von Sibenik nach Dubrovnik nachts mit 6m Motorboot. Tipps, Gefahren wer kann helfen?

[crownlinecr]

Die fahren aber alle nicht nachts, denn darum gehts hier

[Flo1]

An dieser Stelle knickt die Kroatische Küste nach Osten, gleichzeitig ist es zur See hin offen den Rest macht die Strömung und andere Boote.

Hier am Rt. Ploča ist es ein paar Meter weiter draußen 80 Meter tief, da steht jetzt ein Leuchtfeuer drauf, früher in den achzigern stand regelmäßig ein Boot da drauf.
An dieser Stelle ist es immer etwas welliger als anderswo, aber 4 SM weiter ostwärts gehts wieder besser.

Generell kann man sagen das es je weiter man nach Süden(Osten) kommt die Abstände zwischen den Inseln immer größer werden, nicht zu vergleichen mit den Inseln vor Šibenik oder Murter.

[sommer]

Hallo Toni,

stimmt, in dieser Gegend kann es immermal rauher sein.

versuche einfach mal an dieser Stelle die Küste vor 11 Uhr oder ab 18 Uhr zu umfahren.
in der Zeit dazwischen frischt der Wind hier oft auf

Zitat von Cheerstoni

Hi,
Nicht unbedingt passend zum Thema Nachtfahrt, aber wir haben mittlerweile das 2. Mal versucht mit einem gleich großen Boot wie der TO von Primosten Richtung Solta, Brac, etc. zu kommen.
Jeweils vor ca. Höhe der Insel Planka mussten wir immer umkehren, der Wellengang war grenzwertig und durch die teilweise extremen Wellen der "Großen" wars praktisch unfahrbar dort
Hat jemand einen Tipp welche Wetterlage "ideal" für die Vorbeifahrt dort ist ?(Windrichtung, evtl. Tageszeit?)
Durch den fehlenden Schutz von vorgelagerten Inseln ist es dort natürlich prinzipiell rauher, aber das ich dort mit einem 6m Gleiter nicht "vorbeikomme" ärgert mich schon...

lg, Toni

[Kuseng]

Zitat von gerald11

das wäre ein Schnitt von 80km/h - welchen Motor hast du verbaut?

Da hast Du Dich wohl verrechnet. Ist ein Schnitt von ca. 25 Knoten.

[Bodo 1]

Zitat von Jörg

Genau dieses Problem sehe ich auch in Küstennähe, selbst mit Suchscheinwerfer nur schwer zu erkennen

Die Kanister sind in Gleitfahrt kein Problem , die werde zur Seite gedrückt vom Rumpf , in der Schraube kommt da nix . Ich hätte mehr Angst vor Untiefen , die drückt man nicht eben mal weg

[gerald11]

Zitat von Kuseng

Da hast Du Dich wohl verrechnet. Ist ein Schnitt von ca. 25 Knoten.

nee hab ich nicht, er schrien:
"Novigrad bis Mali Losinj in 1 1/2 Stunden
bei Ententeich gefahren, das sind knapp 65 Sm", 65Sm das sind 117km in 90min macht einen Schnitt von 78km/h

[Regalboat]

Der Themenstarter sollte mal zunächst kleinere Touren bei Nacht fahren

Wir haben schon einige Nachtfahrten gemacht, aber diese Strecke würde ich nie bei Nacht fahren.

Übrigens ist der Kapitän für Leib und Seele der Besatzung verantwortlich und ich würde das meiner Besatzung nie zumuten.

Mehr gibt es eigentlich hier nicht zu sagen, ausser dass das Boot für solche Bedingungen gar nicht ausreichend ist.

[Gerd-RS]

Zitat von Regalboat

Der Themenstarter sollte mal zunächst kleinere Touren bei Nacht fahren

Wir haben schon einige Nachtfahrten gemacht, aber diese Strecke würde ich nie bei Nacht fahren.

Übrigens ist der Kapitän für Leib und Seele der Besatzung verantwortlich und ich würde das meiner Besatzung nie zumuten.

Mehr gibt es eigentlich hier nicht zu sagen, ausser dass das Boot für solche Bedingungen gar nicht ausreichend ist.

