Wenn es unterm Z plötzlich flach wird . . .

[dieguzzidieputzi]

Puh, vor drei Wochen bin ich über eine Sandbank gefahren. Es wurde ganz plötzlich da flach, wo es eigentlich noch tief sein sollte. Ich habe mich dann entschlossen, in Gleitfahrt zu bleiben (also die Geschwindigkeit nciht zu verändern) und den Z runtergetrimmt, damit ich hinten mehr Auftrieb bekomme. Es ist gut gegangen und ich habe noch nichteinmal Sand aufgewirbelt. Allerdings habe ich locker 20 - 30 Stellen "überflogen", wo offenbar Andere mit dem Propeller den Sand gepflügt haben - sah aus wie Kondensstreifen auf dem Grund.

Mit meinem ersten Böötchen bin ich tatsächlich mal auf eine Sandbank gefahren. Ich dachte, warum zieht das Boot nicht meher so gut und beim Blick nach hinten sah ich die Schlammfontaine. Da habe ich einfach den Notaus betätigt. Der Motor (damals noch ein 35 PS Mercury) kam dann natürlich durch den Wasserdruck sofort hoch und als ich aus der Gleitfahrt kam setzte der Rumpf auf und kippte leicht zur Seite. Das Wasser bedeckte gerade unsere Knöchel.

Passiert ist damals nix nur der Propeller hatte keine Farbe mehr und das polierte Alu gänzte in der Sonne.

Gibt es da Ratschläge, was am Besten zu tun ist, wenn man unvermittelt ins Flachwasser gerät? Wer hatte die Situation schon mal und was habt Ihr gemacht?

[Tonne5]

Ist schon schlecht, wenn man von Flachwasser oder einer Sandbank "überrascht" wird.
Aber wenn, dann ist man mit einem AB ohne Trimm und Tilt am besten bedient- der klappt dann einfach hoch.
Teilweise verabschiedet sich der Propsplint- oft verstopfen aber auch die Öffnungen für die Kühlwasserversorgung, also kontrollieren!

Am besten ist es jedoch, den Törn sorgfältig zu planen, anstatt Blauäugig drauflos zu fahren. Studium der Gewässerkarten (die aktuell sein sollten) gehört für mich dazu- Ich bin meist in Norwegen mit Mietbooten unterwegs, deren AB- Unterteile und Props oft angefressen sind.
In Norwegen sind die Untiefen halt zu 95% aus schierem Fels!!!

[dieguzzidieputzi]

Zitat von Tonne5

. . .
In Norwegen sind die Untiefen halt zu 95% aus schierem Fels!!!

Naja, dafür wandern die Felsen auch weniger . . .

[XLars]

Zitat von dieguzzidieputzi

Gibt es da Ratschläge, was am Besten zu tun ist, wenn man unvermittelt ins Flachwasser gerät?

Sofort Gang rausnehmen und hoffen, daß es nicht kracht.
Mehr kann man wohl nicht tun.
Auf keinen Fall "Augen zu und durch"!

[PderSkipper]

Wie wäre es denn mal mit einer Seekarte

[Tonne5]

Zitat von dieguzzidieputzi

Naja, dafür wandern die Felsen auch weniger . . .

Neee- Manatees gibts in Norwegen nicht

[XLars]

Zitat von PderSkipper

Wie wäre es denn mal mit einer Seekarte

Welcher Sportbootfahrer hat denn Seekarten an Bord?

[dieguzzidieputzi]

Zitat von XLars

Welcher Sportbootfahrer hat denn Seekarten an Bord?

Ich, die Aktuellste war aber von 2008 - und so ne Sandbank kann schon mal wandern . . .

[PderSkipper]

Zitat von XLars

Welcher Sportbootfahrer hat denn Seekarten an Bord?

Ich.
Ohne das Gewässer zu kennen bügel ich nicht WOT durch die Gegend...

[XLars]

Wasserkiläufer wollen auch sehr gerne möglichst dicht unter Land abgesetzt werden.
Am besten so, daß sie auf der knöcheltiefen Sandbank aus dem Skier aussteigen können .

"no risk - no fun"

[Vista]

Was willst du uns sagen?
Du kannst deinen Z innerhalb Fluxzeit trimmen.
Egal ob "Sandbank" oder....

[XLars]

Falls Du mich meinst...

Ich meine das das Boot die Kurve kurz vor der Sandbank (oder noch riskanter vor der vorgelagerten Muschelbank / Steinbank) die Kurve zum absetzen fährt.
Der Läufer saust über die Steinbank und landet auf der Sandbank.
(Idealerweise am Strand).

Dabei kann man schon mal einen Prop verlieren (hatte mich damals 300 DM gekostet...)

[Vista]

Dich nicht.
Meine Frage ist:
Wie kann ich meinen Z während Gleitfahrt innerhalb von Sekunden trimmen wenn ich ein Hindernis erkenne
Bei meinem dauert es min. 5 Sekunden ohne Reaktionszeit.
Da hat meine Finne schon eine schöne Spur in den Sand gefräst.

Zitat von XLars

Falls Du mich meinst...

Ich meine das das Boot die Kurve kurz vor der Sandbank (oder noch riskanter vor der vorgelagerten Muschelbank / Steinbank) die Kurve zum absetzen fährt.
Der Läufer saust über die Steinbank und landet auf der Sandbank.
(Idealerweise am Strand).

Dabei kann man schon mal einen Prop verlieren (hatte mich damals 300 DM gekostet...)

