Motortausch 5,7VP Vergaser gegen 7,4L Merc ES ein Problem?

[MotorTheresa]

Wir haben eine Anfrage bekommen, Besitzer hat jetzt einen 5,7L Vergasermotor von VolvoPenta mit DP und kann einen 7,5L Gen6 Einspritzer bekommen.

Ist der Umbau problematisch? Was muss sonst noch geändert werden? Was sagt der DuoProp-Antrieb zu dem Mehr-Drehmoment?

[45meilen]

Wenn Ihr ne Anfrage bekommen habt, macht Ihr das doch gewerblich

Also, warum wisst Ihr das nicht und wenn welcher 5,7 und nen 7,5 ( 7,4 gemeint ) ist zumindest mir gänzlich unbekannt

[MotorTheresa]

Hallo

Gewerblich heisst: Die Firma für die wir arbeiten versichert Motoren. Es gibt nur 2 Nicks damit das private vom geschäftlichen getrennt ist (Unser Arbeitgeber und wir haben nicht immer dieselbe Meinung)

Die Frage bezieht sich aber auf die technische Seite, nicht auf die versicherungsseite. Oder dürfen wir nicht fragen wenn wir etwa wissen wollen was in den technischen bereich reingeht? Dann lassen wir das natürlich.

Oder wird hier erwartet, das jemand, der im maritimen Bereich arbeitet Allwissend und Unfehlbar und mit der Geburt ausgelernt st?

Dann sind wir verkehrt. Wir lernen noch gerne dazu und fragen lieber bevor wir mit Kunden- oder eigenem Eigentum Try-and-error Spielen

Falls doch: Eingebaut ist jetzt ein 5,7L Volvo Penta mit Vergaser, umgebaut werden soll auf einen 7,4 (ja 4, nicht 5, aber die Tasten liegen so dicht beieinander) Merc Einspritzer., Antrieb ist ein VolvoPenta Duoprop, Schrauben und Übersetzung unbekannt

[ManfredBochum]

Hm, was genau willst du eigentlich wissen?
Was ist für dich problematisch?

Mani

[Cyrus]

Den 7.4L solltet ihr mit Teilen des 5.7L an den Antrieb flanschen können.

Die Abgasführung (Krümmer -> Geweih) wird eventuell gar nicht passen.

Die Propellerauswahl kann eng werden.

[MotorTheresa]

Danke, Cyrus

1: Das ist kein Problem
2: Die Teile hätte man sicher kaufen können
3: Das bringt die Sache wohl zum Kippen