wie habt ihr eure bootsmotoren getunt?

[totto]

Zitat von Dicke Lippe

......

Ja, wie beim Auto die Supertuner, holen am Motor 10 PS mit viel Geld raus, fahren aber mit defekten Radlagern und Superbreitreifen, was insgesamt 12 PS kostet, durch die Gegend....

Lieber Gregor
wo ist denn das viele Geld und die Breitreifen
ich habe doch nur eine gute Wartung beschrieben
Mein Motor ist 100% original

Kannst dich ja zu äussern.

Gruss
Totto

[Dicke Lippe]

Ich habe dir doch nicht widersprochen sondern zugestimmt. Das ist ja genau das was ich meinte, eine gute Wartung ersetzt oft den ganzen Tuning-Gedöhns. Es gibt halt Leute die tunen und tunen und versäumen die normale Wartung und das frisst den ganzen Zugewinn wieder auf.

[totto]

Zitat von Dicke Lippe

Ich habe dir doch nicht widersprochen sondern zugestimmt. Das ist ja genau das was ich meinte, eine gute Wartung ersetzt oft den ganzen Tuning-Gedöhns. Es gibt halt Leute die tunen und tunen und versäumen die normale Wartung und das frisst den ganzen Zugewinn wieder auf.

Jo, Stimmt , konnte man aber auch...

Schönen Abend noch
Totto

[zibl3]

Zitat von stiffee

.....mich interessiert was ihr so an euren motoren optimiert habt um mehr leistung zu bekommen.....

am motor(1) mach ich gar nix aber beim tanken geb ich jedesmal zwei esslöffel reinen bienenhonig(2) bei. der löst sich im diesel rasch und vollständig auf. die zucker und wachsanteile im honig lassen den diesel wesentlich besser verbrennen, ohne dessen flammpunkt herabzusetzen. als angenehmer nebeneffekt riechen die auspuffgase leicht süsslich. der motor stinkt seither nicht mehr.
im endeffekt ist eine um ca 0,5kn(3) erhöhte marschfahrt festzustellen, was einer leistungssteigerung von 5 - 10% gleichkommt.

(1) volvo penta d2-55 serie a, 2001
(2) französischer jura-Bienenhonig von aldi
(3) gemessen mit gps garmin 76 serie 3091832

[stiffee]

Zitat von zibl3

am motor(1) mach ich gar nix aber beim tanken geb ich jedesmal zwei esslöffel reinen bienenhonig(2) bei. der löst sich im diesel rasch und vollständig auf. die zucker und wachsanteile im honig lassen den diesel wesentlich besser verbrennen, ohne dessen flammpunkt herabzusetzen. als angenehmer nebeneffekt riechen die auspuffgase leicht süsslich. der motor stinkt seither nicht mehr.
im endeffekt ist eine um ca 0,5kn(3) erhöhte marschfahrt festzustellen, was einer leistungssteigerung von 5 - 10% gleichkommt.

(1) volvo penta d2-55 serie a, 2001
(2) französischer jura-Bienenhonig von aldi
(3) gemessen mit gps garmin 76 serie 3091832

cool, was für honig nimmst du denn? waldhonig ? akazienhonig? oder was genau für ne mischung, welche zusammensetzung bringt denn die meiste leistung?

jura - bienenhonig???? meinst du damit die zeitepoche wie zb kreidezeit?

[Picton16ft]

Zitat von zibl3

am motor(1) mach ich gar nix aber beim tanken geb ich jedesmal zwei esslöffel reinen bienenhonig(2) bei. der löst sich im diesel rasch und vollständig auf. die zucker und wachsanteile im honig lassen den diesel wesentlich besser verbrennen, ohne dessen flammpunkt herabzusetzen. als angenehmer nebeneffekt riechen die auspuffgase leicht süsslich. der motor stinkt seither nicht mehr.
im endeffekt ist eine um ca 0,5kn(3) erhöhte marschfahrt festzustellen, was einer leistungssteigerung von 5 - 10% gleichkommt.

