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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #176  
Alt 09.01.2006, 12:55
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über die Motorseite würd ich mir auch keinen Kopf machen..... da wird nichts gegen Öl abgedichtet und ist daher nicht ganz so kritisch....

Nur gibt das alles imer noch keine Aussage zur Schmeirung der Kreuzgelenke selber..... Da muß doch was geschmiert werden oder wie soll das sonst auf Dauer funktionieren....
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Gruß - Georg
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  #177  
Alt 09.01.2006, 12:57
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von gbeck
Zitat:
Zitat von Judschi
Hier noch der Vergleich: Gelenkwelle vor dem Pikaplusbad und danach.
ist ja super geworden.......
Staune nur immernoch, dass beim GenII für die Kreuzgelenke keine Schmiernippel mehr dran sind an den Kreuzen.
Vielleicht weiß hier ja jemand, von wo aus die dann gemiert werden, bzw. ob man jetzt nach dem Bad in Pikapluss da was neu abschmieren muss...
Die Lager in den Gelenken sollen eine lebenslange Schmierung
besitzen und dicht sein.
Die Betonung liegt wohl auf "sollen".... oder ist da der Wunsch hinter, ohne Schmierung ab und an neue Gelenke zu verkaufen....

Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden....
mir wär das zu heikel...
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Gruß - Georg
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  #178  
Alt 09.01.2006, 13:03
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Hallo Don, schön, dass Du auch da bist!
Ja, die Lager scheinen absolut dicht zu sein. Jedenfalls sind sie äußerst leichtgängig, ohne merklichen Widerstand oder irgendwelche Geräusche.

Nur die beiden Wälzlager zum Antriebsrad waren absolut fest. Nach einem Tauchbad im Pikaplus (Lager hat sich verfärbt ), sowie Waschbenzin und anschließendem Bad im Getriebeöl drehen die beiden Lager zwar wieder, jedoch mit Reibgeräuschen.
Ich werde mal zum Wälzlager-Händler fahren und mir die beiden original Timken-Lager bestellen.

Original als Ersatzteil kosten die ja ein Vermögen. Ich habe im Netz einen Preis von 297,-EUR gefunden - die beiden Lager einzeln sollen hingegen knapp 30,-/Stück kosten. Das ist wenigstens bezahlbar
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Viele Grüße
Uwe

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  #179  
Alt 09.01.2006, 13:03
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Zitat:
Zitat von gbeck

Die Lager in den Gelenken sollen eine lebenslange Schmierung
besitzen und dicht sein.
Die Betonung liegt wohl auf "sollen".... oder ist da der Wunsch hinter, ohne Schmierung ab und an neue Gelenke zu verkaufen....

Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden....
mir wär das zu heikel... [/quote]

Georg,
ich merke,daß Du meinen Gedanken folgen kannst.
Den Begriff "sollen" habe ich absichtlich benutzt,weil ich
mir auch nicht sicher bin,ob das funktioniert.
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  #180  
Alt 09.01.2006, 13:05
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Zitat:
Zitat von gbeck
Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden....
mir wär das zu heikel...
Georg, die Gelenke wurden ein halbes Jahr mit Süß- und Salzwasser gewaschen und leben immernoch
Ich mach mir darüber keine weiteren Gedanken mehr........
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Uwe

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  #181  
Alt 09.01.2006, 13:10
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Hallo Judschi,
daß die beiden Lager Schaden genommen haben,hätte ich nicht
vermutet.
Ich sehe gleich mal nach,was die Original kosten sollen.
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  #182  
Alt 09.01.2006, 13:13
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Zitat:
Zitat von Don P
Georg,
ich merke,daß Du meinen Gedanken folgen kannst.
Den Begriff "sollen" habe ich absichtlich benutzt,weil ich
mir auch nicht sicher bin,ob das funktioniert.
na das mit dem folgen haben wir ja auch lang genug im Keller geübt.....
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Gruß - Georg
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  #183  
Alt 09.01.2006, 13:14
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Hi Don, die Lager sahen auch noch gut aus, aber es scheint durch die Restfeuchte im Getriebeöl sich ein Hauch von Rost auf die Lauffläche gelegt zu haben . Und wenn ich den ganzen Mist schon auseinander hab, dann wechsel ich die beiden Lager halt gleich mit.
Das Zahnrad hingegen ist top!
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Uwe

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  #184  
Alt 09.01.2006, 13:16
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Zitat:
Zitat von Judschi
Zitat:
Zitat von gbeck
Undwas ist jetzt nach dem Auswaschen in Pikaplus mit der Serienschmierung geworden....
mir wär das zu heikel...
Georg, die Gelenke wurden ein halbes Jahr mit Süß- und Salzwasser gewaschen und leben immernoch
Ich mach mir darüber keine weiteren Gedanken mehr........
Stimmt auch wieder.... und wenn die Hops gehen, dann kündigt sich das eh meist langsam mit diesem Gurgeln bei eingeschlagener Lenkung....
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Gruß - Georg
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  #185  
Alt 09.01.2006, 13:23
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Hallo Judschi,

