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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#101
30.03.2010, 15:35
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Zitat:
 ne doch stimmt der motor hängt ein paar cm weiter rechts um das Drehmoment auszugleichen und trotzdem neigt es sich nach links, Battere und ich sitzen auch rechts
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour 
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#102
30.03.2010, 16:15
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Zitat:
Hab das selbe Problem bei meinem Boot auch gehabt. Langsamfahrt = normal, Beschleunigung = krängung nach rechts, Gleitfahrt = normal. Die Lösung bei mir war ein Höhertrimmen des Motores (wurde übrigens schon in Antwort Nr. 4 erwähnt  ).Zitat:
Durch die zu tiefe Trimmung wird der Bug zu sehr ins Wasser gedrückt, was den Drehmoment-Effekt verstärkt und das Boot zur Seiten kippen lässt. Einfach mal ausprobieren (ohne Familie und mit Schwimmweste ).
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#103
30.03.2010, 17:32
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Zitat:
mal abgeseehen davon daß auf der Ostsee das tragen der Selben eine Selbstverständlichkeit sein sollt
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#104
30.03.2010, 18:40
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Zitat:
Liest Du auch, was ich schreibe, bevor Du mich zitierst und dann antwortest? Es steht doch außer Frage, dass diese "Laube" (sorry) auf der Ostsee so nichts zu suchen hat. Das ist doch auch hier garnicht das Thema. Hier geht es darum, qualifizierten Rat bezüglich der Neigung zu geben. Trage doch bitte dazu etwas bei und höre auf zu meckern, dann bekommste auch kein Sodbrennen.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#105
30.03.2010, 19:02
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Der Motor ist viel zu groß für das kleine Boot.
50 PS sind absolut ausreichend. Der Radefekt ist bei dem Motor/Prop schon beträchtlich. Wenn Du das Boot behalten willst, dann ersetze den Motor. Gruß Lars
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#106
30.03.2010, 20:39
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Oh mann, was habe ich hier angestoßen mit der frage wieso ein boot sich nach rechts krängt. war übrigens mittlerweile bei Bonnke in Fahrdorf und habe da mal wegen der Krängung gefragt: "Ist vollkommen normal, Motor nach links versetzen und dann passt es wieder!"
Wegen dem Thema das ein solche Laube auf der ostsee nichts zu suchen hat: Denke nicht das sich jemand anhand der eingestellten Bilder ein reales Bild von meinem Boot machen kann und dann auch noch anhand der Bilder weis das das Boot "so" (was auch immer mit "so" gemeint ist) nichts auf der Ostsee zu suchen hat....trotzdem Danke für die Urteile. Ich führ meinen Teil bin aus diesem Thread raus und bedanke mich für die vielen gutgemeinten Tipps.Sorry das ich hier so eine Welle angeschoben habe, dachte ich stelle eine relativ einfache Frage. @XLars: Das boot ist bis 250ps zugelassen.Und außerdem spielt der Radeffekt bei einem AB kaum eine Rolle...der Radeffekt wirkt aich über ein Ruderblatt aus und ein AB hat keins, jedenfalls meiner nicht.Hier gehts ums Thema Krängung und die kommt nicht vom Radeffekt. Gruß Flo Geändert von Florian72 (30.03.2010 um 20:41 Uhr) Grund: Was vergessen
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#107
30.03.2010, 20:48
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Zitat:
und würdest dann nicht mehr so falsche Sachen wie in dem Zitat hier schreiben. Ach, und pass bitte in Rechtskurven auf, besonders wenn Du allein unterwegs bist.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#108
30.03.2010, 20:50
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Na, die Antwort mit dem Motor versetzen wurde hier ja auch schon zum Anfang gegeben.