(1) volvo penta d2-55 serie a, 2001
(2) französischer jura-Bienenhonig von aldi
(3) gemessen mit gps garmin 76 serie 3091832

Schreib hier nich son Blödsinn rein, das macht noch einer ...

[Thomas S]

Wenn ich diesen trööt hier lese glaube ich nur noch an eine massive Verarxxxxung ! Wenn jemand trotz aller gutgemeinten entgegesetzten Ratschläge so eine tote Pumpe wie ausgerechnet den 3,0 ltr Merc tunen will kann demjenigen einfach nicht mehr geholfen werden.
Wenn dazu noch nichtmal die einfachsten technischen Regeln von Turbolader,Kompressor ,Füllung,Ladeluftkühlung und Verdichtung gekannt werden ist das Ding sowieso zum Scheitern verurteilt !
Es war in der F1 zu Turbozeiten möglich aus geringstem Hubraum dank Kompressor aus 1500 ccm über 600 Ps und mehr zu holen.Allerdings bei 12000 1/min. Das heißt erleichtete Schwungmasse und fahrbar ab 6000 1/min.
Die Frage ist doch nur warum so kompliziert wenn es auch einfach geht ??
Mein Rat (ich hatte übrigens einmal exact das gleiche Boot!!)
Hol dir einen schicken V6 ,besser noch einen V8 und bau den in das Boot.



Das was Du dir vorstellst kannst Du besser ins Reich der Fabeln und märchen verbannen..

[checki]

Zitat von Thomas S

Mein schnellstes Boot war übrigens eine 22Fuß Donzi mit einem 8,2 ltr Motor der gut 400 Ps leisten sollte.Damit kam man dann so auf 125 km/h.

Das was Du dir vorstellst kannst Du besser ins Reich der Fabeln und märchen verbannen..

Den Zweizeiler mit der Donzi aber auch.

[ivea]

Zitat von Picton16ft

Schreib hier nich son Blödsinn rein, das macht noch einer ...

Wieso Blödsinn, das machte schon mein Oppa mit'm Trecker, damit er den Berg gut hoch kam!

Geht inna Ölheizung auch!

Olli

[Exhauster]

Zitat von Thomas S

Wenn ich diesen trööt hier lese glaube ich nur noch an eine massive Verarxxxxung ! Wenn jemand trotz aller gutgemeinten entgegesetzten Ratschläge so eine tote Pumpe wie ausgerechnet den 3,0 ltr Merc tunen will kann demjenigen einfach nicht mehr geholfen werden.
Wenn dazu noch nichtmal die einfachsten technischen Regeln von Turbolader,Kompressor ,Füllung,Ladeluftkühlung und Verdichtung gekannt werden ist das Ding sowieso zum Scheitern verurteilt !
Es war in der F1 zu Turbozeiten möglich aus geringstem Hubraum dank Kompressor aus 1500 ccm über 600 Ps und mehr zu holen.Allerdings bei 12000 1/min. Das heißt erleichtete Schwungmasse und fahrbar ab 6000 1/min.
Die Frage ist doch nur warum so kompliziert wenn es auch einfach geht ??
Mein Rat (ich hatte übrigens einmal exact das gleiche Boot!!)
Hol dir einen schicken V6 ,besser noch einen V8 und bau den in das Boot.



Das was Du dir vorstellst kannst Du besser ins Reich der Fabeln und märchen verbannen..

Moin Thomas, endlich einer der Klartext redet!

Stefan, wenn Du wirklich mehr Dampf willst bau um auf V8 und alles wird gut
Platz ist in der kleinsten Hütte...anbei ein paar Fotos von ner Glastron SSV 164 mit nem 305er Merc....macht Spaß aber ab 4.000 rpm nicht mehr problemlos fahrbar!

Gruß Karsten

[Cyrus]

So eine SSV 164 habe ich auch im Bekanntenkreis.

Geht mit 5.0 LX nach Radergun um die 100 Km/h.

[Exhauster]

Zitat von Cyrus

So eine SSV 164 habe auch im Bekanntenkreis.

Geht mit 5.0 LX nach Radergun um die 100 Km/h.

