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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #1  
Alt 13.08.2010, 17:59
Benutzerbild von Bop
Bop Bop ist offline
Ensign
 
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Standard Kombination ALU - V4A

Hallo, ich hoffe mir kann jemand helfen.
Habe ein Schiff in engerer Auswahl welches einen ALU -Rumpf und einen V4A Aufbau hat. Nun stellt sich mir die Frage ob der ALU - Rumpf nicht wie eine Opferanode wirkt ?
__________________
MfG
Marcus

Das Wasser ist ein freundliches Element für den, der damit bekannt ist und es zu behandeln weiß. (J.-W. v Goethe)
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  #2  
Alt 13.08.2010, 19:02
volkerma volkerma ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 02.08.2010
Beiträge: 1.084
936 Danke in 470 Beiträgen
Standard

Hallo Marcus,

habe selbst eine Linder 400.
Meines Wissens funktioniert nur Alu mit V4A, das sind wohl auch alle Schrauben im Linder.
Hoffentlich beobachtet das ein Maschinenbauer, die sollten sich besser mit elektrochemischer Korrosion auskennen.
Sei da vorsichtig, Alu- Boote können viel vertragen, aber gerade das nicht!

Grüße

Volker
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  #3  
Alt 13.08.2010, 19:48
Graf Koks Graf Koks ist offline
Fleet Captain
 
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Beiträge: 781
Boot: Hellwig Taros m. E-Tec 75
Rufzeichen oder MMSI: Gib Gas, Mann !
2.734 Danke in 707 Beiträgen
Standard

Hallo Marcus,
Aluminium und V4A (z.B. 1.4571) "vertragen"
sich sehr gut. Du brauchst keine Angst zu haben,
daß sich dein Alu-Rumpf vorzeitig verabschiedet.
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  #4  
Alt 13.08.2010, 20:22
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.884
Boot: derzeit keines
32.854 Danke in 12.377 Beiträgen
Standard

Mit V2A kommt es aber zu galv. Korrosion
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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