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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #201  
Alt 28.10.2013, 19:16
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Zitat:
Zitat von Bergischer Löwe Beitrag anzeigen
Also,meine kleine Starcraft mit dem 3.0l Mercruiser und dem Pre Alpha - Trieb hat jetzt eine Spiegelstärke von fast 60mm!!!

DAS war grenzwertig.Ich musste vom Kopf einer Schraube der Transombefestigung innen ca. 4mm abfeilen,weil mein Auspuffrohr dagegen drückte und so nicht dicht werden konnte.

Bis 50mm Spiegelstärke kannst du ohne Sorgen bauen.
Ich meine mal hier im Forum irgendwo Höchstmaße gesehen zu haben,wie dick ein Spiegel sein darf.

Aber wie gesagt,bei deinem Maß hast du noch lange keine Probleme.

Gruss
Andreas
Das ist ja echt knapp gewesen. Ich werde die 3 Schichten 450gr dazwischen machen und muss eben schauen wo ich stehen bleibe. Gehen wir mal pro Schicht von ca. 0,8mm macht das 2,4mm je Zwischenschicht und das ganze mal 3 macht dann 8,4mm Plus die Materialstärke macht 48,4mm...ist schon weit von 42,7 entfernt oder?????
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  #202  
Alt 30.10.2013, 20:09
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Standard mein erster gebauter Spiegel

Hallo Leute,

auf Rat von Walter, habe ich heute meine neu bestelltes 450gr. Glasfasergewebe bekommen und gleich verbaut. Der Spiegel hat nun eine Gesamtstärke von 4,6cm. Ich hoffe ich habe ihn richtig gefertigt. Vielleicht sind zu viele Schrauben drin aber es sollte alles halten.

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #203  
Alt 17.11.2013, 18:40
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Standard Spiegel eingebaut

Hallo Leute,

ich habe es mir erlaubt den Spiegel einzubauen. Zuvor habe ich natürlich das Loch für den Antrieb ausgeschnitten. Sieht bestimmt nicht aus als wäre es von einen Fachmann gemacht, aber es wird mit Sicherheit halten. Auf den Spiegel habe ich, Epoxydharz und Verdickungsmittel (PaidLink) mit einen 4er Zahnkelle aufgetragen. Der Spiegel hat gleich bei ersten Mal gepasst. Die restliche Epoxidspachtelmasse haben wir mit ein paar Fasern GFK vermischt und damit die Ritzen und Spalten zugeschmiert. Der Einbau hat ca. 3 Std gedauert, aber die Vorbereitungszeit hat das doppelte in Anspruch genommen.

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #204  
Alt 18.11.2013, 11:17
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Warum hast du die ganzen Schrauben drin gelassen?

Ich hatte die bei mir damals wieder herausgedreht und die Löcher aufgebohrt und verfüllt.
__________________
Gruß Holger


Meine Baustelle DE23.

"Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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  #205  
Alt 18.11.2013, 12:08
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Zitat:
Zitat von monk Beitrag anzeigen
Warum hast du die ganzen Schrauben drin gelassen?

Ich hatte die bei mir damals wieder herausgedreht und die Löcher aufgebohrt und verfüllt.
Hallo Holger,

darüber habe ich nicht nachgedacht...ob sie raus müssen oder drin bleiben. Ich denke es spielt keine Rolle ob Sie drin sind oder nicht. Wenn du vielleicht bedenken hast das Rost den Spiegel zerstören könnte, was ich nicht glaube... wird eher das Boot Schrott sein...
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  #206  
Alt 18.11.2013, 12:45
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Standard Motorfundament einlaminieren???

Hallo Leute,

wie laminiere ich die Motorfundamente richtig? Soweit ich im Forum gelesen habe muss ich 450 gr Glasfasergewebe und dann 600 gr Rovinggewebe nehmen. Das ganze dann 7 mal im Wechsel. Für mich stellt sich die Frage wie...z.B. über die Länge oder zuerst die Breite und Höhe....oder ist es egal Hauptsache alles ist einlaminiert....und fest.....
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  #207  
Alt 25.11.2013, 12:40
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Standard Kosten Restauration Teil II

Hallo Leute,

es ist ein knappes dreiviertel Jahr rum und ich habe mich wieder mal ran gemacht die Kosten einmal aufzulisten. Es sind keine Kosten für den Einbau sowie Instandsetzung des Motors und Antrieb mit berücksichtigt. An dieser Stelle möchte ich nochmals allen Beteiligten ein Großes Dankeschön aussprechen. Wäre dies nicht würde sich die Summe wahrscheinlich verdoppeln.

