Yamaha 90 Kompressionswerte - boote-forum.de

Fletcher14UA · #1 28.08.2010, 16:37

Hallo
ich habe heute Motometer besorgt und Kompression gemessen:
Yamaha90 hat an allen drei Zylinder 6,5 bar
Yamaha140 8,0 unten und 8,5 oben.

ich habe Frage/Bitte an alle Yamaha 90 besitzer, könnt ihr Kompressionswerte von euren Motoren nennen.

weil solche aussagen

Zitat:

unter 8 bar sollte kein Zylinder haben, bzw ab 7,5bar würde auch wohl niemand einen Motor kaufen(außer Bastler

)

machen mich unsicher.

PS. ich will 90-er nicht verkaufen

Fletcher14UA · #2 28.08.2010, 21:36

Beim Kompressionstest Motor soll kalt oder warm sein?
Wie es richtig?

Andywmotorrad · #3 28.08.2010, 21:43

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

Beim Kompressionstest Motor soll kalt oder warm sein?
Wie es richtig?

Kalt und Drosselklappen offen

Fletcher14UA · #4 28.08.2010, 21:48

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Kalt und Drosselklappen offen

Danke
andere schwören, dass nur warm, weil ich fahre warme Motor.

mir ist interessant, wie es richtig.

Andywmotorrad · #5 28.08.2010, 22:00

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

Danke
andere schwören, dass nur warm, weil ich fahre warme Motor.

mir ist interessant, wie es richtig.

Laß doch schwören nur warm

Andersrum gesagt ,wie willst du an einem Motor die Kompression testen wenn er nicht richtig oder garnicht anspringt ,keine Vergaser drauf sind ,Verteiler fehlt u.s.w

rs-andy · #6 28.08.2010, 22:11

Kalt sollte die Kompression i.d.R. höher sein.
Das hilft dir jetzt aber nicht wirklich weiter!

Ölfinger · #7 28.08.2010, 22:14

guckst Du hier

...ist übrigens noch zu haben...

Fletcher14UA · #8 28.08.2010, 22:22

ок, mir ist eigentlich egal, Motor lauft sauber.
aber wen jemanden hat 90-er yamaha und weiß werte, dann nennen sie ihr bitte.

Fletcher14UA · #9 28.08.2010, 22:25

Zitat:

Zitat von Ölfinger

guckst Du hier

...ist übrigens noch zu haben...

ich weiß

und du hast schon vor langem von mir mail gekriegt

und bevor du im Herbst nach Deutschland kommst, sage mir Bescheid.

v-sprint · #10 28.08.2010, 22:40

Das habe ich dazu gefunden: http://forums.iboats.com/showthread.php?t=302561

So um die 125psi (~8,6Bar) sollen es bei einem neuen Motor sein (+/- 10%).

Alles über 100psi soll auch noch OK sein.

http://forums.iboats.com/showthread.php?t=138193

Modellbootsfahrer · #11 28.08.2010, 23:25

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

Hallo
ich habe heute Motometer besorgt und Kompression gemessen:
Yamaha90 hat an allen drei Zylinder 6,5 bar

Ich habe schon etliche Motoren in den Fingern gehabt und sage daß 6,5 für so einen Motor schon richtig in Richtung Nirvana ist.

Mit honen und neuen Ringen sollten wieder 8 bis 9 bar drin sein.

Mit 6,5 muß der doch schon übermäßig qualmen oder nachlassende Laufkultur haben?

Kalt hatter mehr Kompression. Ich hatte schon Motoren geprüft die kalt normal ansprangen und liefen und bei Betriebstemperatur so an Kompression verloren daß sie anfingen zu rumpeln und dann nicht mehr anspringen wollten.

Weiterhin sind die Kompressionswerte von neuen Motoren überhaupt keine Referenz.
Diese haben einen kurzen Probelauf hinter sich, Kolbenringe und Buchsen sind sich noch nicht einmal annähernd richtig nahe gekommen und eingelaufen.

Es gibt Außenborder die nach über 20 Jahren und guter Pflege immer noch 10bar und darüber haben.

6,5 im kalten zustand wären für mich unbefriedigend und ein evtl. Käufer würde den nicht/kaum kaufen wollen.(Ist meine ehrliche Meinung zum Thema

)

Mfg
Manfred

Water · #12 28.08.2010, 23:35

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Ich habe schon etliche Motoren in den Fingern gehabt und sage daß 6,5 für so einen Motor schon richtig in Richtung Nirvana ist.