Wenn ich es richtig gelesen habe, hat der TE schon einige Törns bei Nacht gefahren. Es scheint mir auch, als ob er sich durchaus gewissenhaft auf diesen Törn vorbereitet - nicht zuletzt bittet er auch hier im Forum um Hinweise und Tipps und macht sich Gedanken über die richtige Route, die richtige Ausrüstung und vieles mehr.

Ob ein 6 Meter Kajütboot für den Törn nicht geeignet ist? Dazu kann ich nur sagen, dass auch ein größeres Kajütboot bei schlechtem Wetter ungeeignet sein kann. Nur ist es eigentlich immer so, dass die Boote mehr aushalten, als ihre Besatzung.

Was er seiner Besatzung und sich selbst zumutet, was er verantworten kann und will, muss er am Ende selbst entscheiden. Er hatte hier um Tipps gebeten, nicht um eine Beurteilung seiner Fähigkeiten.

Gruss


Gerd

[Regalboat]

Zitat von Gerd-RS

Ob ein 6 Meter Kajütboot für den Törn nicht geeignet ist? Dazu kann ich nur sagen, dass auch ein größeres Kajütboot bei schlechtem Wetter ungeeignet sein kann. Nur ist es eigentlich immer so, dass die Boote mehr aushalten, als ihre Besatzung.

Was er seiner Besatzung und sich selbst zumutet, was er verantworten kann und will, muss er am Ende selbst entscheiden. Er hatte hier um Tipps gebeten, nicht um eine Beurteilung seiner Fähigkeiten.

Gruss


Gerd

Sorry, ich habe es leider in HR in den vielen Jahren schon anders erlebt.
Bsp: Nachtfahrt ML Richtung Rab 5,5 -6m Boot schlechte Bedingungen und das ist nur eine relativ kleine Strecke.
Vater und Sohn, der Vater wollte unterwegs abnippeln, haben auch hinterher nicht mehr miteinander gesprochen:
Das Boot war mehr als weichgeklopft der Rumpf ist am nächsten Tag in der Kurve vom Trailer gefallen und der Rumpf Buchstäblich zerbrochen.

Übrigens hat er das Boot gleich liegen lassen und sich davongemacht.

Aber für mich, jeder wie er denkt. Nur sind meist die anderen davon auch betroffen.
Ob Beifahrer oder Retter.

[dieter]

Zitat von Bodo 1

Die Kanister sind in Gleitfahrt kein Problem , die werde zur Seite gedrückt vom Rumpf , in der Schraube kommt da nix . Ich hätte mehr Angst vor Untiefen , die drückt man nicht eben mal weg

soviel zur Theorie

aber, es muss jeder selbst wissen, was er tut.

[Pepone]

Zitat von Regalboat

Sorry, ich habe es leider in HR in den vielen Jahren schon anders erlebt.
Bsp: Nachtfahrt ML Richtung Rab 5,5 -6m Boot schlechte Bedingungen und das ist nur eine relativ kleine Strecke.
Vater und Sohn, der Vater wollte unterwegs abnippeln, haben auch hinterher nicht mehr miteinander gesprochen:
Das Boot war mehr als weichgeklopft der Rumpf ist am nächsten Tag in der Kurve vom Trailer gefallen und der Rumpf Buchstäblich zerbrochen.

Übrigens hat er das Boot gleich liegen lassen und sich davongemacht.

Aber für mich, jeder wie er denkt. Nur sind meist die anderen davon auch betroffen.
Ob Beifahrer oder Retter.

Interessant, da fährt jemand bei schlechten Bedingungen. Am nächsten Tag fällt ihm das Boot vom Trailer und der Rumpf ist buchstäblich zerbrochen.
Was hat das mit der angefragten Nachtfahrt zu tun?

Der Rumpf wäre wohl auch ohne die besagte Fahrt beim Herunterfallen zerbröselt.
Scheinen ja Helden gewesen zu sein, von wegen Boot fällt vom Trailer und man macht sich aus dem Staub.

[Regalboat]

Zitat von Pepone

Interessant, da fährt jemand bei schlechten Bedingungen. Am nächsten Tag fällt ihm das Boot vom Trailer und der Rumpf ist buchstäblich zerbrochen.
Was hat das mit der angefragten Nachtfahrt zu tun?

