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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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#176
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In Amerika liegt der Anteil der Dieselautos bei 3%. Auch die schweren sind meist Benziner. In Lateinamerika und China auch. Liegt halt bei uns auch an der Steuersubvention, dass es so viele Dieselfahrzeuge gab.
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#177
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![]() ![]() ![]() In USA gelten auch andere Maßstäbe. Einen Grand Cherokee benutzt man dort zum Brötchen holen. Niemand würde auf die Idee kommen, da einen 3,5to Trailer dran zu hängen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() |
#178
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Wertverlust in dem Maße war früher, das ist heute bei vielen gefragten Autos nicht mehr. Beim Leasing spielen die Jahreskilometer eine entscheidende Rolle, man traut sich kaum noch was zu transportieren, weil alles hinterher wieder auf Neuwagenzustand gebracht werden muss... Und sang jong oder wie die Kiste heißt - also mal ehrlich... ![]() Der Preisunterschied wird schon seine Gründe haben, die von Mitsubishi hab ich alle kennengelernt... ![]()
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#179
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Du hast aber auch schon gewaltige Vorurteile durch Vermutungen.
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Gruß, Klaus ![]() PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943 |
#180
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Fliegst Du Mil Mi 2 oder Mil Mi 8 ?
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#181
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UH 1D
Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk
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Gruß, Klaus ![]() PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943 |
#182
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Also bei den teuren SUV's gilt das mehr denn je. Wobei ein Golf im ersten Jahr nur gut 30% verliert verliert beispielsweise ein Touareg gut 50% im ersten und bis zu 70% in den ersten 4 Jahren. Hab selbst erst einen gekauft. Gruß Dirk Geändert von Tschinkefraeser (13.07.2017 um 07:39 Uhr) |
#183
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![]() sondern einfach nur: - Gebrauchsgegenstand - Hobby - Spaß Gefährt ....
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#184
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Und würdest Du die Mi fliegen wollen?
Also ich für meinen Teil hätte auch da Vorurteile, das wollte ich damit sagen. Du nicht? Gruß Torben |
#185
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Mir ging es nur darum, das günstige Autos nicht unbedingt schlecht sind. Bei vielen Herstellern bezahlt man auch mit einem hohen Preis den Namen mit. Einige günstige Hersteller haben ältere Technik verbaut, aber dafür bewährt.
Es kommt natürlich auf den Verwendungszweck an. Ich wollte als Zugfahrzeug für meine Pferde den Pathfinder kaufen. Allein 3 Pathfinder Besitzer rieten mir ab, weil ihre Neuwagen ständig in der Werkstatt standen. Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk
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Gruß, Klaus ![]() PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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#186
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Der Listenpreis des nackten Autos ist nicht der bezahlte Neupreis. Extras kommen noch drauf und Rabatte gehen noch runter. Der Gebrauchtwagenpreis nach x-Jahren ist hingegen der bezahlte Preis. Da es aber Händler EK Preise sind, ist die Händlerspanne vom späteren Gebrauchtwagen VK bereits abgezogen. Und natürlich sind Gebrauchtwagen die jahrelang beruflich, z.B. im Außendienst genutzt wurden, mit einer hohen km-Leistung nicht mehr neuwertig, auch nicht in technischer Sicht.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() Geändert von coffeemuc (13.07.2017 um 18:47 Uhr) Grund: Satz verdreht
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#187
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Jedoch um realistisch rechnen zu können, muss man mit dem Listenpreis des Herstellers rechnen. Denn jeder vergibt unterschiedlich Nachlässe. Wir haben uns aktuell für einen Mercedes entschieden. Das Fahrzeug ist aus dem Pool "junge Sterne". Beim Kauf war das Fahrzeug 1 Jahr alt und hatte gerade einmal 19400 km auf dem Tacho. Hierfür bekam ich gegenüber dem Listenpreis einen Nachlass von 48,7%. Günstiger geht es kaum mehr. Annahme: Ein Privatmann kauft bei einem Händler einen Neuwagen mit einem Rabatt von 20%. Dieser Privatmann will sein Fahrzeug bereits nach einem Jahr wieder verkaufen. Jetzt müsste er, um mit dem Händler mitzuhalten, auf seinen Preis einen Nachlass von 28% gewähren. Weiter kommt noch hinzu, falls er keine Garantieverlängerung abgeschlossen hat, dass der Wagen bei Privat nur noch ein Jahr Herstellergarantie hat. Hingegen das Fahrzeug aus dem Pool junge Sterne eine Zweijahresgarantie, welche nicht zu verachten ist. Es ist verrückt, aber junge Gebrauchte zu guten Konditionen gibt es fast ausschließlich beim Händler oder Werksangehörigen. Dazu hat unser Jahre anhaltender Preiskampf geführt. Schorsch
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Grüße Sandra & Schorsch ![]()
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#188
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Also ich kann nur sagen das der Amarok die Möglichkeit hat bis zu 3.5t zu ziehen . Bedingung ist aber ein Umbau beim Fachbetrieb . Wir hatten die Option auch mal . Ferner muss bedacht werden bei einer LKW Zulassung darf man am WE nicht mit Anhänger unterwegs sein. Empfehlen ? Hmm jeder muss sich da selber ein Urteil bilden , ich selbst habe gute Erfahrungen mit KIA Sorento gemacht robuste Motoren ( Mercedes) genau wie im Sangyong .
