Gebrauchtboote Marktlage

[fazer]

Zitat von Eclipse197

Also 140l glaube ich nicht,um die 80 Liter schon mehr.
Bei 140l bin ich schon im Bereich 7,4l-8,2l
Außerdem reden wir hier von einem Sportboot und keinem Kajütkreuzer.
Ich habe jetzt Boote von 4,3l bis 7,4l gefahren,von Kanalfahrten bis mal schnelle Touren auf dem Rhein.
Über den Daumen gepeilt lässt sich bei den älteren Motoren folgendes feststellen,das der Verbrauch bei einem 4,3l V6 so um die 0,75l -0,9l,bei einem 5,7 zwischen 1l-1,2l und einem 7,4l zwischen 1,2- 1,5l pro Kilometer liegt,egal ob in Schrittgeschwindikeit auf dem Kanal oder mit 30km/h auf dem Rhein oder auch Gardasee.Verbrauch pro Kilometer multipliziert mit der Geschwindigkeit ergibt so grob den Verbrauch.
Auch werden ein 4,3l oder 5,0l normalerweise nicht in einem Speedboot eingebaut,dort geht es meist mit 5,7l los. und dann sind Verbräuche über 100l bei Vollgas völlig normal.
Moderne Motoren sind mit Sicherheit günstiger im Verbrauch,nur kosten eben die damit bestückten Boote auch etwas mehr.

Deckt sich mit meinen Erfahrungen.
4,3er in 21 Fuß 0,75 l/km, 5,7er in 26 Fuß 1,0-1,1l/km und jetzt 2x4,3 in 29 Fuß ab 1,5l/km aufwärts

Gruß Günther

[SkipperD]

Zitat von Eclipse197

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.Willst Du auf dem Rhein unterwegs sein wollen sind 4,80 oder auch 5m schon grenzwertig.

Wieso das ? Wegen dem Sog der Frachtboote ?

Ich möchte das Boot perspektivisch auch mal auf dem Meer benutzen. Wenn es auf dem Rhein schön knapp wird, geht's auf dem Meer bestimmt nicht.

[SkipperD]

Zitat von coffeemuc

Das kommt mir sehr hoch gegriffen vor. Beispielrechnung:
Vollgas 60l pro Stunde. Das ist hoch gegriffen, bei einem modernen 200 PS Motor eher 40 bis 50.
Geschwindigkeit 50 km/h. Das ist niedrig geschätzt, ich denke sie wird eher ein wenig schneller sein.

Das Problem ist, dass der Motor eher nicht so modern ist. Ein alter Ami mit Vergaser.

Aber die Rechnung kommt doch hin. 50 Liter pro Stunde bei 50 km/h = 100 Liter auf 100km.

[NIDO]

Ja mein 5.7 EFI nimmt sich relativ genau 0,8-1,1 l/km. Es kommt darauf an wieviele mitfahren, Windrichtung und Strömung. Habe nen Fuelsensor verbaut und kann es sehr gut ermitteln. Manchmal reicht schon ein wenig Trimmen und ich bin wieder unter 1 l/km.

[Andrei]

Zitat von Eclipse197

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.Willst Du auf dem Rhein unterwegs sein wollen sind 4,80 oder auch 5m schon grenzwertig.

Woran machst du es fest? Ich fahre ab und zu auf dem Rhein bei Düsseldorf und Köln mit meinem 4,5 m langen GFK-Boot mit 50 PS. Auch mit 4 Personen. Kein Problem und bei keinem kommt ein Unwohlgefühl auf.

[SkipperD]

Zitat von Andrei

Woran machst du es fest? Ich fahre ab und zu auf dem Rhein bei Düsseldorf und Köln mit meinem 4,5 m langen GFK-Boot mit 50 PS. Auch mit 4 Personen. Kein Problem und bei keinem kommt ein Unwohlgefühl auf.

Ok, das beruhigt. Dann geht das also doch.

[coffeemuc]

Zitat von Eclipse197

Willst Du auf dem Rhein unterwegs sein wollen sind 4,80 oder auch 5m schon grenzwertig.