Der Rumpf wäre wohl auch ohne die besagte Fahrt beim Herunterfallen zerbröselt.
Scheinen ja Helden gewesen zu sein, von wegen Boot fällt vom Trailer und man macht sich aus dem Staub.

Ich denke mal. wer lesen kann hat mehr vom leben...............siehe # 109

denn das Boot ist nicht vom herunterfallen zerbrochen, sondern weil seine Kosesdenz in sich schon mehr als angegriffen und praktisch durch die wilde Nachtfahrt bei stürmischer See zerstört war.
Wenn nackte Angst ums Überleben die Besonnenheit überwindet.........

Der junge Mann hat sich aus dem Staub gemacht weil er mit seinem Verhalten eine Rettungsaktion ausgelöst hatte deren Konzequenzen oder deren Fragen er sich dann lieber entzogen hat..............

Aber das gehört nicht hierher


Aber wie schon gesagt, jeder wie er denkt und möchte.

[wolf b.]

Zitat von Regalboat

denn das Boot ist nicht vom herunterfallen zerbrochen, sondern weil seine Kosesdenz in sich schon mehr als angegriffen und praktisch durch die wilde Nachtfahrt bei stürmischer See zerstört war.

Ich gehe mal davon aus, daß mit ML Mali Lošinj gemeint ist.....

Du meinst doch nicht ernsthaft, daß nach den paar Seemeilen ein Boot in seiner Konsistenz angegriffen ist?
Wenn du das jahrelang jeden Tag machst, trifft das vielleicht zu .....

[HRFAN]

Zitat von Regalboat

Sorry, ich habe es leider in HR in den vielen Jahren schon anders erlebt.
Bsp: Nachtfahrt ML Richtung Rab 5,5 -6m Boot schlechte Bedingungen und das ist nur eine relativ kleine Strecke.
Vater und Sohn, der Vater wollte unterwegs abnippeln, haben auch hinterher nicht mehr miteinander gesprochen:
Das Boot war mehr als weichgeklopft der Rumpf ist am nächsten Tag in der Kurve vom Trailer gefallen und der Rumpf Buchstäblich zerbrochen.

Übrigens hat er das Boot gleich liegen lassen und sich davongemacht.

Aber für mich, jeder wie er denkt. Nur sind meist die anderen davon auch betroffen.
Ob Beifahrer oder Retter.

Mit den Geschichten wärst du in einem Jägerforum die Nummer 1!

[Thomas S]

Zitat von HRFAN

Mit den Geschichten wärst du in einem Jägerforum die Nummer 1!

das Boot wird aber nur weich wenn Du nachts fährst !

[Regalboat]

Jägerlatein

Seltsam, was hier für Schaumschläger ums Eck kommen,

Wir waren dabei,
grössere Boote die langsam rübergekommen sind haben sie gewarnt, nicht zu fahren und zu übernachten.

Wolf B.==> Ich gehe mal davon aus, daß mit ML Mali Lošinj gemeint ist.....

Du meinst doch nicht ernsthaft, daß nach den paar Seemeilen ein Boot in seiner Konsistenz angegriffen ist?
Wenn du das jahrelang jeden Tag machst, trifft das vielleicht zu .....

Ja Mali ist richtig, das Boot sah vorher schon nicht so richtig vertrauenswürdig aus, was sich dann bei Extrembelastung auch irgendwie dann ja bestätigt hatte.
Später hat sich dann herausgestellt, dass er das Boot,Trailer + 150 PS AB günstig geschossen hatte.
Führerschein hatte er auch keinen.............aber deshalb ist das Boot nicht zerbrochen

Nun Ende der Geschichte, sonst können einige nicht Schlafen, zurück zum Thema, zurück zur Nachtfahrt.........

[CHEERIO 3]

Zitat von Thomas S

das Boot wird aber nur weich wenn Du nachts fährst !

Bist du dir da sicher
Ich habe bis jetzt immer die bösen UV Strahlen als Uebeltäter gesehen

Jürg

[klaus51]

Bei Booten ist das wie bei Kartoffeln, je wärmer das Wasser je weicher

[Skibsplast]

Nu is gut Leute, bleibt bitte beim Thema.

[gerald11]

na geh, ich wolllte auch gerade

[JohnB]

Zitat von Regalboat

(..) jeder wie er denkt und möchte.

