Nochmal Spanngurte....

[hop_rock]

Mal Angenommen, der Windenstand macht bei einer Vollbremsung oder Unfall die Grätsche (so wie der ohne versteifung unten auf dem Trailer steht ist das meiner Ansicht nach vorprogrammiert), dann kann das Boot locker 15 Cm nach vorne rutschen. Erst dann kommt die Abspannung nach hinten zur Wirkung.
Dann Hat's den ganzen Karabiner- und Triangelgedöns in den Rumpf vergraben.
Find ich nicht so gut.

[JohnB]

Sehe ich auch so; letzlich käme die Fuhre erst nach vorne erst zum Stehen, wenn der Abstand zwischen den beiden roten Linien überbrückt ist.

Ich habe diese Anschlagsmethode bei meinem Schlauchboot genau aus diesem Grund verworfen.



Nach hinten solltest Du direkt durch die Bugöse gehen.

[Aquaramazzotti]

Danke, Ihr habt (leider) Recht.

Ich schau mir das die Tage nochmal genau an und finde eine Lösung. Ich will aber den Lack nicht mit den Gurten/Haken beschädigen und das ist momentan das Problem.

[udow]

Zitat von nigrolineatus

Hallo Udo,

könntest Du mal die Bezugsquelle für Deine Gurte einstellen, auf dem Bild kann ich dazu nichts finden.

Ein großes DANKE vorab!

Stefan

Klar kann ich

http://shop.bootshalle-braunschweig....20Bugspanngurt

Grüße!
Udo

[iak]

Hallo Udo ,

habe gelesen das die Gurte 544kg Bruchlast haben und mit Haken versehen sind .
Kannst Du mir (uns) bitte nochwas zur Qualität und Haltbarkeit sagen .

Sind die Haken aus VA und biegen sich beim festratschen nicht auf ?

Vorab Danke .

Ich frage deshalb weil es mir ein bisschen wenig vorkommt und die meisten 50mm Zurrgurte im Bereich zwischen 1,5 - 5 Tonnen liegen .
Je nach Verwendung Zug - Umreifung - etc.

[udow]

Zitat von iak

Hallo Udo ,

habe gelesen das die Gurte 544kg Bruchlast haben und mit Haken versehen sind .
Kannst Du mir (uns) bitte nochwas zur Qualität und Haltbarkeit sagen .

Sind die Haken aus VA und biegen sich beim festratschen nicht auf ?

Vorab Danke .

Ich frage deshalb weil es mir ein bisschen wenig vorkommt und die meisten 50mm Zurrgurte im Bereich zwischen 1,5 - 5 Tonnen liegen .
Je nach Verwendung Zug - Umreifung - etc.

Aufgebogen hat sich da nichts, die Haken sind gummiert.

Ich würde ja ein Foto machen, aber ich habe die Gurte mit meinem alten Boot verkauft.
Jetzt warte ich erstmal was beim neuen Boot dabei ist.

Ratsche würde ich so nicht stehen lassen...... es ist mehr ein Hebel-Klemmverschluss...keine Ahnung wie die genaue Bezeichnung ist .

Grüße!
Udo

[JohnB]

Zitat von iak

(..) 544kg Bruchlast (..)

... ist für unsere Boote viel zu wenig, Peter. Das sind eher Gurte für Moppedtransport.

544 kg klingt ohnehin schwer nach irgendenwelchen umgerechneten lbs. Es dürften also US-Stricke ohne jegliche Zulassung sein.

[Jeveraner]

Etwas Offtopic ..., und deshalb, um den Thread nicht zu zerlabern, Antwort gerne per PN

Ich suche eine Bezugsquelle für diese (siehe Bild) oder ähnliche, anschraubbaren Zurrpunktbefestigungen, wie TATNK sie an seinem Trailer hat.
Gibt es einen speziellen Fachausdruck für die Teile, denn über Google konnte ich bisher nichts Vergleichbares finden?

Danke & Gruß, Ralf

[Stephan123]

Probiere mal mit "Zurrösen Bootstrailer" und Bilder

[Jeveraner]

Danke für den Tipp, ich hatte nur nach "Zurröse Trailer" gesucht.

