Ein neues Leben für Motoryacht "Skipper" - Seite 5 - boote-forum.de

René · #**101** 13.02.2016, 23:25

Hallo Manu,

ja Rot und Schwarz wird heute bei Gleichspannung immer noch verwendet. Ganz so wild wie eine Gebäudeinstallation kann das ja nicht sein. Und so teuer sind die paar Kabel auch nicht wirklich, solange man sie nicht im Yachthandel einkauft. Da gibts günstige Adressen im Netz. Was halt Geld kostet sind die Schalter und Sicherungen. Aber die werden wohl genau so verrostet sein wie die Lüsterklemmen.

Ich frag mich immer wieder wer so ein Gelumpe verbaut. Lüsterklemmen sind, wie ihr Name schon sagt, zum anklemmen von Lüstern im Wohnungsbau gedacht. Haben auf einem Fahrzeug nichts zu suchen.

Gruß René

seebaer150 · #**102** 14.02.2016, 15:32

Das was meine Frau für einen Wassertank hält, ist tatsächlich der Hauptbezintank. Endlich hab ich auch mal recht.

Axeldoriff · #**103** 14.02.2016, 18:48

Absolute Hochachtung für euer Projekt

Hesti · #**104** 14.02.2016, 21:38

Zitat:

Zitat von Skipper105

Besonders an den Wasserauslässen/Speygatten o.ä. der beiden Seiten war der Rott sehr auffällig. .... So etwas bekomme ich nicht mehr.
Lediglich die Auslässe am Heck bleiben.

Na ja, die Speygatten haben ja den Sinn, etwaiges aufs Deck geschwapptes Wasser schnell wieder vom Deck zu kriegen, sonst kann mit 10 cm oder so Wasser auf dem Deck die Stabilitätsrechnung schnell ungünstig aussehen. Wenn das Boot auch mal in Salzwasser oder anderen offenen Gewässern schwimmen soll, sollten da wohl auch wieder Speygatten ins Schanzkleid.

Wenn man das einmal erlebt hat, dass der Bug sich in eine Welle hineinschiebt und auf dem Deck dann massiv Wasser steht, dann möchte man Speygatten nie wieder missen. Das merkt man sofort - auch wenn die Welle weg ist, solange da massiv Wasser auf dem Deck steht, will der Bug gar nicht wieder richtig hoch kommen und der Kahn krängt in der Regel auch gleich. Wenn dann gleich die nächste Welle kommt, schiebt der Bug sich wahrscheinlich noch extremer in die hinein, es steht danach noch mehr Wasser auf dem Deck und der Bug kommt anschließend noch langsamer wieder hoch. Durch den sehr tief eintauchenden Bug kommt das Boot dann auch gleich fast zum stehen und läßt sich mangels Fahrt möglicherweise auch nicht mehr auf Kurs halten. Das sind dann die Momente, wo die Speygatten dringendst gebraucht werden. Dein Mann soll sich da mal was überlegen, wie er Speygatten so bauen kann, dass das da nicht gammelt. Das geht bestimmt.

Ansonsten: Klasse Projekt. Viel Erfolg!

seebaer150 · #**105** 15.02.2016, 07:54

Das Deck ist schwer abschüssig und die serienmässigen Speigatten so winzig, dass das Wasser eh an ihnen vorbei schiesst, statt dort abzulaufen. Am Heck, am letzten Speigatt, hat es sich dann gesammelt. Hier kommt also ein grosses Speigatt hin.

Ausserdem ist der Süllbord nur sehr niedrig. Deshalb können sich da sowieso keine grossen Wassermenge ansammeln.

Skipper105 · #**106** 15.02.2016, 23:07

Hallo mein Seebaer150,
wie ich dass sehe, müssen wir uns über die Anzahl der Speygatten noch mal unterhalten. Denn was "Hesti" darüber schreibt, gibt mir durchaus zu denken!!!
Die einfachste und auch naheliegenste Lösung wäre, die Speygatten extra dick, d.h. in mehreren Lagen mit Harz zu beschichten. Ist ja nicht so, als hätten wir das nicht schon mannigfaltig mit ganzen Griffleisten getan.
Schade, dass ich jetzt nicht ein Foto einstellen kann, weil du dieses auf deinem PC hast.
LG, Manu.

Skipper105 · #**107** 15.02.2016, 23:14

Hallo Tom,
dein Vergleich mit dem Phönix aus der Asche gefällt mir sehr gut. Nach reiflicher Überlegung habe ich beschlossen, ihn auch so zu nennen. Das ist der treffenste Name überhaupt, den ich mir denken kann. Inzwischen liegt mir auch der Kaufvertrag akzeptiert vor und einer Anmeldung steht nichts mehr im Wege.
Außerdem ist "Skipper" der Spitzname, den mein Mann MIR gegeben hat, seit ich dieses Boot haben wollte.
Vielen Dank für deine Inspiration!
Lieber Gruß, Manuela.

seebaer150 · #**108** 16.02.2016, 12:46

Wie ändert man den Threat-Namen?

