Propeller auf 60PS Johnson

[rumblefish]

Ich habe letztes Jahr eine Glastron mit 4,7m x 2m mit 60 PS Johnson AB gekauft, die auch mit 5 Personen problemlos in Gleitfahrt kommt. Im Urlaub an der Ostsee auch kein Problem mit 4 Personen an Bord noch einen Wasserskiläufer aus dem Wasser zu ziehen. Topspeed bei welligen Wasser auf der Ostsee zwischen 50 und 55 km/h, auf dem Main teilweise bis zu 60km/h, alles gemessen mit GPS.

Da ich im Urlaub ein paar mal Grundberührung hatte und der Prop leichte Dellen abbekomment hat, habe ich am Wochenende meinen Ersatzpropeller draufgeschraubt (war beim Kauf des Bootes dabei). Der Ersatzpropeller hat die Größe 13 3/4 X 17 was wohl eine gängige Größe für den Motor ist.

Verwirrt war ich allerdings als ich den bisherigen Prob dagegenhielt. Drauf steht das es ein "Michigan 219" ist und wenn ich den "Google", kommt da ein 14 x 19er raus . Im direkten Vergleich sind die Blätter auch einiges größer als bei 17er.

Ich habe leider (noch) keinen Drehzahlmesser um die Drehzahl zu überprüfen und den 17er fahre ich erst dieses WE. Aber wenn ich hier in der Suche bei Propellerwahl nachschaue, ist der doch viel zu groß und steil für ein 60PS AB oder irre ich mich hier

[Akki]

Der 17er nicht, der wäre gut. Der 19er wäre die Obergrenze...

[rumblefish]

Na das werde ich dann wohl mal genauer überprüfen müssen. Fahre den 17er am WE und schau mal was der so mit dem Boot anstellt. Der 19er lief eigentlich gar nicht schlecht. Alleine ging der ab wie Lutzi und auch mit 4 Erwachsenen und 90 Liter Sprit an Board, kam das Boot in 5-10 Sekunden in Gleitfahrt. Ich bin mal gespannt und poste meine Erfahrungen danach hier

[Akki]

Mit dem 17er wird es dann noch etwas spritziger werden. Eventuell büßt du
ein paar km/h an der Endgeschwindigkeit ein, muß aber nicht unbedingt sein,
da der Motor höher drehen wird.

[rs-andy]

Nach meinem Urlaub mitte August kann ich dir nen 13 x 19, nen 13,25 x 17, nen 13,75 x 15, nen 14 x 21 und seit gestern nen 14 x 17 zum testen schicken!
dann biste das ganze WE beschäftigt !

[rumblefish]

Andy, das wäre .
Ich schick Dir die Tage ne PN.

Mein Ersatzpropeller ist ein 13,25 x 17 (kein 13,75 x 17). Gefahren am Wochenende läuft der gefühlsmässig ganz ok, wobei ich in der Beschleunigung keinen großen Aha-Effekt gegenüber dem 19er hatte. Die beiden muss ich in Ruhe nochmal hintereinander, bei identischen Verhältnissen, fahren. Der 17er brachte einen Topspeed von 54 km/h und ist damit ca. 5km/h langsamer als der 19er. Motor hört sich aber deutlich lauter an, d.h. mehr Drehzahl.

Alles Spekulation ohne DZM und daher habe ich mir kurzerhand einen Tiny Tach (Induktionsmesser) bestellt, um die Drehzahl zu messen. Wenn der da ist weiss ich erstmal mehr.

Und danach kann ich mich ja ans fröhliche Propellertesten machen .

[rumblefish]

So, Drehzahlmesser ist gestern angekommen und demnächst geht es los mit dem testen der Props .

Laut Werkstatthandbuch liegt der Vollgas Betriebsbereich meines Motors bei 5000-6000 U/min. Wenn ich das richtig rausgelesen habe, ist dann der optimale Bereich in der Mitte, ergo 5500 U/min .

