Kolbenfresser Mercury 70 PS

[bikerherby]

...logisch ...ich Döskopp

[bikerherby]

Moin,

Hab den Motor drehen lassen...wie empfohlen, alles gut nix an unschönen Geräusche.
Kompression gemessen, Zyl. Oben : 10,5 Bar, Zyl. Mitte : 10,5 Bar, Zyl. unten : 9,5 Bar. ....mit dem Billigteil vom Ibär. Ich denke das passt.
Block wieder auf den Schaft gesetzt.....leider stand das Schaltgestänge falsch. Das wird morgen korrigiert.....mal sehn am WE Probelauf.

Gruss

Martin

[bikerherby]

Moin,


Zündlichtpistole kommt Anfang nächste Woche.
Hier hätte ich ebenfalls mal gerne ne Anweisung wie ein Zündeinstellung zu machen bzw. zu überprüfen und ggf. zu korrigieren ist.

Vorab vielleicht noch.....habe bei der Demontage nix verstellt (hoffe ich ) Schwungscheibe kann ja durch Verzahnung nur auf die Ursprungspos. montiert werden.

Gruß

Martin

[Modellbootsfahrer]

Etwas verwunderlich:

Der schadhafte Zylinder oben hat eine Kompression wie ein neuer Motor,
und der untere bisher einwandfreie hat nur 9,5???


Gibs zu, wieviel Umdrehungen hast Du denn drin gehabt?

Oder haste Dich auf den Kopf gestellt beim messen?

Mfg
Manfred

[bikerherby]

Zitat von Modellbootsfahrer

Etwas verwunderlich:

Der schadhafte Zylinder oben hat eine Kompression wie ein neuer Motor,
und der untere bisher einwandfreie hat nur 9,5???


Gibs zu, wieviel Umdrehungen hast Du denn drin gehabt?

Oder haste Dich auf den Kopf gestellt beim messen?

Mfg
Manfred

nee nee....alles nüchtern gemessen , aber ab einem gewissen Alter gibt es ein wenig Probleme mit der Sehkraft.
Ich werde auf jeden Fall nochmal messen, wenn der Block richtig auf dem Schaft sitz. Keine Ahnung wie verläßlich so ein günstiger Kompressionsmesser ist.....viellicht saß der auch nicht 100% im Kerzengewinde.
Wenn´s bei den 9,5 bar unten bleibt, wäre das trotzdem ok ?

wie geh ich bei der Zündzeitpunktprüfung vor ?

gruß

Martin

[asap]

[QUOTE=bikerherby;3955866]nee nee....alles nüchtern gemessen , aber ab einem gewissen Alter gibt es ein wenig Probleme mit der Sehkraft.
Ich werde auf jeden Fall nochmal messen, wenn der Block richtig auf dem Schaft sitz. Keine Ahnung wie verläßlich so ein günstiger Kompressionsmesser ist.....viellicht saß der auch nicht 100% im Kerzengewinde.
Wenn´s bei den 9,5 bar unten bleibt, wäre das trotzdem ok ?

kann schon mal Passieren

Hallo Manfred,



ein richtiger Hobby Mechaniker macht pro Schrauben Umdrehung einen Schluck…
Da kann schon passieren das beim Kompressionsprüfen ein paar striche übersehen werden, oder beim Abblitzen mehrere Blitze zusehen sind.

lg
Didi

[bikerherby]

Zündung prüfen ? Haut mal was raus...danke

[Modellbootsfahrer]

9,5 bei dem alten Motor?

DAS IST FAST NEUWERT

[asap]

Servus,

ich warte auch auf die weiteren schritte

lg

Didi

[bikerherby]

Moin....habe den Motor wieder zusammen. Gerade der erste Startversuch.....Motor dreht einwandfrei springt aber nicht an. Zündkerzen haben Funken...und waren nass.
Hier muss ich sicher eine Grundeinstellung vornehmen bzgl. Zündung, oder was sagen die Profis. Wie bzw. Was muss ich einstellen ? Zündlicht Pistole kommt Montag

Gruß
Martin

[Modellbootsfahrer]

Mensch Biker,
wenigstens die max Zdg prüfen und einstellen
und den Zündzeitpunkt für Leerlauf
und die Vergaser auf 1 1/2 links.

Der muß anspringen.

Mfg
Manfred

[bikerherby]

Zitat von Modellbootsfahrer

Mensch Biker,
wenigstens die max Zdg prüfen und einstellen
und den Zündzeitpunkt für Leerlauf
und die Vergaser auf 1 1/2 links.

Der muß anspringen.

Mfg
Manfred

Du weisst doch Manfred.....ich der Ahnungslose. Nee da brauch mal wieder deine bzw. eure Hilfe. Wie stell ich das was ein ? Habs so zusammen geschraubt wie es war. Ich denke das ist aber was falsch.......schaut mal das Bild ist Starteinstellung.

Gruss

Martin

[bikerherby]

Hab mal das Bild von Jörg geklaut wenn das auch Start bzw. Leerlaufstellung ist sieht das bei meinem doch anders aus....oder

[Modellbootsfahrer]

Biker............
Du startest ja mit maximaler Frühzündung

Pass auf daß er nicht falschrum läuft.

