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#1226
01.05.2018, 10:47
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Hallo Thomas,
habe gerade Bilder in dem richtigen Unterforum eingegeben. Kannst du meinen anderen Beitrag sehen? Kenne mich hier noch nicht aus. Mit HW hatte ich bei einem anderen Boot keine gute Erfahrung gemacht. Vielleicht sollte ich denen aber eine zweite Chance geben. Das Problem ist, dass keiner einen Preis schießt, ohne die Dinger gesehen zu haben. Ich kann die ja aber nicht von einem zum anderen schicken (Logistik, Kosten, Zeit). Ich kann ja aber einfach mal hier und da anfragen. Nun habe ich wenigstens einen Daumenwert und muss mich nicht über den Tisch ziehen lassen. Bedankt 
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#1227
01.05.2018, 11:05
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Zitat:
Da bist du nicht alleine....so etwas habe ich auch schon gehört. Ein Kollege hat den Z-Antrieb von seiner Monterey 250 dort machen lassen und war zufrieden. Kann ihn mal nach der Rechnung fragen. Die Erfahrungen, die man macht, können selbst bei derselben Firma unterschiedlich sein. (Es hilft, wenn man regelmäßig da aufschlägt und sich über den Fortgang informiert, z.B. sich die Beschädigungen persönlich anschaut, und das vorher auch so vereinbart) Wo hast du dein Boot denn jetzt?
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Gruß Thomas 
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#1228
01.05.2018, 12:14
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Zitat:
Ich muss jetzt entscheiden.
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#1229
01.05.2018, 16:45
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Zitat:
Dank vorab.
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#1230
01.05.2018, 19:03
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Zitat:
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Gruß Thomas
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#1231
01.05.2018, 20:21
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Zitat:
ich habe sie gekauft. Wenn ich sie zurecht gemacht habe, stehe ich im Yachthafen in Elsfleth. Kannst sie dir dann ja mal anschauen, wenn du Lust hast. Gruß Richard
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#1232
14.05.2018, 22:18
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Moin,
ich wollte mal wissen ob Ihr eure Fjords schonmal neu lackiert habt ? Meine hat noch das orginal Gelcoat drauf. Mittlerweile ist es aber schon etwas "geschunden" und meine Fjord sticht mit einem leichten Gelbstich aus der Menge am Steg hervor... Dieses Jahr verbringt sie sowieso auf dem Trailer und nun hatte ich die irrwitzige Idee zu lackieren. Ich bin mir nur unsicher ob ich die Orginalität einfach so Überlackieren soll... Was meint ihr so dazu ? Viele Grüße Andy
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#1233
14.05.2018, 23:06
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Zitat:
ist denn alles andere noch original an deinem Boot?
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#1234
14.05.2018, 23:19
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Joar so das meiste zumindest mal, an der Elektrik hat sich schonmal jemand versucht, da bin ich noch bei grade zu biegen *g*
aber die Polster, die Sitze , die Türen also in der Kajüte sind noch die ersten. Edit: und noch in sehr gutem Zustand ;)
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#1235
14.05.2018, 23:58
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Ok, sollte ein kleiner Anstoß zu deiner Frage sein.
Entweder möchte man ein Boot, was gut aussieht oder was original ist. Oder beides zusammen, dann gibt es als Lösung nur, es professionell aufbereiten zu lassen (wenn man es nicht selbst machen will). Man wundert sich, wie weiß das (oder der?) Gelcoat unter dem Gilb ist. Eine Lackierung sieht im Vergleich zu Gelcoat immer anders aus. Daher ist die Frage schon berechtigt. Ich habe gerade ein Angebot für eine Folierung bekommen. Ist eine Alternative, geht schnell und ist jederzeit rückgängig zu machen bzw. die Farbe zu ändern. Der Preis für den Rumpf liegt inkl. An- und Abfahrt, Reinigung und Folierung bei ca. 1.700,-€. Gruß Richard
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#1236
15.05.2018, 18:48
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Lackierung liegt bei ca 2.500€ ... nur Rumpf
Stimmt Folierung ist auch noch eine Option. Wenn man es richtig machen möchte kann ich ja auch nicht einfach nur den Rumpf machen (lassen) sondern denn auch das Deck ...sonst ist der Unterschied ja noch deutlicher. Ich bin mir noch unschlüssig. Die originalen Fjord Aufkleber am Aufbau sind wahrscheinlich auch nichtmehr zu bekommen.
