Zu blöd zum Rückwärtsfahren mit Trailer - boote-forum.de

theologe · #1 23.08.2010, 14:22

Hallo,

obwohl ich es nun schon einige Male versucht habe, ist es für mich immer noch sehr schwierig (meistens benötige ich Hilfe von Dritten

), den Trailer rückwärts die Slipanlage runter zu fahren.
Gibt es dafür eigentlich technische Vorrichtungen, die das Ganze erleichtern oder hilft da nur: üben, üben...?

PIEP-Köln · #2 23.08.2010, 14:24

Ich würde mal sagen, dass hier ganz klar Übung den Meister macht.

Fahr mal mit Deinem Gespann auf einen großen, möglichst leeren "Park"platz und versuch eine imaginäre Sliprampe zu treffen.

Dicke Lippe · #3 23.08.2010, 14:35

Vernünftige Spiegel helfen erheblich. Und dann einfach mal ein bisschen auf einem leeren Parkplatz üben.

Zum Geradeausfahren einfach die Spiegel beobachten. Zu der Seite lenken wo der Trailer im Spiegel auftaucht (größer wird) und man fährt geradeaus.

Wichtig ist: Immer möglichst gering einschlagen, also "zarte" Lenkmanöver, dann läuft es von alleine.

Bei einem um die Kurve fahren hat man auch eine Schokoladenseite (wie beim Boot), hier ist es aber immer die Fahrerseite, da man das Gespann beim Einknicken komplett sehen kann. Für die dem Fahrer abgewandte Seite ist je nach Platzverhältnissen ein Einweiser (wie auch die BG empfiehlt) nicht dumm.

-=JJ=- · #4 23.08.2010, 15:23

üben üben üben!

aber, ich hoffe auch das dein trailer doe breite vom zugfahrzeug hat, dann ist das leichter. wenn der trailer zu schmal ist (man sieht ihn nicht bei geradem zug) dann wirds schwerer, aber nicht unmöglich.

unser kleiner trailer war zu schmal (1000mm auflage) und mit der neuen achse habe ich jetzt die gleiche auflage aber mehr radanlagemaß (50mm pro seite) und seit dem sehe ich den auch im spiegel bevor ich ihn nicht mehr richten kann.

Graf Koks · #5 23.08.2010, 15:40

Nimm das:

http://www.afterbuy.de/afterbuy/shop...ktid%3D6495776

Münsteraner · #6 23.08.2010, 15:46

http://www.truma.com/truma05/de/prod...l1_310433.html

Also fürs rangieren sehr hilfreich! Hatten wir damals auh an unseren Tabbert

Graf Koks · #7 23.08.2010, 15:52

Zitat:

Zitat von Münsteraner

http://www.truma.com/truma05/de/prod...l1_310433.html

Also fürs rangieren sehr hilfreich! Hatten wir damals auh an unseren Tabbert

Der schafft ja nur 15% Steigung.
Ob das reicht ?
Außerdem glaube ich nicht, daß das kleine Rad
bei nasser Slipbahn genug Grip hat.

dagmarg · #8 23.08.2010, 16:09

Nicht verzagen.....das wird schon...

Mit ein bisschen Übung klappt das schon...

Eclipse197 · #9 23.08.2010, 16:16

Wie schon geschrieben,die Übung machts,und wende dich mal an einen Automobilclub..z.B. macht der ADAC immer wieder Kurse für Gespannfahrer..
Gruß
Rudi

Picton16ft · #10 23.08.2010, 16:28

notfalls einfach mal in die nächste Farschule gehen und nen fahrlehrer für 2, 3, 4 Stunden buchen.
Auto und Hänger bringste selber mit, kann also so teuer nicht sein. Und erzählen musst du es ja auch keinem. investier die 100€, der zeigt dir dann die gängigen tipps und tricks. ist wie beim Einparken, du musst halt wissen wann du wo wie doll einschlagen musst.

Besser und billiger als dein eigenen Trailer/Boot/Auto oder noch schlimmer fremde zu beschädigrn und die lachnummer an der SLippe biste dann auch nich mehr

TageDieb · #11 23.08.2010, 16:31

Ich kann es auch nicht gut...

