Luftfilter 10 x 2 Zoll.
Gestern Abend dann die erste Probefahrt auf der Saar,
dass Ergebnis hat mich erschlagen. Motor warm gefahren und dann geschaut
was das Ding nun her gab, mit dem 23 Mirage als erster Testkandidat.
4600 dzm und 97,7 kmh. Mit riesem Grinsen wieder angelegt und den Apollo montiert.
Ich dachte daraufhin, dass mit dem Apollo noch ein bißchen mehr kommt weil er im Durchmesser kleiner ist und ich dachte das ich noch etwas mehr dzm bekomme.
Die ernüchterung kamm dann aber schnell, 89,6 kmh bei 4400 dzm was auch nicht
zu verwerfen ist. Aber das hat das ganze denken wieder über den Haufen geschmissen was Propeller angeht. Noch eins zu dem Holley, er muss noch richtig bedüsst werden weil er noch zu Fett läuft das is aber der nächste schritt.

[Offshorefreak]

Zitat von Fletcher-Andi

Jetzt wird es interessant:

du hast am Anfang bereits geschrieben, dass du mit einem 23er Mirage 80 auf dem Staudruckmesser(!!!) stehen hattest und nun wurde ein bissle getuned und schon sind es knappe 100?

Wenn das Wetter morgen gut ist, dann komme nach Großenbrode, ich sage dir dann anhand einer GPS Messung was dein Boot wirklich läuft. Ein Gewinn von 17 kmh finde ich schon gespenstisch.

Wieviel PS sind denn zu den 260 hinzugekommen?

Ich hätte gern die Drehzahl , die du bei den 97 klamotten drauf hattest, erfahren

Gruß
Andi

Würde ja gerne nach Großenbode kommen nur is das Wochenende zu kurz
für den Weg vom Saarland dort hin.
Was jetzt an Leistung dazu gekommen ist durch die zwei veränderungen kann ich nicht wirklich sagen, vielleicht kann man dieses errechnen.

[Phantom-Matze]

GPS gibts nur in Großenbrode,im Saarland hat man sowas noch nicht
Logisch,die Sateliten suchen sich ja auch ihren Weg

[Offshorefreak]

Eins hätte ich noch, weiß nicht ob es da Unterschiede gibt.
Habe mit dem IPhone gemessen.?

[Offshorefreak]

Was mich noch interessiert, vielleicht kann es ja jemand beantworten.
Gibt es einen Unterschied von einem alten Mirage zu einem neueren Mirage Plus?

Gruß Chris

[Phantom-Matze]

Zitat von Offshorefreak

Eins hätte ich noch, weiß nicht ob es da Unterschiede gibt.
Habe mit dem IPhone gemessen.?

Im Auto hat mein Iphone 7kmh weniger angezeigt,würde in etwa hinkommen.Aber offensichtlich gibt es da auch Unterschiede,welches Gerät man verwendet.

[Offshorefreak]

Ich denkt mal ein Hand GPS Gerät, dass nur darauf ausgelegt ist wird
Wohl genauer sein. Ich sag mal, auch wenn es 5 km/h weniger sind ist die
Steigerung doch noch sehr enorm.
Das macht mich optimistisch für meine anderen leistungsteigerungen.

[goec2468]