Mit honen und neuen Ringen sollten wieder 8 bis 9 bar drin sein.

Mit 6,5 muß der doch schon übermäßig qualmen oder nachlassende Laufkultur haben?

Mfg
Manfred

Hallo Manfred!

Der thermische Wirkungsgrad ist im Bereich von 6 zu 8 Bar garnicht so überwältigend unterschiedlich.

Die Drucksteigerung/-verlust wirkt sich hier nicht linear proportiononal aus.

Das macht gerade einmal - wenn überhaupt - 10 % aus.

Anfänglich ist die "Leistungskurve" "relativ" proportional ansteigend, "verflacht" aber "überproportional" ab 6 Bar.

Also keine Bedenken haben und an den Grundsatz denken: "Never change a running system".

Gruß Walter

Modellbootsfahrer · #13 28.08.2010, 23:41

Zitat:

Zitat von Water

Hallo Manfred!

Der thermische Wirkungsgrad ist im Bereich von 6 zu 8 Bar garnicht so überwältigend unterschiedlich.

Die Drucksteigerung/-verlust wirkt sich hier nicht linear proportiononal aus.

Das macht gerade einmal - wenn überhaupt - 10 % aus.

Anfänglich ist die "Leistungskurve" "relativ" proportional ansteigend, "verflacht" aber "überproportional" ab 6 Bar.

Also keine Bedenken haben und an den Grundsatz denken: "Never change a running system".

Gruß Walter

Meinen vorherigen Beitrag gerade nochmal ergänzt, sieh nochmal bitte meinen Beitrag.

Aber die praktische Erfahrung am Motor im Becken hat mich das gelehrt und keine physikalische, theoretische Gleichungen

Wenn ich halt dem Motor im Becken mit schlapper Kompression keine befriedigende Leistung abverlangen konnte und nach der Überholung mit 8,5bar und mehr die volle Leistung eines neuen Motors wiedererlangt hatte brauche ich witklich nicht mehr theoretisieren oder Formeln wälzen

Da hat sich dann ganz einfach bewiesen, daß 9 bar wesentlicher besser laufen als nur 6,5bar.

"Never change a running system"...........kann bezogen auf einen PC richtig sein, es geht hier aber um einen AB mit ganz anderen technischen Leistungsvoraussetzungen.

Water · #14 28.08.2010, 23:54

Hallo Manfred!

Alles ist immer eine Frage des Aufwandes.

Sicherlich ist "überholt" besser, als vorher beim alten Motor. Es stellt sich immer nur die Frage: Welchen Einsatz bringe ich, um was zu erreichen?

Der mögliche Aufwand orientiert sich letzlich an der Rechnung, ist mir der Mehrgewinn an Leistung der Kostenaufwand wert.

Gruß Walter

Modellbootsfahrer · #15 29.08.2010, 00:05

Zitat:

Zitat von Water

Hallo Manfred!

Alles ist immer eine Frage des Aufwandes.

Sicherlich ist "überholt" besser, als vorher beim alten Motor. Es stellt sich immer nur die Frage: Welchen Einsatz bringe ich, um was zu erreichen?

Der mögliche Aufwand orientiert sich letzlich an der Rechnung, ist mir der Mehrgewinn an Leistung der Kostenaufwand wert.

Gruß Walter

........genau!!!! in Zukunft bei allen Problemen:
Schiet auf den einen Zylinder weniger der da nicht läuft ich habe ja da noch zwei oder mehr in meinem Motor

Eigentlich auch alles egal, geht ja schon alles am Thema vorbei, Fletcher14UA wollte eigentlich nur die Werte von anderen Besitzern(obwohldie Marke auch schietegel ist da die physikalischen Vorraussetzungen bei allen Motorenherstellern gleich sind)

Water · #16 29.08.2010, 00:11

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

........genau!!!! in Zukunft bei allen Problemen:
Schiet auf den einen Zylinder weniger der da nicht läuft ich habe ja da noch zwei oder mehr in meinem Motor

Pah!

Glaube jetzt bitte nicht, dass Du mich argumentativ überzeugt hast.

Guß Walter

Modellbootsfahrer · #17 29.08.2010, 00:15

Zitat:

Zitat von Water

Pah!