Gleich das zweite Bild von "Zurrösen Bootstrailer" führt mich wohin, ... richtig, zu einem älteren Thread im bf "Zurröse - Halter oder wie heißt das Ding"

Leider sind die dort im Thread genannten Links nicht mehr gültig, aber es scheint sich um Teile zu handeln, die es in der Form nur von Steinbacher und/oder Harbeck gibt. Also werde ich mal deren Ersatzteil-Shop durchstöbern ...

Gruß, Ralf

[MichaB.]

Gibt's bei u.a. Harbeck im Online Shop, haben aber nur 800 daN Bruchlast - da brauchst also keinen 3 t Gurt ranzuhängen.

[derpaps]

Zum Thema "Ladungssicherung" hat sich hier im Nachbardorf eine Firma ("Forschungseinrichtung") mit grossem örtlichen Tamm-Tamm niedergelassen:
http://www.lasise.de/

Ich hab mir die Seite nicht näher angesehen. Weiss nur aus der Presse, dass sich diese Firma dort angesiedelt hat.

[iak]

Zitat von udow

Aufgebogen hat sich da nichts, die Haken sind gummiert.

Ich würde ja ein Foto machen, aber ich habe die Gurte mit meinem alten Boot verkauft.
Jetzt warte ich erstmal was beim neuen Boot dabei ist.

Ratsche würde ich so nicht stehen lassen...... es ist mehr ein Hebel-Klemmverschluss...keine Ahnung wie die genaue Bezeichnung ist .

Grüße!
Udo

Hallo Udo ,
vielen Dank erstmal . Ja das dachte ich mir , diese Gurte mit den gummierten Haken kenne ich . Die sind arg schwach für mich .

Zitat von JohnB

... ist für unsere Boote viel zu wenig, Peter. Das sind eher Gurte für Moppedtransport.

544 kg klingt ohnehin schwer nach irgendenwelchen umgerechneten lbs. Es dürften also US-Stricke ohne jegliche Zulassung sein.

Hallo John ,
jou , ich ahnte es , habe diese Art Gurte mit den gummierten Haken für meinen kleinen 750kg Anhänger . Dafür optimal .
Beim Boot bleibe ich dann lieber LaDuSi - konform und nehme weiter Zurrgurte mit "Fähnchen"

[mario12974]

Das die Jungs von Boesch gekuckt haben.

Glaubst du wirklich ein Bootsbauer hat weniger Erfahrung als Du im
Verzurren eines Bootes ?

Das mit dem Haken vorne auf den Fotos ist echt gut, Japanisches
Bondage ist wohl einfacher hinzukriegen.

Zitat von Aquaramazzotti

Wir haben dieser Tage unser Boesch in NL abgeholt. Die Jungs von Boesch-NL verzurrten das Boot allerdings recht eigentümlich. Also habe ich es kurzer Hand nochmal neu verzurrt, da haben die etwas komisch geschaut.

Hier meine Verzurrung am Windenstand. Besser ging es leider nicht, da ich vorne keine Verzurrösen am neuen und ebenfalls in NL gekauften Trailer habe. Die muss ich noch selbst anbringen.

Sonst OK?

[TATNK]

Zitat von Jeveraner

Etwas Offtopic ..., und deshalb, um den Thread nicht zu zerlabern, Antwort gerne per PN

Ich suche eine Bezugsquelle für diese (siehe Bild) oder ähnliche, anschraubbaren Zurrpunktbefestigungen, wie TATNK sie an seinem Trailer hat.
Gibt es einen speziellen Fachausdruck für die Teile, denn über Google konnte ich bisher nichts Vergleichbares finden?

Danke & Gruß, Ralf

Moin, moin,
die Art von Befestigung bekommst Du z. B bei Steinbacher oder Harbeck.
Bei Fa. Steinbacher anrufen und mal Herrn Brandt fragen.

[JohnB]

Zitat von Jeveraner

Etwas Offtopic ..., und deshalb, um den Thread nicht zu zerlabern, Antwort gerne per PN

Ich suche eine Bezugsquelle für diese (siehe Bild) oder ähnliche, anschraubbaren Zurrpunktbefestigungen, wie TATNK sie an seinem Trailer hat.
Gibt es einen speziellen Fachausdruck für die Teile, denn über Google konnte ich bisher nichts Vergleichbares finden?

Danke & Gruß, Ralf

Die sollte jeder Händler und Zubehörladen, der Harbeck führt, im Sortiment haben. Bei Harbeck sind sie auch im Versand zu haben.