Erstmal Blitzer anschließen.

Außerdem sollteste Dich jetzt mal beeilen, es riecht nach Schnee.

Mfg
Manfred

[bikerherby]

Ach was mit dicken Klamotten wird es schon gehn . Ich ruf morgen mal durch wenn s ok ist. Weiss leider gar nicht wie ich da was einstelle



Gruß

Martin

[Moguai]

Zitat von bikerherby

Ach was mit dicken Klamotten wird es schon gehn . Ich ruf morgen mal durch wenn s ok ist. Weiss leider gar nicht wie ich da was einstelle



Gruß

Martin

Ohne Zündlicht-Pistole stellst du da am Besten garnix ein. Aber die kriegste ja morgen anscheinend. Hast Du kein WHB für den Motor?? Da stehn die Schritte ganz einfach erklärt drin. Übrigens, geile Arbeit mit dem Motor! Steh ja grade vor der selben Misere, bin nur noch nicht ansatzweise so weit. Link`n Sync hatte ich bei meinem allerdings schon vor dem Kolbenfresser gemacht. Is echt nicht so schwer.

[bikerherby]

Hallo

Nein hab leider gar keine Unterlagen. Da die Schwungscheibe nur auf 1 Position auf der Kurbelwelle montierbar ist, versteh ich wie ich da was einstellen kann. Ok der Gasmechanismus hat diverse Einstellschrauben und die Schwu n gscheibe hat Markierungen,
Kann mal jemand erklären wie man da vorgeht , sonst hab ich die Pistole hier liegen und kann da nix mit anfangen

Danke

LG
Martin

[Moguai]

Guck mal hier..super einfach erklärt. Direkt der Erste Beitrag..

http://forums.iboats.com/forum/engin...nlines-to-1988

[Modellbootsfahrer]

Schick den Block doch rüber, kost nix außer zweimal Porto

[bikerherby]

Zitat von Modellbootsfahrer

Schick den Block doch rüber, kost nix außer zweimal Porto

???
Lese mir heute mal den link durch....vielleicht geht dann ein Licht auf .Hoffe die Pistole kommt heut ...dann geht's weiter
@Manfred haste heut mal Zeit zum Tel.?

Gruß

Martin

[bikerherby]

hab´s mal versucht zu verstehn , sorry Jung´s ....ich versteh nur Bahnhof.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von bikerherby

hab´s mal versucht zu verstehn , sorry Jung´s ....ich versteh nur Bahnhof.

Jetzt weißte warum die Bootsläden so teure Stundenlöhne haben:
Arbeiten dort Ingenieure, Mechatroniker, Studierte mit Doktortitel usw.

Mfg
Manfred

[bikerherby]

Zitat von Modellbootsfahrer

Schick den Block doch rüber, kost nix außer zweimal Porto

Der springt nicht an trotz Funken....und nassen Zündkerzen. Komm da nix weiter, sagt nicht mal ansatzweise was
Versteh ehrlich gesagt das Einstellen auch nicht, aber sollte der nicht wenigstens mal nen Muck machen

@Manfred ich schick dir ne PN

Gruss

Martin

[bikerherby]

Vielleicht startet doch noch einer von euch ein Versuch mir das mit der Zündeinstellung zu erklären . Bin jetzt soweit gekommen...wäre schon blöd kurz vorm Ziel zu scheitern.
Werde den Block wohl Manfred bzgl. Einstellung überlassen....ist wohl besser .
Mir gehts aber auch ums verstehen wollen . ALso wer startet einen Versuch .
Verstanden habe ich bis jetzt anhand von Messuhr durch drehen der Schwungscheibe den oberen Kolben auf vor OT verstellen....
wie geht´s dann weiter ? Gaszug aushängen mit Hand auf Vollgas...

lG

Martin

[Yups]

Hey Martin!
Zündpistole hast du? Die Markierungen am Schwungrad und den Zeiger hast du auch gefunden?
Dann prüfst du zuerst ob der obere Totpunkt des ersten Zylinders mit der Zeigerstellung auf OT am Schwungrad übereinstimmt.
Zündpistole an das Zündkabel des ersten Zylinders und an die Starterbatterie anschliessen, Knopf drücken und von einer zweiten Person den Motor starten lassen.
Jetzt kurz schauen bei welchem Winkel der Motor zündet. Ich habe gerade keine Unterlagen zur Hand, aber den entsprechenden Wert kann dir sicher jemand sagen.

Für Vollgas liegt der Wert bei etwa 20° vor OT. Gaszug aushängen, Zündung auf maximal früh stellen, starten und abblitzen. (wie oben) Hier möglichst vorher die Vergaser entleeren und die Benzinzufuhr unterbrechen.

Die jeweiligen Einstellschrauben sind eigentlich selbsterklärend. Kann dir aber morgen nochmal die Zeichnung davon hochladen.

Nicht aufgeben! Das schwierigste hast du schonmal geschafft.

Grüße
Yannick