Schüttelpumpe sinnvoll?

[Heidechopper]

Nachdem ich mir den gesamten Trööt durchgelesen habe, hier nun mal meine Meinung dazu:

• Es kann und darf nicht sein, das man Spritreste einfach ins Wasser laufen lässt. Ist nun mal eine Straftat und wird richtig teuer!
• Ein übermäßig befüllter Tank wird sich auch über die Entlüftung in die Umwelt entleeren und wenn dies auch ins Boot selbst erfolgt, die Brandgefahr an Bord drastisch erhöhen. Es gibt aber Fülltrichter mit eingebauter Voll-Anzeige (Kleiner, im Füllrohr integrierter Schwimmer), die das verhindern können.
• bei der Anschaffung einer solcher Schüttelpumpe (habe mir soeben selbst eine geordert in der "Bucht") darauf achten, das diese einen "Antistatik"-Schlauch hat, um statische Elektrizität auszugleichen.
• Wer schon mal auf offenem Wasser wegen Spritmangel stehen geblieben ist und nachtanken mußte, wird mir beipflichten, das eine Kanisterbefüllung mit Gießtülle zur Artistik werden kann, wenn das Wasser unruhig ist. Und leider haben mir da die ach so tollen Verbrauchsberechnungen wenig geholfen.
• Ich führe, weil ich als Trailerbootsfahrer meist den ganzen Tag auf dem Wasser bin, eine Spritreserve in der Menge des Mobiltankvolumens mit und bin von dieser Art des Nachtankens echt angetan. Und wenn man den Schlauch am Ventil kopfüber nimmt und einige Sekunden hoch hält, läuft der Restsprit auch restlos raus.

Gruß
Rolf

[timstrab]

Beim tanken sollte das Fahrzeug oder Boot geerdet sein.
Ich habe meinen Schüttelschlauch von www.circino.com
Gut und günstig

[billi]

Zitat von timstrab

Beim tanken sollte das Fahrzeug oder Boot geerdet sein.
Ich habe meinen Schüttelschlauch von www.circino.com
Gut und günstig

und für die uralte Information gräbst du einen 4 Jahre alten Thröth aus ?

Wenn man mit Kanistern Tankt ist Das Boot ja eh im Wasser (ansonsten kann man auch zur Tanke fahren)....
Die Kanister sollten zugelassen sein dann können sie sich auch nicht Statisch aufladen...

[klausim]

Zitat von billi

und für die uralte Information gräbst du einen 4 Jahre alten Thröth aus ?

Wenn man mit Kanistern Tankt ist Das Boot ja eh im Wasser (ansonsten kann man auch zur Tanke fahren)....
Die Kanister sollten zugelassen sein dann können sie sich auch nicht Statisch aufladen...

gib se eine Schanze........

[teeulli]

Die Schläuche mit Pumpball sind auch ganz nett....erspart man sich das schütteln

[skibo]

"Die Kanister sollten zugelassen sein dann können sie sich auch nicht Statisch aufladen..."

Selten so einen Blödsinn gelesen. Zulassung hat mit statischer Aufladung nichts zu tun.

[billi]

Zitat von skibo

"Die Kanister sollten zugelassen sein dann können sie sich auch nicht Statisch aufladen..."

Selten so einen Blödsinn gelesen. Zulassung hat mit statischer Aufladung nichts zu tun.

Natürlich bei der Zulassung von Krafstoffkanistern wird auch auf die Statische Neutralität des Kunststoffs geachtet...

[uli07]

Genau. Und nach Ablauf der erlaubten Benutzerzeit laden die sich sofort wieder statisch auf.

[billi]

Zitat von uli07

Genau. Und nach Ablauf der erlaubten Benutzerzeit laden die sich sofort wieder statisch auf.

Die 5 Jahre ist ein Soll .... kein Muss....

hier geht es eher um die Langlebigkeit und Dichtheit des Materials...

Meine werden benutzt so lange sie Dicht sind.

[Puuh]

Stimmt. Wenn der Schlauch widerspenstig ist und sich im Kanister aufrollt (passiert bei meinem sehr hohen Kanister manchmal) kann es mit dem Schütteln schwierig werden.
#82 - Die Lösung von Lutz (B4-Skipper) scheint mir am besten zu sein.
Muss ich mir mal einen Bootsfreund suchen, der mir ein Stück Kupferrohr an die Schüttelpumpe anlötet. Das Teil ist ja auch aus Kupfer.
Ich frag mal meinen Installateur. Der ist auch Bootfahrer.