Korrekt, macht dieses Teil auch!

Und Beschleunigungswerte die einen echt in den Sitz drücken.

Gruß Karsten

[Cyrus]

Zitat von Exhauster

die einen echt in den Sitz drücken.

Gruß Karsten

Wenn sie denn mal halten.

[Cyrus]

Hier mal die eine andere Deckelversion.

[Exhauster]

Zitat von Cyrus

Wenn sie denn mal halten.

Dafür keine Garantie übernommen hatte

Gruß Karsten

[Exhauster]

Zitat von Cyrus

Hier mal die eine andere Deckelversion.

Hier die Deckelvariante in Vollansicht...Alten Deckel in Verbindung mit Aluerhöhung...war aber das Projekt des Auftraggebers.

Gruß Karsten

[apiroma]

Wenn die Rumpfform nicht geeignet ist, werden nur die Wellen höher (wie heißt es so schön in der Fliegerei: "Man kann mit der richtigen Leistung auch ein Scheunentor zum Fliegen bewegen", ob das Sinn macht steht auf einem anderen Blatt)

[apiroma]

Wenn Du schnell sein willst, brauchst DU das richtige Boot

http://www.youtube.com/watch?v=fm-1llkCfyM

[Exhauster]

Zitat von apiroma

Wenn die Rumpfform nicht geeignet ist, werden nur die Wellen höher (wie heißt es so schön in der Fliegerei: "Man kann mit der richtigen Leistung auch ein Scheunentor zum Fliegen bewegen", ob das Sinn macht steht auf einem anderen Blatt)

Geb ich dir vollkommen Recht!

Aber ich bin Schrauber und kein Psychodoc für Leistungshungrige

Gruß Karsten

[stiffee]

Zitat von Exhauster

Moin Thomas, endlich einer der Klartext redet!

Stefan, wenn Du wirklich mehr Dampf willst bau um auf V8 und alles wird gut
Platz ist in der kleinsten Hütte...anbei ein paar Fotos von ner Glastron SSV 164 mit nem 305er Merc....macht Spaß aber ab 4.000 rpm nicht mehr problemlos fahrbar!

Gruß Karsten

warum nicht mehr problemlos fahrbar?

was denkt ihr denn wie mein boot sich mit solcher leistung fahren würde, wär das noch ok?

[Böser-Bube]

Uff kenenfall darfste Bleihaltigen Sprit rintun. Denn Blei is schwer und dit zieht dir runta danne biste nicht mehr so schnell. Wegen die Wasserverdängung Wa eh.
Mfg Gruß os Balin.

[oggy]

Zitat von Böser-Bube

Uff kenenfall darfste Bleihaltigen Sprit rintun. Denn Blei is schwer und dit zieht dir runta danne biste nicht mehr so schnell. Wegen die Wasserverdängung Wa eh.
Mfg Gruß os Balin.

Meinen Glückwunsch zu dem Top-Erstbeitrag.
Ich denke mal die Zeit wird uns mit noch geistreicheren Ergüssen von Dir nicht verschonen.

[ReneBenischka]

Also Leute ich hab mir mal das ganze Thema durchgelesen und frage mich:

Warum zum haben die im Kindergarten schon Computer? Anders kann ich mir dieses "Vollpfosten-Dumm-Kommentar" und "Mod-ich-hau-dir-gleich-auf-Finger" gequatsche nicht erklären... der reinste Kindergarten.

Es wird eben immer Spoiler-Tunning-Polo-Fahrer geben. Jedem das seine... Wenn er drei PS aus der Mühle holen will... soll er doch.

LG Ronny

[Dicke Lippe]

Danke für den schönen alten Trööt....

[Böser-Bube]

Zitat von oggy

Meinen Glückwunsch zu dem Top-Erstbeitrag.
Ich denke mal die Zeit wird uns mit noch geistreicheren Ergüssen von Dir nicht verschonen.

Sorry wenn ich jemand auf die Füße getreten habe, konnte ich mir nicht verkneifen werde mich besser.

Mfg