Batteriebank geschrottet (tiefentladen)?

[billi]

Zitat von Tobaran

Hier steht was von über Kreuz? Also Plus auf 1 und Minus auf 2? Also schliesse ich die Batterien jetzt kurz oder wie ist das zu verstehen?

Das was du verstanden hast funktioniert auch un wird in jeder Taschenlampe gemacht... und auch in jeder Fernbedienung...

[Tobaran]

Ahja....ok, das war etwas missverständlich geschrieben. Das wäre richtig.....

Nachtrag:
Deine letzte Ausführung ist eine Reihenschaltung und ergibt 24Volt..... also wieso sollte er das machen? Er hat ein 12V System.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Tobaran

Hier steht was von über Kreuz? Also Plus auf 1 und Minus auf 2? Also schliesse ich die Batterien jetzt kurz oder wie ist das zu verstehen?

nein, nicht 24V (also Reihenschaltung), sondern Kreuzverschaltung: Batterien parallel schalten und dann den Plus-Anschluß von der ersten und den Minus-Anschluß von der letzten Batterie für den Anschluß an das Bordnetz nutzen. WIrd u.U. manchmal empfohlen, wenn man größere Batteriekapazitäten verbaut, um möglichst gleichmäßige Ladungsverteilung zu erreichen...

lg, justme

[billi]

Zitat von Tobaran

Ahja....ok, das war etwas missverständlich geschrieben. Das wäre richtig.....

Nachtrag:
Deine letzte Ausführung ist eine Reihenschaltung und ergibt 24Volt..... also wieso sollte er das machen? Er hat ein 12V System.

du hast ja gesagt das dies Knallen würde..

Zitat von Tobaran

Deine Ausführung zur Verkabelung musst Du mal erklären, Plus der ersten Batterie auf minus der zweiten Batterie???
Das knallt dann einmal ganz ordentlich..... haben wir schon wieder Sylvester?
..

daher hab ich dir nur gezeigt das dies gängig Praxis ist und nix knallt.. das der TO das nicht machen soll ist klar...

aber so wie Karl-Heinz es vorgeschlagen hat ist es richtig und sollte auch so gemacht werden...

[Akki]

Ich denke er meint die Kreuzschaltung.
Halte ich aber bei richtig bemessenem Kabel Querschnitt für Humbug...

[volker1165]

Dürfte hier bei nur zwei Batterien, recht dicken kurzen Verbindern und keine wahnsinng höheren Ströme zu vernachlässigen sein und hat sicher nichts zum Problem beigetragen.

Bei mehreren Batterien hast du natürlich recht

Zitat von justme

Moin moin,



nein, nicht 24V (also Reihenschaltung), sondern Kreuzverschaltung: Batterien parallel schalten und dann den Plus-Anschluß von der ersten und den Minus-Anschluß von der letzten Batterie für den Anschluß an das Bordnetz nutzen. WIrd u.U. manchmal empfohlen, wenn man größere Batteriekapazitäten verbaut, um möglichst gleichmäßige Ladungsverteilung zu erreichen...

lg, justme

[justme]

Moin moin,

Zitat von volker1165

Dürfte hier bei nur zwei Batterien, recht dicken kurzen Verbindern und keine wahnsinng höheren Ströme zu vernachlässigen sein und hat sicher nichts zum Problem beigetragen.

Bei mehreren Batterien hast du natürlich recht

denke ich genauso - ebenso wie ich der Meinung bin, daß auch AGM-Batterien mit 14,4V Ladespannung komplett voll werden, das dauert dann u.U. nur deutlich länger als mit höherer Ladespannung...

lg, justme

[Akki]

Zitat von justme

Moin moin,
denke ich genauso - ebenso wie ich der Meinung bin, daß auch AGM-Batterien mit 14,4V Ladespannung komplett voll werden, das dauert dann u.U. nur deutlich länger als mit höherer Ladespannung...

lg, justme

Das ist tatsächlich richtig, macht aber bei den recht kurzen Zyklen, die der TO reitet keinen Sinn, weil die Zeit fehlt.

[Tobaran]

Also das mit der Kreuzschaltung wie er es nennt, ist mir bekannt, aber wie Akki schon sagt, bei richtigem Querschnitt sehe ich das als eine Glaubensfrage oder eher als Philosophie.

PS, den Unterschied zwischen Reihe und Parallel benötige „ich“ nicht erklärt, ich hab das mal gelernt [emoji6]

[billi]

Zitat von Tobaran

PS, den Unterschied zwischen Reihe und Parallel benötige „ich“ nicht erklärt, ich hab das mal gelernt [emoji6]

Daher wunderte mich deine Aussage um so mehr...

[milton]

Zitat von klausim

...ist alles toll was ihr hier schreibt,....aber dem TE interessiert das gar nicht......oder einfacher gesagt,...er weiß es sowieso besser

Ditte isn Berliner. Watt willste da schon erwarten.

[Akki]

Zitat von milton

Ditte isn Berliner. Watt willste da schon erwarten.

Erwarten wird mit zwei a und ohne r geschrieben

[murphys law]

Zitat von Akki

Erwarten wird mit zwei a und ohne r geschrieben

....und Berliner nicht am Ende mit er, sondern mit a !

[Coal]

Zitat von Tobaran

Und 14,4 Volt machen einen AGM oder Gel Akku nicht voll.Da fehlen meines Wissens dann etwa 15-20%.

