Auferstandene Lokomotiv-Legende

[Akki]

Das ist doch wenigstens mal ein Eisenbahn-Bild, was auch was mit Booten zu tun hat...

[huebi]

Bitte seid vorsichtig beim Einstellen von Bildern, die ein Copyright haben. Ich stelle daher immer nur die Links ein, oder wenn es denn sein muß, frage ich den Copyright-Inhaber, ob er etwas dagegen hat.

Ich habe mir heute, für euch Eisenbahner, mal die Mühe gemacht und bin zur TWE gefahren, dort arbeitet ein Bekannter von mir, leider war heute nur eine Lok in der Reparaturwerkstatt und die Mechaniker des Teuto-Expresses waren auch leider nicht da, so dass ich in den Lokschuppen nicht rein kam...

Aber erstmal die traurigen Überreste der Schmalspur-Lorenbahn von Dyckehoff:

Dann die Fotos aus der Lok-Werkstatt, leider war wie gesagt heute nur eine Lok da, so dass sich die Fotos in Grenzen halten...

In den Lokschuppen des Teuto-Express kam ich heute leider nicht rein, aber mein Bekannter sagt mir bescheid sobald der Schuppen auf ist




Sobald ich in den Schuppen komme, gibt es von der Dampflok auch Detailbilder

Die Personenwaggons vom Teuto-Express standen aber draußen, so das ich diese schon mal auf Bild bekommen konnte:








Und ähm ja:

[huebi]

Das soll ja hier kein Eisenbahnunterforum werden, aber die Jahreszeit paßt und daher hier noch ein paar Bilder von einem regnerischen Plandampfwochenende bei der Muskauer Waldbahn. Die fährt von Weißwasser nach Bad Muskau und ist uns durch die Städtepartnerschaft Weißwasser/Oberlausitz mit Brühl/Rheinland verbunden. Auf dem letzten Bild durfte ich auch mal auf der Lok mitfahren.

[huebi]

Und noch etwas von der ganz großen Spielzeugeisenbahn:
Auf dem Bild der Burlington-Northern-Santa-Fe sieht man unter der Brücke durch das hintere Zugteil desselben Zuges, der gerade über die Brücke fährt.
Das Bild der Union Pacific zeigt rechts die letzten Wagen des Zuges der links aus dem sog. "Balloon-track" in der Gegenrichtung wieder herausfährt.
Die Amis kleckern nicht, die klotzen!

[Bergischer Löwe]

Nee Hübi,das wird kein Eisenbahnunterforum.....

Aber hier sieht man mal wieder,das alles was Lärm macht,stinkt und sich in oder auf irgendeinem Medium bewegt, kleine Jungs und gestandene Männer immer wieder fasziniert

Gruss
Andreas

[Basstel-Bassti]

Zitat von huebi

Die Amis kleckern nicht, die klotzen!

das ist quatsch ....

in einem Flächenland mag es sowas wirklich gut geben ...


aber stell dir vor du stehst hier an der Schranke und es rattert ein 2-4 Kilometer Zug an dir vorbei

ich muß das nicht haben

mir reichen schon die 20 - 25 Waggon je knapp 25 Meter ....

€dit:
wie Bilder aus der vergangenen Zeit ...

[huebi]

Zitat von Basstel-Bassti

aber stell dir vor du stehst hier an der Schranke und es rattert ein 2-4 Kilometer Zug an dir vorbei

Das ist sicher auch der Grund für die auffallend große Zahl der Unfälle an Bahnübergängen, die sehr oft unbeschrankt sind, der Rest hat meist Halbschranken. Von den Beinahe-Unfällen ganz zu schweigen.
Nein, es ist wirklich nicht alles perfekt in Amerika.

[Basstel-Bassti]

Zitat von huebi

Das ist sicher auch der Grund für die auffallend große Zahl der Unfälle an Bahnübergängen, die sehr oft unbeschrankt sind, der Rest hat meist Halbschranken. Von den Beinahe-Unfällen ganz zu schweigen.
Nein, es ist wirklich nicht alles perfekt in Amerika.

Ironie ?

mit den Unfallstatistiken in den USA an Bahnübergängen habe ich mich noch nicht beschäftigt.

ich glaube aber nicht das es an den überlangen Zügen liegt ..., oder fahren die "Russen mit Westgeld" einfach in den fahrenden Zug rein ?

unsere Infrastruktur gibt einfach keine richtig langen Züge her ( Warteschleifen, Signalabstände, evt. auch Kurvenradien)

[huebi]

Zitat von Basstel-Bassti

ich glaube aber nicht das es an den überlangen Zügen liegt ..., oder fahren die "Russen mit Westgeld" einfach in den fahrenden Zug rein ?

unsere Infrastruktur gibt einfach keine richtig langen Züge her ( Warteschleifen, Signalabstände, evt. auch Kurvenradien)

Viele Autos und sehr häufig LKW aber auch Radfahrer und Fußgänger haben angeblich Zeit- und Termindruck und versuchen noch vor einem herannahenden Zug über den Übergang zu kommen. Man kann ja die Züge durch das permanente Betätigen der Hörner schon meilenweit vorher hören.
Für viele ist eben time=money und daher wichtiger als Leben und Gesundheit.
Russen mit Westgeld würde ich sie aber nicht nennen, denn zumindest saufen sie weniger.