Zitat von Offshorefreak

Morgen,
ich war selber erstaunt. Hätte mit ein paar kmh gerechnet aber nicht so einen
gewaltigen Unterschied. Also dazu der ur Zustand war 350 Magnum mit einem
23 Mirage (weiss jemand den Durchmesser des Mirage?) mit vier Personen an Bord
4500 dzm und 80kmh auf dem Staudruckmesser.
Nun was ich verändert habe, Quadrajet Vergaser runter und gegen einen
Holley Doppelpumper 750cfm ausgetauscht mit Adapterplatte (ca. sitzt der Vergaser nun 1cm höher) weil die Originale Ansaugspinne noch verbaut ist.
Dazu gab es noch einen Edelbrock Luftfilter 10 x 2 Zoll.
Gestern Abend dann die erste Probefahrt auf der Saar,
dass Ergebnis hat mich erschlagen. Motor warm gefahren und dann geschaut
was das Ding nun her gab, mit dem 23 Mirage als erster Testkandidat.
4600 dzm und 97,7 kmh. Mit riesem Grinsen wieder angelegt und den Apollo montiert.
Ich dachte daraufhin, dass mit dem Apollo noch ein bißchen mehr kommt weil er im Durchmesser kleiner ist und ich dachte das ich noch etwas mehr dzm bekomme.
Die ernüchterung kamm dann aber schnell, 89,6 kmh bei 4400 dzm was auch nicht
zu verwerfen ist. Aber das hat das ganze denken wieder über den Haufen geschmissen was Propeller angeht. Noch eins zu dem Holley, er muss noch richtig bedüsst werden weil er noch zu Fett läuft das is aber der nächste schritt.

Dein Motor dürfte mit 260 PS an der Welle ca. 230 PS am Prop gehabt haben (vor der Veränderung).
Damit bist Du 80 km/h (laut Staudruckmesser) gefahren, bei 4500 U/min.
In der Realität waren das 75-80 km/h und eher Richtung 75.
Mein 1 Zoll längeres und ca. 150 kg schwereres Boot fuhr mit 250 PS am Prop 75-76 km/h (laut GPS).
Das passt also soweit.

Nach der Änderung dreht der Motor 100 U/min höher, das entspricht ca. 2,2%. Da der Schlupf bei derart kleinen Änderungen praktisch gleich bleibt, bist Du auch etwa 2,2% schneller gefahren, nämlich 1,5 bis 2 km/h.
Das entspricht einer Mehrleistung von ca. 15 PS und ist völlig realistisch für die Änderungen die Du vorgenommen hast und deckt sich mit den Erfahrungen, die viele hier im Forum mit vergleichbaren Änderungen gemacht haben.
Für einen Geschwindigkeitszuwachs von fast 20 km/h brauchst Du in Deinem Fall eine Leistungssteigerung von mindestens 150 PS , wahrscheinlich sogar eher 200 PS.
Ich habe für einen Geschwindigkeitszuwachs von 11 km/h (75-76 auf 87 km/h) knapp 100PS gebraucht und selbst die sind mit einem Vergaserwechsel und Luftfiter nie und nimmer zu holen.
Selbst bei einem Wechsel von 2 Barrel auf 4 Barrel + Luftfilter kannst Du maximal 50 PS erzielen (und Du hattest schon einen 4-Barrel Vergaser).

Dein Meßgerät muss Dich belogen haben!

Gruß

Götz

[Fletcher-Andi]

Ich habe keine Ahnung, wo du in Saarbrücken fährst, aber da muss die Fliess-Geschwindigkeit enorm hoch sein und das beste GPS-Gerät misst das sogar mit

[Offshorefreak]

Zitat von goec2468

Dein Motor dürfte mit 260 PS an der Welle ca. 230 PS am Prop gehabt haben (vor der Veränderung).
Damit bist Du 80 km/h (laut Staudruckmesser) gefahren, bei 4500 U/min.
In der Realität waren das 75-80 km/h und eher Richtung 75.
Mein 1 Zoll längeres und ca. 150 kg schwereres Boot fuhr mit 250 PS am Prop 75-76 km/h (laut GPS).
Das passt also soweit.

Nach der Änderung dreht der Motor 100 U/min höher, das entspricht ca. 2,2%. Da der Schlupf bei derart kleinen Änderungen praktisch gleich bleibt, bist Du auch etwa 2,2% schneller gefahren, nämlich 1,5 bis 2 km/h.
Das entspricht einer Mehrleistung von ca. 15 PS und ist völlig realistisch für die Änderungen die Du vorgenommen hast und deckt sich mit den Erfahrungen, die viele hier im Forum mit vergleichbaren Änderungen gemacht haben.
Für einen Geschwindigkeitszuwachs von fast 20 km/h brauchst Du in Deinem Fall eine Leistungssteigerung von mindestens 150 PS , wahrscheinlich sogar eher 200 PS.
Ich habe für einen Geschwindigkeitszuwachs von 11 km/h (75-76 auf 87 km/h) knapp 100PS gebraucht und selbst die sind mit einem Vergaserwechsel und Luftfiter nie und nimmer zu holen.
Selbst bei einem Wechsel von 2 Barrel auf 4 Barrel + Luftfilter kannst Du maximal 50 PS erzielen (und Du hattest schon einen 4-Barrel Vergaser).

