Refit Verdränger - MY Jette

[herrmic]

Zitat von wernerw

Hab mich mit dem Reiher hier angefreundet. Steht morgens auf dem Teakdeck und schaut nach Fisch. Wenn ich jetzt " Moin Herbert" sage fliegt er nicht mehr sofort weg und guckt nur.... Hüpft auf den Steg und fischt weiter.

Bilder bitte.

[wernerw]

Zitat von herrmic

Bilder bitte.

Um die Uhrzeit morgens ist das schwierig. Hier ist er grad vom Deck auf den Steg gesprungen nach meinem Gruss. Kein gutes Foto

[wernerw]

Endlich ist das Thermostat angekommen. Hab direkt losgelegt. Den Wärmetauscher hab ich inspiziert, kein Rost nur etwas Kalk. Wurde dann mit Essigwasser gespült, mit Frischwasser nachgespühlt. Thermostatdeckel gereinigt, alles wieder verschraubt und den Kreislauf mit frischer Mischung befüllt.
Motor erstmal bei 1000 Umdrehungen auf Betriebstemperatur gebracht. Alle Schläuche und Dichtungen kontrolliert, alles trocken. Den Diesel auf 2000 drehen lassen, Temperatur steigt, aber nicht mehr als 75°. Den Motor noch ein wenig gequält, Temp. bleibt stabil. Fein, scheint geholfen zu haben.
Eine Edelstahl UKW Antenne hatte ich noch besorgt, Da bin ich noch nicht sicher wohin die genau montiert wird. Erstmal helfen Kabelbinder zum testen am Mast.

Morgen früh mach ich mal eine Testfahrt über den Tegler See. Daumen drücken. Danach räum ich das Boot leer und fahr nächste Woche ins Winterlager.

[wernerw]

Boot ist leer geräumt. Welch trauriger Anblick. War weniger Arbeit als erwartet, ich hab sogar alles mit meinem Mokka transportieren können, brauchte keinen Sprinter.
Was räumt ihr alles raus, bzw. was lasst ihr drin über Winter?

[Stephan123]

Wir räumen nur das nötigste raus, was gereinigt werden soll oder Lebensmittel die nicht lagerfähig sind, der Rest bleibt an Bord.
Das Boot steht allerdings in einer temperierten Halle.

[Thor Sten]

Wir räumen alle Lebensmittel, losen Textilien, Bettzeug und Flüssigkeiten aus. Geschirr, Töpfe, Bücher, Staubsauger, Spiele, CD's etc verbleiben an Bord. Ist meistens ein ganze V-Klasse voll (nicht beheizter Außen Lagerplatz)

[Skipper-Klaus-HS]

Hallo Werner,
mit großer Freude habe ich Deine Berichte und die Kommentare hier gelesen und hoffe auf
weitere Berichte.
Gruß aus dem Westzipfel der Republik,
Klaus , der die Hoffnung nie aufgibt.

[wernerw]

Zitat von Skipper-Klaus-HS

Hallo Werner,
mit großer Freude habe ich Deine Berichte und die Kommentare hier gelesen und hoffe auf
weitere Berichte.
Gruß aus dem Westzipfel der Republik,
Klaus , der die Hoffnung nie aufgibt.

