Gebrauchtes Zugfahrzeug für 3-3,5t

[JanOstsee]

Zitat von PderSkipper

Jo, den nehme ich!

kommst auch logga unter 20 Liter .... wenn Du kein Boot ziehst.

[PderSkipper]

Zitat von JanOstsee

kommst auch logga unter 20 Liter .... wenn Du kein Boot ziehst.

Den würde ich nur schieben.

[Scarab I]

Zitat von PderSkipper

Den würde ich nur schieben.

Unsinn, erstens der Cay S fährt mit Super 95 Oktan. 1,15€/Liter:

Verbrauch im Trailerbetrieb ca. 15 - 16 Liter bei 100 km/h.

Meine Zukünftige ca. 13 - 14 Liter

Ich ohne Hänger... uninteressant....

[JanOstsee]

Ich geb Dir Recht das das ein tolles Auto ist.

Aber für Peda wohl im Moment nicht das rechte ... Er will ja grad von den 15 L runter.

[JanOstsee]

Erzähl doch bitte mal Deine Erfahrungen zu den anderen:

Audi Q7 3,0tdi
Mitsubishi Pajero 3,2di
Land Rover Defender
Jeep Grand Cherokee
Porsche Cayenne S

Danke

[PderSkipper]

Zitat von JanOstsee

Aber für Peda wohl im Moment nicht das rechte ... Er will ja grad von den 15 L runter.

Auch wenn er nur nur 5 Liter nehmen würde wäre das nix für Peda.

[checki]

Zitat von Scarab I

Meine Zukünftige ca. 13 - 14 Liter

Ich ohne Hänger... uninteressant....

So so, Du bist also manchmal ohne Hänger

und Deine Zukünftige sehr durstig?


(ich hoffe, Du verstehst Spass)

[Scarab I]

Gerne,

Audi Q7:

Sehr einfach zu fahrendes Fahrzeug. Obwohl er von aussen sehr groß wirkt, läßt er sich ähnlich fahren wie ein PKW. Leider ist er sehr unübersichtlich und gerade Parkhäuser sind eine Katastrophe. Im Trailerbetrieb ist er super gelaufen, hatte den Wagen für ca. 1000km um mein Boot aus Belgien zu holen. Der Motor ist ausreichend stark, Verbrauch im Trailerbetrieb ca. 11-12 Liter.

Mitsubishi Pajero:

Das Arbeitstier und ein echter Geländewagen. Kraft ohne ende... 3,2 Liter Hubraum aus 4 Zylindern. Zum slippen einfach super, da die Kraft sofort ansteht. Nachteil ist auf Dauer die Lautstärke, auch während der Fahrt ist er sehr laut. Ebenso ist es schwierig mit dem Wagen 90 - 100 km/h mit 3to und mehr im Gebirge (Pyrenäen) zu halten. Verbrauch lag bei 14 - 15 Ltern Diesel. Bin mit dem Wagen 1 x nach Krotien und 1 x nach Spanien gefahren. Ist der Wagen von meinem Bruder.

Land Rover Defender:

Habe ich 2 mal mit getrailert. Da der Defender aber Handschalter war kam er für mich nicht in Frage. Wie schon oft gechrieben, einfache Technik und für Expeditionen top. Täglich auf Strecke eine Qual.

Jeep Gran Cherokke:

Ein super Auto. Haben jahrelang mit dem Vorgänger mit dem 2,7CDI von Mercedes getrailert. Absolut zuverlässiges und sparsames Auto. Haben ohne Trailer immer um 10 - 11 Liter Diesel, mit Trailer bei ca. 13 Liter gelegen. Hat egal an welcher Rampe und auf welchem Untergrund immer super geslippt. Wem also der Wagen von innen gefällt, kann ich nur empfehlen.

Bei der Neuanschaffung wollten wir dann zwischen Q7 und Cay wählen. Da der Wagen zu 95% ohne Boot unterwegs ist, und meine Freundin nur 10.000km im Jahr fährt war der Verbruach für uns zweitrangig. Der Cayenne ist einfach in der Anschaffung unschlagbar preiswert. Ein vergleichbarer Q7 ist ca. 20k€ teurer, dass kann ich niemals über den Verbrauch kompensieren.

Sicher ist auch, wenn meine Freundin anstelle von 10.000km ehr 25.000km im Jahr gefahren wäre, hätten wir uns wohl erh für X5 oder Q7 entschieden.

Sollten noch spezielle Fragen zu den oben genannten Fahrzeugen sein, diese bitte stellen. Ist einfacher als jetzt Romane über die Autos zu schreiben.

Gruss
Christoph

[Scarab I]

Zitat von checki

So so, Du bist also manchmal ohne Hänger

und Deine Zukünftige sehr durstig?


