Johnson 40 PS Baujahr 70

[Levcuso]

Die High-Speed düse muß doch aber ein weinig offen sein, sonst kommt doch überhaupt kein Benzin aus der schwimmerkammer ins Steigrohr und den Seitenkanal fürs Standgas, ist bei mir zumindest so wenn die ganz dicht ist, kommt kein Sprit mehr in den Ansaugkanal.
Mein "Kasten" springt jetzt zuverlässig an mit choke, aber wenn ich den choke wieder ganz zu machen stirbt er ab mitunter auch mit Fehlzündungen. Also kriegt er nicht genug Sprit über die Leerlaufdüse.
Habe jetzt nochmal den Leerlaufkanal nachgesehen und getestet soweit es möglich ist, aber habe nichts feststellen können. Werde morgen mal neue Dichtungen reinmachen, wobei die alle noch recht frisch aussehen. Nehm mal an das er irgendwo Falschluft zieht. Das sind aber alles nur noch spielereien in meinen Augen, ich bin so froh das das Ding schon mal das macht was es soll.

Gruß Jörg

[Laminator]

Hallo Jörg
Wie sieht die Leerlaufnadel an der Spitze aus?
Falls die aussieht als wen dort etwas abgebrochen ist
musst Du nochmal den Nadelsitz kontrollieren.
Da bleibt das Stück drin hängen wen die Nadel mit Gewalt rein geschraubt wird. (Alte Krankheit der J.Vergaser.)
Und unbedingt die Packung von der Leerlaudüse fest genug anziehen oder die Dichtung erneuern.
Die Hauptdüse solltest Du schon fest ziehen und die Dichtung darunter sollte einwandfrei sein.
Aber das hat Erik Dir ja auch geschrieben

[Levcuso]

So, der alte Knatterkasten läuft nun wieder nachdem ich alle von mir verursachten Verunreinigungen beseitigt habe. Ob er jetzt unter Last auch zuverlässig ist wird sich dann demnächst zeigen. Vielen Dank allen Mitwirkenden.

Gruß von der Ostsee
Jörg

[Levcuso]

Hallo,
ich hab da noch eine Frage, kann ich irgendwo an meinem Johnson (33PS Bj.70) irgendwo Strom für die Bordelektrik abnehmen? Oder muß ich dafür extra eine Lichtspule installieren? Anschlußmöglichkeiten hab ich keine gefunden und außer zum Ausschalter/Notaus hab ich auch keine weiteren Kabel sehen können. Kann da jemand helfen?
Wie sieht das bei dir aus,Erik?
Gruß Jörg

[dermitdembootschwimmt]

Ich habe auch keine Anschlüsse für 12 V.
Soweit ich weiss bedarf es einer Lichtspule und Laderegler und wenigen anderen Teilen.
Diese gibt es bei Cornrad für ne Hand voll Dollars, ich habe diesbezüglich vor einen Merc 402 nachgesehen, weiss aber nicht mehr genau was alles dazu gehörte, nutze mal die Suchfunktion und schaue nach Außenborder 12V Ladespule, da kommeen einige Hinweise.
Diese Teile gibtes meistens auch original kosten aber ein vielfaches von den Conradteilen.

Gruß Erik

[Laminator]

Lichtspule kannst Du glaube ich vergessen
Da ist kein Platz unter der Schwungscheibe http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=131
Kannst Du auf den Bildern gut erkennen.
Mein Sportwin 9 1/2 hat das selbe Geraffel und da geht nichts mit Spule.

[feivel]

bei dem 33er seahorse wurde eine seperate lichtmaschine mit nem keilriemen verbaut. ähnlich wie beim auto. hab aber grad leider kein bild davon. normal ist die gegenüber vom anlasser verbaut.

gruß feivel

[Levcuso]

Danke, hab bei E-Bay ne Lichtmaschine gesehen und dachte aber der hat sich vertan und meinte eigentlich Anlasser.....
Das ist mir dann aber alles zu aufwendig, weil ich eigentlich auch gerne enen Elektrostart hätte und dafür auch einiges umgebaut werden muß oder eventuell sogar nötig ist um die Lichtmaschine anzuschließen.
Werde mich dann wohl um einen anderen Außenborder bemühen müssen...
Aber an Erfahrung wird man ja jedenfalls immer reicher...

Gruß Jörg

[feivel]

Zitat von Levcuso

Danke, hab bei E-Bay ne Lichtmaschine gesehen und dachte aber der hat sich vertan und meinte eigentlich Anlasser.....
Das ist mir dann aber alles zu aufwendig, weil ich eigentlich auch gerne enen Elektrostart hätte und dafür auch einiges umgebaut werden muß oder eventuell sogar nötig ist um die Lichtmaschine anzuschließen.
Werde mich dann wohl um einen anderen Außenborder bemühen müssen...
Aber an Erfahrung wird man ja jedenfalls immer reicher...