Dann ist ja alles in bester Ordnung und nun viel Spaß und gute Fahrt mit dem Boot
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´ Ciao & Gruß Marcus ________ ____Life is better at the beach
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#110
30.03.2010, 20:53
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#111
30.03.2010, 21:04
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Zitat:
Flo hat diese Antwort von einem Händler oder so erhalten und findet die besser als alle anderen Ratschläge hier. Also wird er es so machen und glücklich mit dem Boot sein, Punkt
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´ Ciao & Gruß Marcus ________ ____Life is better at the beach
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#112
30.03.2010, 21:10
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#113
30.03.2010, 21:10
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#114
30.03.2010, 21:10
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ja floh, von mir auch alles gute
vielleicht erzählst du uns allen hier von deinen gemachten erfahrungen gruß katja
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Gruß Katja u. Boris ___________________ " Es ist ja wie es ist" ----------------------- Boot fahren ist,als ob man unter der kalten Dusche steht und 100€-scheine zerreißt 
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#115
30.03.2010, 21:13
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Zitat:
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´ Ciao & Gruß Marcus ________ ____Life is better at the beach
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#116
31.03.2010, 06:26
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Zitat:
Oh mein Gott, nein nein Flo hat geschrieben das er allen für die Tipps dankbar ist und ausserdem noch bei einem Händler wegen der Krängung gefragt hat und der hat bezüglich der Krängung das gleiche gesagt wie so viele hier im BF.Nochmals, es geht um die Krängung bei mittlerer Geschwindigkeit, von nichts anderem rede ich. Das hier einige der Meinung sind ich fahre mir den Kopf ab, steht auf einem anderen Blatt Papier. Und zu dem Link zum Unfallbericht, sorry aber den kannste hier bei 80 prozent der Threads als Mahnendes Beispiel posten. Bei jeder Frage kannste als Antwort geben : "Denk an den Unfall mit dem Aluboot, also pass immer auf!" Weis nicht wo das Prob. liegt, ich habe ja kein Selbsgebautes Aluboot  Gruß Flo
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#117
31.03.2010, 08:37
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Zitat:
Gruß Lars
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#118
31.03.2010, 09:20
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Das Boot hat was.
So eines hat jedenfalls nicht jeder. Bei Seitenwind im Hafen etc. dürfte es aber recht gewöhnungsbedürftig reagieren. 
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#119
31.03.2010, 09:50
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Zitat:
Ich bin raus.
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´ Ciao & Gruß Marcus ________ ____Life is better at the beach
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#120
31.03.2010, 11:41
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ich hab mich mal nochmal etwas durch den trööt gewühlt..
sag mal flo,wie lang und wie breit ist das boot??
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Semper Fidelis
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#121
31.03.2010, 14:09
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Hallo Florian,
ich kann nachvollziehen, das Du enttäuscht bist, hier von den Leuten nicht nur Antworten auf Deine eigentliche Frage erhalten zu haben. Die Bedenken all derer kommen aber nicht von ungefähr oder aus langer Weile oder weil uns zu Deiner eigentlicher Frage sonst nichts einfällt. Mein Fahrrevier ist die Ostsee um Fehmarn. Ich erlebe jedes Jahr mehr als eine (wetterbedingte) Situation, bei der ich heilfroh bin, wieder gut im Hafen angekommen zu sein. Da fährste bei schönstem Wetter und glatter See zum fischen raus und ehe du dich versiehst, musst Du dich durch Wellenberge zurückkämpfen – und in der engen Hafeneinfahrt (Großenbrode) aufpassen, das dich die hier quer zur Fahrtrichtung laufenden Wellen dann nicht gegen die Tonne versetzen. Und wenn dann bei solcher See mein Sohnemann (8 Jahre) mit an Bord ist, denke ich: wir gehören hier nicht hin!!! So wird es gemeint sein, wenn einige hier schreiben: Lass mit Deinem Boot die Familie zu Hause! Wir haben hier nicht die schöne, ruhige Ostsee vor dem innerlichen Auge, sondern solche Situationen, bei denen uns trotz unserer „konstruktionsbedingt sicherem“ Boote auf See Ängste überkommen. Ich jedenfalls bin in solchen Situationen heilfroh, mir keine Gedanken um das Boot machen zu müssen und mich aufs Fahren und auf das Wohlergehen meiner Besatzung konzentrieren zu können. Wenn ich mir nun Dein Boot vorstelle in Bezug auf den mutmaßlich zu hohen Aufbau und das ganze dann in der o.g. Situation, wünsche ich Dir, das wir uns alle irren! Und auch dass habe ich vor Augen: Bei einem gekentertem Boot und rauer See kann Dir dann kein Sportboot mehr allumfassend helfen! Ich möchte mir solch eine Situation gar nicht weiter vorstellen müssen...der Kiel oben, du im Wasser, die Köpfe zählend, und einer fehlt, weil noch unter Deck... Ich würde mir wünschen, wenn all die Hinweise zu Deinem Trööt in Dir wenigstens weiter „arbeiten“ – irgendwo müssen die Bedenken doch eine (gemeinsame!!!) Ursache haben. Keiner von denen äußert seine Bedenken hier eigennützig, um dir ein neues Boot verkaufen zu wollen oder so... Daher all denen meinen Dank hier, die den Mut hatten, nicht damit aufgehört zu haben, Ihre Sicherheitsbedenken zu äußern. Liebe Grüße, Matthias
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#122
31.03.2010, 16:51
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Erstmal Danke für deinen langen und ehrlichen post.
