Johnson 40 PS Baujahr 70

[nightforce]

Achte beim Impeller nicht nur auf die Seitenwände, auch unter dem sizt ne Scheibe, Detailfotos bekommst oben bei den festgepinnten Tipps von Cyrus.

[dermitdembootschwimmt]

Ihr seid echt Klasse,

super vielen Dank, ich denke dass ich das ziemlich genau so bei meinem ersten öffen und ZUsammenbau gemacht habe.
Ich habe ein über 400 Seiten PDF leider aber nur mit schlechten Bildern, von wem das ist weiss ich nicht. Englisch kann ich aber danke für das Angebot, ich werde mir die Sache in aller Ruhe ansehen und als Mechaniker sollte das möglich sein, die Drehrichtung wusste ich nicht ,aber ich dachte eh das die Flügel sich beilegen so weich wie die sind.

wo finde ich die festgeinnten Tipps, das sagt mir leider nichts

Gruß Erik

[nightforce]

Hier nach Modell, Baujahr und Leistung suchen.

[dermitdembootschwimmt]

Das kannte ich schon, aber dennoch Danke.

Gruß Erik

[dermitdembootschwimmt]

Hallo Leute,

ich habe wieder ein bisschen gebastelt!!!!

Also, der Impeller ist taufrisch, dem fehlt nichts, aber ich habe ziemlich viele kleine Ruß und eventuell alte Gummibrocken gefunden, das komplette Innenleben war verseucht. Vom Impleller ist es nicht und es fehlen auch keine anderen Dichtungen, die Menge ist erstaunlich groß. Alle Gunmmiteile sind wirklich wie neu, sehr weich und elastisch. Kann es sein das die Ablagerungen nach sehr langer Standzeit sich, durch einen Bumms gelöst haben und daurch alles versaut ist.???

Na weiter im Text. Nach dem reinigen und dem erneuten Zusammenbau des Impellers wollte ich nicht erst wieder einbauen und testen sondern gleich testen, ich habe ein Stück 1/2 Zoll Schlauch auf die Welle geschoben und den Akkuschrauber drangetüddelt. Es kam kein Wasser bis ich dann die Wanne gegen die Tonne tauschte und Wasser bis über den Impeller auffüllte. Und siehe da es sprudelt, leider nur sehr wenig, also Bohrmaschine raus und von ca 150 Umdrehungen auf ca 500 erhöht, so bekomme ich wie auf dem Bild zu sehen eine Fontäne von ca 25-30 cm. (Geschätzt ca 0,5-0,8 bar) Mir ist dabei aufgefallen das am Impellergehäuse Wasser austritt und nicht mal wenig, Wie hoch müsste das Wasser wohl sprudeln um ausreichend Kühlung zu haben. Soll ich das Gehäuse abdichten, tauschen oder kann das so bleiben???
Wie schnell dreht die Welle des Motors im Leerlauf ???

Wenn dieser Druck ausreichend ist war tatsächlich das UW Teil nicht weit genug im Wasser.

Gruß Erik

[dermitdembootschwimmt]

ACH JA

Nicht vergessen der Gehäusedeckel liegt auf dem Kopf, wenn er richtig rum liegt dreht er im Uhrzeigersinn.

Anbei noch das Bild wo das Gehäuse undicht ist.

[dermitdembootschwimmt]

Und noch das Bild vom Dreck

[Laminator]

Nicht das das der falsche Impeller ist
Wen der zu hoch /dick ist schleift der am oberen und unteren Gehäuse ,das könnte dan auch der Gummiabrieb sein der da auf deinem Lappen ist.
Mach mal folgendes schneide dir eine Dichtung die unter das Gehäuse kommt und probier nochmal mit der Bohrmaschine.
Oder wie schonmal gesagt das Gehäuse ist verzogen und liegt nicht mehr plan auf.
Dan kannst Du das auf einer ebenen Stahlplatte mit Schmirgel planen.
Bei Yamaha ist das Gehäuse aus Kunststoff und sehr empfindlich gegen Trockenlauf die verziehen sich auch sehr gerne . Beim Johnson weiss ich nicht ob das auch eine Macke ist.
Drehzahl im Standgas wäre so zwischen 800 und 950 Umin.
Mach das Gehäuse dicht und der baut ordentlich druck auf. Aber achte auf die Ansaugbohrung nicht das Du die mit der Dichtung verdeckst.
Wenn das Gehäuse nicht dicht ist saugt die Pumpe natürlich nicht vernünftig an und muss komplett unter Wasser sein um etwas Wasser zu fördern.