Moin Klaus,

Dank dir, ja es wird weiter gehen, ich bin ja noch nicht ganz fertig. Momentan liegt die Jette im Winterlager. Ich hab eine Winterpersening in Auftrag gegeben, die das ganze Boot abdeckt fürs Winterlager und für längere Abwesenheit wenn das Boot wieder in der Marina liegen wird. Die Bauhaus Planen taugen auf Dauer nichts, auch wenn sie mir in der Bauphase enorm geholfen haben.
Im Frühjahr muss ich mich erstmal um den Motor kümmern, bei Volllast wird er immer noch zu warm. Nicht mehr heiß wie vor dem Thermostatwechsel, aber doch noch knapp 95°C... das ist auf Dauer zuviel für den Motor, aber ich hab ja jetzt endlich einen Mechaniker gefunden der sich den Motor vornimmt.
Dann wird es weiter gehen mit finalen Lackschichten. Mal abwarten wie es aussieht nach dem Winterlager, nochmal schleifen und lackieren. Zwei oder drei Schichten könnten da noch drauf.
Mangels Boot zur Zeit bastle ich mir gerade eine Bootsüberwachung zuhause.... ein Raspberry Pi und ein paar Sensoren werden zusammengebastelt, der soll dann per LTE zu mir nach Hause funken und Bescheid geben wenn irgendwas nicht passt.
Und der Rest vom Teakdeck will auch gemacht werden. Da ich aber wieder arbeite wird das knapp mit der Zeit werden im Frühjahr... wir werden sehen wie weit ich komme. Aber nächstes Jahr wird weniger gebastelt, dafür wird Boot gefahren.

[dete]

Moin Werner,
95grad Kühlwassertemperatur sind unter Vollast im geschlossenen System kein Problem, guck dabei nach der Öltemperatur, die sollte nicht wesentlich höher liegen.
Solange der Motorblock gleichmäßig warm wird, würde ich mir keine weiteren Gedanken machen.

Grüße
Detlef

[wernerw]

Die Trimmklappen am Boot sind irgendwie komisch angebracht. Da ist ein Holzbrett zwischen Boot und Halteplatte. Vermumpt war das ganze mit Antifouling wenn ich das richtig erkenne. Da rostets auch. Da muss ich ran.

Ich werde das runterschleifen, grundieren und dann? Welchen Anstrich hau ich da rauf? Vorschläge?

An der Außenhaut hab ich auch eine Stelle die ausgebessert werden sollte. Das sieht aus wie ein Spinnennetz... Jetzt überleg ich eh den Rumpf nächste Saison lackieren zu lassen, oder besser ich erstmal aus?

[wernerw]

Moin

war das Wochenende im Winterlager, hab die Sonne genutzt. Der neue Gucci Mantel für das Boot ist gut geworden, bin begeistert. Der Sattler hat sich echt Gedanken gemacht. Das Boot ist gut eingepackt, das Teakdeck ist trocken, die Investition hat sich gelohnt für die nächsten 10 Jahre. Ich muss mir nur für achtern was überlegen, das muss ich stützen sonst bildet sich eine Beule....hat mir schon das Gestänge verbogen, der letzte heftige Sturm war böse. Bastel gerade noch eine Bilgenüberwachung mit Pumpe. Ferner restaurier ich gerade den "Captain's Chair". Der fällt auseinander, da hat man die letzten Jahre ohne Ende versucht das Scharnier mit längeren Schrauben zu flicken, das Holz ist kaputt. Das muss ich komplett auseinandernehmen, neuen Rahmen bauen etc..... Show must go on

[wernerw]

Moin
war die letzten beiden Tage auf dem Boot und hab angefangen die Elektrik rauszureißen, bzw. anders zu verlegen und aufzuräumen. Die Kabel für BSR, Ankerwinsch usw. gingen alle unten durch die Bilge nach vorn zum Boot. Da sah, als ich kaufte damals, ganz gut aus. Jetzt wo der Kabelstrang raus ist siehts man das Desaster. Unter dem Lack blüht der Rost, also den ganzen Lack runter, viele Schichten, und entrostet. Je weiter ich nach vorne kam desto schlimmer wurds. Ende vom Lied: Rost ist runter, dafür hab ich jetzt zig Löcher im Boot. Ich kann froh sein das ich letzte Saison nicht schon gesunken bin. Ich seh durch die Bilge den Rasen untendrunter. Das wird rausgeschnitten, neuen Stahl und wieder zuschweißen. Als hätte ich nicht schon genug Ärger... Zum Glück kann die Werft das dort machen wo sie steht. Fotos kommen später...