Sie heißen (Trommelwirbel und Tusch): Zurrösen zum Anschrauben.

[Aquaramazzotti]

Zitat von mario12974

Das die Jungs von Boesch gekuckt haben.

Glaubst du wirklich ein Bootsbauer hat weniger Erfahrung als Du im
Verzurren eines Bootes ?

Naja, die hatten es noch schlechter gemacht.

Und deren Aussage war zuvor (steht hier auch ein paar Seiten zuvor): Zwei Gurte drüber und vorne mit der Winde festmachen, das reicht.

Am Ende war deren Lösung aufgrund bzw. trotz meiner vielen mitgebrachten Gurte so:
Ein (!) Gurt hinten drüber und ein (!) Gurt vorne durch den Bootshaken nach hinten. Der Gurt vorne war dann total gedreht und gequetscht.

Die haben also viiiiel mehr Ahnung als ich....

[Go-go-Girl]

Coole Hakensammlung hast du da

Aber wird schon halten

Gruß, Gerd

[Aquaramazzotti]

Ich weiß ja inzwischen, dass das nicht optimal gelöst ist.
Aber so ein Bild anhand dessen ich erkennen kann, wie man das in meinem Falle besser machen kann, sehe ich auch nicht. Also: Bitte etwas konstruktiver, sonst ist es sinnlos.

Gurte nicht quetschen, aber am Bootshaken einhängen und nach hinten abspannen, das dann auch noch ohne das Boot zu beschädigen. Klingt unlösbar.

Wie wäre es eigentlich, wenn man den Windenstand einfach noch in die andere Richtung durch eine Stahlstrebe abstützt? Also noch so eine Stütze wie am Windenstand nur umgedreht. Ich hoffe mich verständlich auszudrücken??!!?!
Die Strebe könnte doch bei einem Unfall den Druck nach vorne aufnehmen. Natürlich muss das Boot noch nach unten gezurrt werden, damit es nicht über den Windenstand rauscht.

Und hier noch die Bilder der Profiverzurrung durch Boesch NL. Nur ein Gurt hinten (ohne Schutz fürs Boot und schaut auf die Ratsche und den Haken!) und nur ein Gurt vorne (durchgeführt und gequetscht, scheuerte am Lack):

[Thomas_1]

Diese Zurrpunkte zum anschrauben hab ich auch an meinem Trailer. Kann man bei Brenderup bestellen.

[Hannibal-Lecter]

Ahoi,
ich finde diese anschraubbaren Zurrpunkte auch sehr interessant! Allerdings sind die Längsträger von meinem Tandemtrailer doch ein ganzes Stück höher, ich glaube, dass die Bügel (zumindest von den Harbeck-Teilen) da nicht passen. Gibt es die auch in anderen (größeren) Varianten?

Beste Grüße,
Marius

[JohnB]

Ich kenne nur die für 120er Rahmenhöhe.

[JohnB]

Vorher: Geschickte Lösung mit einem Gurt.


Ich wollte aber einen stärkeren, so dass es nach Montage von zwei Harbeck-Zurrösen jetzt mit 35mm-Gurten (1,5/3 to mit Fingerhaken, um Platz in der Bugöse zu haben) vorne so aussieht:


Hinten bekam die Lichtleiste zwei Ösen.


In die wurden Automatikgurte eingehängt, um die Lichtleiste hochzuspannen.

[Danger38]

John, ich will jetzt nicht klugscheißern, aber Gurte hin und her...die Befestigung aller Gurte plus Winde an der Bugöse kann klappen...muß aber nicht, wie mein bester Freund an seinem Böötchen erfahren mußte. Die Bugöse hatte sich beim Slippen schon verbogen und drohte rauszureißen. Und Kräfte beim Unfall können sehr stark sein. Ich persönlich ziehe das zusätzliche runterzurren mittels LKW-Spanngurt über den Bug mit fixiertem Punkt vor. Konnte das zwar noch nicht (gott sei Dank) bei einem Unfall testen, aber eine Notbremsung aus 85 km/h hat funktioniert.
Ist aber nur meine Meinung. Kann sein das Hellwig die Bugösen besser befestigt und kontert, als bei meinem Freund.

[JohnB]

Das Thema haben wir schon durch, siehe oben.