Am besten ist es, Sonntags auf 'nem großen, leeren Parkplatz zu üben.

Manchmal hilft es auch, das Fenster runter zu machen und nach hinten raus zu gucken.

Gruß
Mario

atmik · #12 23.08.2010, 16:43

yep, üben oder Fahrlehrer buchen, ist keine Schande. Schande wäre wenn dich die anderen beim einslippen auslachen.....zudem gibt es dir auch ein sicheres Gefühl wenn du weisst was du tust....das ist nur Geometrie......

Dicke Lippe · #13 23.08.2010, 16:51

Ich kenne niemanden der wirklich zu blöd ist, alles eine Frage der Erfahrung. Wer nie Hänger fährt ...

Bau dir einen Rückwärtsparcour auf einem Parkplatz auf und gut. 2h geübt und du bist Profi.

nasowas66 · #14 23.08.2010, 17:00

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Wer nie Hänger fährt....

Genau..ich habe meinen Führerschein vor gefühlten 100 Jahren gemacht und hatte nie nen Hänger hinterm Auto.

Ich geb es ja ungern zu,aber auch ich bin zu blöd...

HD4ever · #15 23.08.2010, 17:13

ich würde das auch erstmal mit dem üben auf nem Parkplatz versuchen ...
wenn es dann nicht klappt kannst immer noch Kohle ausgeben und ggf nen Fahrlehrer mieten.
ich hab schon einiges an Trailererfahrung, nachdem ich nun aber seit nicht langer Zeit nen Campingbus als Zugfahrzeug habe kommts mir manchmal auch vor als ob ich das zum ersten mal mache

irgendwie fehlt mir noch etwas das Auge für das jetzt längere Gespann ...
also üben, üben, üben

Seestern · #16 23.08.2010, 18:29

Ja, üben ist das eine ....

Aber es gibt auch Dinge, die es leichter machen. Ich hatte bei dem alten Boot und habe in engen Grenzen auch jetzt noch das Problem, dass ich den (leeren) Trailer zum Rausslippen kaum sehe. Und anhand des Winkels der Trailerwinde die Fahrtrichtung abzulesen, erfordert schon etwas Übung.

Ich war kurz davor, mir ein oder zwei so orangefarbene Fähnchen wie am Kinderfahrrad auf die Lichtleistenhalterung zu pappen (starker Magnet reicht ja im Zweifel), um im Spiegel / durch die Heckscheibe den Trailer zu sehen.

Die letzte Kombination war ein Peugeot 206 CC Cabrio (hohes Heck) mit 500kg Trailer - selbst aufgedeckelt verschwand der Trailer schonmal aus dem Sichtfeld.

Jetzt habe ich einen 5er Touring mit 2to Tandemtrailer und rangiere mit offener Heckscheibe (bei BMW ist die Heckscheibe unabhängig von der Heckklappe separat zu öffnen), da kann der Trailer sich nicht mehr gut verstecken.

Wenn das Boot draufsteht (beim Reinslippen), stellt sich dieses Problem nicht so sehr.

Und wenn Du schon übst und einen gebremsten Trailer hast, fahr auch mal rückwärts bergauf - das Geknalle und Gequietsche, wenn der Trailer in die Auflaufbremse läuft, sollte man mal gehört haben, um es einordnen zu können.

Picnicker · #17 23.08.2010, 19:18

War bei mir anfangs ganz genau so, hab immer gedacht, als Trucker würd ich verhungern. Bin dann aber mal mit leeren Trailer (dadurch offene Sicht nach hinten) auf den besagten großen Parkplatz gefahren und hab geübt. Dann nochmal Sonntags in ein Industriegebiet, und da auch nochmal geübt (parken, wenden, usw.). Beim rückwärts fahren hilft es mir, rückwärts aus dem Heck- oder Seitenfenster zu schauen, statt die Spiegel zu nutzen. Mittlerweile klappt's ausreichend, und selbst in engen Situationen verlässt mich nicht gleich der Mut. Das allerwichtigste: Geduld, Ruhe und kein Zeitdruck. Mit ein bisschen Übung kriegst Du das hin.