Also soll der Threat nun heissen:

Ein neues Leben für Motoryacht " Phönix"

Vielleicht könnten die Moderatoren das ja ändern.

Danke

LG Jo

Erposs · #**109** 16.02.2016, 13:53

Phönix gibts schon im Restoforum und der Mann hat aus deutlich weniger Substanz wieder ein Boot gebaut.
Du willst den Tümmler doch nicht anzünden um dann neu zu bauen oder?

https://www.boote-forum.de/showthrea...light=Ph%F6nix

seebaer150 · #**110** 16.02.2016, 16:31

Naja, schwieriges wäre es wohl, meine Holde von dem neuen Namen wieder abzubringen. Ich finde ihn auch treffend, denn Skipper war wirklich am sterben. Ein bisschen länger, und der Instandsetzungsaufwand wäre jenseits von Gut und Böse gewesen. Und in meinem ganz persönlichen Buch lese ich, dass alles was vor dem Sterben errettet wurde, getrost Phönix genannt werden darf.

Beim Heckspiegel zum Beispiel hat die xylon unverständlicherweise Douglas Fir - Sperrholz verwendet und nur eine 8 mm dicke Lage Sipo-Marineplatte. Der Heckspiegel ist triefend nass und grossflächig im Douglas Fir verrottet, dass wir einfach einen Neuen bauen werden. Das geht schneller und es ist hinterher viel schöner.

xenix · #**111** 17.02.2016, 12:36

Zitat:

Zitat von Skipper105

Hallo Tom,
dein Vergleich mit dem Phönix aus der Asche gefällt mir sehr gut. Nach reiflicher Überlegung habe ich beschlossen, ihn auch so zu nennen. Das ist der treffenste Name überhaupt, den ich mir denken kann. Inzwischen liegt mir auch der Kaufvertrag akzeptiert vor und einer Anmeldung steht nichts mehr im Wege.
Außerdem ist "Skipper" der Spitzname, den mein Mann MIR gegeben hat, seit ich dieses Boot haben wollte.
Vielen Dank für deine Inspiration!
Lieber Gruß, Manuela.

Hallo Manuela

Bitte, Bitte, immer wieder gerne

...

Skipper105 · #**112** 18.02.2016, 23:02

Hallo Seebaer150,
da hast du vollkommen Recht, er wird Phönix heißen! Den Threat lasse ich dann eben unter meinem Namen (Skipper) weiterlaufen. Macht doch nichts.
LG, deine Holde.

xenix · #**113** 19.02.2016, 08:54

@ Manuela

PN an einen Mod mit der Bitte das Wort "Skipper" in "Phönix" zu ändern und im nu ist das erledigt....

Welche Mod's gerade aktiv sind kannst Du auf der ersten Seite vom Forum sehen, ganz unten...

Skipper105 · #**114** 23.02.2016, 19:49

Hallo Tom,
PN heißt wohl Persönliche Nachricht, Mod heißt wohl Moderator. Vielen Dank für deine versuchte Hilfe, aber das lassen wir besser: ich wurde wegen internen Fragestellungen in den ersten Tagen schon einmal verwarnt, und möchte nicht, dass es dir auch noch so geht. Vielen lieben Dank. Ich lass den Threat einfach so weiter laufen, wie bisher, denn auf deinen Hinweis auf der ersten Seite hin, habe ich nichts gefunden.
LG Manuela.

xenix · #**115** 24.02.2016, 13:14

Hallo Manuela

Die Kandidatin hat 100 Punkte

, genau so ist es....
Trau Dich einfach....
Ich bin hier auch schon mal angeeckt. Ich denke die Mod's sind nicht nachtragend.... Ist ja auch nur ne kleine Sache

Es gilt: "Keine Angst haben, vor nichts und niemanden".....

Diese Liste ist gemeint; Du findest sie auf der Startseites des Boote-Forums.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Admin's-Mod's.jpg
Hits: 134
Größe: 36,1 KB
ID: 684002

Die farbigen Nick's sind Administratoren und/oder Moderatoren...

Skipper105 · #**116** 29.02.2016, 22:00

Danke Tom,
mach dich nicht lustig über mich! Du bist bestimmt schon seit Jahren dabei und kennst alle Möglichkeiten.
LG, Manuela.

Skipper105 · #**117** 29.02.2016, 22:42

Aber es gibt auch zu meinem Boot Neuigkeiten: Nach Freilegung weiterer Bilgen wurde klar, dass dieses Boot in diesem Jahr nicht ins Wasser geht! Allerdings haben wir eine schnellere Lösung für die Motoren gefunden. Anstatt sie langwierig auseinander zu bauen und zu überholen, bekomme ich zwei andere Diesel-Motoren rein.
LG, Manuela.

Skipper105 · #**118** 29.02.2016, 22:55

Aber da wir dadurch Zeit gewinnen, könnte das Boot tatsächlich schon im Frühjahr 2017 ins Wasser gehen.

seebaer150 · #**119** 29.02.2016, 23:07

Welche Maschinen da reingesetzt werden, wird aber nicht verraten.

