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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 23.06.2010, 12:17
Benutzerbild von schraubi-micha
schraubi-micha schraubi-micha ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 23.02.2010
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Boot: Hellwig
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Standard Volvo Penta Motor Standgas zu hoch!!!

Hallo zusammen,

hab jetzt leider nicht alle Daten vom Motor zu Hand aber eigentlich müsste das reichen!

Motor: Volvo Penta 3Liter mit Vergaser und 101 KW Baujahr:2006!

Mein Problem ist das der Motor nach einer Fahrt im Leerlauf so bei 1200 Umin. dreht!
Wenn ich denn Motor dann aus und wider einschalte läuft er ganz normal sobald ich wider fahre und denn Gang raus nehme läuft er wider 1200Umin.!!!
Muss ich denn Vergaser neu einstellen lassen???
__________________


Grüße Micha
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  #2  
Alt 23.06.2010, 13:06
Benutzerbild von Fourwinnzler
Fourwinnzler Fourwinnzler ist offline
Captain
 
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Boot: öfter andere, immer zu langsame
Rufzeichen oder MMSI: Huup
741 Danke in 360 Beiträgen
Standard

Tippe auf die Klappenmechanik, bzw den Gaszug/Anschlag. ( Wenn nicht komplett zurück gezogen )
Rene
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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  #3  
Alt 23.06.2010, 13:13
Benutzerbild von phoetzel
phoetzel phoetzel ist offline
Cadet
 
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Ort: Hohen Neuendorf
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Boot: Seestern (Ernst Riss)
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Standard

Hatte ich auch einmal. Jedoch bei einem anderen Motor. Wenn ich, bevor ich auf neutal geschaltet habe, den Gang im Leerlauf kurz weiterlaufen ließ, senkte sich die Drehzahl durch den Schraubenwiederstand auf 900 U/min und blieb auch nach dem Auskuppeln dort.
Peter
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  #4  
Alt 23.06.2010, 14:59
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
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32.871 Danke in 12.385 Beiträgen
Standard

In einigen Fällen läßt sich das mit einer Rückholfeder am Gasgestänge regeln.
Vorausgesetzt dass der Zug und Klappenmechanik i.O. sind
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #5  
Alt 24.06.2010, 12:13
Benutzerbild von schraubi-micha
schraubi-micha schraubi-micha ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 23.02.2010
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Boot: Hellwig
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dank euch erst mal für die Tips,

ich werde mir am wochenende den Vergaser mal genau angucken und mal gucken ob es an der Feder bzw Zug oder Klappe liegt.
Mich wundert halt nur immer das es weg ist sobald ich den Motor aus und wider ein schalte
__________________


Grüße Micha
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  #6  
Alt 01.06.2021, 00:12
Daywalker1979 Daywalker1979 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 01.06.2021
Beiträge: 1
0 Danke in 0 Beiträgen
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Hallo Micha,
Ich weiß der Eintrag ist Uralt, aber ich habe gerade genau das selbe Problem.
Was hast du damals gemacht? Was war die Lösung?
Dankeschön für ne kurze Info.
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  #7  
Alt 01.06.2021, 10:47
Benutzerbild von Merlin1
Merlin1 Merlin1 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 20.05.2010
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Beiträge: 91
Boot: Chaparral 205ss
105 Danke in 42 Beiträgen
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Hallo,
ich habe das genau wie in #4 beschrieben gemacht.
Alles top
__________________
________________
Beste Grüße
Richi
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  #8  
Alt 02.06.2021, 07:58
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
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19.804 Danke in 14.367 Beiträgen
Standard

der Gaszug sollte auch recht stramm sein, wenn der Gaszug zu locker ist steht die Klappe etwas auf und das Standgas geht zu hoch
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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