[wernerw]

Da wo die Welle ins Boot führt siehts noch gut aus. Abgasknie musste raus, war noch voll Frostschutzmittel....was für eine Sauerei ist mir da passiert. Aber die Stelle ist ok. Die meiste Arbeit war die Kabel rauszufummeln. So ein 10² Kupferkabel für das BSR um tausend Ecken verlegt war eine echte Herausforderung. Dazu noch 1 Mio. Kabelbinder... aber jetzt ist alles draußen.
Die Kaffeemaschine hab ich mal testweise mitgenommen. Braucht weniger Platz als erwartet. Der erste Kaffee war furchtbar. Danach wurd es mit jeder Tasse besser.
In der vorderen Bilge hat sich der Rost unter der Lackierung unbemerkt jahrelang durchgefressen. Das blätterte in Schichten runter, man sah diverse Schichten Lack, genauso viele Schichten Rost.
Neue Anoden hab ich schon besorgt, sind die günstigen aus dem Baumarkt. Kein Sondermaß.
Jetz schalle ich die Bilge als nächstes und entscheide dann wieviel Stahl da ersetzt werden muss. Es ist im Bereich 10cm um den Kiel. Leider kann ich sowas nicht selbst, bin aber froh das die Werft sich dem annimmt.

[wernerw]

Moin

der Rumpf ist dran. Ich will die Jette sowieso einmal strahlen und neu lackieren lassen, aber wann.... vermute nächstes Winterlager. Daher werd ich den Rumpf erstmal nur ausbessern an diversen Stellen, reinigen und einmal polieren.
Achtern kommt auch neues Blau rauf, Polieren lohnt hier nicht mehr. Die Badeplattformen hab ich entfernt, die sind echt pottig untendrunter. Calcium aus dem Havelwasser und viel Grün bilden dicke, harte Beläge. Das ist echtes Betonwasser hier in Berlin. Kleine Roststellen hab ich behandelt, verzinkt und wird dann grundiert und wieder mit AF gestrichen. Die Badeplattformen hab ich mit nach Hause genommen. Erst mit konzentrierter Zitronensäure und Stahlschwamm ging das runter nach einiger Einwirkzeit. Sieht wieder gut aus.
Die Roststelle am Bug hab ich geöffnet, entrostet und schonmal vorbehandelt. Ich warte auf wärmere Temperaturen für das Grundieren, Spachteln und Schleifen. Ist noch etwas grenzwertig dafür.
Zwei Nächte hab ich auf dem nackten Boot geschlafen mit Isomatte und Schlafsack. Waren zwei harte Nächte, alter Schwede.

[wernerw]

..achja... nochwas

während der kalten Tage habe ich hier alle Rechnungen usw. sortiert und mal "verexcelt" in diversen Tabellen. Die Rechnungen aus den alten Tagen dieses Dampfers hab ich auch integriert für eine Historie.
Da sieht man mal wieviel Geld so ein Boot frisst jedes Jahr. Das geplante Budget für den Refit ist auch schon weit überschritten worden bzw. die ungeplanten Investitionen haben das Budget recht schnell gesprengt. Aber auch damit hatte ich insgeheim gerechnet und Rücklagen dafür bereit. Dafür ist alles bezahlt, selbst die Marina für diese Saison. Was jetzt noch kommt sind die Kosten für die Stahlarbeiten am Rumpf, einmal den Nanni Diesel durch die große Wartung bringen im April und ein paar Kleinigkeiten noch.
Den Refit hab ich bis auf Kleinigkeiten in Eigenleistung erbracht, eine Marinakollege meinte da hätte ich mal locker 20K gespart im Gegensatz dazu, wenn ich das in Auftrag gegeben hätte. Das will ich mal gar nicht einkalkulieren.