Entschiedenes Nein.

[Donnersplit]

Zitat von galaxys45

Wie bereits von anderen erwähnt, werden wir sehen, ob die 15 kts Durchschnitt zu hoch sind. Es war einfach eine Schätzung, die ich nicht für unrealistisch halte, da tagsüber 23-25 kts kein Thema sind.

Wenn das schief geht ist es glaube ich Wurscht ob man mit 15 oder 23 Kn in eine unbeleuchtete Pasara knallt.

Wir sind auch schon nachts in Gleitfahrt unterwegs gewesen, allerdings in einer Gegend in der wir uns auskennen und im Vergleich nur Kurzstrecke. Als Navihilfe läuft Navionics mit, denn es ist schon erstaunlich, wie anders die Welt in der Dunkelheit plötzlich aussieht.
Wichtig ist schön den Kurs zu halten, damit der Fischer ohne Beleuchtung weiß in welche Richtung er sich verkrümeln muss wenn er euch mit Knatterdiesel überhaupt hört.

Mir persönlich wäre die Strecke echt zu lang und zu anstrengend, weil man durchgängig 1000% Aufmerksamkeit zeigen muss.
Ich freue mich aber schon auf euren Fahrbericht.

[galaxys45]

Zitat von Donnersplit

Wenn das schief geht ist es glaube ich Wurscht ob man mit 15 oder 23 Kn in eine unbeleuchtete Pasara knallt.

Wir sind auch schon nachts in Gleitfahrt unterwegs gewesen, allerdings in einer Gegend in der wir uns auskennen und im Vergleich nur Kurzstrecke. Als Navihilfe läuft Navionics mit, denn es ist schon erstaunlich, wie anders die Welt in der Dunkelheit plötzlich aussieht.
Wichtig ist schön den Kurs zu halten, damit der Fischer ohne Beleuchtung weiß in welche Richtung er sich verkrümeln muss wenn er euch mit Knatterdiesel überhaupt hört.

Mir persönlich wäre die Strecke echt zu lang und zu anstrengend, weil man durchgängig 1000% Aufmerksamkeit zeigen muss.
Ich freue mich aber schon auf euren Fahrbericht.

Hallo,
wie bereits mehrfach geschrieben. Dir Route ist nicht in Stein gemeißelt, Also müssen wir nicht IN EINER NACHT ankommen. Wir können jederzeit die Dauer der Reise anpassen oder unterbrechen, wir sind nicht auf der Flucht sondern im Urlaub. ABER mit dem Verlangen eine Nachtfahrt zu machen. Lediglich ist das Endziel "Dubrovnik" steht. Damit wir die darauffolgenden Tage wieder nach Sibenik fahren können, ja und das tagsüber und ja wir wollen Sehenswürdigkeiten anschauen

[volvorider]

Wo ist das Problem mit nem Kartenplotter an Board?

Ich fahre Nachts auch auf der Autobahn und wenn da bei 200+ ein Kantholz auf der linken Spur liegt wars das für mich sicherlich auch. Es kann einem auch ein Flugzeug auf den Kopf fallen.

Ich würde die Tour auf jeden Fall machen. Sicherheitsausrüstung, Scheinwerfer usw. ist ja klar.

[cularis]

Zitat von volvorider

Wo ist das Problem mit nem Kartenplotter an Board?

Ich fahre Nachts auch auf der Autobahn und wenn da bei 200+ ein Kantholz auf der linken Spur liegt wars das für mich sicherlich auch. Es kann einem auch ein Flugzeug auf den Kopf fallen.

Ich würde die Tour auf jeden Fall machen. Sicherheitsausrüstung, Scheinwerfer usw. ist ja klar.

Dass er sein Navi, was immer er auch darunter versteht , nicht nützen will .

Zitat von galaxys45

Ach ja, das ganze sollte ohne Navi durchgeführt werden, lediglich Karte und Sonar. Selbstverständlich ist alles an Bord, Navi, Funk(ist immer an) etc (für den Notfall).
Der Reitz ist aber die Fahrt bei Nacht und Karte.

Ist ungefähr wie " Fahren im Schneeregen ohne Scheibenwischer "
Aber Funke ist ja ständig an, falls er auf Grund läuft, kann er ja um Hilfe rufen .