Ich bin ja für jeden Sicherheitsbedenken offen, nur finde ich es schade wenn hier äußerungen fallen die darauf schließen lassen das an meinem Sicherheitsgedanken gezweifelt wird. Das das ganze recht hoch aussieht weiß ich wohl, keiner hat sich aber mal Gedanken darum gemacht wie tief mann in dem Boot steht, wie schwer der aufbau ist oder ähnliches, es ist gleich drüber hergefallen worden und das nicht zu knapp und nett waren viel äußerungen ja nun auch nicht gerade, deshalb habe ich versucht den Thread wieder aufs wesentliche zu reduzieren, wir sind ja hier nicht in dem Forum um uns abend für abend zu ärgern. Welche Bootsform da ein jeder wählt ist doch ihm selber überlassen, nur wenn dann sprüche fallen wie "Das ding kannste höchstens in die Sandkiste stellen!" sorry, da hörts dann auf. Das Boot ist übrigens 5,5x2,0 meter Ich werde das Boot so wie es ist mit versetzten Tank ausprobieren, dann eventuell mit versetzten Motor und dann werde ich es über den Winter umbauen. Nur so wie es ist ist es jahrelang mit einem 125ps Motor gefahren worden ohne zu kentern...ich habe ja nichts neues gebaut. Gruß Flo Geändert von Florian72 (31.03.2010 um 16:51 Uhr) Grund: was vergessen
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#123
01.04.2010, 09:41
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Zitat:
Zitat:
Gruß Freddy
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#124
03.04.2010, 09:23
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Wenn du den Motor versetzt, sollte das nachher etwa so aussehen (bei dir nur in die andere Richtung)
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#125
03.04.2010, 11:40
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Moin,
dieser Trööt macht mich sehr nachdenklich ... Der Tröötstarter nennt seit Ende letzten Jahres den SBF (See?) sein Eigen. Dies sagt noch nichts über seine bisherigen Erfahrungen aus! Unterstellen wir ihm ein berechtigtes Interesse an der Unversehrtheit aller ihm anvertrauten Gesundheiten - soweit also eine Standardsituation. Er erkennt (vermeintliche?) Besonderheiten an einem nachträglich manipuliertem Fahrzeug und ersucht in diesem Forum Hilfe (Welche CE-Klasse hat eigentlich das unverbastelte Boot im Originalzustand?). Die gegebenen Antworten divergieren - wie in Foren üblich. Florian wird verstanden haben, dass es - ohne Details zu kennen - grundsätzliche Bedenken bei einem derartig proportioniertem Fahrzeug gibt. Also holt er sich bei einem Händler (der auch unsinkbare Boote von Fiskars vertreibt) einen Rat. Hat dort jemand das Boot im Wasser gesehen oder gar gefahren? Inwiefern haftet der Händler (der wohl nix mit dem Boot am Hut hat) für eine Fehleinschätzung? Mein Senf: Eine Verlegung des Tank ist nicht die Lösung, spätestens wenn die Füllung zur Neige geht tauchen die Probleme wieder auf. Wer um Himmels Willen verkauft Jemandem mit einem Stb-Stand auf so einer Nussschale einen linksdrehenden AB mit soviel Leistung? Könnte der Motor noch getauscht werden (vorher war ja wohl ein anderer mit 125 PS dran)? Wie verhalten sich 2 mm Holzplatten bei Seeschlag (Oder ist das auf der Ostsee noch nie erlebt worden)? Nachdenkliche Ostergrüße ...
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Alex
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