Gruß Jörg

grüß dich,

hab von nem 35er seahorse den anlasser in nen 33er seahorse gefrickelt. geht aber zieh erstmal das schwungrad ab. den zahnkranz brauchste ja sicher?

der abzieher hat fasst schlapp gemacht. nach über nacht einsprühen hing das ding wie blücher dran. fasst am ende. ich entnervt und erstmal bier aufgemacht. plöp kan das ding angeflogen.

und nein! ein johnson kommt nimmer drauf.

gruß feivel

[Levcuso]

Hallo feivel,
das Schwungrad hab ich schon "versucht" runterzubekommen, nur um alles zu checken. Zwei Tage hab ich den Abzieher unter Vollspannung drauf gehabt und dann hab ich nochmal nachgezogen.. ein Knall und Abzieher im Ar...... Zahnkranz müsste ich ja auch nachrüsten.
Ne ne, das lassen wir mal bleiben..

Gruß Jörg

[Levcuso]

Kann mir vieleicht jemand sagen, aus welchem Baujahr ca. dieses Modell stammt? Der Verkäufer weiß es ja nicht... Wo findet man üblicher weise die Typbezeichnung an diesen Motoren?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT (PaidLink)

Den Johnson 33PS hab ich auch unter der Vermutung des Käufers als 40 oder evt. sogar 50PS Motor gekauft, wußte der auch nicht. Als ich vor Ort war meinte er nur das er nur die Nummer auf dem Kraftkopf gefunden hätte 33E70M !! Hätte ich das vorher gewußt, hätte ich den nicht genommen..

Jedenfalls würd ich das gerne vorher wissen.
Wäre toll wenn da jemand weiter helfen könnte. Danke.

Gruß Jörg

[dermitdembootschwimmt]

Hallo

ich vermute 33 = 33 PS E=E-Start? 70= BJ 70

Gruß Erik

[Levcuso]

Hallo Erik,
die nummer die ich angegeben hab ist von dem 33PS Johnson Bj.70 das ist soweit richtig, aber das hab ich eben auch alles erst nach dem Kauf raus bekommen und hab es nur als Erfahrung meines letzten Kaufes erwähnt. Mich interessiert halt jetzt der angebotene Chrysler 30 PS bei E-Bay, aus dem link, wo ich leider keine Angaben vom Verkäufer drüber habe. Würde mir den gerne anschauen aber ich würde eben gerne wissen wo man nach nummern suchen muß um das Bj. erkennen zu können, damit mir nicht wieder das gleiche wie bei dem Johnson passiert.

Gruß Jörg

[feivel]

Zitat von Levcuso

Hallo feivel,
das Schwungrad hab ich schon "versucht" runterzubekommen, nur um alles zu checken. Zwei Tage hab ich den Abzieher unter Vollspannung drauf gehabt und dann hab ich nochmal nachgezogen.. ein Knall und Abzieher im Ar...... Zahnkranz müsste ich ja auch nachrüsten.
Ne ne, das lassen wir mal bleiben..

Gruß Jörg

hi jörg,

du musst das schon mit nem bello von abzieher ankommen und nicht so dings für die zündspule vom moped. ich hatte da auch ein kaliber drauf und der hat schon geächzt.

einsprühen wirken lassen und rundum am besten so kanntholz und nem hammer dengeln. ich war auch kurz davor das ding warm zu machen. plötzlich beim bier plöp und er kam.

gruß feivel

[dermitdembootschwimmt]

Ach so!!

ich denke das kommt aber hin von der größe her, haben die nicht auch das Typenschild auf dem Bracket, ich meine das so in Erinnerung zu haben, von meiner besichtunge eines 45er der auch optisch schon ein anderes Kaliber war.
Leider kann ich dazu nicht mehr beitragen.

Gruß Erik

[Levcuso]

Hallo,
hab jetzt ne Nummer vom Verkäufer bekommen für den Chrysler 302H90 Seriennummer:1785
Weiß jemand wo man das nachschauen kann?
Gruß Jörg

[Levcuso]

Habe bei Mercurie die Nummer finden können ist ein 79ér BJ.

[dermitdembootschwimmt]

Hallo Forum,

http://www.youtube.com/watch?v=qI14zUPresA

schaut mal rein und sagt mir ob sich das gut anhört.
Der Männermotor läuft, nur kann ich ihn nicht einstellen, ich weis nicht wo ich stellen soll, das er im Leerlauf runter kommt und dann wieder gut Gas annimmt, ich habe nachdem ich die Schraubzwingen entfernt habe fast ne Stunde gebraucht bis ich ihn wieder so weit hatte. Ich war klitschnass geschwitzt und völlig fertig, jetzt springt er gut an aber einstellen schaffe ich nicht nicht.

Was kann ich tun, ich glaube ich werde mich nach all der Arbeit und Zeit doch von ihm trennen. Ich habe immer noch die Angst damit auf den Rhein raus zu fahren.
Ich dachte das legt sich, aber scheinbar ist das doch nicht mein Außenborder zum fahren.

Das Video ist geschnitten original waren es fast 5 min, das schien mir zu langweilig.
Die Schaltung geht butterweich. Wenn ich dann über die Schaltbox Gas gebe dreht er auch auf vollgas hoch und wenn ich dann rausnehme bleibt er aber auf vollgas, erst wenn ich dann ausschalte und neu starte läuft er wieder ruhig.

Ich wünsche mir etwas harmloseres als dieses "Männerteil."

Gruß Erik

[dermitdembootschwimmt]

Alle schon im Urlaub oder auf dem Wasser ???

Keiner mehr da???

Schaaaade !!!!!!!!!


Gruß an alle

Erik