[nightforce]

Zitat von dermitdembootschwimmt

Und noch das Bild vom Dreck

Das sind die Späne von deinen Trockenlaufversuchen.
Gummi auf Metall wird sauheiß, ohne "Schmiermittel" Wasser verkokelt der Gummiabrieb zu Ruß.
Ich denke mal, dein Impeller ist nicht mehr so top wie ein Neuer.
Warum tauchst du den Motor nicht so tief ein, als würde er am Boot hängen, hast du keine Mülltonne oder ein leeres Fass?
Nee mal im Ernst, wenn der Motor am Boot hängt, dann reichen sicher deine 20-30 cm Springbrunnen zur Kühlung aus, der Test in der Aufwaschschüssel dagegen liefert Späne, wie du nun gesehen hast.

[Laminator]

Noch was
Drehe niemals den Impeller in die andere Richtung als wie der Motor dreht ,das zerstört den Impeller.
Die Flügel kippen in die falsche Richtung und können abbrechen /reissen.
Das machen manche Spezis gerne drehen das Schwungrad falschherum oder drehen den Propeller mit eingelegtem Gang in die falsche Flucht.
Wen Du dan fragst nee der Impeller ist NEU.
(Der war dan Neu)

[Laminator]

Zitat von nightforce

Das sind die Späne von deinen Trockenlaufversuchen.
Gummi auf Metall wird sauheiß, ohne "Schmiermittel" Wasser verkokelt der Gummiabrieb zu Ruß.
Ich denke mal, dein Impeller ist nicht mehr so top wie ein Neuer.
Warum tauchst du den Motor nicht so tief ein, als würde er am Boot hängen, hast du keine Mülltonne oder ein leeres Fass?
Nee mal im Ernst, wenn der Motor am Boot hängt, dann reichen sicher deine 20-30 cm Springbrunnen zur Kühlung aus, der Test in der Aufwaschschüssel dagegen liefert Späne, wie du nun gesehen hast.

Ja das ist schon richtig was Du schreibst
Aber das undichte Gehäuse klaut ordentlich Druck.
wen das dicht ist wird das eine Fontäne.

[nightforce]

Zitat von Laminator

Ja das ist schon richtig was Du schreibst
Aber das undichte Gehäuse klaut ordentlich Druck.
wen das dicht ist wird das eine Fontäne.

Das ist ein anderes Problem und nicht ursächlich
Wenn Gummi schmilzt und zur Holzkohle wird, dann kann sich doch ein Pumpengehäuse auch mal verziehen, soviel sollte erlaubt sein.
Dazu gibt es auch Ersatzteilkits, wo das Oberteil dabei ist, gerade wegen dem Verglühen der Pumpe.
Gut abdichten bringt natürlich was.
Ich hab ne Tauchpumpe die pisst auch aus allen Ecken, aber sie pumpt das Zeuch dahin, wo ich es haben will.

[dermitdembootschwimmt]

Hallo Leute,

glaubt mir der Impeller hat nix abbekommen, der ist echt ok, wenn der Abrieb gehabt hätte wurde man das doch an den Kanten sehen, ich bin sicher das der ok ist.
Schaut mal auf dem oberen Bild das sieht man die Kanten der sieht von unten genau so aus. Ich denke das sind alte Rußteile oder von einem alten Impeller was noch im System steckte, ich habe jetzt alles gespült und werde sehen ob es wieder kommt.
Bin mir aber wirklich sicher, das das nicht davon ist.