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#189
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Ich kann nur aus meiner persönlichen Erfahrung sprechen.
Nie wieder VW Touareg. Ich wurde vom Freundlichen vor Ort vor dem Kauf vorgewarnt. Wollte es jedoch nicht glauben, da ich der Meinung war. Ist ja ein "Premiummodell" von VW. Premium waren bei diesem Fahrzeug nur die Reparaturkosten. ![]() ![]() ![]() ![]() Dann lieber, wie schon einige andere geschrieben haben einen Japaner, oder Koreaner. Oder MB!!!!! Schorsch
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Grüße Sandra & Schorsch ![]() |
#190
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In einigen Bundesländern ist das so geregelt, andere gehen diesen Weg mit. Der Sorrento durfte früher 3,5to ziehen, nun ist bei 2to Schluss meine ich. Und 40000 muss man dafür auch schon hinlegen, mit Ausstattung biste bei 50000 oder drüber. @Burner: Zu den jungen Gebrauchten wäre mal interessant zu wissen, welches Modell diesen Nachlass bekommen hat, ob privat oder geschäftlich angeschafft und wie der Effekt.Jahreszins bei ner Finanzierung aussehen würde. Gruß Torben |
#191
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Hier nochmal was zum LKW Sonn und Feiertag-Fahrverbot mit Sportanhänger.
Verkehrsministerkonferenz In der Verkehrsministerkonferenz am 9. und 10. Oktober 2007 in Merseburg wurde unter Punkt 7.1 vereinbart, dass es erlaubt sein sollWohnwagenanhänger*und*sonstige Anhänger, die zu Sport- und Freizeitzwecken*hinter Lastkraftwagen*mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t*mitzuführen. Bisher haben sich noch nicht alle Länder dieser Praxis angeschlossen und verlangen immer noch eine Ausnahmegenehmigung (§ 46 (1) Nr.7, § 47 (1) Nr. 6*StVO). Nach Angaben des ADAC haben folgenden Bundesländern zugestimmt: Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Bremen, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Saarland und Schleswig-Holstein. Siehe auch*Mitteilung der Juristischen Zentrale des ADAC*vom 28.05.2014. Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk
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#192
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L200 Pick up von mitsubishi . Unter 30 k euronen neu in der PLUS Ausstattung. 3.5t alles drin und dran. Bin sehr zufrieden
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk |
#193
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Ist der PU ein Benziner oder Diesel? Wie hoch ist der Verbrauch? Hatte früher mal ein L300 Benziner mit Spritverbrauch eines Panzers. Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk
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#194
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Ohne Hänger zwischen 8 und 9 Liter. Mit Hänger 12-14,allerdings bei vollen 3,5t. BOOT...