Geändert von rocky_72 (27.11.2013 um 08:13 Uhr)
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  #208  
Alt 27.11.2013, 13:05
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Standard Spiegel laminieren wieviel Gewebe muss drauf?

Hallo Leute,

Samstag ist Stichtag und ich möchte meinen Spiegel die Stringer und Motorfundamente einlaminieren. Ich habe noch ca. 10qm 450gr Glasfasergewebe, ca.30qm 600gr Rovinggewebe, eine Rolle für die Ecken und eine schwarze Matte....ich nenne es auch mal Roving, es kommt ganz zum Schluß auf den Spiegel...wurde mir gesagt. Was und wieviel nehme ich für den

wieviel Schichten, was für Matten bzw.welcher Wechsel

Spiegel?

Stringer?

Motorfundamente?

Danke für eure Hilfe

Geändert von rocky_72 (27.11.2013 um 13:15 Uhr)
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  #209  
Alt 30.11.2013, 20:45
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Standard Spiegel laminieren, Stringer befestigen, Motorfundamente befestigen

Hallo Leute,

ich habe heute wieder einen Meilenstein geschafft nur leider ist mir das Epoxidharz ausgegangen. Ich kann nur sagen das, dass ein laminieren des SPIEGELS ein ganze Menge geschluckt hat.

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 14:00 Uhr)
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  #210  
Alt 08.12.2013, 16:38
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Standard Alles laminiert und fertig.....yes yes yes

Hallo Leute, wieder etwas geschafft und bald kommt der Motor wieder rein. Bis jetzt habe ich 30kg Epoxidharz verbraucht. Ich denke das es schon eine Hausnummer für das Boot ist....

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #211  
Alt 11.12.2013, 08:50
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Standard Löcher in die Stringer machen für das evtl. anfallende Wasser

Hallo Leute,
wie sinvoll ist es Löcher in die Stringer zu bohren um das anfallende Wasser in die Bilge zu bekommen. Ich dachte so in der Ecke unten am Spiegel im Motorraum links und rechts ein 2cm großes Loch zu bohren.
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  #212  
Alt 11.12.2013, 10:05
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Zitat:
Zitat von rocky_72 Beitrag anzeigen
Hallo Leute,
wie sinvoll ist es Löcher in die Stringer zu bohren um das anfallende Wasser in die Bilge zu bekommen. Ich dachte so in der Ecke unten am Spiegel im Motorraum links und rechts ein 2cm großes Loch zu bohren.
Überlege dir dabei ganz genau, dass die Stringer sich dann vollsaugen wenn Wasser in der Bilge steht.

Je nach Größe der Löcher könnte man diese eventuell mit Matten verschließen und somit besser schützen.
__________________

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  #213  
Alt 11.12.2013, 10:47
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Zitat:
Zitat von Carlson Beitrag anzeigen
Überlege dir dabei ganz genau, dass die Stringer sich dann vollsaugen wenn Wasser in der Bilge steht.

Je nach Größe der Löcher könnte man diese eventuell mit Matten verschließen und somit besser schützen.
Was meinst du denn für Matten oder was machen die Matten?
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  #214  
Alt 11.12.2013, 10:56
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Zitat:
Zitat von rocky_72 Beitrag anzeigen
Was meinst du denn für Matten oder was machen die Matten?
Polyester Matten, Gewebe in Verbindung mit Harz. Das "offene" Holz im Loch zu laminieren, damit das Wasser keine Chance hat in die Stringer zu gelangen.
__________________

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  #215  
Alt 11.12.2013, 11:14
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Zitat:
Zitat von Carlson Beitrag anzeigen
Polyester Matten, Gewebe in Verbindung mit Harz. Das "offene" Holz im Loch zu laminieren, damit das Wasser keine Chance hat in die Stringer zu gelangen.
Das ist einen gute Variante. Ich habe eh noch vor im Motorraum Top Coat aufzutragen, dann kann es ja gleich mit gemacht werden. Denn ich sehe zum jetztigen Zeitpunkt keine Möglichkeit das evtl. vorhanden Wasser durch die neu laminierten Stringer in die Bilge zum Motorraum fließen kann. Links und Rechts habe ich noch Schwimmmaterial drin. Bevor sich das dann unnütz mit Wasser voll saugt, so wie es nach meinen Wassereinbruch gewesen ist.
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  #216  
Alt 25.12.2013, 09:53
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Standard Heckbereich weiter zusammmen gebaut