(ich hoffe, Du verstehst Spass)

Si.... Die schluckt aber auch nein falsch ausgedrückt.... Die säuft aber auch

[Cyrus]

Zitat von Scarab I

Mitsubishi Pajero:

Das Arbeitstier und ein echter Geländewagen. Kraft ohne ende... 3,2 Liter Hubraum aus 4 Zylindern. Zum slippen einfach super, da die Kraft sofort ansteht. nachteil ist auf Dauer die Lautstärke, auch während der Fahrt ist er sehr laut. Ebenso ist es schwierig mit dem Wagen 90 - 100 km/h mit 3to und mehr im Gebirge (Pyrenäen) zu halten. Verbrauch lag bei 14 - 15 Ltern Diesel. Bin mit dem Wagen 1 x nach Krotien und 1 x nach Spanien gefahren. Ist der Wagen von meinem Bruder.

War das der 3.2 DI-D?

Wenn ja da war der Motor kaputt.

[checki]

Zitat von Scarab I

Si.... Die schluckt aber auch nein falsch ausgedrückt.... Die säuft aber auch

Lass Sie das bloß nicht lesen.

[Scarab I]

Zitat von checki

Lass Sie das bloß nicht lesen.

Nun ja.... Gott sei dank ist ihr einziger Anspruch an das Boot, dass es im Sommer ohne Probleme läuft... Die liest nicht im Forum...

[Scarab I]

Zitat von Cyrus

War das der 3.2 DI-D?

Wenn ja da war der Motor kaputt.

Ja, ist der 3,2 Diesel. Ob die genaue Bezeichnung DI-D ist kann ich dir nicht sagen.

Mitsubishi hatte den vorher zur Inspektion, unterstelle daher mal das der Motor okay ist...

[JanOstsee]

Zitat von Scarab I

Jeep Gran Cherokke:

Ein super Auto. Haben jahrelang mit dem Vorgänger mit dem 2,7CDI von Mercedes getrailert. Absolut zuverlässiges und sparsames Auto. Haben ohne Trailer immer um 10 - 11 Liter Diesel, mit Trailer bei ca. 13 Liter gelegen. Hat egal an welcher Rampe und auf welchem Untergrund immer super geslippt. Wem also der Wagen von innen gefällt, kann ich nur empfehlen.

Gruss
Christoph

Kannst Du zu dem noch weiteres sagen/schreiben?

[Cyrus]

Zitat von Scarab I

Ja, ist der 3,2 Diesel. Ob die genaue Bezeichnung DI-D ist kann ich dir nicht sagen.

Mitsubishi hatte den vorher zur Inspektion, unterstelle daher mal das der Motor okay ist...

Diesen Wagen mit 14 Liter zu fahren war sehr schwierig.
Auf der Bahn war das nur mit "Vollgas wenn geht" möglich

12 Liter war mein Schnitt und ich war immer sehr flott unterwegs.

Mit Hängerbetrieb noch weniger, da nicht schneller als 100 unterwegs.


P.S. Meine 3.2 DI-D war von Ralliart Chip getuned.

[Scarab I]

Der Jeep war ein absolutes Allroundfahrzeug. An dem wurden unterschiedlichste Boot getrailert. Es hingen bis zu 4,5to am Haken. (Bis wir das erste mal das Boot auf der Wage hatten, danach nicht mehr). Die Motorleistung hat immer völlig ausgereicht. Durch die Untersetzung und den Allradantrieb war es an keiner Slippe (oder auch an sandigen Untergründen am Rhein) kein Problem zu slippen.

Bei einem Kilomterstand von 160tkm ist er verkauft worden, da die elektrischen Gimmigs wie Sitzheizung etc langsam den Geist aufgaben. Große Defekte gab es nicht an dem Wagen. Auch über lange Srecken gab es keine Probleme mit Temperatur oder ähnlichen Dingen. Hinzu kommt, dass er übersichtlich ist und auch von den Maßen in die Standard PKW Parklücken paßt. Sitze sind sehr amerikanisch, also ehr bequem ausgelegt. Was aber kein Nachteil war. Verarbeiung war bei dem Wagen in Ordnung. Auch nach 5 Jahren nicht mehr quitschen oder rappeln als bei anderen Autos.

Gebraucht ein guter Kauf, neu ist halt das Problem mit dem hohen Wertverlust.

Gruss

[Scarab I]

Zitat von Cyrus

Diesen Wagen mit 14 Liter zu fahren war sehr schwierig.
Auf der Bahn war das nur mit "Vollgas wenn geht" möglich

12 Liter war mein Schnitt und ich war immer sehr flott unterwegs.

Mit Hängerbetrieb noch weniger, da nicht schneller als 100 unterwegs.


P.S. Meine 3.2 DI-D war von Ralliart Chip getuned.

Der Verbrauch war im Trailerbetrieb mit eine 29 Outlaw mit Twin 6,2. Also gut 4to am Haken. Hatte den Wagen immer nur zum trailern und auf den Überführungsfahrten ohne Trailer. Hatte die 275 Geländebereifung drauf, vielleicht beeinflußt das auch noch. Auf jeden Fall den Geräuschfaktor zwischen 90 - 110km/h. Das war doch sehr laut.

