BMW - Kapitäne gesucht

[Kurt 52]

Zitat von Magellan

Du mußt noch schreiben ob du mit BMW Originalschrauben, davon gehe ich bei den Drehzahlen eigentlich aus (gab es nur bis 16 x 21) oder mit Volvo Penta Schrauben diese Werte erreicht hast. 15x17 ist bei den beiden bei weitem nicht gleich 15x17.

Schrauben von Volvo

[mysunrise]

Ich hab nochmal ne frage... kann ja sein das die doof ist aber ich bin halt kein mechaniker...
Elektrik und elektronik ja .... aber mechaniker... nee

Also die frage: kann man eigendlich die motoren ausbauen ohne die antriebe abzunehmen? Kann mann einfach die glocke abnehmen?

Hintergrund....
Im winterlager soll vorne ein bugstrahlruder rein und hinten groessere tanks. Und die bekomme ich nur rein wenn die motoren weg sind

[Kurt 52]

Zitat von mysunrise

Ich hab nochmal ne frage... kann ja sein das die doof ist aber ich bin halt kein mechaniker...
Elektrik und elektronik ja .... aber mechaniker... nee

Also die frage: kann man eigendlich die motoren ausbauen ohne die antriebe abzunehmen? Kann mann einfach die glocke abnehmen?

Hintergrund....
Im winterlager soll vorne ein bugstrahlruder rein und hinten groessere tanks. Und die bekomme ich nur rein wenn die motoren weg sind

Was für eine Skipper hast du 27/31 Frage wegen den Tanks?

[mysunrise]

eine 27

der originaltank ist eh durch und soll raus wegen dem bugstrahlruder. habe mir 2 tanks ausgesucht die hinten rechts und links neben die maschinen passen... nur bekomm ich die nicht rein wenn die maschinen drin sind

[Kurt 52]

Zitat von mysunrise

eine 27

der originaltank ist eh durch und soll raus wegen dem bugstrahlruder. habe mir 2 tanks ausgesucht die hinten rechts und links neben die maschinen passen... nur bekomm ich die nicht rein wenn die maschinen drin sind

bei meiner 27 sasen die Tanks Original hinten rechts und links 2x 160 ltr. Eventuell muss du nur obere Teile der Motoren abbauen. was ist mit dem Raum unter dem Bett, der war bei mir immer leer

[mysunrise]

Zitat von Kurt 52

bei meiner 27 sasen die Tanks Original hinten rechts und links 2x 160 ltr. Eventuell muss du nur obere Teile der Motoren abbauen. was ist mit dem Raum unter dem Bett, der war bei mir immer leer

bei mit sitzt der tank original im bug unter dem bett. ist aus stahlblech aber undicht.
dort soll aber eh das bugstrahlruder hin und 2 tanks jeweils neben die maschienen

[mysunrise]

Die neuen schrauben fu ktionieren.....

Echt cool....

Weniger cool bei der probefahrt ist mir die kurbelwelle durchs motorgehaeuse gegangen... maschine tot

[Magellan]

Zitat von mysunrise

Die neuen schrauben fu ktionieren.....

Echt cool....

Weniger cool bei der probefahrt ist mir die kurbelwelle durchs motorgehaeuse gegangen... maschine tot

Ich frage mich wie du die Schrauben so ohne weiteres drauf bekommen hast!
Hast du den hinteren Gegenring der gegen die Rutschkupplung drücken soll weg gelassen und den Propeller einfach so auf die Welle drauf gezogen?
Das würde ich an deiner Stelle nochmal prüfen, besonders bei der Linksdrehenden Maschine. Wenn der Propeller nicht richtig drauf sitzt bzw. etwas Spiel hat, wird sich die Stopfmutter irgendwann von selbst lösen und du wirst den Propeller verlieren bzw. ruinierst du dir den kleinen Konus am Ende der Welle.

[UltimaRobi]

Hallo,

ist der Thread noch aktuell. Habe seit einer Woche ebenfalls einen BMW Innenborder mit 190 PS aus dem Jahre 1985.
Wie ist es denn da mit er ET-Versorgung, ein Händler hatte mir bereits Angst gemacht ich solle das Ding wieder verkaufen weil ich dafürt keinerlei Teile mehr bekommen würde.
Ist diese Aussage so richtig???
Weiss jetzt gar nicht was ich tun soll??