Von der Wirtschaftlichkeit her kann man sicher diskutieren ob das Sinn gemacht hat, wohl eher nicht aber darum geht es mir nicht. Ich kenn Eigner die haben wesentlich mehr versenkt gesamt gesehen. Die Senior ist ein schicker Dampfer der gut zu mir passt, das Boot ist es wert erhalten zu werden. Ich kenne jetzt jede Schraube, jedes Kabel usw. in dem Boot. Bis zum Start der Saison steckt noch viel Arbeit drin, aber die Saison wird klasse werden und ich freu mich drauf.
Das Wetter muss ein wenig aus dem Knick kommen damit ich vorran komme.

[rogol]

Ich bau mir ein kleines (3,2m) Sportboot und eine Shetland 535 von Grund auf wieder auf.
Es wäre preiswerter mir je ein gutes fertiges Boot zu kaufen, aber wie du will ich bei beiden Booten jede Schraube beim Vornamen kennen. Dann weis man was man hat und wenn mal was zu reparieren/warten ist, dann kennt man sich auf seinem Boot aus.
Falls ich mal ein paar Mio`s im Lotto gewinne kann ich mir immer noch ein neues Boot kaufen und immer zur Reparatur/Wartung geben.

[wernerw]

Moin

weiter gehts. Die letzten beiden Tage im Winterlager waren wieder arbeitsreich. Antifouling angeschliffen, grundiert und zwei Lagen AF raufgerollt. Dann wird die Jette nochmal umgesetzt und höher aufgebockt. Dann mach in den Rest, aber so verhindere ich das ich die Stellen wo das Boot aufliegt auch noch fertig bekomme. Erstmal muss jetzt Stahl geschweißt werden, untendrunter aufdoppeln.
Als nächsten kümmer ich mich um das "Weiß". Auch überall Macken usw. Ein Anti-Gilb Test verlief schonmal sehr erfolgversprechend. Mit viel warmem Wasser, Seife und Bürste geht da schon einen Menge.
Den Bugkranz hab ich gespachtelt, da kann morgen Grundierung und Farbe rauf.
Achtern wird das Blau neu lackiert, da hab ich auch noch eine Roststelle die meine Aufmerksamkeit möchte. Danach ist der kleine Rest vom Teakdeck dran und dann kann die Saison kommen.

[wernerw]

Moin

da der Fred über "Rettungsmittel Pflicht in Brandenburg" von Klaus ordnungsgemäß gekappt wurde muss ich das wohl hier posten.

Meine sture Weigerung nach einem Baumarkt Rettungsring wurde erhört Ich hab Geburtstag heute, meine bessere Häfte überraschte mich heute damit. Scheint eine Art Kunstleder zu sein, ist schick, darf ans Boot.

Das Steuerrad an dem der Ring hängt schlepp ich schon seit 20 Jahren mit mir rum. Mein Wunsch damals war ich kauf mir den passenden Segler dazu. Naja, kam anders... aber macht sich gut im Wohnzimmer.

[Fronmobil]

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Werner!
Schönes Geschenk.

Klaus, der alles Gute für das kommende Lebensjahr wünscht

[Knuelli]

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag wünschen Tina und Andreas zurzeit aus Danzig

[Kladower]

Glückwunsch - auch zum zünftigen Rettungsmittel!

[Käpt'n Rook]

Dem schließe ich mich herzlichst an.

[wernerw]

Vielen lieben Dank für die Glückwünsche

Ich war schon früh am Boot heute, der Lack ist ab. Auch die Badeleiter und alles an Haken und Ösen. Erst die Leiste runter, dann schauen wo der Rost blüht und reinigen, grundieren, spachteln und anschließend einen Feinschliff über den bestehenden Lack. Da kommen zwei Schichten neuen Lack drauf und dann schraub ich alles wieder ran. Leider ist der Epoxispachtel arg lahm im aushärten, sonst hätte ich heute noch schleifen können. Der braucht 8h laut Waschzettel
Die Badeleiter steht grad in meiner Dusche mit Zitronenreiniger eingesprüht, wenn der Kalk runter ist polier ich die fix und dann glänzt das auch wieder alles. Selbst die Teakstufen sind super sauber geworden.
Montag gehts erst weiter. Wochenende werd ich in Bad Saarow in der Sauna verbringen. Freu mich schon drauf.