Ich drücke Dir die Daumen,daß Du die Lager anderweitig
besorgen kannst.Der genannte Preis stimmt.
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  #186  
Alt 09.01.2006, 13:27
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Hi Don, ich werds Dich wissen lassen!
Zu dem Problem mit dem Einstellen des Flankenspiels komme ich später wieder drauf zurück? Darf ich???????
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Uwe

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  #187  
Alt 09.01.2006, 13:33
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Zitat:
Zitat von Judschi
Hi Don, ich werds Dich wissen lassen!
Zu dem Problem mit dem Einstellen des Flankenspiels komme ich später wieder drauf zurück? Darf ich???????
Ja,schon.
Nur brauchst Du eine Messvorrichtung.
Oder die Lagermaße bei den neuen und alten genau messen.
Dann müßte es wieder stimmen.
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Don P



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  #188  
Alt 09.01.2006, 13:41
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Ich werde erstmal schauen, wo ich die Lager herkriege und dann sehen wir weiter
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  #189  
Alt 09.01.2006, 21:26
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  #190  
Alt 10.01.2006, 08:11
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Zitat:
Zitat von M.S.Liander
sieht gut aus, was ihr aus holz gemacht habt. wenn du soweit bist, dann ruf an..................
Hi Tom, (Telefonnummer habe ich notiert!)
ich wäre fast soweit. Nur bei Minusgraden macht Bastelei am Boot nicht gerade viel Spaß. Soviel Glühwein kann man gar nicht in sich hineinschütten, damit's einem warm ums Herz wird
Außerdem will ich erst die Gelenkwelle auf den Stand der Technik bringen. Dann könnten wir gleich in diesem Zusammenhang den Antrieb wieder montieren.

PS: Flankenspiel..... Hast Du Ahnung von der Materie
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  #191  
Alt 10.01.2006, 12:25
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Argh.....
Das Timken-Lager mit der Nummer 386A scheint nur der Konus zu sein
Hat mich auch schon gewundert, weshalb der Preis so günstig ist. Also weitersuchen.......
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  #192  
Alt 10.01.2006, 17:27
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  #193  
Alt 11.01.2006, 07:24
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Tom, ich komme heute mal bei dich bei und tu dir dat Ding zeigen tun
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  #194  
Alt 11.01.2006, 11:40
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Hallo Don P.,
Ich habe gerade einen Wälzlagerhändler angerufen. Der Hersteller hat für meine benötigten Lager einen Liefertermin für den 20.Oktober 2006 veranschlagt!!! Aber ich habe die Möglichkeit, das Innenteil und Aussenteil separat zu kaufen und einfach zusammenzustecken. Lieferzeit 1 Woche.

Der Preisunterschied ist ebenfalls enorm. Den Originalpreis kennst Du ja.
Das Innenteil 386A kostet 33,20, der Außenring 382A kostet 19,80 zuzüglich Mwst. Macht 61,48 EUR: Hört sich schon besser an, oder???
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Viele Grüße
Uwe

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  #195  
Alt 11.01.2006, 12:02
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Hallo Judschi,

das hört sich gut an.
Hauptsache die Maße stimmen.
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Don P



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  #196  
Alt 11.01.2006, 12:11
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Laut Liste müssten die Maße stimmen. Ich werde jedoch die Lager auseinanderbauen und genau nachmessen und dann bei der Bestellung vergleichen.
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  #197  
Alt 11.01.2006, 16:05
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Zitat:
Zitat von Judschi
Das Innenteil 386A kostet 33,20, der Außenring 382A kostet 19,80 zuzüglich Mwst. Macht 61,48 EUR: Hört sich schon besser an, oder???
der Preis je Lager - brauchst ja 2 Stück davon....

und dann noch das Risiko, das die nicht aus einer Serie kommen und Maßtoleranzen aufweisen können....

will ja nicht bange machen, aber ich weiß nicht, ob mich das wirklich glücklich machen würde...
Zumal ich für zwei Lager noch 20 € weniger gezahlt hab vor knapp 2 Jahren....
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Gruß - Georg
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  #198  
Alt 12.01.2006, 13:04
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Im Grunde hast Du Recht. Aaaaaber erstens sind es die selben Teile, zweitens mache ich mir über Toleranzen keine Gedanken, da es sich um Normteile handelt. Und für knapp 20EUR weniger bestelle ich nicht direkt in USA (Lieferzeiten, Porto, Zollgebühren...).
Ich denke trotzdem, dass 120EUR für beide Lager ein anständiger Preis ist.
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Uwe

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  #199  
Alt 13.01.2006, 11:13
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Zitat:
Zitat von Don P
Hallo Judschi,

das hört sich gut an.
Hauptsache die Maße stimmen.
Hallo Paul,

hast Du nicht Lust das Getriebe für Judschi zusammen zustecken?
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ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen.

Kontaktdaten und Impressum

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  #200  
Alt 13.01.2006, 12:10
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