Skipper105 · #**120** 29.02.2016, 23:15

Schade.... Guido würde es bestimmt gerne wissen.

seebaer150 · #**121** 01.03.2016, 00:25

Die OMC-Motoren bekommt Julia für ihr Gesellenstück. Die darf sie dann höchstpersönlich von A bis Z überholen und zusammenschrauben, was ihren fachlichen Horizont gewaltig erweitern wird. Das Gesellenstück soll wohl ein trailerbares Urlaubsboot werden. Noch nichts Genaues weiss man nicht.

xenix · #**122** 01.03.2016, 08:16

Zitat:

Zitat von Skipper105

Danke Tom,
mach dich nicht lustig über mich! Du bist bestimmt schon seit Jahren dabei und kennst alle Möglichkeiten.
LG, Manuela.

Hallo Manuela
Ich mach mich doch nicht über Dich lustig, ich wollte einfach helfen... Bei diesem grauen Wetter muss einfach ein bisschen Spass sein. Sich über jemanden lustig machen finde ich übel und liegt nicht in meinem Naturell.
Im Gegenteil; wars als Kompliment gedacht, dass Du die Abkürzungen richtig gedeutet hast.
Ich bin schliesslich Mitglied im "KgdA", will heissen"Klub gegen dumme Abkürzungen)

.

bootsfreunde.com · #**123** 01.03.2016, 10:32

Zitat:

Zitat von Skipper105

Hallo Tom,
PN heißt wohl Persönliche Nachricht, Mod heißt wohl Moderator. Vielen Dank für deine versuchte Hilfe, aber das lassen wir besser: ich wurde wegen internen Fragestellungen in den ersten Tagen schon einmal verwarnt, und möchte nicht, dass es dir auch noch so geht. Vielen lieben Dank. Ich lass den Threat einfach so weiter laufen, wie bisher, denn auf deinen Hinweis auf der ersten Seite hin, habe ich nichts gefunden.
LG Manuela.

Hallo Manuela,

wegen dem Wunsch einer Themenumbenennung wird man hier im

doch nicht verwarnt. Da brauchst du keine Bedenken haben. Vielleicht wird es abgelehnt. Ok, dann ist es halt so, aber verwarnen denke ich nicht.

Gibt ja viele Namensmöglichkeiten:

Ein neues Leben für Motoryacht "Skipper", welche nun zur Phönix wurde

Wie die der Verschrottung geweihte Motoryacht "Skipper" zur Phönix wurde

Wie die Motoryacht "Phönix" aus der Asche ("Skipper") stieg

Super Projekt Hoffentlich haltet ihr durch. Viel Erfolg weiterhin.

Mich verwundert es immer wieder, dass Eigner ihre Boote so vergammeln lassen. Zumal eine 10 x 5 m-Plane im Baumarkt nur 50 € kostet. Dann kauft man halt mal 2 Planen und packt das Boot richtig ein, wenn man keine Zeit mehr dafür hat. Dann gibt es innen vielleicht ein wenig Schimmel, aber der Kahn läuft nicht voll Wasser und es werden nicht die heftigen Sanierungsarbeiten mit Stringer und Spanten und der gleichen fällig.Bei Holzbooten/Teilholzbooten wie der Thümmler ist dies natürlich noch schlimmer als bei GFK-Booten.

seebaer150 · #**124** 01.03.2016, 13:57

Hallo Thomas,

was das " schlimmer als bei GFK-Booten" angeht, muss ich Dir widersprechen. Dieses Mahagoni der Tümmler konnte 15 Jahre vollkommen durchnässt sein, um nach der Trocknung wie neu zu sein. Bei 40 Jahre alten Schiffen relativiert sich sowas natürlich.

Bei GFK beginnt sofort nach Wasserbefall die Hygrolyse als Umkehrfunktion der Vernetzung, was gerade da beginnt, wo das Wasser kapillar an den Glasfasern entlang zieht. Somit wird die für die Festigkeit entscheidende Verbindung zwischen Harz und Glasfaser vernichtet und die Fasern ziehen sich beim Bruch wie Messer aus Scheiden.

Und so sieht man an den Bruchstellen immer diese Glasfaserbärte.

GFK verrottet ewig lang nicht, verliert aber rasend schnell seine strukturelle Integrität in Anwesenheit von Wasser im Gefüge.

Ich wollte das nur nochmal in den Raum gestellt wissen.

Skipper105 · #**125** 03.03.2016, 01:22

Außerdem war da mal mindestens eine Baumarktplane darüber. Aber ihr wisst ja bestimmt alle, was nach mindestens vier Jahren oder noch länger von einer handelsüblichen Gewebeplane übrig bleibt, die allen Wetter- und Umwelteinflüssen ausgesetzt war. Ich fand jedenfalls nur noch Fäden und bestenfalls Fetzen vor. Leider war der vorherige Eigner sehr viel beruflich im Ausland unterwegs und fand keine Zeit mehr sich entsprechend darum zu kümmern. Nichts desto trotz steht Phönix jetzt wirklich im Trockenen. Wir haben ihm eine dicke LKW-Plane verpasst. Der passiert so schnell nichts. Lg, Manuela.