[Boris]

@ Magellan
Das mit den Propellern ist ja so eine Philosophie für sich.
Mir wurde vor jahren gesagt, dass die kurznarbigen Highspeed Propeller von Volvo die besten seien. Die großen Blätter wären eher was für Verdränger und nicht für Sportboote (Info aus Krailling)
Wenn ich mir das aber umrechne und den Kommentar von Magellan lese, glaube ich da auch nicht mehr dran
Ich habe zur Zeit einen 14x19 Prob. drauf und wenn ich anhand der Drehzahl, Übersetzung und Steigung alles ausrechne, habe ich einen Schlupf von ca. 20-25%.
So wie ich weiß, sollte das aber bei 10- max 15% liegen!?!?!?
Was meint ihr ???

Ich habe noch ein paar Propeller rumliegen 15x15, 16x16, 14x19.
Wie erkenne ich, ob es original BMW oder Volvo Props. sind ???

Was macht mehr sinn, kleiner Durchmesser und höhere Steigung 14x19 oder größerer Durchmesser und kleinere Steigung 16x16 ???

Mein Boot wiegt ca. 1,4t und habe einen B220 mit 190PS drin.

[Boris]

Zitat von JetFan

Hallo Leute,

als Neuling hier im Forum möchte ich mich auch als BMW Treiber outen
Ich fahre eine Viester Hurricane mit BMW B130 und Castoldi Jet05 Antrieb.

Am Motor habe ich die Zündung auf kontaktlos umgebaut und die mechanische Kraftstoffpumpe nach Undichtigkeit gegen eine elektrische Hardi-Pumpe getauscht. Läuft alles ohne Probleme

Wie viel druck macht den die Pumpe?
Hast du da einen Link dazu?

[Boris]

Zitat von ganzi007

ich brauche zwischen 6 und 8Liter die Stunde und fahre dann mit so ca, 4300 U/min und 20Kn. Vollgas vermeide ich das Möterchen ist ja 33 Jahe alt

6-8Liter die Stunde bei 20 Kn !?!?!?!?!?!?
Das sind 0,4l auf die Meile
ca. 0,2l pro Kilometer....da brauch meiner 0,8l
Wie geht das?
Was wiegt dein Boot?
Was hast du für einen Prop. drauf?

Ist das bei allen so...was habt ihr für einen Verbrauch ????

[Basstel-Bassti]

Zitat von Boris

6-8Liter die Stunde bei 20 Kn !?!?!?!?!?!?
Das sind 0,4l auf die Meile
ca. 0,2l pro Kilometer....da brauch meiner 0,8l
Wie geht das?
Was wiegt dein Boot?
Was hast du für einen Prop. drauf?

Ist das bei allen so...was habt ihr für einen Verbrauch ????

nirgends wird so optimistisch "gerechnet" wie am Verbrauch, der Geschwindigkeit und der Länge


0,8 Liter sind generell wirklich okey

[ganzi007]

Zitat von UltimaRobi

Hallo,

ist der Thread noch aktuell. Habe seit einer Woche ebenfalls einen BMW Innenborder mit 190 PS aus dem Jahre 1985.
Wie ist es denn da mit er ET-Versorgung, ein Händler hatte mir bereits Angst gemacht ich solle das Ding wieder verkaufen weil ich dafürt keinerlei Teile mehr bekommen würde.
Ist diese Aussage so richtig???
Weiss jetzt gar nicht was ich tun soll??

Es gibt in Krailing einen Händler, einfach mal BMW Marina und Krailing eingeben, ist aber ein echter Charmebolzen.

Der hat eigentlich alles da und für den Motor bekommst du Ersatzteile bei BMW oder auf dem Schrottplatz

[ganzi007]

Zitat von Boris

6-8Liter die Stunde bei 20 Kn !?!?!?!?!?!?
Das sind 0,4l auf die Meile
ca. 0,2l pro Kilometer....da brauch meiner 0,8l
Wie geht das?
Was wiegt dein Boot?
Was hast du für einen Prop. drauf?