Nun ist der letzte Einsatz in diesem Jahr an meinen Boot gewesen und Ende Januar wird der Motor eingebaut. Freu Freu Freu

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #217  
Alt 25.12.2013, 11:02
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Hallo

Sieht echt gut aus, war bestimmt eine saumäßige Arbeit.

Welche Blaue Farbe hast du da auf GFK gestrichen ?

Mfg Basti
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  #218  
Alt 25.12.2013, 11:34
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Zitat:
Zitat von Basti_1988 Beitrag anzeigen
Hallo

Sieht echt gut aus, war bestimmt eine saumäßige Arbeit.

Welche Blaue Farbe hast du da auf GFK gestrichen ?

Mfg Basti
Hallo Basti, ja es war eine saumäßige Arbeit zudem auch irgendwann die Arme zu kurz werden. Das 2028-0001 Topcoat ISONPG RAL 5012 Lichtblau 1 Kg habe ich bei diesen Lieferanten gekauft.

Gruß Stefan
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  #219  
Alt 06.03.2014, 07:55
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Standard Vorbereitung und Einbau Motorteile

Hallo Leute, weiter gehts der Endspurt ist eingeleitet. Nun ist der Spiegel ordentlich drin und musste noch nachgearbeitet werden damit der Antrieb schön passt.

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #220  
Alt 06.03.2014, 08:02
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Standard Einbau Transom und Abgasknie

Es war ganz schön knapp, auch hier musste nachgearbeitet werden damit das Abgasgeweih passt, da der Speigel ein bisschen stärker ist als der alte....es hat gefunzt......puh

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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Alt 06.03.2014, 08:09
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Standard Bälgen Gimplager einbauen

Die neuen Bälgen sind dran und das Gimplager ist nun auch gewechselt. Das alte Gimplager war total Schrott, wie manche Sachen auch.

Ich möchte mich an dieser Stelle auch nochmal für die super Unterstützung bedanken

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #222  
Alt 07.03.2014, 07:44
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Zitat:
Zitat von rocky_72 Beitrag anzeigen
Hallo Basti, ja es war eine saumäßige Arbeit zudem auch irgendwann die Arme zu kurz werden. Das 2028-0001 Topcoat ISONPG RAL 5012 Lichtblau 1 Kg habe ich bei diesen Lieferanten gekauft.

Gruß Stefan
Ich muss mal einen Link korrigieren, dieser ist der richtige Lieferant, wahrscheinlich ist es die selbe Firma nur mit einem anderen Vertriebszweig.
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  #223  
Alt 09.03.2014, 20:20
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Standard Motor ist drin und läuft

Hallo Zusammen, der Motor ist wieder eingebaut. Er hatte zwar Schwierigkeiten anzuspringen aber nach einigen Versuchen hat er sich doch entschieden zu laufen. Leider konnte ich wieder keine Probefahrt machen da am Antrieb ein entscheidendes Röhrchen gefehlt hat. Es wurde zum Glück entdeckt. Sonst wäre mein Motor nach kurzer Zeit in die Luft geflogen...da gehört er aber nicht hin

Geändert von rocky_72 (27.05.2015 um 13:59 Uhr)
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  #224  
Alt 09.03.2014, 20:27
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Standard Wie bekomme ich diesen Schlauch wieder dran

Hallo, ich wollte den Schlauch der von der Trimmpumpe kommt, wieder festschrauben. Leider musste ich feststellen das der Plaste gebrochen war. Auf dem kaputten Endstück des Plasteschlauch ´s befand sich eine Verjüngung, wahrscheinlich aufgepresst. Auf dem Bild(oben) ist der andere Schlauch noch in Ordnung der untere ist der kaputte. Wie bekomme ich es hin, diese Verbindung wieder herzustellen ohne einen neuen Schlauch zu kaufen? Wenn es ihn noch gibt!!!!!

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  #225  
Alt 12.03.2014, 19:26
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Hallo Stefan,

eben alles gelesen, Respekt!

Gruesse

Mike
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