Was tun - Zulauf Seewasserkühlung abgerutscht

[Sonnensegler]

Heute großer Schreck - Wasser im Boot
Bodenbretter schwimmen auf
Lecksuche war schnell erledigt - Manschette des Salzwasserzulaufes für den sekundären Kühlkreislauf war abgerutscht.

Motor salzwassergeduscht - Boot hat einiges an Salzwasser abbekommen - jemand Tips was zu tun ist.

Habe vor den Motor (nach abkühlen) und die Bilge mit Süsswasser zu spülen.
Muss ich Eurer Meinung nach irgendwas beachten ?!

Gruss & Danke
Jochen

[Cyrus]

Halt einen Gartenschlauch rein!

Wenn der Anlasser unterwasser war.
Würde ich den den Motor starten wenn der Anlasser im Süßwasser badet.

Danach den Motor konservieren.


P.S. Ich würde nicht lange warte!

[Andrée]

Nee ist schon in Ornung alles mit Frischwasser zu spülen. Die elektrischen Verbindungen solltest Du, falls betroffen, später trockenwischen und einfetten. Ich nehm dazu Polfett für Batterien. Sonst kannst Du später dort Probleme wg. Korrosion und Übergangswiderständen bekommen. Ansonsten eben nur darauf achten das Du nicht in irgenwelche Motoröffnungen reinduscht(Vergaser etc)Danach das ganze schön trocknen lassen.

[moskito]

und danach alle Klemmverbindungen und Motorfundament/Schrauben etc mit WD 40 sprühen.

[Sonnensegler]

Tausend Dank !!!
Boot jetzt ein zweites mal "geflutet"
Anlasser war nicht unter Wasser, hat aber evtl Salzwasser abbekommen. Motor war ja aber schon auf dem Wasser kurz aus und nach Montage des Schlauches wieder gestartet ... ....

Muss ich in nächster Zeit nicht nochmal haben (BILGE SCHRUBBEN ... GRRR !!!) - obwohl alles eigentlich sauber war

[michav8]

Zitat von Sonnensegler

Tausend Dank !!!
Boot jetzt ein zweites mal "geflutet"
Anlasser war nicht unter Wasser, hat aber evtl Salzwasser abbekommen. Motor war ja aber schon auf dem Wasser kurz aus und ach Montage des Schlauches wieder gestartet ... ....

Muss ich in nächster Zeit nicht nochmal haben (BILGE SCHRUBBEN ... GRRR !!!) - obwohl alles eigentlich sauber war

Hallo !

Ich würde mir mal was einfallen lassen um den Schlauch zu sichern !!!!
Damit Du das nicht noch mal hast !


MfG Michael

[moskito]

und auch konsequent alle anderen Borddurchlässe prüfen.
Ich nehme an, dass du auf den Schläuchen überall ZWEI Schellen drauf hast.

[Sonnensegler]

uppps ... falls das falsch rüber kam ... das zweite Mal "fluten" war natürlich nicht ein weiterer "Unfall", sondern meine Süswasserspülung.

@michav8
Ich wüßte nicht, wie ich den Schlauch "sichern" sollte außer mit einer Schelle. Du hörst Dich so an als sei das Standard?! Aber wie kann man einen Schlauch vor dem abrutschen "sichern" außer mit zwei Schellen ?!

@moskito ....
die zweiten Schellen werde ich jetzt wohl ergänzen. Borddurchlässe sind alle doppelt, die überwiegenden Schellen im Motorraum sind aber nur einfach (Standard Volvo Penta)

Gruß
Sonnensegler ... jetzt wieder als SOnnengenießer

[Juergen B]

Zitat von Sonnensegler

Bodenbretter schwimmen auf

Da würde ich aber schnellstens eine automatische Bilgenpumpe installieren, damit sowas nicht passiert.

Die Sache mit dem Kühlwasserschlauch ist mir auch schon passiert. Hätte ich nicht an der Kontrollleuchte gesehen, dass die Bilgenpumpe andauernd angeht, wäre mir vermutlich der Motor verglüht.

[gerdkat]

Zitat von Cyrus

Halt einen Gartenschlauch rein!

Wenn der Anlasser unterwasser war.
Würde ich den den Motor starten wenn der Anlasser im Süßwasser badet.
...

Das lese ich eben erst, Cyrus.
Ist das Dein Ernst, den Motor mit dem Anlasser unter Wasser starten? Kriegt der dann nicht den ultimativen Kurzschluß und ist hin?

Bitte kläre mich (in dieser Hinsicht) auf.

Gruß
Gerd

[Sonnensegler]

Zitat von Juergen B

Da würde ich aber schnellstens eine automatische Bilgenpumpe installieren, damit sowas nicht passiert.

Werde ich tun ... allerdings kann, glaube ich, keine Bilgenpumpe die Wassermassen bewältigen, die der Motor einem durch die Seewasserkühlung ja regelrecht ins Boot pumpt ... hier hilft nur aufpassen, aufpassen, aufpassen (fürchte ich )

[Thomas Hamburg]

Zumindest ein Bilgenalarm würde dich ja rechtzeitig? warnen.
Ist übrigens auf meiner Liste für das nächste Winterlager!

