Kosten Bootstransport?

[Elgar_2]

Zitat von Marno

Muss nicht, aber ich habe 3 davon und komme damit bisher ein Jahr aus. Aber wird auch nur zum Kochen genutzt Wenn ich da noch nen Gasdurchlauferhitzer dranbaumel, wird das sicher anders ausehen...

Dieser ist nicht erlaubt. Bitte nur als Hinweis zur Kenntnis nehmen.
Wusste nicht das noch Vorrat vorhanden war.
Solltest mal den Tröt trennen

Ja, der hat sich so entwickelt, wie es oft das Fall ist. Natürlich wird der Gasdurchlauferhitzer nur im Freien benutzt. Was denkst denn du...

Zitat von volker1165

von Atp, irgendwas um 80€, 75A, laut Beiblatt und auch gemessen etwas über 80A.
Zwei Schrauben, eine andere Riemenscheibe und drei Kabel

Es ist alles leicht, wenn man es kann
Derzeit sind bei mir auch drei Kabel dran, wobei zwei Kabel an einem Anschluss dranhängen. Verbaut sind weiterhin 2x100Ah Säure, die über einen Batterieschalter geschaltet werden.
Woran erkenne ich, das der Laderegler in der Lima verbaut ist?

[volker1165]

Dann sollte der Regler schon drin sein. Wenn nicht, ist es auch egal, bleiben halt zwei Kabel über und irgendwo im Maschinenraum ein unbenutztes bauteil.
Bei dir geht das dicke von B+ zur Batterie, das, was durchs Gehäuse kommt, wahrscheinlich zum Drehzahlmesser, es sollte noch einen dritten Anschluss für die Ladekontrolle geben

Zitat von Marno

Es ist alles leicht, wenn man es kann
Derzeit sind bei mir auch drei Kabel dran, wobei zwei Kabel an einem Anschluss dranhängen. Verbaut sind weiterhin 2x100Ah Säure, die über einen Batterieschalter geschaltet werden.
Woran erkenne ich, das der Laderegler in der Lima verbaut ist?

[Perre Pescadore]

Nimm dir einen Omni Ofen und du kannst nach Herzenslust backen. Der geht auf dem Gaskocher prima. Brötchen, Kuchen Aufläufe sind kein Problem.

[Erposs]

Zitat von Marno

Ja, der hat sich so entwickelt, wie es oft das Fall ist. Natürlich wird der Gasdurchlauferhitzer nur im Freien benutzt. Was denkst denn du...

Dann lass den Gasdurchlauferhitzer weg und mach das Wasser auf dem Kocher warm.
So mach ich es auf dem Boot und benutze eine Campingdusche. 7L mit der Brause reichen locker, auch mit Haare waschen bei den Langhaarigen.
Wenn Du nicht pumpen willst, die Duschen gibts auch mit Kanister und Tauchpumpe.

[uli07]

Zitat von Dalbolini

Und mach dich frei vom Irrglauben, dass die Lichtmaschine die Nennleistung über die ganze Zeit bringt.
Meine 50A Lichtmaschine geht Mal kurz auf 35A hoch, um dann auf ca. 13A für die nächsten 2 Stunden zu laden.
Abgelesen am BC (Philippi) heute bei der Fahrt vom Storkower See nach der Zernsdorfer Lanke.
Meiner 560AH Bank fehlten zu Beginn der Fahrt 60Ah.
Zäume doch nicht das Pferd von hinten auf. Fahre erst mal ein paar Wochen und sammle Eindrücke und Daten.

Nee, die Nennleistung bringt die ab einer gewissen Drehzahl und wenn dann dementsprechend Leistung abgenommen wird. Oder meinst du allen ernstes das eine Lima eine Batterie ständig mit Nennlast der Lima lädt?

[Dalbolini]

Hallo Uli,
was willst du mir mit deinem Beitrag, in dem du mich zitierst, eigentlich sagen? Mein Beitrag war an Marno gerichtet. Ich weiß wie meine Lima regelt.

[dete]

Moin Marno,

komm von dem Gedanken weg aus einer Standard-Lima über einen längeren Zeitraum die volle Nennleistung zu holen. Wir haben bei uns im 24V-System eine 140A Lima. Das Teil stammt aus einem Reisebus, massiv gebaut und ist auf hohe Dauerlasten ausgelegt, mit spezieller Kühlung etc. Trotzdem ist die Dauerleistung nur 100A, da das Teil ansonsten zu heiß wird und die Leistung runterregelt.
Einen Wasserboiler kann ich damit betreiben, aber dann dürfen die Batterien auch nicht leer sein, die diese sonst zu viel Ladeleistung benötigen.