Ist das bei allen so...was habt ihr für einen Verbrauch ????

Der verbrauch ist natürlich schwierig zu vergleichen, ich fahre momentan nur auf dem Main. Meistens halt in Gleitfahrt dann mal schleusen usw.
Ich kann aber mit anderen Booten vergleichen und die brauchen deutlich mehr.
Nächstes Jahr will ich mit Boot nach Kroatien, der Vorbesitzer hat mir auch 6 Liter/H als Verbrauch genannt. Mein Miteigner war vergangene Woche 9 Stunden, unterwegs auf dem Wasser Tank fast leer da passen 60Liter rein, dann kann man sich den Verbrauch ja ausrechnen.
Ich sehe halt nur den Stundenverbrauch
Das Boot wiegt ohne Besatzung 900kg und ist 5,9m lang.
Der Propeller ist schwarz.
Weiß nicht welche Steigung, laut dem freundlichen aus Krailing passt er gut zu dem Boot V-Max zu Maxdrehzahl.


<Basstel-Bassti>
Welchen Vorteil hat man wenn man sich beim Verbrauch in die Tasche lügt?

[Magellan]

Zitat von Boris

@ Magellan

Ich habe noch ein paar Propeller rumliegen 15x15, 16x16, 14x19.
Wie erkenne ich, ob es original BMW oder Volvo Props. sind ???

Was macht mehr sinn, kleiner Durchmesser und höhere Steigung 14x19 oder größerer Durchmesser und kleinere Steigung 16x16 ???

Mein Boot wiegt ca. 1,4t und habe einen B220 mit 190PS drin.

Wenn du mal Bilder einstellst kann ich dir sagen was original ist!

Ein Bekannter hat auch den B220 an einem, ca. 6 Meter Draco Boot mit einem ähnlichen Gewicht.
Zurzeit hat er einen Original Propeller in 15 x 16 drauf. Läuft damit sehr gut, könnte wohl noch ein paar mehr Umdrehungen mehr gebrauchen, daher wird der Original 15 x 15 wahrscheinlich der perfekte sein!

Wie gesagt waren die kurznabigen High Speed Propeller mit meinen Dieseln total überfordert. Allerdings haben die Diesel Antriebe ein 1,61:1 Übersetzung und die Benziner 1,95:1

Die meisten Teile für den Motor wird des wohl noch geben bis auf einige Spezielle. Für die Antriebe gibt es im Prinzip noch fast alles.
In gewisser Weise hat der Händler schon recht. Ein Mercruiser oder Volvo ist bei der Ersatzteilbeschaffung sicher bequemer.
Trotzdem waren oder sind die BMW´s wenn sie denn in Schuß sind keine schlechten Motoren. Vorallem haben die eine Laufkultur wie man sie aus PKW´s kennt!

Aber die anderen wenigen BMW Fahrer hier im werden sich sicher auch noch dazu melden.

Falls du oder ein anderer BMW Fahrer was an Propellern abgeben möchte, sag bitte Bescheid. Mein Bekannter hat seinen zerdeppert und sucht Ersatz in 15x15 oder 15x16!

[Boris]

Zitat von Magellan

Wenn du mal Bilder einstellst kann ich dir sagen was original ist!

Bilder habe ich gerade leider keine. Die Props liegen in HR

Ein Bekannter hat auch den B220 an einem, ca. 6 Meter Draco Boot mit einem ähnlichen Gewicht.
Zurzeit hat er einen Original Propeller in 15 x 16 drauf. Läuft damit sehr gut, könnte wohl noch ein paar mehr Umdrehungen mehr gebrauchen, daher wird der Original 15 x 15 wahrscheinlich der perfekte sein!