Ich gehe eher auf das undichte Gehäuse ein und habe etwas gefunden, der Vorbesitzer hat bereit sdie eine Schraube die ich nachgearbeitet habe aufgebohrt, da war noch ein kleiner Rest der alten Schrauben im Gewindeloch und die Bohrung ist dem Vorbesitzer genaz gereing verlaufen, da hat der dann das Belch etwas nachgefeilt und dadurch ist ein kleiner kaum sichtbarer Krat entdstanden. Den habe ich jetzt mit der Feile nachgebessert und das Gehäuse noch etwas weiter aufgebohrt und das Gewinde tiefer gedreht. Jetzt habe ich eine gute Fläche ich werde morgen noch eine Dichtung schneider und dann nochmal testen, dann gibt es wieder eine Meldung.

Danke und Gruß Erik

[dermitdembootschwimmt]

Zitat von Laminator

Ja das ist schon richtig was Du schreibst
Aber das undichte Gehäuse klaut ordentlich Druck.
wen das dicht ist wird das eine Fontäne.

Ich habe zwar eine Mülltonne aber auf dieser kannst du den Motor nicht anwerfen, die würde in alle Richtungen fliegen. Ich muss nach wie vor mit zwei Händen anziehen und dass wie ein Mann, ich eben ein Männermotor.

[nightforce]

Zitat von dermitdembootschwimmt

Ich habe zwar eine Mülltonne aber auf dieser kannst du den Motor nicht anwerfen, die würde in alle Richtungen fliegen. Ich muss nach wie vor mit zwei Händen anziehen und dass wie ein Mann, ich eben ein Männermotor.

Wo ziehst da jetzt an?
Glaub mir, der Impeller hat dir den Abraum ins Gehäuse geworfen, weil er trocken war, nicht im Durchmesser, da kann er nachgeben, aber in der Höhe/Dicke.
Hau den Motor ja nicht wieder ohne genug Wasser an, sonst
verstehst

[dermitdembootschwimmt]

Ja nee is klaaar,

mach ich schon nicht wieder, aber wenn ich den Abrieb zusammengesucht hätte und mit mit etwas Klebstoff versehen hätte es für einen Neuen Impeller gereicht, das auf dem Lappen war nur als Muster gedacht, die Menge war enorm hoch.
Die Dicke des Impellers ist ca 1mm größer als die Höhe des Gehäuses, der Impeller wird minimal zusammengedrückt bei der Montage, ist das normal. Es fühlt sich eigentlich gut an, so dass er wirklich schön nach allen seiten dicht anliegt.

Das muss wirklich was anderes gewesen sein. Der Impeller müsste starke Schäden aufweisen wenn es von ihm wäre. Ich habe schon so manche eingelaufene Packung an Pumpen und Pumprädern gesehen zwar nicht aus dem Außenborder aber von anderen Wasserpumpen.

Jetzt wo ich weiss der der Kasten so tief drinne hängen muss, werde ich peinlich genau drauf achten.

Und ich habe ein Gestell besorgt was früher mal hinter einem Traktor hergezogen wurde. Das ist sehr stabil. Davor steht mein Wassertonne.

Ich mach mal ein Foto

Gruß Erik

[dermitdembootschwimmt]

Hallo Leute,

so es ist soweit, der Motor sprang beim zweiten Zug an.

Zuerst natürlich die Tonne aufgebockt und Wasser rein bis Überlauf dann ,siehe Foto, ist der Impeller wirklich weit genug im Wasser.
Dann die Spritleitung dran und einmal mit Choke und einmal ohne und er läuft.
Jetzt zum Theme Impeller, den habe ich vorher gereinigt und die Blechscheibe mit Dichtung und neuem Gewindeloch und alles saubergeschliffen wieder zusammengebaut, da lies er sich nur schwer drehen, aber unter Wasser gab sich das dann schnell, ich konnte das Austrittsloch nicht mehr zuhalten ohne volle kanne Nass zu werden.
Druck also ausreichend.