Gute Idee! Danke Lutz!

[Visara]

Nachdem ich nun jahrelang eine Schüttelpumpe (auch am Kupferrohr) im Einsatz hatte, bin ich nun auf ein System mit Pumpball umgestiegen. Empfinde ich als wesentlich entspannter und auch (noch) sauberer.
Hier mal ein Link zu Amazon (PaidLink).

[ralfschmidt]

Zitat von Puuh

Stimmt. Wenn der Schlauch widerspenstig ist und sich im Kanister aufrollt (passiert bei meinem sehr hohen Kanister manchmal) kann es mit dem Schütteln schwierig werden.
#82 - Die Lösung von Lutz (B4-Skipper) scheint mir am besten zu sein.
Muss ich mir mal einen Bootsfreund suchen, der mir ein Stück Kupferrohr an die Schüttelpumpe anlötet. Das Teil ist ja auch aus Kupfer.
Ich frag mal meinen Installateur. Der ist auch Bootfahrer.

Gute Idee! Danke Lutz!

anlöten kannst du dir sparen,
unten als Übergang vom Ventil auf das Rohr reicht auch ein Stück Schlauch so etwa 7cm lang, das funktioniert bei mir so schon Jahre lang ein 15 mm dickes Kupferrohr paßt ohne Probleme in den Schlauch der kleinen Version der Schüttelpumpe

[Tamino]

Zitat von Visara

Nachdem ich nun jahrelang eine Schüttelpumpe (auch am Kupferrohr) im Einsatz hatte, bin ich nun auf ein System mit Pumpball umgestiegen. Empfinde ich als wesentlich entspannter und auch (noch) sauberer.
Hier mal ein Link zu Amazon (PaidLink).

Das System nutze ich auch. Es ist sauber, einfach aber sehr langsam

[Saeldric]

Wenn da wirklich 10 Liter in der Minute durchlaufen finde ich das nicht langsam. Zwei Minuten für 20 Liter. Ist eine Schüttelpumpe schneller? Meine gefühlt nicht.

[dingsda]

Wenn ich mein Boot mit Kanistern und Schüttelschlauch betanke geht kein einziger Tropfen Benzin ins Wasser oder sonst wohin.
Sauberer gehts nicht.

Gruss Markus

[ralfschmidt]

Zitat von Saeldric

Wenn da wirklich 10 Liter in der Minute durchlaufen finde ich das nicht langsam. Zwei Minuten für 20 Liter. Ist eine Schüttelpumpe schneller? Meine gefühlt nicht.

man muß auch nicht alles glauben was in der Werbung steht

[Libertad]

Das Ding hat wohl einen 1/2"-Schlauch und der Pumpball stellt einen gewissen Strömungswiderstand dar. Mein 1/2"-Schlauch ohne "Innereinen" braucht da schon etwas länger - die Angabe mit 10 Liter pro Minute erscheint da doch etwas geschönt.

[Visara]

Zitat von dingsda

Wenn ich mein Boot mit Kanistern und Schüttelschlauch betanke geht kein einziger Tropfen Benzin ins Wasser oder sonst wohin.
Sauberer gehts nicht.

Gruss Markus

Kann ich so unterschreiben. Bei der Schüttelpumpe bleibt aber immer ein kleiner Schluck Treibstoff direkt vor der Pumpe stehen, jedenfalls ist das bei mir so. Ich halte dann beide Enden der Konstruktion mit einem Lappen zu, drehe die Pumpe und versuche, den Restschluck in den Tank zu tröpfeln. Da kann es dann schon mal passieren, das im Eifer des Gefechts etwas auf Deck landet (vielleicht ist der Anwender auch zu ungeschickt ).
Bei der Pumpball-Geschichte bleibt nichts im Pumpsystem stehen, man lässt das einfach auströpfeln, steckt in beide Enden z. B. ein aufgewickeltes Stück Tuch, und fertig.
Ob der Vorgang mit dem Pumpball nun länger dauert, als mit der Schüttelpumpe, kann ich nicht sagen - mir ist das nicht negativ aufgefallen. Ich bin aber auch nicht auf der Flucht; wenn das ne Minute länger dauert, ist das so...