Glaube jetzt bitte nicht, dass Du mich argumentativ überzeugt hast.

Guß Walter

Nicht???
Schade, muß aber auch nicht.

Ich bin noch nie mit 6,5 oder weniger gefahren und würde das auch in Zukunft nicht machen.
Jeder kann mit seinem Außenborder machen was er will, notfalls anbohren falls 6,5 noch zuviel sein sollten.

Es ist sein Motor

Was soll ich mir noch weiter die Rübe zerbrechen, er ist doch selber schon groß.

Mfg
manfred

Fletcher14UA · #18 29.08.2010, 08:52

Zitat:

Wenn ich halt dem Motor im Becken mit schlapper Kompression keine befriedigende Leistung abverlangen konnte und nach der Überholung mit 8,5bar und mehr die volle Leistung eines neuen Motors wiedererlangt hatte brauche ich witklich nicht mehr theoretisieren oder Formeln wälzen

Da hat sich dann ganz einfach bewiesen, daß 9 bar wesentlicher besser laufen als nur 6,5bar.

Manfred, du machst mir Hoffnung, dass mein Boot 100 lauft, wenn mein Motor wieder > 9 Bar hat

warme Motor springt von halben Umdrehung an.

Modellbootsfahrer · #19 29.08.2010, 09:43

Zitat:

Zitat von Fletcher14UA

Manfred, du machst mir Hoffnung, dass mein Boot 100 lauft, wenn mein Motor wieder > 9 Bar hat

warme Motor springt von halben Umdrehung an.

.....sicherlich, das wird wieder

Fiberform · #20 29.08.2010, 10:54

Gruss, Sören.

RWei · #21 29.08.2010, 11:32

Hallo Alex,

hast Du Dir keine Liste gemacht wer alles hier im Forum einen 90er Yammi fährt und den man fragen könnte ?

Die Seite von iboats habe ich letzten Winter auch besucht und dort auch die 125 psi = 8,6 bar gefunden.

Ich habe letzten November bei meinem Yamaha 90HP bei geschlossenen Drosselklappen

(ich Hirni) 7,7 - 7,7 - 7,9 bar gemessen. Werde also kommenden Winter nochmal messen bei voll geöffneten Drosselklappen - kann nur besser sein. Dabei jeden Zylinder mindestens 4mal durchdrehen lassen damit genügend Druck aufgebaut werden kann.

Bezüglich eines kompetenten YAMAHA-Freindlichen kannst du ja mal den Claus Schalhorn www.claus-schalhorn.de nach seiner Meinung fragen.

Gruß Ralf

Fletcher14UA · #22 29.08.2010, 11:50

Zitat:

hast Du Dir keine Liste gemacht wer alles hier im Forum einen 90er Yammi fährt und den man fragen könnte ?

ich habe mir keine Liste gemacht, Thema heißt " Yamaha 90 Kompressionswerte" es reicht.

Water · #23 29.08.2010, 12:22

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Nicht???
Schade, muß aber auch nicht.

Ich bin noch nie mit 6,5 oder weniger gefahren und würde das auch in Zukunft nicht machen.
Jeder kann mit seinem Außenborder machen was er will, notfalls anbohren falls 6,5 noch zuviel sein sollten.

Es ist sein Motor

Was soll ich mir noch weiter die Rübe zerbrechen, er ist doch selber schon groß.

Mfg
manfred

Hallo Manfred!

Ich stelle Dir mal einen Beitrag ein, dem Du entnehmen kannst, wie eine Erhöhung der Kompression den thermischen Wirkungsgrad im Sinne nutzbarer Leistung beeinflusst.

Lies Dir das durch. Du wirst darin eine Bestätigung meines vorherigen Beitrags sehen. Hier ist es nur etwas ausführlicher.

http://www.energie.ch/verbrennungsmotoren

Gruß Walter

xxeenn · #24 29.08.2010, 13:00

Moin !
Ich habe gerade einen Yamaha 90PS Baujahr 1999 bekommen.
der Hat gute 100 Betriebstunden (also fast neu..)
Der läuft ohne Qualm etc pp wie eine Turbine !
Werde am Wochenende mal Kalt und warm die Kompression messen

MfG
Jan

Fletcher-Andi · #25 29.08.2010, 13:01

wenn der Motor top läuft, würde ich mir keine Sorgen machen, evtl. würde ich mal das Messgerät mit einem Messgerät prüfen lassen