Auf dem Foto sieht man das nur sehr wenig Wasser mit ausgeworfen wird, ist das Normal, ich lies ihn ja nur auf gaaaanz geringen Drehzahlen laufen, da ich sonst ertrunken wäre. Und nein, der Gang ist nicht eingelegt, !!!!!

Warum kommt das ganze Abgas unter Wasserlinie raus wenn doch das Auspuffrohr oben vorhanden ist. Ich habe schon Zweifel ob der genug Wasser nachziehen kann da die Abgase quasi wieder angeausgt werden, da ist ja keine Ruhe in der Tonne um einfach nur satt Wasser zu pumpen. Und so blöd das jetzt klingt ich hatte auch den Eindruck das der Motor beim ersten mal ganz ruhig lief ohne solche Wellen zu machen????

Ich bin bis hier erst mal sehr zufrieden, schließlich läuft er erstmal und Kühl kommt auch langsam.

Gruß Erik

[ClemensDerAhnungslose]

Hallo Erik,

Gratulation zum laufenden Motor!!!

Wenn ich meinen Motor in einem grossen Kuebel spuele, ist da drinnen auch die Hoelle los - duerfte also normal sein. Im Leerlauf, bilde ich mir ein, kommt bei mir etwas mehr Wasser raus. Das soll aber nicht heissen, dass es bei Dir nicht passt. Den Impeller wuerde ich aber so oder so tauschen. Dann weisst Du, was Du drinnen hast.

Ich habe ein paar Seiten ueber den Zusammenbau der Wasserpumpe aus meinem Buch eingescannt. Kannst Du mir eine E-Mail-Adresse per PN zukommen lassen, wo ich die hin schicken kann?

[feivel]

hi erik,

da bist du ja schon ziemlich weit gekommen. ich hoffe du kommst auch mal aufs wasser. (paddel nicht vergessen)

ich freu mich echt für dich. war heute auch 3h unterwegs und hab es genossen. naaa? spornt dich das an? muss grad so dran denken wie das alles bei mir anfing.

33hp seahorse und genauso gefummelt. hatte den dann auch soweit das der sogar auf dem wasser beim ersten zug lief.

stolz wie oskar.. jaaa das ding war an. 2h gefahren puff ende. hab dann solange wieder auf dem teich rumgefuddelt bis sich mir ein loses kabel am kerzenstecker offenbart hat. das ding war schon so kurz das der stecker grad noch so drauf ging.

wenn du mal iirgendwann so beschauliches teilchen neuerem datums mit e- start drauf hast, dann hast schon kaum noch bock vorher mal zu pumpen.

brrrrrr tuningningning und los gehts.

aber trotzdem respekt vor deiner leistung. bissl fummeln bildet ja schließlich auch.

gruß feivel

[dermitdembootschwimmt]

Kaum habe ich die Ratte einigermaßen im Griff, kommt ein Bekannter daher und bietet mir einen Außenborder an. Ist wohl ein Yamaha mit 40 PS, mal nächste Woche anschauen und warten was da wartet, vielleicht findet man den Johnson bald in der Bucht wieder, ich habe echt ein bisschen Respekt vor den Teil, da ich auf dem Rhein fahre und Kinder dabei haben will. Habe Angst in Probleme damit zu geraten.

Werde aber auf jeden Fall vorher ausgiebig testen bevor ich mich damit von der Heimat wegtraue. Mein Boot ist ja auch noch nicht fertig das dauert bei mir alles noch ne Weile. Immer eins nach dem anderen.
Mein Ziel ist ziemlich bescheiden, Kosten sparen und dieses Jahr noch mal damit fahren zu können mehr möchte ich ja schon gar nicht mehr.

Geht das ganze Kühlwasser jetzt unter mit raus, oder wie muss ich mir das vorstellen. Kann es sein das unten ein Teil fehlt am Sieb und vielleicht einen Widerstand zu erzeugen und mehr davon oben rauskommt. Wasser und die Abgase nehmen bekanntlich ja einfachsten Weg und wenn unten alles auf steht wird oben kaum was kommen. ODER?????
Und warum hatte ich beim ersten mal das Gefühl das die Tonne wesentlich ruhiger war und nicht so starke Wellen erzeugt wurden.???