14,4 V + 15 % = 16,56 V

Zitat von Marno

Einige AGM Akkus wollen bis 14,8V gefüttert werden,
aber im High Modus geht nur bis 14,7V. Ok, die 0,01V sind sicher vernachlässigbar

Das nenne ich angewandte Mathematik

[justme]

Moin moin,

Zitat von Coal

14,4 V + 15 % = 16,56 V

da ging es vermutlich aber eher um fehlende Ladung von 15-20% bei geringerer Absorptionsspannung - das kann man definitiv nicht in gleiche Verhältnisse bei eben dieser Absorptionsspannung umrechnen, insbesondere weil der Zusammenhang da auch noch eine zeitliche Komponente beinhaltet (wie schon geschrieben, auch mit 14,4V wird eine AGM-Batterie irgendwann mal voll, nur die Zeitspanne in der Absorptionsphase ist dann deutlich länger und u.U. länger als die vom Ladegerät maximal zulässige Absorptionsphase. DANN wird die AGM-Batterie in der Tat nicht voll).

lg, justme

[klausim]

Zitat von milton

Ditte isn Berliner. Watt willste da schon erwarten.

viel,....ich bin ein UR Potter und verstehe mich mit Berlinern......

aber es gibt ja immer wieder Kollegen hier, wo im wahrsten Sinne die Batterie entladen ist

[billi]

Zitat von Coal

Das nenne ich angewandte Mathematik

PISA lässt grüßen...

[murphys law]

Zitat von billi

PISA lässt grüßen...

Gibt es da nicht auch die Redewendung: "Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen" ???

[billi]

Zitat von murphys law

Gibt es da nicht auch die Redewendung: "Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen" ???

ne wer im Glashaus sitz... muss im Keller scheißen...

[RING18]

Ich will hier nicht stören und bin auch gleich wieder weg
aber ich möchte das "Kochen" der Batterie kurz aufgreifen. Das hat ja für viel Verwirrung gesorgt.

Was man umgangssprachlich als kochen bezeichnet meint nicht sieden bei 100°C sondern erhöhte Elektrolyse also das Wasser wird in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Diese Gase steigen dann als Blasen in der Batterie auf.
Das sieht fast aus als ob sie kocht.
Die Temperatur bleibt dabei unverändert.
Das ist übrigens auch der Grund warum Batterien immer gut belüftet gelagert und geladen werden sollten.

So...weitermachen

[billi]

Zitat von RING18

Ich will hier nicht stören und bin auch gleich wieder weg
aber ich möchte das "Kochen" der Batterie kurz aufgreifen. Das hat ja für viel Verwirrung gesorgt.

Was man umgangssprachlich als kochen bezeichnet meint nicht sieden bei 100°C sondern erhöhte Elektrolyse also das Wasser wird in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Diese Gase steigen dann als Blasen in der Batterie auf.
Das sieht fast aus als ob sie kocht.
Die Temperatur bleibt dabei unverändert.
Das ist übrigens auch der Grund warum Batterien immer gut belüftet gelagert und geladen werden sollten.

So...weitermachen

wurde ja bereits erklärt... (z.b. #22)

Habe das Victron BSC IP22 heute bekommen und auf eine ältere Longex 36Ah Batterie losgelassen, die nicht mehr wirklich die ordentliche Spannung halten mochte.
Nach dem ersten Verbinden der App wurde auf dem Gerät ein Firmwareupdate durchgeführt. Nun hängt der Lader an der Batterie und mal schaun, wie er sich schlägt.
Im Modus High zweigt mir die App einen maximalen Ladestrom von 14,82V, mein Messgerät 14,81V an, (in der App ist nachwievor von 14,7V die Rede, siehe Bild 3) also
kann es im High Modus doch die für GEL/AGM geforderten 14,8V und die Einstellung "low" am Gerät ist für diese Batterietypen natürlich falsch.
Entgegen der Ausagen einiger hier, kann man in der App sowohl die verschiedenen Modi, als auch eine Reduktion des Ladestroms um 50% und den Nightmodus einstellen.
(siehe Bild 3) Was mich stört, das der momentane Ladestrom in der App nicht angezeigt wird. Dort steht (siehe Bild 1) nur Strom 0,0A.
Es kann damit auch die Anzeige gemeint sein, wenn das Gerät über den Lademodus hinaus als 12V Quelle genutzt wird und dann dort der Verbrauch in A angezeigt wird.
Dennoch wäre es nützlich, die aktualle Höhe des Ladestrom sehen zu können.

[billi]

Zitat von Marno

Entgegen der Ausagen einiger hier, kann man in der App sowohl die verschiedenen Modi,als auch eine Reduktion des Ladestroms um 50% und den Nightmodus einstellen.

Hab ich was verpasst ?
wo sind die Aussagen das man das nicht einstellen kann...

Mindestens 2 haben hier gesagt, das die App nur einen "Lesestatus" hat und man die Modi nur am Gerät einstellen kann. Ich fang jetzt nicht noch anzusuchen. Anstatt zu motzten hättest ja auch mal Danke für die Informationen und die Bilder sagen können, aber motzen macht ja mehr Spaß!

[RING18]

Zitat von billi

wurde ja bereits erklärt... (z.b. #22)

habe den Thread überflogen und #22 tatsächlich überlesen