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#1237
15.05.2018, 19:51
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Wenn es Aufkleber sind, bekommt man die bei EBay.
Sind es die Embleme aus Metall oder Kunststoff, bekommt man die auch noch als Repro (aus Norwegen), kostet aber ein Vermögen. Das Deck vernünftig lackieren lassen, ist aufgrund der vielen Ecken, Kanten und Versprünge sicher nicht ganz einfach. Ich muss da bei meiner irgendwann auch mal ran. Gruß Richard
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#1238
16.05.2018, 02:28
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Hallo
Hier ist mein vorher / nachher Boot. Ich habe es lackieren lassen und bereue es nicht. Trotzdem ist es ganz klar besser, wenn das originale Gelcoat erhalten werden kann, sofern es keine Fehler wie Spinnennetz -Risse die besonders an mechanisch belasteten Stellen auftreten, Ausbrüche oder ähnliches hat. Eine Aufbereitung kann dann die bessere Wahl sein. Die lackierten Flächen sind schon empfindlich gegen mechanische Einwirkung. Allerdings lässt sich dort auch, insbesondere bei den weißen Flächen, gut ausbessern. Wenn aber das Gelcoat schon beschädigt ist, so lässt es sich kaum unsichtbar aufarbeiten, besonders die Spinnenrisse, da diese ausgeschliffen werden sollten und dann größere Ausbesserungsflächen entstehen, die wiederum für Heimwerker zum Problem werden können. Gruß Werner
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#1239
21.05.2018, 13:13
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Hallo und ahoi
Ich bin neuer Besitzer eines Fjord 21 weekender Bootes, Baujahr 1974 und begrüße euch auf das ALLerherzlichste.
Leider sprang es schon von Anfang an nicht an, weil ich keinen Zündfunken habe. Zündspule, Hauptschalter und Batterien scheiden als Fehler aus. Hat vielleicht jemand ein Handbuch bzw. Beschreibung bzw. eine Idee. Motor ist ein Volvo Penta 255B. danke im Voraus und liebe Grüße aus der Wachau.
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#1240
03.06.2018, 19:02
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Zitat:
Es sei denn, es möcht die jemand und ist bereit ein Vermögen zu zahlen. Gruß Richard
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Du kannst zwar davor weglaufen, nimmst dich aber immer selbst mit.
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#1241
03.06.2018, 21:58
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Hallo Richard
Hoffentlich hast Du auch die zu dem Baujahr passenden Logos gefunden. Fjord hat etliche Veränderungen am Logo eingeführt. War wohl immer Bauzeit abhängig. Gruß Werner
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#1242
03.06.2018, 22:25
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Zitat:
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Du kannst zwar davor weglaufen, nimmst dich aber immer selbst mit.
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#1243
04.06.2018, 00:09
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O.K. Ich habe es so verstanden, dass Du Aufkleber zur Lackierung brauchst. Hier sind es natürlich die Embleme. Bei den Emblemen weiß ich das momentan nicht so genau ob es verschiedene gibt, werde aber da mal recherchieren. Denke aber, dass es auch hier unterschiedliche gibt, denn bei den aufgeklebten Logos gibt es z.B. welche wo das Wikinger Boot links oder ebend rechts steht. Bei den Farben gibt es auch mehrere Varianten.