[Sonnensegler]

Und ein Bilgenalarm funktioniert wie ?!
Bei Wasser macht er Lärm (unter Deck) ... hmmm ... noch nie gehört, aber danke ... mal schauen ?

[Cyrus]

Zitat von Thomas Hamburg

Zumindest ein Bilgenalarm würde dich ja rechtzeitig? warnen.
Ist übrigens auf meiner Liste für das nächste Winterlager!

Ja, das feht mir auch noch in meiner Chapparal.
Bei meinem Lila Boot geht ein gelbes Licht an, wenn die Pumpe läuft.

[Juergen B]

Zitat von Sonnensegler

Werde ich tun ... allerdings kann, glaube ich, keine Bilgenpumpe die Wassermassen bewältigen, die der Motor einem durch die Seewasserkühlung ja regelrecht ins Boot pumpt ... hier hilft nur aufpassen, aufpassen, aufpassen (fürchte ich )

Doch, die Förderleistung einer Bilgenpumpe reicht dafür locker aus. Ich spreche da aus eigener Erfahrung.

[Juergen B]

Zitat von Cyrus

Ja, das feht mir auch noch in meiner Chapparal.
Bei meinem Lila Boot geht ein gelbes Licht an, wenn die Pumpe läuft.

Bei meiner Chaparral geht (serienmäßig) das rote Licht im manuellen Schalter an, auch wenn die Pumpe über den Schwimmer eingeschaltet wird. Ist das bei Dir nicht so?

[Cyrus]

Zitat von Juergen B

Bei meiner Chaparral geht (serienmäßig) das rote Licht im manuellen Schalter an, auch wenn die Pumpe über den Schwimmer eingeschaltet wird. Ist das bei Dir nicht so?

Echt? Werde ich testen.

Hatte wohl noch nicht genug Wasser in der Bilge?!

[Sonnensegler]

Zitat von Juergen B

Doch, die Förderleistung einer Bilgenpumpe reicht dafür locker aus. Ich spreche da aus eigener Erfahrung.

Hmmmm ... ich ja leider auch

Was war es denn bei Dir für ein Boot und was für eine Pumpe ... meine reicht da denke ich nicht aus (Standard gewesen ca. 120 oder 160 l/min, glaub ich) ...

Hört sich viel an aber mit 10 Eimern Wasser in der Minute kommt man fasst von Hand noch mit

[Seestern]

Zitat von Sonnensegler

...
Werde ich tun ... allerdings kann, glaube ich, keine Bilgenpumpe die Wassermassen bewältigen, die der Motor einem durch die Seewasserkühlung ja regelrecht ins Boot pumpt ... hier hilft nur aufpassen, aufpassen, aufpassen (fürchte ich )

Unterschätz' die Dinger nicht - meine macht nominell 1.650 Gallonen pro Stunde, das sind 104 Liter pro Minute ...

Ich würde auf jeden Fall eine optische, ggfs. auch akustische Warnung einbauen, die auslöst, wenn die Bilgepumpe läuft, also bspw. einen Summer parallel zum (ggfs. noch zu installierenden) Schwimmschalter schalten.

Ansonsten wünsche ich Dir, dass Du Glück gehabt hast!

[Sonnensegler]

Danke Seestern ... alles bestens verlaufen
Motor war schon wieder in der regulären Inspektion ... und läuft und läuft und läuft

[Cooky-Crew]

Zitat von Cyrus

Echt? Werde ich testen.

Hatte wohl noch nicht genug Wasser in der Bilge?!

Bei mir auch nicht und hatte genug Wasser in der Bilge
Pumpe lief ununterbrochen
Gruß
UWE

[PS-skipper]

moin Freunde,

pumpe hin oder her , es nützt nichts, wenn sie nicht fördert
Schwimmerschalter defekt - Filter vor der Pumpe dicht - Ansaugsieb verstopft
wasser in der Bilge - da hilft nur eines - akustische , rechtzeitige Warnung

Die beste Lösung : Schalter mit zwei Sensoren , die bei Wasserkontakt durchschalten . Verschleißfrei da keine beweglichen Teile.

Beispiel : SVB-Katalog Seite 142 , Bild 6 .
50.00 Euro

billiger gehtes bei CONRAD-de.
Seite 473 , Bild 7 , 15.95 Euro

Er schaltet die Pumpe u. gleichzeitig wenn parrallel angeschlossen den Akustikwarner.
auf jeden Fall muß der Lenzvorgang rechtzeitig Kontrolliert werden .

Noch ein Tip für schiffe mit Wechselrichter :

normale Tauchpumpe aus dem Baumarkt so vorhalten, das sie im Notfall mit eingesetzt werden kann .
Stecker rein , Schlauf aus dem Fenster - bringt
3000 Liter pro Stunde bei 3/4 Zoll.

So ist es bei mir Installiert , und war bitter nötig,als die Endkappe zum Rohrbündel des Wärmetauschers abgerutscht war .

Die Story kommt dann in meinem Törnbericht später detailliert.