[wernerw]

Wer hat Regen bestellt, ich fahr gleich zum Winterlager.... das ist kontraproduktiv. Zum Glück hab ich innen genug zu tun. Muss alles für den Schlosser vorbereiten. Dafür muss wahrscheinlich der Frischwassertank im Bug raus. Das wird eng, anstrengend und danach hab ich blaue Flecke überall. Mal sehen ob ich das Ding überhaupt alleine bewegt bekomme..... Daumen drücken.

[wernerw]

Bin innen soweit durch mit dem Entrosten. Hab das halbe Interieur zerlegen müssen dafür. Das ist alles so eng und man muss sich richtig verbiegen um überall ranzukommen. Ist das eine Kletterei und man muss vor lauter offenen Klappen und Luken aufpassen das man sich nicht die Beine bricht. Spass macht das nicht. Dafür hab ich aber den Rest der Bilge schon geschliffen und mit Bilgenfarbe versehen. Wäre da nicht noch ein Malheur passiert wär das auch schon fertig. In dem Teil der Bilge ist das blaue Vetus Abgasknie... da ist unten ein Ablass dran mit Plastikschraube drauf. Sieht man von oben aber nicht. Das war undicht, der Frostschutz (ca. 10L) aus dem Seewasserkreislauf ergoß sich teilweise in die Bilge, den Rest hab ich nach dem Ausbau rausgeschüttelt. Scheinbar muss ich da mal rangekommen sein als ich anfing zu entrosten. Von selbst passiert sowas ja nicht. Also die zweite Schicht Bilgenfarbe folgt erst später ....
Heute war kranen angesagt, die Jette steht jetzt erhöht auf Böcken, auf dem Trailer war unten kein rankommen also musste die einmal umgestellt werden. Morgen fange ich an den Bereich vom Außenschiff unten am Kiel bis auf den Stahl blank zu schleifen, an den Stellen an denen die Stahlbleche gedoppelt werden. Wenn der Schlosser durch ist muss ich das ordentlich grundieren. Werd mal in der Werft morgen fragen was die als erste Schicht empfehlen. Danach grundiere ich mit Seajet 015 und AF 035. Damit wär das Außenschiff bis unter die Wasserlinie wieder fit und ich kümmere mich um den Lack darüber. Achtern ist das blau auch noch nicht drauf, das Wetter war bislang nicht wirklich brauchbar. Dafür gabs nochmal einen Feinschliff mit anschließendem Spachteln und nochmal schleifen. Jetzt kann auch Farbe rauf wenn die Temperatur passt. Da ich das Unterschiff eh einmal komplett überholen möchte Ende der Saison, investiere ich jetzt nicht in zuviel Refit am Außenschiff. Das Antifouling muss sitzen an und unter der Wasserlinie. Das muss eine Saison halten, dann kommt eh der Sandstrahler und ein Neuaufbau der Schichten.
Fotos gibts auch bald wieder mal. Bin grad zu verdreckt und zu genervt um noch großartig Dokumentationen zu schießen. Erst wenn ich wieder positive Erfolge vorweisen kann....Ferner hab ich wohl zu Coronazeiten eine Allergie gegen Staubmasken entwickelt. Selbst meine 3M Lackiermaske verursacht Juckreiz. Ich versuchs morgen mit einem anderem Material. Das ist echt doof, der Bereich um die Nase ist gerötet, juckt und ich bin nicht sehr begeistert das ich die nächsten Tage wieder so ein Ding trage. Aber ohne gehts nicht.