Gruß Erik

[ClemensDerAhnungslose]

Auf der Ex-Zeichnung vor mir sehe ich kein weiteres Teil ausser dem Sieb und einem stirnseitigen Deckel.

Kommt Dir das bekannt vor:
http://www.youtube.com/watch?v=lj-Q2...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9quoa...eature=related

Nur mit dem Motor am Rhein und mit Kindern haette ich auch etwas Bauchweh. Aber auch mit einem neueren (alten) Motor, den ich nicht 100%ig kenne. Hast Du schon an einen staerkeren E-Motor als Reserve gedacht? Ist auch zum fischen nicht schlecht.

[feivel]

Zitat von ClemensDerAhnungslose

Auf der Ex-Zeichnung vor mir sehe ich kein weiteres Teil ausser dem Sieb und einem stirnseitigen Deckel.

Kommt Dir das bekannt vor:
http://www.youtube.com/watch?v=lj-Q2...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9quoa...eature=related

Nur mit dem Motor am Rhein und mit Kindern haette ich auch etwas Bauchweh. Aber auch mit einem neueren (alten) Motor, den ich nicht 100%ig kenne. Hast Du schon an einen staerkeren E-Motor als Reserve gedacht? Ist auch zum fischen nicht schlecht.

hi clemens,

e- motor aufm rhein? hab nen 2,5ps hilfsschieber an nem 4,50m boot das geht grad so auf dem main.

mit 4 leuten auf dem boot geht das höchstens noch auf nem see. rhein kann ich mir damit schon knicken gehen.

ich weiss ja nicht?

gruß feivel

[dermitdembootschwimmt]

Schöne Videos,

ich glaube das ist meiner hahahaha

Stirnseitiger Deckel muss ich mal schauen, und wie zum geier wurde der Schlauch da angeschlossen????

Viel Wasser kommt da aber auch nicht am oberen Auspuff, ich glaube ich mache mir da zuviel Sorgen.

Ich werde mir mal einen Anschluss basteln und mir den KW Austritt unten betrachten.

Gruß Erik

VIELEN DANK AN ALLE DIE HIER MITMACHEN, IHR SEIT ECHT NE GROßE HILFE

[dermitdembootschwimmt]

Der Motor im Video hat auch die Dekompressionsventile und den gleichen Anlasser.

Laut Zeichnung sieht der von 70er Johnson anderes aus als meiner, die Vorbesitzer werden hier schon reichliche Teile aus allen Modellen verbastelt haben.

Gruß Erik

[Laminator]

Soviel zu dicht und Fontäne (Wasserstrahl)
Erik das geblubber in der Tonne ist normal wird auch mehr je schneller der läuft.
Der Nebenauspuff ist nur dafür da den Gegendruck in Grenzen zu halten damit dir im standgas nicht zuviel Abgase in den Zylindern verbleiben und den Motor abwürgen. (nur als Ausgleichsbohrung zu verstehen.)
beim 2 takt spielt der Abgasgegendruck eine entscheidende
Rolle da damit die Zylinderfüllung beeinflusst wird.
Ein Auspuff für einen 2 Takt kann immer nur in einem bestimmten Drehzahlbereich Optimal laufen.
Aber das ist eine Wissenschaft für sich mit der Resonanzwelle (Das ist ein Rückwelle von den Abgasen die just in dem Moment wieder am Auslasskanal vom Zylinder ist wen der Brennraum gerade Optimal gefüllt ist und dan den weiteren Nachfluss von Zündfähigem Gemisch Stoppt. Kommt diese Welle später hast Du mehr Spülverluste weil unverbranntes Gemisch in den Abgaskanal flutet bevor der Kolben den Brennraum geschlossen hat)
Somit geht auch ein Grossteil des Kühlwassers unter Wasser raus.
Ich schätze das die Kühlung so hin haut.
Ps. sollte der Yamaha gut laufen ist dieser Motor vorzuziehen (weniger Verbrauch)