Kurvenradien gibt in den USA noch engere als bei uns. Es kommt schon mal vor, daß ein Zug mit 3-stöckigen Autotransportern in der Kurve beim Anfahren einfach nach innen umkippt wie auf der Spielzeugeisenbahn.
Hier kann man durch gezieltes Suchen etliches dazu finden: http://www.railpictures.net/

[Akki]

Es geht auch mal ohne Lok...

http://www.bild.de/news/inland/zugun...2350.bild.html

[Bergischer Löwe]

Sowas ähnliches hatten wir mal in Wuppertal-Langerfeld vor vielen Jahren erlebt.

Da hat sich auch ein beladener Güterwagen von fast 50 t verabschiedet und ist von Schwelm aus in Richtung Wuppertal über das Güterzuggleis bergab gebrettert.

Nur durch die schnelle Reaktion des Rangierers,der dann mit der Lok hinterher ist und dem Eingreifen des Fahrdienstleiters,der den Fahrweg gesichert und andere Züge über Funk gestoppt hatte,konnte eine Katastrophe verhindert werden.

Der Wagen wurde auf ein gesperrtes Gleis in Richtung Remscheid geleitet,rammte mal eben einen Prellbock in die Prärie und lief dann den Berg rauf Richtung Remscheid.

Der Rangierlokführer bretterte mit der Lok hinterher,holte den Wagen auf der Steigung ein und fing ihn Gottseidank so auf.

Auch hier möchte man sich nicht ausmalen,was alles hätte passieren können,wenn aus Richtung Remscheid ein Reisezug gekommen wäre.

Gruss
Andreas

[Kuddel]

Das ein paar Waggons einzeln wegrollen, kam früher öfter mal vor, jedoch meist nicht an die große Glocke gehängt - so denn nichts weiter passiert...

Heute sind die Rangierbahnhöfe seltener geworden, die Ganzzüge sind verbreiteter...

Zitat von Winner

Hallo Bernd,
hier der Hilfszug mit dem Deutschlandgerät zum Aufgleisen.
Sind wir Berufskollegen oder kennen wir uns persönlich, mann is die Welt klein!

Wir kennen uns bestimmt nicht persönlich, ich habe 1993 bereits den Führerstand verlassen und den Beruf gewechselt.

Bernd.

[hilgoli]

Da hat man bestimmt ein Hase den Hemmschuh vom Gleis gestoßen


dem Güterverkehr macht aber im Moment eine Streckensperrung in Dänemark mehr Kummer. Da hat ein wohl besonders sensibler Lokführer einige entgleiste Wagen noch 5Km durchs Gleisbett gezogen. Jetzt ist Dänemark quasi vom Rest Europas abgeschnitten

[Akki]

Zitat von hilgoli

...Da hat ein wohl besonders sensibler Lokführer einige entgleiste Wagen noch 5Km durchs Gleisbett gezogen.

Kann der das überhaupt merken, wenn der 28. Wagon sowas macht

[Libertad]

Nein. Ein Bekannter von mir hat auch mal 5 km Betonschwellen gekillt. Mit 10 000PS unterm Hinterteil merkt man das nicht.

[ralfschmidt]

na ja, aber etwas mehr Gas geben muß man schon

[huebi]

Ob der http://www.railpictures.net/photo/417254 nachher auch mit Süßwasser gespült wird?

[Akki]

Wie doof muß es laufen, wenn man gleich von zwei Güterzügen zerquetscht wird

http://www.bild.de/regional/duesseld...1066.bild.html

[Bergischer Löwe]

Und was lehrt uns das?

Auch Linienbusse sollten vernünftig gewartet werden - der hatte wohl irgendeinen Defekt

Gottseidank sind alle Beteiligten nur mit nem`gehörigen Schrecken davongekommen...

Und vor allem ein dickes Fass Pils (naja - in D-dorf besser Altbrühe) für den Busfahrer,das war Geistesgegenwärtig von ihm.


Gruss
Andreas

[Melvis]

http://www.youtube.com/watch?v=1Z8MIXXDPls

[huebi]

hier mal ein Cabride über den Tehachapee-loop: http://www.youtube.com/watch?v=u6w5hdQpMiM

[Akki]

Zitat von huebi

hier mal ein Cabride über den Tehachapee-loop: http://www.youtube.com/watch?v=u6w5hdQpMiM

Das ist ja absolut nicht zu glauben

Ich habe 113 Wagons gezählt... wann sieht der Lockführer schon mal das Ende seines Zuges...

http://www.youtube.com/watch?v=-UWm2PAJkQU