Karnic SL 702 Neuboot Vorstellung und Aufbau

[Havelflitzer]

Winter ist doch echt ne gruselige Zeit für uns Boothelden, oder? Bin immer noch sehr gespannt auf die ersten Bilder und Filmchen auf dem Wasser!

[Oskj]

Heute war ein Testtag.

Zuerst auf der Waage und angekuppelt 2580kg vollgetankt. Abgekuppelt 2700 kg und so vielleicht etwas zu viel Stützlast.
Dann auf dem Wasser erste Fahrt mit einem Reliance Propeller von Yamaha 14 1/4-18 und er drehte 5700 U/Min und waren 74 km/h schnell. Da ist noch was Luft denke ich.Und es gehört ein Saltwater II drauf .

Hier das erste Fahrvideo nach hinten.
https://www.youtube.com/watch?v=9YazelHQ2gw&t=51s

Gruss Oliver

[Hele63]

Voll Cool Oliver..

[burrito]

Sprintet ganz schön los. ��

[Oskj]

Ja geht gut los, aber ich denke das da doch noch optimiert werden kann.
Wir denken auch das der Motor was zu tief hängt. Aber zuerst machen wir die Lärmmessung und ein anderer Propeller.
Gruss Oliver

[Hele63]

Konntest du eigentlich einmal kurz den Motor Vollgas geben. Ist ja ein neuer Motor.
Wenn ja, wieviel war die Drehzahl.
Wenn ich mich nicht Irre, ist dein Drehzahlband zwischen 5000 - 6000 U/min.

Weil du schreibst, eventuell Propeller wechseln.
Dann ist mir noch aufgefallen bei schnellerer Gleitfahrt bei dir am Video, spritzt es seitlich links und rechts neben den Motor schon erheblich.
Dann bist du langsamer geworden und es war weg. Ich kann es schlecht beschreiben. Aber dann hat das Bild hinten gepasst.

Ķann es auch mit euer Vermutung zu tun haben, das der Motor zu tief hängt. Ich Frage nur aus Neugierde und weil es mich interessiert.

[Havelflitzer]

Echt sehr cool! Freut mich das Böötchen auf dem Wasser zu sehen. Ich bin zwar kein Experte, dachte aber auch, dass da viel Spritzwasser und Heckwelle ist. Vielleicht echt einfach mal einen anderen Propeller mit anderer Steigung testen - aber ansonsten auch egal...echt cooles Ding! Freut mich für Euch!

Edit: und kann es sein, dass das Boot etwas reitet und der Motor noch weiter an den Spiegel ran muss?

[Oskj]

Zitat von Hele63

Konntest du eigentlich einmal kurz den Motor Vollgas geben. Ist ja ein neuer Motor.
Wenn ja, wieviel war die Drehzahl.
Wenn ich mich nicht Irre, ist dein Drehzahlband zwischen 5000 - 6000 U/min.

Weil du schreibst, eventuell Propeller wechseln.
Dann ist mir noch aufgefallen bei schnellerer Gleitfahrt bei dir am Video, spritzt es seitlich links und rechts neben den Motor schon erheblich.
Dann bist du langsamer geworden und es war weg. Ich kann es schlecht beschreiben. Aber dann hat das Bild hinten gepasst.

Ķann es auch mit euer Vermutung zu tun haben, das der Motor zu tief hängt. Ich Frage nur aus Neugierde und weil es mich interessiert.

Der Typ von Yamaha war dabei und wir sind wechselnde Drehzahlen gefahren. auch 2x Vollgas 5700 U/Min und 74Km/h . Ja denke Motor ist zu tief. Aber ich werde ihn erst nach der Lärmmessung höher setzen den dann wird er lauter.
Dann wird er auch was weniger spritzen denke ich. Und Propeller wechseln wir auch. Mussten ja mal ein Anhaltspunkt haben, Gewippt /reitet hat es nicht.
Gruss Oliver

[Hele63]

Aha alles klar. Aber wozu Lärmmessung? Braucht ihr diese?

Mit 5700 U/min bist du schon sehr gut Unterwegs. Fehlen nur noch 300 bis maximal.
Wobei du bist im letzten Drittel vom Nenndrehzahlbereich. Also eigentlich sehr gut..

[Lady An]

Muss man solche Motoren nicht mehr einfahren? Gleich Vollgas?

[Hele63]

Zitat von Lady An

Muss man solche Motoren nicht mehr einfahren? Gleich Vollgas?

Ist ja sicher nicht ständig Vollgas gefahren. Nur kurz ein paar mal probieren. Das wird der 4,2L Motor sicher aushalten.

[Lady An]

Was hat das denn mit dem Hubraum zu tun???

[Hele63]

Zitat von Lady An

Was hat das denn mit dem Hubraum zu tun???

Gar nichts. War auf seinen Motor jetzt bezogen. Werden auch alle anderen Hubräume aushalten.
1 Minute Vollgas wird keinen Motor Schaden.

[Oskj]

Die erste Stunde nicht Vollgas, dann ab der dritten maximal 5 Minuten und immer wechselnde Drehzahl.
Wir haben nur 2 x gegen Ende 1 Stunde Vollgas max 1 Minute.