Du solltest Dir also klar werden, was Du an Leistung und Kapazität benötigst und Dein System danach auslegen. Die von Dir beschriebenen Bedürfnisse gehen in der Bereich gehobener Komfort / Luxus, und der kostet Geld ... das ist halt so.

Ich habe zusätzlich zur 24V 550AH Batteriebank noch einen Generator, ohne den ist ein autarker Winterbetrieb nicht möglich !

Grüße
Detlef

[uli07]

Zitat von Dalbolini

Hallo Uli,
was willst du mir mit deinem Beitrag, in dem du mich zitierst, eigentlich sagen? Mein Beitrag war an Marno gerichtet. Ich weiß wie meine Lima regelt.

Schön das du das weißt wie deine Lima regelt. Wundere mich mehr über die Aussage Und mach dich frei vom Irrglauben, dass die Lichtmaschine die Nennleistung über die ganze Zeit bringt. Das ist einfach nur Quatsch.

@ dete

Eine Lima wird bei max Leistung recht warm. Richtig. Damit das vermieden wird sollte man schon für eine ordentliche Kühlung sorgen.

[dete]

Moin Uli,

dann erklär mal, wann eine Lima in einem Fahrzeug die volle Leistung über einen längeren Zeitraum bringen muß - das ist ein Auslegungskriterium.
Victron hat dazu eine nettes Video, etwas extrem aber anschaulich.

Grüße
Detlef

[Narwal]

Man könnte ja auch eine 220 Volt Lima parallel einbauen, für Kocher und Boiler
Aber das kostet halt Geld. Dafür funktioniert es aber!

[uli07]

Zitat von dete

Moin Uli,

dann erklär mal, wann eine Lima in einem Fahrzeug die volle Leistung über einen längeren Zeitraum bringen muß - das ist ein Auslegungskriterium.
Victron hat dazu eine nettes Video, etwas extrem aber anschaulich.

Grüße
Detlef

Eine Lima leistet immer soviel Strom wie verlangt wird, bis eben zur Nennleistung oder kurz davor. Darüber hinaus natürlich nicht. Wenn ich Verbraucher von von 50 A habe und die Lima leistet auch 50 A so liefert sie diese auch wenn eine Motordrehzahl von oberhalb etwa 1000 UPM anliegt. Da gibt es keine Einbrüche wie hier geschrieben wird.
Da die Lima eine feste Spannung rausgibt richtet sich der Strom nach dem Ohmschen Gesetz und gibt dann auch ständig den Strom ab. Gehe ich davon aus das ich nur Batterien lade richtet sich der Strom nach dem Innenwiderstand der Batterien. Sind die leer werden die mit höheren Strom geladen und der Strom nimmt ab wenn die Batterien voller werden. Schalte ich Verbraucher zu so ändert sich der Ladestrom.
So wie "Dalbolini" schrieb das er erst einen Ladestrom von 35 A hatte und nach einiger Zeit nur noch 13 A ist normal und er hatte keine großen anderen Verbraucher eingeschaltet.

Danke Uli07. Genauso dachte ich mir das auch. Also wenn Drehzahl stimmt, Lima/Laderegler in Ordnung dan bekomme ich bei ausreichen leerer Batterie auch den maximalen Ladestrom (in meinem Fall 50A) von der Lima/Laderegler geliefert bis eben die Batterie voll ist. Klar, sind Verbraucher an, reduziert sich der Ladestrom um deren Verbrauch. Logisch....

[dete]

nur zur Info, meine Frage hat Uli07, nicht beantwortet- es geht um die Fähigkeit zur Maximalen Leistung über einen langen Zeitraum…
Aber wenn für Dich alles ok ist, passt es ja.
Grüße

[volker1165]

Moderne Limas haben einen Wirkungsgrad bis zu 80%, einfache ältere 50-70%
Bei Volllast sind das bei einfachen 70-80A Limas knapp 1000W, da müssen die durch. Mit so Hochleistungsreglern hat der Vorbesitzer von Minchen die alten Motorolas gegrillt

[Saeldric]

Sind wir hier noch beim Thema „Bootstransport“?
Alles andere wurde/wird doch schon im dafür passenden Thread erörtert.