Dein Meßgerät muss Dich belogen haben!

Gruß

Götz

Also ich gebe ja deiner Theorie ja recht Götz gar keine frage,
ich kann es nur so beschreiben wie der Ur zustand war bei der ersten Probefahrt.
Ob das jetzt alles so seine Richtigkeit gehabt hat wie ich das Boot bekommen habe ist in frage gestellt.
Zu dem Umbau den ich vorgenommen habe kann ich nur dazu sagen,
Dass ich es fachmännisch zusammengebaut habe so wie sich das auch gehört
Und ich nach der nächsten Probefahrt selber darüber erschrocken bin.
Weil ich selber nicht mit einem so enormen Zuwachs gerechnet habe,
Aber die fakten sind war die ich schreibe, ich will mir ja nicht selber was vormachen
Was mir so im Nachhinein einfällt ich habe dazwischen neue Instrumente
Verbaut weil mir die alten zu oldscool waren die neuen natürlich in weiß .
Wenn mir einer erklären kann wie ich Bilder hier einstellen kann
Werde ich auch euch daran teilhaben lassen und auch bei der nächste Probefahrt
Alles bildlich dokumentieren.

P.s. Die Saar hat keiner lei Strömung!

[Statement]

100 U/min mehr, mit dem selben Propeller und dann 15 oder mehr km/h Zuwachs ist definitiv UNMÖGLICH
rechnerisch sind nur 2 km/h möglich

[Alex 996]

Zitat von Offshorefreak

Was mich noch interessiert, vielleicht kann es ja jemand beantworten.
Gibt es einen Unterschied von einem alten Mirage zu einem neueren Mirage Plus?

Gruß Chris

Hallo,

wenn Du gleitest gibt es keinen Unterschied.
Beim Beschleunigen soll der Plus durch die Vent-Loecher besser sein.

Nix von gemerkt.


Gruss Alex

[Offshorefreak]

Zitat von Alex 996

Hallo,

wenn Du gleitest gibt es keinen Unterschied.
Beim Beschleunigen soll der Plus durch die Vent-Loecher besser sein.

Nix von gemerkt.


Gruss Alex

Na dann würde ich gar keine Unterschied merken mit der offenen Auspuffanlage.

[bmw_r1100]

Zitat von Offshorefreak

Hallo an alle,
Ich bin auf der suche nach einem Edelstahlpropeller der den Höchsten
Topspeed bringt. Bin da etwas überfragt welchen, da es ja etliche Hersteller
Gibt. Hoffe mir kann jemand einen Tipp geben.

Bis dann Grüße Chris

Hallo,

ich erreiche mit einem 25" Fury auf einem Alpha ONE knapp über 100km/h
Zweitbester Prop war ein 23" MIRAGE mit geschärften Kanten.


Grüße

Harald

[Seacruiser]

Na dann will ich aber mal wissen was für nen Motor du da drin hast?

[Saeger]

und der Vollständigkeit halber sollte man dann auch immer das Übersetzungsverhältnis des Antriebes mit dazu schreiben .

[Fletcher-Andi]

und die erreichte Drehzahl mit den jeweiligen Propellern

[sagblos]

irgendwie habe ich eine Fehlkonstruktion von einem Boot
Chaparral 265 ssi mit 425 Ps + Corsa knapp 100 km/h
da gibts Menschen die fahren mit der halben Motorleistung fast doppelt so schnell .
ach so was ich noch erwähnen wollte gemessen auf dem Wasser und nicht auf der Autobahn hinter her gezogen

Gruss Martin