[mascha]

Hi,
also ich suche auch nach 3,5 to. Anhängelast-Car...
Ich tendiere in Richtung Volvo x90, oder Tuareg. Leider für "um die 10" natürlich nicht zu haben. Alternativ ML ab 02´(ML´s sind ab 2001/2002 nicht mehr soo billich verbaut)

Mario

[Scarab I]

Zitat von mascha

Hi,
also ich suche auch nach 3,5 to. Anhängelast-Car...
Ich tendiere in Richtung Volvo x90, oder Tuareg. Leider für "um die 10" natürlich nicht zu haben. Alternativ ML ab 02´(ML´s sind ab 2001/2002 nicht mehr soo billich verbaut)

Mario

Hallo,

Volvo XC90 darf nur 2,1 oder 2,2to...

Gruss

[mascha]

Zitat von Scarab I

Hallo,

Volvo XC90 darf nur 2,1 oder 2,2to...

Gruss

Ja, genau 2250 kg... soll aber geändert werden (hab ich gehört)

Mario

@scarab
Du fährst einen Cayenne S mit schwerem Trailer unter 15l

Mein Touareg V10 braucht mit guten 3,5t am Haken mind. 15l, ist aber ein Diesel!!!!

stefan

[Fortune]

Zitat von Nana (m)

@scarab
Du fährst einen Cayenne S mit schwerem Trailer unter 15l

Mein Touareg V10 braucht mit guten 3,5t am Haken mind. 15l, ist aber ein Diesel!!!!

stefan

scarab meint 15 l auf 59 km

auf 100 km nehm ich das auch nicht ab. ich brauche auch mit 2 ton und 320 cdi 13l/100km diesel.

hab mal ne woche den cayenne s gefahren aber selten unter 16 l ohne trailer gefahren

[PderSkipper]

Ich versuche das mal zwischendurch zusammen zu fassen…

Als Zugfahrzeug für 3500 KG kommen folgende Kisten in Frage, wobei ich sämtliche Benziner-SUVs abhaken kann weil sie über 15 Liter schlucken:

VW Touareg


Toyota LandCruiser
Wertstabiler Hobel, ein 10jähriger ist günstig und hält noch etwas

Mercedes G
Augenkrebsrisiko.

Ssang Yong Rexton
Damit fährt man mit ca. 9-10 Liter Diesel. Bj 2004, 60.000km liegen die bei 10-12.000 EUR.

Porsche Cayenne
Zu teuer.

Nissan Patrol
Als 10jähriger ist er günstig und hält noch etwas

Nissan Pathfinder
Wertstabil aber der säuft mich arm, 20+ Liter bei vorsichtiger Fahrweise.

BMW X5
Der BMW war und ist zu wenig Kompromisse eingegangen und als Reiseallradziehlimosine einfach zu sportlich ausgelegt.
Zudem haben die GM Getriebe verbaut, da ZF das Drehmoment nicht wuppen kann. Problem Ersatzteilversorgung.

Hyundai Terracan
Ein Terracan legt ab, aber leider kein DPF und bei 90000 km ist Zahnriemenwechsel angesagt - ca. 1200.-€uro !
Gelbe Plakette - keine Nachrüstmöglichkeit - 517.-€ KFZ-Steuer.
Ist der beste Kompromiss aus Zugfahrzeug und Alltagstauglichkeit. Sehr zuverlässiges Fahrzeug, kann mit 3,5to gut umgehen. Verbrauch 11 Liter

Mercedes ML
Kann sich qualitativ nicht mit einem X5 messen, außerdem ist es wichtig so bei ca. 100.000 das Öl zu wechseln weil sonst das Getrieb verreckt.
Wenn dann einen ML 270CDi ab Modell 2002 und nur mit Automatik, auf keinem Fall einen 400 CDI.
Kostet aber über 10k Euronen.

Range Rover Discovery


Land Rover Defender
Nichts für den Alltag

Jeep Grand Cherokee
Mit dem 5,2 V8 Hobel komme ich nicht unter 15 Liter auch nicht als Zweitwagen

Kia Sorento
Ein Sorento fährt los und hat DPF

Audi Q7
Zu teuer

Mitsubishi Pajero
Pajero 3,2 D hat alles was der Mensch ohne Ohren braucht,
ist bei 90-110km/h sehr laut.


Hab ich einen vergessen

[Sailfish]

Mitsubishi Pajero
( Auf jeden Fall den Geräuschfaktor zwischen 90 - 110km/h. Das war doch sehr laut.[/quote])

Ein büschen laut isser das kann ich bestätigen, es gibt einige die leiser sind. Beim Verbrauch kann ich dem Hafenmeister nur beipflichten. Leistung in den Bergen, eine gewisse Drehzahl sollte man nicht unterschreiten entweder mit Kickdown oder auf Handschaltung gehn. Ist aber nicht immer erfolgreich.
Gruss Rolf

[Kanzler]

Zitat von PderSkipper

Ich versuche das mal zwischendurch zusammen zu fassen…

...

Du bischa beim Autokaufen noch komplizierter als beim Boot aussuchen ... dascha katastrophal.

Kanzler