Sehe ich nicht so. Mit der Marathon v485 war es sehr schön zu fahren. Zwischen Köln und Bonn, da ist ordentlich "Berufsverkehr" und stellenweise auch ordentlich "Welle".
Zuvor hatte ich 8 Stunden mit einer kleinen Glastron, das ging auch.

[coffeemuc]

Zitat von Verbraucheranwalt

Es ging ja um den Verbrauch der Wellcraft. Die hat keinen modernen 200 PS Motor. Laut Eigner läuft die 75 km/h Spitze.

Deshalb habe ich ja extra mit hohem Verbrauch und niedriger Geschwindigkeit gerechnet. Selbst dann kommt man nicht auf 2l/km

Zitat von Verbraucheranwalt

Also sogar 140 L pro Stunde. Ich würde dem Eigner einfach glauben. Welchen Grund soll der haben beim Benzinverbrauch zu übertreiben???

Zum einen gibt es Leute, die mit solchen Berechnungen nicht zurecht kommen. Der Eigner könnte auch ein solcher sein.
Zum anderen kann der zu hohe Verbrauch, wenn er stimmt, auch auf einem Fehler beruhen, den man reparieren kann.

[coffeemuc]

Zitat von SkipperD

Aber die Rechnung kommt doch hin. 50 Liter pro Stunde bei 50 km/h = 100 Liter auf 100km.

Nein, die Rechnung kommt nicht hin.
100 Liter auf 100km sind 1l/km, nicht 2l/km.

[Eclipse197]

Zitat von Andrei

Woran machst du es fest? Ich fahre ab und zu auf dem Rhein bei Düsseldorf und Köln mit meinem 4,5 m langen GFK-Boot mit 50 PS. Auch mit 4 Personen. Kein Problem und bei keinem kommt ein Unwohlgefühl auf.

Klar kann man auch mit einem Boot von 4,5m auf dem Rhein fahren,es ist aber schon ein Unterschied im Fahrverhalten.
Der Unterschied z.B. von 6 m zu 7 m war schon eine Hausnummer,das Gewicht spielt natürlich wie auch die Rumpfform schon eine Rolle.
Einmal habe ich Wellen erlebt,in einer völlig unangenehmen Reihenfolge und auch Dauer,man konnte weder langsam noch schnell fahren.ich dachte jeden Moment kommt der Motor aus der Verankerung geflogen.
Gruß
Rudi

[NIDO]

Zitat von SkipperD

...
Aber die Rechnung kommt doch hin. 50 Liter pro Stunde bei 50 km/h = 100 Liter auf 100km.

Zitat von coffeemuc

Nein, die Rechnung kommt nicht hin.
100 Liter auf 100km sind 1l/km, nicht 2l/km.

Köstlich.

[Verbraucheranwalt]

Bitte mal nicht wieder Sachen aus dem Kontext reißen und zitieren.

Bei mittlerer Fahrt waren es 1 L. Und dies würde ich dem Eigner einfach mal glauben

Und 2 L wenn man den Hebel komplett auf den Tisch legt halte ich bei nem großen fetten alten Ami Motor mit Vergaser auch nicht für so unrealistisch, gerade wenn man vielleicht zu viert unterwegs ist.

Gruß
Chris

[Tabaluga501]

Verzeihung, was hat das ganze Verbrauchsgelaber mit der Gebrauchtboot Marktlage zu tun ?
Gruß Rainer

[NIDO]

Schlechtwetterloch

[Ole de Jong]

[Startpilot]

Zitat von Verbraucheranwalt

Bitte mal nicht wieder Sachen aus dem Kontext reißen und zitieren.

Bei mittlerer Fahrt waren es 1 L. Und dies würde ich dem Eigner einfach mal glauben

Und 2 L wenn man den Hebel komplett auf den Tisch legt halte ich bei nem großen fetten alten Ami Motor mit Vergaser auch nicht für so unrealistisch, gerade wenn man vielleicht zu viert unterwegs ist.