Aber Embleme sind GOLDSTAUB. Gruß Werner
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#1244
14.06.2018, 11:53
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Hilfe
Moin Moin,
schön das ich euch hier gefunden habe. Ich habe folgendes Boot: Fjord 815 Bj.1985 L 8.15 B 2.91 2 x Volvo Penta aqad30 mit je 110 Diesel PS 2 x Volvo DP 290 Antrieb Nun folgendes Problem: Habe das Boot Ostern gekauft. Bei der Überführung habe ich festgestellt das die Maschinen beide ab 2300 Umdrehungen stark schwarz rauchen und das Boot nicht ins Gleiten kommt. Geschwindigkeit laut GPS 15 KM / h Ich habe dann erstmal Öl und Filter gewechselt Dieselfilter / Vorfilter / Dieselfilter in der Dieselpumpe gereinigt. Luftfilter Neu Tankreinigung von Fachfirma und Behandlung mit Grotamar 82 Reinigung der Kraftstoffleitungen Dann Probefahrt und keine Änderung. Dann beide Turbolader Luftansaugseitig mit Luftansaugrohr demontiert und gereingt. Schaufeln laufen leicht. 2 Dichtungen waren defekt. Alle vier wurden getauscht. Dann Probefahrt: Drehzahl geht jetzt statt vorher 2300 auf 3000. Geschwindigkeit von 15 Km/h auf 27 KM/H. Leider Qualmen die Motoren dann bei 3000 Umdrehungen wieder. Das Boot soll angeblich 40 km/h fahren und 3800 Umdrehungen machen. Nun sagte mir die Firma Carl Baguhn das es wohl auf falsche Propeller zurück zuführen ist. Der Vorgänger hatte sich mal kaputt gefahren und vier neue gekauft, davon aber nur 2 Montiert. Das waren A5 er. Er hat irgendwelche gekauft und weiß nicht was original drauf war. Er fuhr auch nur Kanäle. Nun hörte ich das ich die Getriebe Untersetzung brauche, aber dafür muss das Boot aus dem Wasser. Wir haben bei uns nur eine Slip Möglichkeit und ich habe noch keinen Trailer. Also komme ich nicht an das Typenschild mit der genauen Untersetzung ran und an die Alten schrauben ebenfalls nicht. Kann mir jemand mit der richtigen Propeller Nr. oder der Getriebe Untersetzung helfen damit ich neue Propeller kaufen kann ?? Das wäre Weltklasse  Ich zähle auf euer Wissen Danke euer Chris
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#1245
15.06.2018, 09:17
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Kann dir leider nicht helfen.
Aber die Kombination aus Motor und Antriebsstrang ist ja nicht so selten. Du solltest das Thema lieber in einer anderen Kategorie diskutieren, wo alle anderen auch mitlesen. Entweder im "technik-talk"- oder"Motorentechnik"-Forum. Dort wirst du sicherlich mehr Antworten bekommen. [emoji6] Gruß Jan [emoji41] [emoji41] Fjord 24 WE [emoji848]
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 hier könnte etwas sinnvolles stehen. Ein Bier zum Beispiel
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#1246
16.06.2018, 12:18
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Hallo Chris
Ich würde wie Jan schon sagt das in Motoren Technik Posten. Da kommst du bestimmt weiter. Das Russen geht mit der Zeit weg wenn die Motore auch mal Leistung bringen müssen und mal richtig warm werden. Bei nur Fluss und Max 15km/h kann das alles auch nix werden da verrußen die Motoren nur Wichtig ist erstmal was du jetzt überhaupt für Propeller drauf hast. Danach kann man dann ableiten Von wo kommst du und wo fährst du
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Schöne Grüße von Ulrike und Kay sowie unser Hündin Navie  Die wahre Power by V8
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#1247
07.08.2018, 19:28
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Hallo liebe Fjord-Gemeinde,
meine Frau und ich interessieren uns für eine Fjord 280, Bj. 1991. Hat jemand Erfahrung mit der 280 und kann uns etwas zur Qualität und der tatsächlichen Stehhöhe in der Kajüte sagen? Besten Dank im Voraus!!!! LG Arne
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#1248
07.08.2018, 21:48
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Zitat:
Von den Props würde ich eher auf A4 tippen, wenn die Maschinen nur 3000 U/min drehen. Es kann schon sein, wenn dein Vorgänger Kanalfahrten und Flusswandern gemacht hat. Da kann er meist nicht Gleiten sonder nur Verdrängerfahrt fahren. Große Props sind hier OK. Niedrige Drehzahl, relativ guter Verdrängerfahrt, wenig Spritverbrauch.
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden )
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#1249
26.08.2018, 09:12
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Servus
Servus und Hallo, bin dann mal der neue hier. Hab mir ne Fjord 24 Weekender zugelegt und wollte mich hier mal melden 😊
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Alles dauert 3sec , eine davor , eine danach und eine mittendrin.
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#1250
26.08.2018, 11:08
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Willkommen.. [emoji847]
Sehr schick! [emoji106] Erzähl mal was über dein Boot. Welche(n) Motor hast du? Gruß Jan [emoji41] Fjord 24 WE [emoji848]
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hier könnte etwas sinnvolles stehen. Ein Bier zum Beispiel
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