#2376
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Das wird man nicht verhindern können, aber dort könnte der Staat richtige Einnahmen (z.B. Kerosinsteuer und Start-/Landesteuer) für andere Umweltschutzprojekte abgreifen. Der gute Nebeneffekt wären höhere Ticketpreise und ein gegensteuern, um das Wachstum des Flugverkehrs zu bremsen bzw. die Entwicklung sparsamerer Triebwerke zu fördern. Die Niederlande und Norwegen machen es uns ja vor.
https://www.vcd.org/themen/flugverkehr/kerosinsteuer/ https://www.greenpeace-magazin.de/der-kerosin-skandal
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#2377
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Zitat:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/e...a-1204447.html Für Deine Theorie eigentlich zu früh ...
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Viele Grüße Michael Geändert von Tuckerboot-Lühe (24.04.2018 um 12:07 Uhr)
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#2378
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Zitat:
Moin, und dabei sticht besonders der Hauptgegener von VW hervor, die Deutsche Umwelthilfe (DUH). Die lassen sich u.a. von amerikanischen Organisationen bezahlen, die für "sauberes Klima" kämpfen - gegen VW in USA und allgemein in Europa natürlich...ihren eigenen großvolumig motorisierten US-Automobil-Fuhrpark lassen die natürlich in Ruhe. Btw.: Toyota zahlt auch an die DUH, ebenso wie die Bundesregierung (!). Wir sind halt das einzige Land, dass die Zerstörung seiner Hauptindustriezweige durch Dritte nicht nur zuläßt sondern sogar selbst aktiv fördert... LG Duke Nachtrag: gerade gefunden, der Kampf geht also munter weiter: Deutsche Umwelthilfe sagt Benzinern den Kampf an https://www.presseportal.de/pm/58964/3923623 Geändert von Duke70 (24.04.2018 um 13:25 Uhr) |
#2379
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Der Focus bringt ein wenig Licht hinter das Dunkel des dubisosen Vereines.
Wie doof sind wir Deutschen eigentlich?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#2380
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Zitat:
Ich glaub, wir sind besonders lernresistent.
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Gruß, Jörg! |
#2381
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Zitat:
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen |
#2382
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gelöscht
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#2383
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Zitat:
Tut mir leid, ich kann nicht anders. Wie verkommen ist unser Land bzw. unsere Regierung. Soetwas gibt es nirgends auf der Welt. Da trifft Cl.Roth mit deren Meinung voll ins Schwarze: Deutschland verrecke....und du mieses Stück Scheisse. Es ist soweit Gruesse Tom |
#2384
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Zitat:
Bei den Rabatten auf Jahreswagen mit Euro6 plus wäre man (als Vielfahrer) ja auch schön blöd, sich einen Benziner zu kaufen.
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Gruß Berni
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#2385
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Zitat:
Tja, der hat halt ne andere Meinung für die Zukunft. Ob er deshalb blöder ist als Du ? Gesendet vom iPhone mit Tapatalk Pro
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Viele Grüße Michael
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#2386
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Zitat:
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gregor |
#2387
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Zitat:
oder so ähnlich Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#2388
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Ich versteh halt nicht die Leute, die sich freiwillig mehrmals verarschen lassen. Das hat mit Diesel oder Benziner nix zu tun.
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Gruß, Jörg! |
#2389
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Zwischenzeitlich darf ich damit in für mich vollkommen unbedeutende Städte „evtl.“ nicht rein. Was soll’s? Kann ich mich darauf einstellen. Oder ich parke am Rand der Zone und fahr dann mit Bus,Bahn oder Taxi rein. Ich vermisse hier stark die Empathie für Leute die in solchen Innenstädten leben und arbeiten (müssen). Es muss doch nicht jeder mit seiner Schleuder unbedingt da rein fahren. Und für Leute die es unbedingt müssen wird es Ausnahmeregeln geben. Gilt aus meiner Sicht für alle Antriebsarten.
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#2390
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Ich hab gar kein Problem. Ich verstehe auch die Leute die im Ballungsgebiet wohnen, leben und arbeiten. Ich versteh auch die Leute, die da zur Arbeit unbedingt rein fahren müssen.
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Gruß, Jörg!
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#2391
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Ich sehe die verarsche von VW immer noch nicht. Ich kenne keinen der vor zwei Jahren beim Autokauf auf die Nox Werte geachtet hat, den allermeisten ist es sogar egal gewesen ob Euro 4, 5 oder 6 dran stand (Hauptsache grüne Plakette, wenn überhaupt)
Ich suche mein Auto nach völlig anderen Kriterien als den Abgaswerten aus (wie die meisten denke ich) und da war bei VW und allen anderen alles im Lack! Das die KBA Richtlinien für die Zulasung zu schwammig waren / sind ist ein anderes Thema. Aber warum sollte man keinen VW kaufen, wenn Fahrzeugtyp / Ausstattung etc. zu einem passen?
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#2392
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Zitat:
Vor einigen Jahren war mir ein relativ neuer Touareg einfach zu teuer, Ende letzten Jahres war das Preis- Leistungsverhältnis für mich deutlich attraktiver, als z. B. bei einem jungen Gebrauchten "Granny"... Und letzten Endes muss ohnehin jeder für sich selbst entscheiden, nach welchen Kriterien er ein Auto kauft...
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Gruß Berni
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#2393
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z.B. weil man nach langjähriger Beobachtung von Geschäftssitten und Qualitätsmanagement für sich selbst zu der Entscheidung gelangt ist, sein Geld lieber woanders auszugeben?
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#2394
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Zitat:
Gruß, Jörg
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#2395
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Zitat:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2017-...swagen-daimler Im Endeffekt muss man das Fahrzeug wählen das passt und antizyklisches Verhalten führt zu günstigem Einstandspreis. |
#2396
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Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Citroen, Peugeot, Renault, Dacia, Dodge, Chevrolet .. und bestimmt noch ein dutzend weitere. Finde ich nun gerade nicht so richtig schwierig.
Gruß, Jörg |
#2397
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Ich bin zu meinem Leidwesen niemand, der in ein Autohaus geht und einen Koreaner mitnimmt, der da gerade so rumsteht. Ich bewundere im Grunde Leute die das können.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#2398
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Zitat:
VOLKSwagen. Man könnte lachen, wenn es nicht so traurig wäre. Gruß, Jörg
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#2399
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Sei ein Mann, zwing Dich!
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gregor
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#2400
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Zitat:
Mir muss ein Auto gefallen und das technisch bieten was ich haben möchte. @Dicke Lippe Als eiskalter Rechner würde man sich einen gebrauchten Hyundai für 'nen Tausender von der Klagemauer mitnehmen und diesen fahren bis er kaputt geht. Nun, ich kann das nicht und ich muss es auch nicht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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