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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#151
20.09.2012, 16:49
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Oh kacke. Leider kann ich Dir sagen, dass USPS nicht ansatzweise mit DHL-Standards mithalten kann (und ich sage das im Wissen, dass DHL ein absoluter Idiotenverein ist). Mach Dir nicht die Mühe, das Ding ist verloren. Letztenendes solltest Du Deinen Verkäufer dafür verantwortlich machen, er hat wohl nicht anständig verpackt - wer in den USA lebt, sollte wissen, wie Pakete dort "behandelt" werden.
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#152
20.09.2012, 17:14
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wir wohl so sein....
Bei der Lieferung eines Bekannten fehlten Packstücke (mit Paketmarken), es dauert fast drei Monate ehe die gefunden wurden... Da mein Ruder blank, also ohne Absender oder Empfänger, irgendwo liegen dürfte, ist es wohl weg und wandert irgendwann in den Schrott.... Also, wenn jemand bei der Post arbeitet, haltet die Augen auf!!! Ich werde morgen den Ruderarm aus dem Zoll holen und dann sehen, dass ich das Geld zurück bekomme :-(. Gruß Björn
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#153
20.09.2012, 19:58
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Also ich würde mir überlegen, alles zurück sende zu lassen und "auf ein neues"
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Viele Grüsse, Oliver There is no reward in next life for not building a boat in this one! - Ken Bassett www.saint-monday.ch
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#154
21.09.2012, 00:22
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moin
vom zoll mußt du sowieso abholen... die zollgebühren MUST du zahlen, egal ob es vollständig ist. der absender ist ja für den zoll nicht greifbar, also bist du der "zahler". da kann man sich auch nicht gegen wehren. hab ich schon durch... ich habe von einem deutschen onlineshop ein hemd bestellt, das kam aber dann aus dem ausland. der zoll machte es sich einfach (darf er auch). ich mußte zahlen. den shop gibt es nicht mehr. warum nur? 
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Was nicht passt, wird passend gemacht.
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#155
23.09.2012, 19:27
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Weiter gehts
Moin, moin,
dieses Wochenende habe ich die Seitenbeplankung an die Kimmweger im Bugbereich angepasst und Leiste in Bugsteven eingesetzt. Viel gehobelt und geschliffen, jetzt kann der Boden folgen .Dummerweise hat mein neuer Hobel auch gleich Bekanntschaft mit einer VA Schraube gemacht...  .Und Bilder natürlich.... Gruß Björn
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#156
23.09.2012, 19:50
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Gedankenaustausch....
Brauche mal eure Meinungen...
Die letzte Lage des Rumpfes soll mit 3mm Furnier laminiert werden. Spricht etwas dagegen, den Boden an den Stellen, an denen die Wölbung es zulässt, direkt mit 12mm Sperrholz zu beplanken und auf das durchgehende Furnier zu verzichten? - wird natürlich geschäftet - kein Sichtbereich Danke für Meinungen... Vorteile, evt. Nachteile usw. Gruß
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#157
23.09.2012, 22:33
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Zitat:
Fast: Der Rumpf ist zweilagig, im Sichtbereich Mahagoni, im Nichtsichtbereich Sperrholz. Der Übergang ist schräg abgesetzt. Siehe Nr. 144: http://www.boote-forum.de/showthread...=133954&page=8
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Viele Grüsse, Oliver There is no reward in next life for not building a boat in this one! - Ken Bassett www.saint-monday.ch
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#158
25.09.2012, 19:38
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Zitat:
Zitat:
W.
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#159
25.09.2012, 21:54
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Zitat:
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#160
26.09.2012, 20:08
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Zitat:
Ist sogar eine Maschine aus einer Boesch, mit Velvetdrive 1:1 230PS 5,7l bin für jeden Hinweis dankbar.... Gruß Björn
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#161
26.09.2012, 20:12
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Zitat:
Im Hinteren Drittel ist der Boden fast gerade, daher sollte es dort kein Problem geben, ich habe es mal mit einer 10er getestet, das ging noch ganz gut. Gruß BJörn
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#162
26.09.2012, 21:17
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Zitat:
Weiss jetzt nicht genau wie gross und schwer Dein Boot wird, habe was mit gut 6,00 Meter im Kopf. Da wäre ein 13 x 13 Propeller ein grober Anhaltspunkt aus meinem laienhaften Bauch heraus... Die mutmaßlich leistungshemmende Boesch Auspuffkonstruktion mit den 3 Gartenschläuchen pro Seite verwendest Du nicht, richtig ? Welche Wellenanlage wird denn verwendet ? W.
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#163
27.09.2012, 17:09
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Hallo Warmduscher,
der Motor ist rechtsdrehend, die Schraube wird es daher auch, verstehe nur nicht, warum das für die Steigung des Props interessant ist... Das Boot wird ziemlich genau 6,7m. Die Auspuffanlage von Boesch ist schon entsorgt... Bei der Wellenanlage habe ich mich noch nicht festgelegt, mir ist eine 1 1/4 Zoll Wellenanlage aus einer alten Cris Craft in die Hände gefallen, jedoch bin ich nicht auf sie festgenagelt, da sie mir etwas zu groß erscheint. 13x13 ist das ein reines Bauchgefühl oder hast Du ein Boot, auf dem die läuft? Danke und Gruß Björn
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#164
27.09.2012, 17:33
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Die Information bez. der Drehrichtung fällt unter die Rubrik "...für jeden Hinweis..." sowie das etc. aus "(Durchmesser, Steigung etc.)".