Soll das dann heissen das ich einen Propeller brauche, der im Idealfall bei Vollgas unter "normaler" Beladung die 5500 U/min erreicht ,und keinesfalls unter 5000 bleibt oder über 6000 kommt ?.

[rumblefish]

Am letzten Wochenende habe ich es endlich geschafft ein wenig zu testen. Und jetzt bin ich noch verwirrter als vorher .....

1.) Versuch mit 14x19 Prop. Mainaufwärts bei 5520 U/min = 54 km/h (die Kommastellen spare ich mir). Flußabwärts dann bei 5600 U/min = 57 km/h (gemessen mit Garmin GPS 60).

Damit ich die Drehzahl und Geschwindigkeit erreichen konnte, musste ich den Antrieb weit hochtrimmen. Bei "normalen" Trimm, so wie hier abgebildet (ist NICHT mein Motor ) ,


kam die Drehzahl nicht über 5200 U/min was Flußabwärts etwa 52 km/h entsprach. Mit hochgetrimmten Antrieb war die Drehzahl und Geschwindigkeit zwar da, die Lenkung ging aber irre schwer .

2. Versuch mit 13,25x17, den Propellerwechsel über die Badeleiter bekomm ich jetzt unter 3 Minuten hin . Ist ja auch besser als sich einen Wolf zu kranen.

Also rein ins Boot und Hebel auf den Tisch , yeeaaaaa..... da muss doch locker ne "6" als erste Zahl auf dem DZM stehen, hehe. Von wegen , Flußaufwärts 54 km/h bei 5620 U/min und Flußabwärts 57 km/h bei 5680 U/min, hääääääääää , das hatten wir doch alles schon mal heute.

Kurz über die eingeworfenen Drogen nachgedacht (2 Tassen Kaffe + Nutellabrötchen) ob ich nicht unter Wahrnehmungsstörungen leide, aber dem war nicht so . Das positive an dem kleineren Propeller ist die bessere Beschleunigung sowie das Lenkverhalten im V-max Bereich. Ich muss den Motor auch bei weitem nicht so hochtrimmen wie den 14x19 um die V-max zu erreichen.

Demnächst werde ich nochmal ein paar andere Props ausprobieren (danke an rs-andy für das Angebot) und dann berichte ich hier gerne darüber.

[Akki]

Ich habe bei einer Testfahrt auch mit 15er, 17er und 19er Schraube exakt die gleiche
Geschwindigkeit gefahren. Nur die Drehzahl hatte sich dementsprechend geändert.

Das war bei einem 70PS Johnson 69 -70 km/h

[rs-andy]

ich fahre immer die gleiche Geschwindigkeit, egal mit welchem Propeller und Motor!!

Sobald der 14x17 da ist schick ich dir mal alle Props zu! dann ist die Verwirrung perfekt!

[rumblefish]

Das ist in der Tat merkwürdig, ich hätte Stein und Bein darauf gewettet das der 17er überdreht, was aber gar nicht der Fall ist. Ich bin echt gespannt wie sich die anderen Propeller im direkten Vergleich verhalten.

Vielleicht sollte ich danach ans "Aufrüsten" denken. In Dänemark hab ich kürzlich so ein Teil an einem unwesentlich größeren Kahn als meinen gesehen

[rumblefish]

So Mädelz ,

dank Andy konnte ich nun insgesamt 4 verschieden Propeller testen und möchte Euch noch die Ergebnisse dazu mitteilen. War am Samstag bei schönen glatten Wasser auf dem Main unterwegs bei "normaler" Strömung.

Also rein ín die Kiste und als erstes mit meinem 13,25x17 los. Teststrecke ein 1 km langes Flusstück zwischen den Schleusen, was gleichmässige Strömung hat. Unter Beobachtung von 2-3 Anglern an den Ufern ging es dann los.
Vollgas und los ging es Stromaufwärts: 5740 U/min bei 54,2 km/h - damit kann ich leben, Stromabwärts kam ich auf 5810 U/min bei 57,8 km/h .