[el toro]

Zitat von dieguzzidieputzi

Puh, vor drei Wochen bin ich über eine Sandbank gefahren. Es wurde ganz plötzlich da flach, wo es eigentlich noch tief sein sollte. Ich habe mich dann entschlossen, in Gleitfahrt zu bleiben (also die Geschwindigkeit nciht zu verändern) und den Z runtergetrimmt, damit ich hinten mehr Auftrieb bekomme. Es ist gut gegangen und ich habe noch nichteinmal Sand aufgewirbelt. Allerdings habe ich locker 20 - 30 Stellen "überflogen", wo offenbar Andere mit dem Propeller den Sand gepflügt haben - sah aus wie Kondensstreifen auf dem Grund.

Mit meinem ersten Böötchen bin ich tatsächlich mal auf eine Sandbank gefahren. Ich dachte, warum zieht das Boot nicht meher so gut und beim Blick nach hinten sah ich die Schlammfontaine. Da habe ich einfach den Notaus betätigt. Der Motor (damals noch ein 35 PS Mercury) kam dann natürlich durch den Wasserdruck sofort hoch und als ich aus der Gleitfahrt kam setzte der Rumpf auf und kippte leicht zur Seite. Das Wasser bedeckte gerade unsere Knöchel.

Passiert ist damals nix nur der Propeller hatte keine Farbe mehr und das polierte Alu gänzte in der Sonne.

Gibt es da Ratschläge, was am Besten zu tun ist, wenn man unvermittelt ins Flachwasser gerät? Wer hatte die Situation schon mal und was habt Ihr gemacht?

wo war das
oder lass mich raten
du hast von Malchow aus die "Innenbahn" genommen

[Laurabis]

Hallo

Der Alpha one klappt doch bei Grundberührung, oder was Vergleichbaren,
automatisch hoch, oder ???.
Wenn man natürlich mit einem Felsen bekanntschaft macht, kannste den
Antrieb auch in die Tonne hauen.

Gruß Andrteas

[dieguzzidieputzi]

Zitat von el toro

wo war das
oder lass mich raten
du hast von Malchow aus die "Innenbahn" genommen

Nein, ich bin von der grünen UG5-Tonne auf die linken Wassergaragen (Nossentin) zugefahren. Die Sandbank geht aber jetzt wesentlich weiter ans Ufer ran. Besser man fährt jetzt auf die rote Tonne 4 zu und bleibt dann im Abstand von ca. 250 - 300 Meter vom Ufer entfernt. Oder den großen Bogen östlich der Sandbank nehmen.

Ich wollte die Ecke halt auch mal sehen und hatte mich vorher noch beim Hafenmeister erkundigt. Hat ja auch im Grunde geklappt, aber das geht nur, wenn der Hintern aus dem Wasser ist. Schätze das ist da max. 50 - 60 cm Tief.

[el toro]

Zitat von dieguzzidieputzi

Nein, ich bin von der grünen UG5-Tonne auf die linken Wassergaragen (Nossentin) zugefahren. Die Sandbank geht aber jetzt wesentlich weiter ans Ufer ran. Besser man fährt jetzt auf die rote Tonne 4 zu und bleibt dann im Abstand von ca. 250 - 300 Meter vom Ufer entfernt. Oder den großen Bogen östlich der Sandbank nehmen.

Ich wollte die Ecke halt auch mal sehen und hatte mich vorher noch beim Hafenmeiser erkundigt. Hat ja auch im Grunde geklappt, aber das geht nur, wenn der Hintern aus dem Wasser ist. Schätze das ist da max. 50 - 60 cm Tief.

Nossentin--dahin gibts nur einen Weg und den kennen nicht viele
hätteste mich mal gefragt

[burmi]

Zitat von XLars

Welcher Sportbootfahrer hat denn Seekarten an Bord?

Ich auch, läuft auf nem PDA als Minikartenplotter..........

[dieguzzidieputzi]

Zitat von Laurabis

Hallo

Der Alpha one klappt doch bei Grundberührung, oder was Vergleichbaren,
automatisch hoch, oder ???.
Wenn man natürlich mit einem Felsen bekanntschaft macht, kannste den
Antrieb auch in die Tonne hauen.

Gruß Andrteas

Nö, der geht kaputt.

[dieguzzidieputzi]

Zitat von el toro

Nossentin--dahin gibts nur einen Weg und den kennen nicht viele
hätteste mich mal gefragt

Dann kann ich wohl nicht mehr verkaufen, da Du mir den Weg ja sonst nicht mehr zeigen kannst.

[Laurabis]

Zitat von dieguzzidieputzi

Nö, der geht kaputt.

Hallo Stefan

bist du dir da ganz sicher ???

Andreas

[dieguzzidieputzi]

Zitat von Laurabis

Hallo Stefan

bist du dir da ganz sicher ???

Andreas

Nein, ich hab's nämlich noch nicht ausprobiert, aber ich denke die Fachleute hier geben dazu auch noch ein Statement ab.

Auf jedenfall habe ich am Gardasee mal eine Bayliner gesehen, da ist der definitiv nicht hochgeklappt und bot freien Blick auf die Zahnräder.

[Basstel-Bassti]

Zitat von dieguzzidieputzi

Gibt es da Ratschläge, was am Besten zu tun ist, wenn man unvermittelt ins Flachwasser gerät?

die Personen die dort unten "wohnen" erstmal nett grüßen

[D!RK]

Zitat von burmi

Ich auch, läuft auf nem PDA als Minikartenplotter..........

Wie heisst den die Software, interessiert micht brennend

Gruß
Dirk

[Bär-Liner]

Zitat von PderSkipper

Wie wäre es denn mal mit einer Seekarte

...dann wäre es ja vermitteltes Flachwasser und die Frage bezog sich auf unvermitteltes .




Gruß Ralf