Bei mir war beim Kauf des Motors der 15x15 dabei, allerdings hatte der Vorbesitzer 2 Maschinen drin. Der überdrehte bei mir. 16x16 lief ganz gut, ich glaub den teste ich nächstes mal

Wie gesagt waren die kurznabigen High Speed Propeller mit meinen Dieseln total überfordert. Allerdings haben die Diesel Antriebe ein 1,61:1 Übersetzung und die Benziner 1,95:1

Ich denk, dass ist bei mir auch der Fall, da ich ja ca. 25% Schlupf habe

Die meisten Teile für den Motor wird des wohl noch geben bis auf einige Spezielle. Für die Antriebe gibt es im Prinzip noch fast alles.
In gewisser Weise hat der Händler schon recht. Ein Mercruiser oder Volvo ist bei der Ersatzteilbeschaffung sicher bequemer.
Trotzdem waren oder sind die BMW´s wenn sie denn in Schuß sind keine schlechten Motoren. Vorallem haben die eine Laufkultur wie man sie aus PKW´s kennt!

Kann ich nur zustimmen


Falls du oder ein anderer BMW Fahrer was an Propellern abgeben möchte, sag bitte Bescheid. Mein Bekannter hat seinen zerdeppert und sucht Ersatz in 15x15 oder 15x16!

Den 15x15 könnte ich eventuell abgeben, wenn der andere passt oder vielleicht im tausch auf einen 15x17. Prob liegt aber noch in HR. Könnte in erst an Pfingsten mitbringen

[COLOR="Blue"]Kann jemand was zu Durchmesser und Steigung sagen
Wie verhält sich ein 16x16 zu 14x19 ???
Bei welchen Drehzahlen seid ihr in Gleitfahrt/Marschfahrt ? ? ?
Sind 4300 Umdrehungen gut, für 20Kn? Erscheint mir etwas hoch!/COLOR]

?????

[Boris]

Kann mal jemand ein Bild von einem Volvo und einem BMW Prob einstellen und beschreiben, wo die unterschiede liegen bzw. wie man sie auseinanderhalten kann ? ? ?
@Magellan: Auf deinem Bild,
http://www.boote-forum.de/attachment...6&d=1375770511
Ist das ein Volvo oder BMW?

[Magellan]

Zitat von Boris

Ist das ein Volvo oder BMW?

Das ist ein neuer Original BMW in 15x19. diesse wurden gebaut von Radice/Italien. Leider sind Anfragen dort zwecklos, da dort vor einigen Jahren alles was BMW betrifft eingestampft wurde inclusive jeder Menge Rohlinge!
Die Propeller sehen änhlich aus wie langnabige Volvos, sind allerdings etwas massiver. Die Zahnung ist gleich, die Länge der Nabe/Rutschkupplung ist etwas anders gestaltet. Auf dem anderen Bild sind kurznabige Volvos zu sehen!

[Boris]

Zitat von Magellan

Das ist ein neuer Original BMW in 15x19. diesse wurden gebaut von Radice/Italien. Leider sind Anfragen dort zwecklos, da dort vor einigen Jahren alles was BMW betrifft eingestampft wurde inclusive jeder Menge Rohlinge!
Die Propeller sehen änhlich aus wie langnabige Volvos, sind allerdings etwas massiver. Die Zahnung ist gleich, die Länge der Nabe/Rutschkupplung ist etwas anders gestaltet. Auf dem anderen Bild sind kurznabige Volvos zu sehen!

Also so sehen meine auch aus
Dann hab ich ja eventuell 3 orginale BMW Schrauben
Ein Bild von einem langnabigen Volvo hast du nicht zufällig
Hast du Erfahrungen mit der Steigung und Durchmesser, mehr Steigung oder mehr Durchmesser

[Magellan]

Bitte sehr: Volvo Penta langnabig!

[Boris]

Zitat von Magellan

Bitte sehr: Volvo Penta langnabig!

:mrgr een:
Super Danke
Dann hab ich 3 orginale BMW
Werde nächstes Jahr mal alle intensiv testen

[ganzi007]

Da ich im Herbst/Winter dieses Jahr meinen Motor und meinen Antrieb instandsetzen möchte suche ich ein Werkstatthandbuch für meinen B130 und den Mark 1 Antrieb, hat einer hier sowas, oder wo bekommt man das Handbuch?
Die Teileliste habe ich.

[Magellan]

Meinst du so was hier?

[ganzi007]

Ja genau sowas