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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#151
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Zitat:
Danke ! Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers
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#152
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das ist die normale Fertigungstoleranz, wenn es mehr wäre sollte man den Coupler besser umtauschen wenn das möglich ist, alles andere ist viel Arbeit und der Erfolg ist nicht immer sicher
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#153
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Moin,
Habe vier Coupler versucht, .... 2 Alpha und 2 Bravo. Toleranzen gingen von 0.4 bis 0.8, .... da war keiner genau rund. Jetzt ist das in dem Motorständer auch alles etwas wackelig und wie gesagt, in der Vielverzahnung kann man die Welle schon etwas hin und her bewegen. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers |
#154
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Abschließend,
diese Woche alles eingebaut, ..... und es läuft Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers
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#155
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sehr geil!!! Glückwunsch!
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Grüße Mike
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#156
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Gratulation !!!!
Ich warte jetzt dann nur noch auf die Meldung das die Du 100 km/h Marke geknackt hast, dann wird die Flasche Roederer geköpft. Gruß Alexander II.
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#157
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BILDER, VIDEO....
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#158
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Gruß Alex
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#159
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Warum is die Riemenscheibe noch rot?
Warum nimmst du unterschidliche Öle? Warum fehlt Getriebeöl? Warum trinkst du Öttinger? Warum is die Bilge so sauber? Warum kannste nich mal bei mir vorbei kommen? Sieht GEIL aus... Bin auf die Daten gespannt...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN. |
#160
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Und dann noch alkoholfrei.
Öle sind gleich, nur neues Label. Ölstand ist OK. Gruß Alex
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#161
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Hallo Super Anleitung !
Wie ist denn der Anschluß vom Abgas (Tramso zum Antrieb ) mit einem Balk ? Gruß Mike |
#162
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Zitat:
Hi Mike, gerade erst gelesen. Der Alpha und Bravo Abgasbalg ist gleich, .... den Kannst Du nehmen. Bei mir ist die Bravo III bzw. die BigBlock Tüte dran. Gruß Alex
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