Zur Lärmmessung ja diese brauchen wir hier in der Schweiz. Bei jedem neuen Boot.Leider.
Morgen gehen wir wohl 2-3 Stunden auf den See und soft einfahren.

[Lady An]

Wer macht denn die Lärmmessung zur Abnahme? Ihr selber?

[Lady An]

Zitat von Hele63

Gar nichts. War auf seinen Motor jetzt bezogen. Werden auch alle anderen Hubräume aushalten.
1 Minute Vollgas wird keinen Motor Schaden.

Das sehe ich zwar anders, aber lass uns darüber jetzt nicht streiten.

[Oskj]

Zitat von Lady An

Das sehe ich zwar anders, aber lass uns darüber jetzt nicht streiten.

Der Yamahahändler ( der mit der Yamahajacke) war der welcher vorgab welche Drehzahlen ich fahren soll. Von dem her gehe ich aus , dass er weiss was er macht. Seine Aufgabe für den CH-Generalimporteur ist die Abnahme mit dem Abnahmeprotokoll. Ein Punkt dabei ist die Maximal erreichte Drehzahl welche vermerkt werden muss mit der Propellerdimension bei der Abnahmefahrt. Die erreicht man ja nur mit Vollgas
Entweder ist dann das Abnahmeprotokoll welches falsche Anforderungen stellt oder es war alles richtig so.
Ich mach mich jetzt nicht verrückt deswegen.
Gruss Oliver

[heiger]

Zitat von Lady An

Wer macht denn die Lärmmessung zur Abnahme? Ihr selber?

Das kantonale Schiffahrtsamt macht die Lärmmessung. In 20 Meter Distanz wird bei einer bestimmten Referenzdrehzahl beim Messstandort vorbeigefahren. Wenn ich mich nicht täusche, war bei meinem 90 DK-Honda-AB an der Doral eine Drehzahl von 5600 U/min. vorgeschrieben. Der Wert darf nicht über 72db sein ansonsten muss irgendwie gedämmt werden und wird nochmals geprüft.
Mein jetziges Renovationsobjekt eine Rio 500 midi wird in einem Monat fertig sein und ich werde den alten AB der Doral, ein Honda BF50A, anbringen und muss leider nochmals zur Lärmprüfung antreten (+100Fr.) da der AB mit dem Boot verheiratet wird. HIN und Seriennummer des AB sind danach im Schiffsausweis eingetragen.

Hier ein Beitrag bzw. Bilder zu Lärmmessung und Typenprüfung: Typenprüfung marina.ch


Gruss Heinz

[Lady An]

Ihr habt ja Vorschriften.

[Oskj]

Ja die sind was krank hier. Alle 3 Jahre eine Abgaswartung obwohl die Abgase gar nicht gemessen werden. Hauptsache es kostet und einer macht Kohle...

[Oskj]

Gestern noch die elektrische Trailerwinde montiert.
Wieder ein Schritt weiter und hoffentlich Komfort gewonnen.

[Oskj]

Erste Testfahrt mit dem Propeller der Grösse 14 1/4 x18 brachte 77km/h bei 5750 U/MinIn der Schweiz werden die Reliance und nicht die Saltwater II mit geliefert als Standard.
Da ich denke da geht noch was ( der Motor häng noch 1 oder 2 Löcher zu tief hat mir Yamaha Schweiz nun 2 Propeller mit der Grösse 13 3/4 -19 und einen 13 3/4 23 zum testen mitgegeben. der 19 er ist ebenfalls ein Reliance und der 23 er ist ein Yamaha Black Steel Propeller.
Werde wohl zuerst den Reliance 13 3/4 -19 testen.



Oder was denkt ihr ?

Gruss Oliver

[heiger]

Hoi Oliver

auf jeden Fall zuerst den 13,75 x 19 testen. Die 0,5 Zoll weniger im Durchmesser erhöhen zwar etwas die Drehzahl aber bringt auch mehr Schlupf mit sich. Ich denke Du wirst ein bisschen unter oder der gleichen UPM sein bei hoffentlich höherer Geschwindigkeit.
Den 23' zu testen ist in meiner Meinung nach verlorene Zeit, eine Erhöhung von 18' auf eine 23'-Steigung sollte die UPM um 1000 senken und bist somit ausserhalb dem Volllastbereich von 5000 - 6000 UPM.

[Oskj]

Oh Sorry falsch geschrieben der Black Steel ist ein 21 er nicht 23 er.
Aber ich denke auch das der 13 3/4 ideal sein könnte.
Gruss Oliver

[heiger]

Mit 15% Schlupf hast Du einen guten Vortrieb, 10% oder darunter wären top! Ich denke mit einem 14,5 x 17 könntest Du den Schlupf reduzieren und zugleich die Drehzahl erhöhen. Das gibt mehr Biss, wenn es gut kommt bei gleicher Geschwindigkeit oder eventuell sogar mehr.

Hier der Propellerrechner von Mibo:https://www.mibo.cc/propellerrechner.htm

Gruss Henä