Wattikan · #18 23.08.2010, 19:20

In Heikendorf bei Kiel ist die Slippe so steil das man den Trailer in den Rückspiegeln nicht mehr sehen kann. Es gibt bestimmt auch andere steile Slippen wo das aufslippen alleine nicht möglich ist.
Abslippen geht ja noch da dann das Boot drauf steht und man dieses in den Spiegeln sieht aber mit leeren Trailer ist es sehr sehr schwer den Trailer gerade die Rampe runter zu bekommen.

Konsul · #19 23.08.2010, 19:32

Mein Trailer ist leer so leicht, den kann ich in die richtige Richtung heben.

Mal klappt es beim ersten Mal, und mal wende ich nach dem dritten Versuch meine Muskelkraft an, statt die grauen Zellen. Nur nicht den Mut verlieren!

Toddy123 · #20 23.08.2010, 19:42

Zitat:

Zitat von Konsul

Mein Trailer ist leer so leicht, den kann ich in die richtige Richtung heben.

...

Das geht nicht bei jedem, schon gar nicht wenn noch ein Boot darauf liegt...

45meilen · #21 23.08.2010, 19:48

Wenn man mit einem normalen Anhänger rückwärts fahren kann dann kann man es noch lange nicht auf Anhieb mit einem Trailer

Der Abstand der Achsen zum Zugfahrzeug ist ungewohnt und erfordert ein sensibles Händchen beim lenken

Ansonsten : üben, üben, üben

JohnB · #22 23.08.2010, 19:53

Zitat:

Zitat von 45meilen

Wenn man mit einem normalen Anhänger rückwärts fahren kann dann kann man es noch lange nicht auf Anhieb mit einem Trailer [..]

Ich finde das Rückwärtsfahren des Trailers leichter als das meines Wohnwagens, obwohl beide gleichlang und -schwer sind.

Allerdings ist beim Trailer der Abstand zwischen Kupplung und Achse deutlich größer, so daß er langsamer und feinfühliger auf Lenkeinschläge reagiert als der WoWa.

EHB · #23 23.08.2010, 19:57

Also ich muß wegen der Arbeit schon viel mit Hänger fahren und denke das ich es kann. Aber dann an manchen Tagen geht nichts und ich bekomme den Häger erst im Dritten Anlauf in die Einfahrt gedrückt aber peinlich ist es mir nicht. Wenn einer lacht kann er ja gerne einsteigen und es selber mal versuchen. Ausserdem gibt es genug Menschen die sind schon zu d**f
ein Auto vorfährst zu fahren so kommt es mir jedenfalls öfter vor.
Also ruhig weiter fahren (üben) und alles wird gut, wir mußten alle mal damit anfangen.

schönen Gruß Enrico

Peter S · #24 23.08.2010, 19:58

Gude,
wie schon geschrieben , übung macht den Meister.
Ich habs so probiert wie im Bild , und immer wieder durch Tor ,
aus jeder Lage.
Mit der Wings ging e[IMG]file:///C:/Programme/Canon/ZoomBrowser%20EX/Bildbibliothek%20eins/YANA%20II%20-%20Four%20Winns%20265/100-0038_IMG.JPG[/IMG]s später dann schon ganz gut.
Grüße Peter

Graf Koks · #25 23.08.2010, 20:01

Zitat:

Zitat von Peter S

Gude,
wie schon geschrieben , übung macht den Meister.
Ich habs so probiert wie im Bild , und immer wieder durch Tor ,
aus jeder Lage.
Mit der Wings ging e[IMG]file:///C:/Programme/Canon/ZoomBrowser%20EX/Bildbibliothek%20eins/YANA%20II%20-%20Four%20Winns%20265/100-0038_IMG.JPG[/IMG]s später dann schon ganz gut.
Grüße Peter

Ist das Boot nicht 'n bischen zu groß für den Trailer ?