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#195
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Was oft bei den "Premium"-Marken mit sehr hohen Rabatten angeboten wird, sind Vorführer mit sehr umfangreicher Ausstattung und entsprechend utopischem Listenpreis. Wenn diese Fahrzeuge verkauft werden sollen stellen sich zwei Probleme: 1. Der Käufer ist nur bereit für Ausstattungen zu bezahlen, die er tatsächlich will. 2. Beim Dienstwagen wird die 1% Regel immer nach dem Listenpreis (mit tatsächlicher Ausstattung!) gerechnet, Fahrtenbuch geht nicht in allen Firmen (Firmenentscheidung, dem Finanzamt wäre es egal). Daher kann es für die Zielgruppe "Dienstwagenfahrer" günstiger sein, einen Neuwagen nur mit der benötigten Ausstattung zu bestellen, statt einem Vorführer mit unnützer Ausstattung. Folge: Der Vorführer muss "günstig" verkauft werden.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() |
#196
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Bei Listenpreis meinte ich schon, dass was der Hersteller für das ausgestattete Fahrzeug aufruft. Unser Fahrzeug war kein Vorführer und ist eher sparsam ausgestattet. 1. Trifft bei Gebrauchten nur bedingt zu. Ich kann bei einem Gebrauchtwagenkauf nicht erwarten genau die Ausstattung zu haben, welche ich mir bei einem Neuwagen konfigurieren würde. Dann wird die Suche sehr lange dauern. 2. Was hat dies mit dem Preisnachlass zu tun?? Von Dienstwagen war hier nie die Rede. Ich bin von einem Privatkauf ausgegangen.
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Grüße Sandra & Schorsch ![]()
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#197
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Zu deiner Frage (2.): Der Preisnachlass (im Sinn von Abschlag vom Listenpreis) hängt davon ab, wie hoch der Listenpreis ist. Ein überzogener Listenpreis führt zu hohem Abschlag. Der tatsächlich bezahlte Preis hängt davon ab, wie gesucht ein Auto in der gegebenen Ausstattung ist. Fehlen wichtige Ausstattungen, kann der Preis enorm sinken. Sind überflüssige (aus Sicht des Käufers) Ausstattungen dabei, werden sie nicht extra bezahlt. Ausstattungen die im Ruf stehen, hohe Folgekosten zu verursachen, können den Preis ebenfalls drücken. Der größte Teil (siehe Anmerkung) der Autos wird als Dienstwagen zugelassen. Damit wirken sich die daraus entstehenden Einflüsse auf Angebot und Nachfrage auch für Privatkäufer aus. Beispiel: Dienstwagenkäufer meiden ein bestimmtes Exemplar wegen hoher Kosten durch die 1% Regel. Die Nachfrage sinkt und der Preis auch. Der Privatkäufer freut sich, denn die 1% Regel betrifft ihn nicht. --------------------------------------------------------------------------------- Anmerkung zu "Der größte Teil der Autos wird als Dienstwagen zugelassen.": Ich beziehe mich auf Autos in der Preisklasse die hier diskutiert wird. Leider wird den Statistiken nicht zwischen gekauften und geleasten Fahrzeugen unterschieden. Meiner Meinung nach kann man das vernachlässigen, denn die Kosten von Kauf und Leasing liegen nicht sehr weit auseinander. Würden sie sehr weit auseinander liegen, gäbe es nur noch gekaufte oder nur noch geleaste Fahrzeuge. Tatsächlich kommt es auf den konkreten Einzelfall an, ob Kauf oder Leasing als günstiger beurteilt wird.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() |
#198
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Ich bin mit meinen Amarok so zufrieden . Aber es ist auch alles eine Geschmackssache.
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Ein Zitat von Abraham Lincoln: "Willst du den Charakter eines Menschen erkennen, gib ihm Macht." |
#199
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Moin!
Bei meinem AG laufen auch etliche Amarok, Ranger und L200. Wirklich haltbar waren immer die L200. Die Amarok hingegen waren ab etwa 150tkm ein Geldgrab. Alle hatten dann Probleme mit Lagern und Wellen. Teilweise waren dann auch Ersatzteile nicht verfügbar. Jetzt mit dem V6 sind die Kisten eh nicht mehr vertretbar.
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Gruß Ingo
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#200
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Habe ja bekanntermaßen den Navara und schwör drauf
![]() Durch einige Gespräche mit Ranger Fahrern habe ich erfahren dass die wohl den Jaguars der 70er und 80er ähneln sollen ![]() ( man braucht immer zeitgleich ein zweites Auto das nicht gerade in der Werkstatt ist ![]() ![]()
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Gruß 45meilen ![]() In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative ![]() |
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