[dete]

naja das Thema „Bootstransport“ ist ja mit der Lima begründet

Grüße
Detlef

[Saeldric]

Zitat von dete

naja das Thema „Bootstransport“ ist ja mit der Lima begründet

Grüße
Detlef

Achso, na dann.

[MarDan]

Machen wir jetzt mit Antifouling weiter

[uli07]

Zitat von dete

nur zur Info, meine Frage hat Uli07, nicht beantwortet- es geht um die Fähigkeit zur Maximalen Leistung über einen langen Zeitraum…
Aber wenn für Dich alles ok ist, passt es ja.
Grüße

Oh, sorry, ich konnte ja nicht ahnen das du ne wissenschaftliche Ausarbeit über Lima's haben möchtest. Wenn du das wie ich es erklärt habe nicht verstehst oder es dir nicht reicht kann ich es nicht ändern. Dann nimm meine Aussage als gegeben hin oder lass es. Mag auch sein das du es weitaus besser weißt. Dann stell nicht so doofe Fragen sondern klär mich und die anderen auf. So eine Lima wird für eine gewisse Leistung berechnet und gebaut. Wenn dann der Lima diese Leistung abverlangt wird warum sollte es dann Stromeinbrüche geben?

[uli07]

Zitat von Marno

Danke Uli07. Genauso dachte ich mir das auch. Also wenn Drehzahl stimmt, Lima/Laderegler in Ordnung dan bekomme ich bei ausreichen leerer Batterie auch den maximalen Ladestrom (in meinem Fall 50A) von der Lima/Laderegler geliefert bis eben die Batterie voll ist. Klar, sind Verbraucher an, reduziert sich der Ladestrom um deren Verbrauch. Logisch....

Wenn der Innenwiderstand der Batterie oder den Batterien den Wert hat das 50 A fließen können ja.

[dete]

Zitat von uli07

Oh, sorry, ich konnte ja nicht ahnen das du ne wissenschaftliche Ausarbeit über Lima's haben möchtest. Wenn du das wie ich es erklärt habe nicht verstehst oder es dir nicht reicht kann ich es nicht ändern. Dann nimm meine Aussage als gegeben hin oder lass es. Mag auch sein das du es weitaus besser weißt. Dann stell nicht so doofe Fragen sondern klär mich und die anderen auf. So eine Lima wird für eine gewisse Leistung berechnet und gebaut. Wenn dann der Lima diese Leistung abverlangt wird warum sollte es dann Stromeinbrüche geben?

dazu braucht es kein wissenschaftliche Ausarbeitung - Volker hat schön beschrieben, was passiert wenn eine Standard-Lima unter Dauerlast läuft.

Als kleines Beispiel noch für Dich, was passiert mit einem Automotor, der ständig Volllast läuft, wie lange wird der wohl halten ?
Oder warum gibt es überhaupt andere Motoren in LKWs, die leistungsstarken PKW-Motoren haben doch die gleiche Leistung.

Für mich ist das aber OK so, da Marno das so sieht wie Du

[dete]

Zitat von MarDan

Machen wir jetzt mit Antifouling weiter

wenn die Gefahr besteht, daß beim Transport das Antifouling geschädigt, wird sicher

[supernasenbaer]

Off-Topic:

Zitat von dete

[…] was passiert mit einem Automotor, der ständig Volllast läuft, wie lange wird der wohl halten ?

Dem passiert gar nichts und der hält sehr lange.
Ein Prüfstandtest von 1000h der eine „Dauerfahrt“ auf einem Rundkurs in Rennsportähmlichem Trimm fährt entspricht einer Laufkeistung von ca. 150.000km…solche Tests macht quasi jeder OEM im Rahmen der Motoren und Fahzeugfreigabe mehrfach.

Zitat von dete

Oder warum gibt es überhaupt andere Motoren in LKWs, die leistungsstarken PKW-Motoren haben doch die gleiche Leistung.

Weil ein langsamer drehender mit hihem Moment belasteter Dieselmotor zum einen deutlich effizienter ist als sein Pendant zum PKW (hier geht es einfach nur um kaufmännische Aspekte….der PKW-Motor im LKW würde irgendwas um 100l Super (plus) pro 100km verbrauchen, der LKW Motor nur rund 40l Diesel pro 100km).
Der LKw-Motor ist für einen PKW zu schwer, würde den Preis des Fahrzeugs (verstärkte Struktur) und das Gewicht in die Höhe treiben und dementsprechend die Fahrzeugperformance verschlechtern.