Gruß
Chris

Einem "grossen, fetten, alten Ami Motor mit Vergaser" ist es beim Saufen ziemlich Wumpe, wieviele mit ihm gerade am Tresen sitzen.
Der Gewichtsfaktor ist bei diesen alten, "überdurstigen", nicht optimierten Aggregaten untergeordnet.
Worauf stützt Du -faktenbasiert- Deine Aussage?...

[SkipperD]

Ok, es geht mir auch nur um die Hausnummer beim Verbrauch. Das wird schon stimmen.

Die Bedenken wegen der Größe lassen mich nachdenken. Ich möchte das Boot vielleicht später auch mal auf dem Meer fahren. Wenn die Bugwellen eines Rheinfrachters schon bedenklich sind, wie ist es dann bei einem 4,8 Meter Boot auf dem Meer ? Oder sind diese Dinger eigentlich nur für Seen geeignet ?

[Bergi00]

Fahre doch mal nach Warnemünde oder Grömitz und schaue dir den Hafen an.
Wieviele Boote unter 5 m liegen da ?

[Chili]

Zitat von Bergi00

Fahre doch mal nach Warnemünde oder Grömitz und schaue dir den Hafen an.
Wieviele Boote unter 5 m liegen da ?

Das darf man nicht vergleichen.
Wer am Wasser wohnt und nicht trailern muss, der kann von vornherein anders agieren.
Hier ein Bild von meiner Frau und mir mit 4,50m auf der Ostsee. Sieht das irgendwie gefährlich aus?

[Bergi00]

Zitat von Chili

Das darf man nicht vergleichen.
Wer am Wasser wohnt und nicht trailern muss, der kann von vornherein anders agieren.
Hier ein Bild von meiner Frau und mir mit 4,50m auf der Ostsee. Sieht das irgendwie gefährlich aus?

Nein , bei dir nicht.
Du bist aber beim 7. Boot , er will gerade anfangen.....

[jonny der depp]

"Wer permanent über Verbrauchswerte philosophiert, hat die Kontrolle über sein Bootsleben verloren"
Ich wette, dass bei ca. 80 % der Bootstreiber (speziell hier) der Jahresbedarf an Sprit, die kleinste Einheit der Bordkasse bildet !
...und was diese Gesülze über Motoren dick und fett oder nicht, hier im Thema Gebrauchtbootmarkt zu tun hat, frag ich mich auch !?

[Miracle Man]

Zitat von jonny der depp

"Wer permanent über Verbrauchswerte philosophiert, hat die Kontrolle über sein Bootsleben verloren"
Ich wette, dass bei ca. 80 % der Bootstreiber (speziell hier) der Jahresbedarf an Sprit, die kleinste Einheit der Bordkasse bildet !
...und was diese Gesülze über Motoren dick und fett oder nicht, hier im Thema Gebrauchtbootmarkt zu tun hat, frag ich mich auch !?

Genau so schaut es aus. Sehr gut auf den Punkt gebracht.

Bei dem bisschen an Sprit was wir in der Saison verbrauchen ist es völlig egal ob das Eisenschwein 20 oder 50 Liter die Stunde frisst.

[Lady An]

Na ja, bei über 200 Std im Jahr kann sich das schon bemerkbar machen bei mir.

[Bergi00]

Solange es Diesel ist , was ich fast überall nachtanken kann .

[Miracle Man]

Zitat von Lady An

Na ja, bei über 200 Std im Jahr kann sich das schon bemerkbar machen bei mir.

Man beachte den angesprochenen Prozentsatz.

An der Ostsee kannst Du beispielsweise in den Häfen Neustadt und Grömitz die Boote zählen die mal einen längeren Törn machen.

Die meisten Boote liegen im Hafen oder fahren mal zum Ankern. Die wenigsten Boote machen auch mal einen Törn.

Wir zB fahren im Jahr auf Grund der Entfernung zum Boot und der oft sehr schlechten Wetterlagen auch immer nur so um die 10-15h im Jahr.