13 x 13 als Bauchgefühl kommt vermutlich davon, weil ich in der Grösse Propeller zu verkaufen habe...  Naa, das habe ich geschätzt anhand von ein paar Boesch sowie Riva Booten und deren Propeller. Wenn ich jetzt lese dass das Boot 6,70 lang wird, könnte der 13 x 13 schon zu steil / zu gross sein. Viel besser als ich könnte übrigens Urs schätzen. Aber der wird dann noch viel mehr wissen wollen als ich, zumindest noch das Bootsgewicht... W PS: Wenn die 1 1/4 Zoll Wellenanlage passt, insb. Stevenrohr und Wellenbock vom Winkel her passen, dann ist dagegen m. E. nichts zu sagen. Ausser das dafür Propeller schlechter zu bekommen sind. Evtl. kann man den Propellerkonus passend für Propeller mit 1" Nabe abdrehen, denn von denen gibt es ein grösseres Angebot (diverse Wasserskiboote haben 1" Wellen und Propeller) Geändert von Warmduscher (27.09.2012 um 18:46 Uhr)
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#165
29.09.2012, 19:43
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Das gute VA Rohr
Moin, moin,
habe nun 6m VA Quadratrohr 20x20 in 3 und 5 cm lange Stücke zerlegt....  Warum tun man das nur?  Jetzt ist es hin....
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#166
29.09.2012, 19:56
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Nun, das werden meine "wartungsfreien" Nüstergatten
 .Gruß Björn
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#167
29.09.2012, 20:00
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krass, wozu der Aufwand? Welchen Vorteil bringen Dir die Metallstücke da drin?
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#168
29.09.2012, 20:07
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Mag mein Aberglaube sein....
Ich will keine Stellen vermeiden, an denen das Holz offen bzw. nur mit Epoxy versiegelt ist und später nicht eingesehen oder nachgearbeitet werden kann. Ist sicherlich so nicht üblich, doch an dem VA passiert nichts .Gruß Björn
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#169
30.09.2012, 09:45
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Dat seh ik och so .Hab da Alu-rohr mit Sika eingesetzt. Ist flexibel und dicht (die Stellen wahren bei meinem Boot auch Faulig,offenes Hirnholz ist immer Tödlich)
Nebenbei ;Tolle Arbeit  mfg.Thomas
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#170
30.09.2012, 17:12
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Danke für die Blumen ��
Alu wollte ich nicht, da ich auch in Salzwasser unterwegs sein werde, da schien mir VA die bessere Wahl. Gruß Björn Geändert von Gonzogonzales (30.09.2012 um 20:01 Uhr)
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#171
30.09.2012, 19:16
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Wir hoffen mal trotzdem das da nur Regen- und Kondenswasser aber niemals nicht Salzwasser hin kommen wird.
Gruß; Thomas
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#172
02.10.2012, 06:03
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Alles winterfest machen....
Moin, moin,
augrund der Erfahrungen, die ich im letzten Winter sammeln musste (Feuchtigkeit und Spark ), habe ich nun begonnen, den kompletten Rohbau mit Epoxy zu versiegeln.Was für ein Gekrabbel..... Nun, den Boden wollte ich eigentlich noch vor dem Winter aufkleben, doch nun musste ich feststellen, das Georgus wohl das Holz ausgegangen ist (6, 9, 12mm alls aus ), es wird 4 Wochen dauern, bis neue Platten kommen.Die anderen Verdächtigen (rügg oder Sommerfeld) haben nur 160cm Breite oder sind einfach viel zu teuer. Wer noch einen Tipp hat, wo ich kurzfristig 6 und 12mm Mahagoni Bootsbausperrholz 250x120 bekomme, gerne Info an mich  .Danke und Gruß Björn
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#173
07.10.2012, 17:13
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Moin, moin,
Holz kam jetzt doch von Sommerfeld.... Habe am WE angefangen zu Platten zu schäften  .Gruß Björn
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#174
09.10.2012, 06:39
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Zitat:
 Wenn du das mit EP verklebst dann brauchst du das aber nicht zu verpressen, das ist dir doch bestimmt klar oder? Nicht das du dir das ganze Harz wieder aus der Klebenaht herausdrückst. Eine Verpressung wäre wohl nur bei einer Leimverbindung nötig..... 
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Gruß Holger  Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#175
10.10.2012, 14:34
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Zitat:
Ist schon klar, danke  .Die Steine mögen etwas gewaltig aussehen, sorgen jedoch nur dafür, das die Platten sauber aufeinander liegen. Du hast natürlich recht, eine Verpressung ist nur bei Leim nötig, bei EP wäre sie sogar schädlich, da zuviel Harz herausgedrückt werden könnte. Doch so hoch ist der Druck durch die Steine nicht. Nun sind meine Schäftungen so "uneben", das ein völliges herausdrücken ausgeschlossen ist .Gruß Björn
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