[B4-Skipper]

Zitat von Visara

Bei der Schüttelpumpe bleibt aber immer ein kleiner Schluck Treibstoff direkt vor der Pumpe stehen, jedenfalls ist das bei mir so. Ich halte dann beide Enden der Konstruktion mit einem Lappen zu, drehe die Pumpe und versuche, den Restschluck in den Tank zu tröpfeln. Da kann es dann schon mal passieren, das im Eifer des Gefechts etwas auf Deck landet (vielleicht ist der Anwender auch zu ungeschickt ).

Ist der Kanister leer, hebe ich diesen an und ziehe gleichzeitig den Schüttelschlauch bis an die Kanisteröffnung raus (bei mir ist das ja ein Kupferrohr).
Dann kippe ich das Rohr mit der Schüttelpumpe über der Kanisteröffnung nach unten, so dass der noch im Rohr/ Schlauch befindliche Rest in den Tank läuft.
So landet Nullkommanichts auf Deck und es gehen max. ein paar Tropfen in den Kanister zurück.

Das andere Ende des Schlauches bleibt dabei die ganze Zeit im Tankstutzen.

Gruß Lutz

[Tamino]

Zitat von Libertad

Das Ding hat wohl einen 1/2"-Schlauch und der Pumpball stellt einen gewissen Strömungswiderstand dar. Mein 1/2"-Schlauch ohne "Innereinen" braucht da schon etwas länger - die Angabe mit 10 Liter pro Minute erscheint da doch etwas geschönt.

Das scheint mir sehr geschönt, ich benötige 5 min für 20 ltr

[eis]

Ich konnte jetzt nicht widerstehen und habe mir den Pumpballschlauch bestellt. Leider kann ich es erst nächste Saison ausprobieren. Bis jetzt habe ich den Plastiktank des Außenborders mit Trichter befüllt und die Sauerei war immer ohne Gleichen.

[B4-Skipper]

Zitat von eis

... Bis jetzt habe ich den Plastiktank des Außenborders mit Trichter befüllt und die Sauerei war immer ohne Gleichen.

Trichter zu klein oder Grobmotoriker

Gruß Lutz

[N2S3]

Ich würde den genannten Zeiten schon zustimmen. 10L/min kommen mir sehr realistisch vor. Ich habe allerdings einen recht großen Schlauch an dem Pumpball, 3/4 oder gar 1“ sind das bestimmt.

[Visara]

Zitat von B4-Skipper

Ist der Kanister leer, hebe ich diesen an und ziehe gleichzeitig den Schüttelschlauch bis an die Kanisteröffnung raus (bei mir ist das ja ein Kupferrohr).
Dann kippe ich das Rohr mit der Schüttelpumpe über der Kanisteröffnung nach unten, so dass der noch im Rohr/ Schlauch befindliche Rest in den Tank läuft.
So landet Nullkommanichts auf Deck und es gehen max. ein paar Tropfen in den Kanister zurück.

Das andere Ende des Schlauches bleibt dabei die ganze Zeit im Tankstutzen.

Gruß Lutz

Jo, so mache ich das im Prinzip auch (auch mit Kupferrohr). Allerdings habe ich den Fehler gemacht, den Schlauch etwas zu kurz angefertigt zu haben; was sich natürlich leicht beheben ließe (der Schlauch muss sowieso erneuert werden, Weichmacher sind wohl raus). In diesem Zusammenhang ein Tipp: Gummischlauch verwenden.
Insgesamt ist das Handling mit dem Pumpball für mich einfacher. Ich brauche nichts umdrehen und habe immer eine Hand für den Kanister frei. Für mich: Schüttelpumpe am Kupferrohr ist klasse, Pumpball ist besser.

[eis]

Zitat von B4-Skipper

Trichter zu klein oder Grobmotoriker

Gruß Lutz

Zugebenermaßen beides

Aber der Sprit spritzt halt im Trichter immer wieder hoch. Wahrscheinlich bin ich zu blöde oder zu ungeduldig. Ich versuchs demnächst mit Pumpschlauch.