Nachdem ich am letzten Angler vorbei war: Anker raus, Badeleiter runter, Werkzeug raus. Propellerwechsel leichtgemacht, schaffe das mittlerweile unter 2 Minuten inkl. Sicherungsspint . Der erste Splint verabschiedete sich dann auch sofort mal zu den Fischen, was mir etwas zu denken gab . Ich hatte vor meinem geistigen Auge schon das Zenario, wie sich die Mutter oder einer von den Probs auf den Weg zum Grund macht . Zum tauchen war das Wasser schon ziemlich kalt und der Main hat da auch schon einige Meter an Tiefe. Aber ich kann sagen das alles im grünen Bereich blieb.

Als zweiter was dann mein Michigan 219 dran der laut Google mit 14x19 angegeben ist. Wieder los gegen die Strömung und der DZ blieb hier bei 5520 U/min stehen was auf dem GPS 53,7 km/h entsprach, Stromabwärts kam ich bei 5530 U/min auf 56,6 km/h.

Wieder am Angler vorbei, der sah jetzt schon etwas aus obwohl ich mindestens 50 Meter Sicherheitsabstand hielt . Ihr kennt das ja jetzt schon: Anker, Badeleiter Werkzeug ..... 2 Minuten später mit dem 14x17 wieder los: Stromaufwärts bei 5510 U/min = 53,2 km/h, Stromabwärts bei 5530 U/min = 56,3 km/h.

Hääää das sieht dem Michigan 219 Ergebniss aber mächtig ähnlich - nahezu identisch. Ich frage mich ob das wirklich ein 14x19 sein soll (der Michigan 219). Bei dem 14x17 vom Andy bin ich mir sicher, das sieht sehr korrekt aus.

Letzter Test bevor der Angler noch die Flinte ausspackt . Propeller mit nicht identifizierbarer Größenangabe. Durchmesser: von mir gemessene 12,25, laut Andy müsste das sogar ein 21er sein. Sieht auch nach gewaltiger Steigung aus. Also Quirl drauf und los. Wow, der Rock n' Rolla unter den Props . Kiste geht ab wie Lutzi, dreht auch hoch wie die wilde Lutzi : freundliche 6100 U/min steht Stromaufwärts auf der Uhr bei 53,4 km/h, Stromabwärts dann "nur" noch 6000 U/min bei 55,0 km/h.

Fazit daraus: Der Unterschied zwischen dem schnellsten und langsamsten Prob war Stromaufwärts 1 km/h und Stromabwärts 2,8 km/h.

Was aber viel wichtiger ist war das Fahrverhalten. Der 13,25x17 war der ausgeglichensde von allen. Erstmal kam das Boot recht gut aus dem Wasser und hatte die höchste Endgeschwindigkeit. Wird in Zukunft meine 1.Wahl .

Der 14x17 und (angeblich) 14x19 fuhr sich träge an, überzeugte allerdings in enger Kurvenfahrt durch mächtig Schub ohne große Kavitation zu erzeugen. Der 13,25x17 geht auch noch ganz gut, ventiliert aber deutlich schneller.

Der 12,25er Rock 'n Rolla ging zwar mächtig ab, dreht mir aber viel zu hoch. Bei schnellen Richtungswechsel macht der richtig Laune und beschleunigt wie Sau . ABER: enge Kurven und Gas ...... sofort zieht der Luft und ventiliert.

So, das war es dann auch für mich in dieser Saison . Nach dem ganzen war noch Getriebeölwechsel angesagt und sollte sich nicht nochmal Sommer einstellen wird nächste Woche der Kahn eingemottet.

[rs-andy]

mhh also dann ist der letzte wohl kein 21" sondern eher ein 15" ???? Komisches Teil- bin den ja noch nich selber gefahren!