Jacht-Kapitän verirrt sich vor Bremerhaven

[Markus Nbg]

Bei der Kontrolle des Luxusbootes stellten die Beamten der Wasserschutzpolizei fest, dass der Skipper keine aktuellen Seekarten an Bord hatte, wie ein Polizeisprecher mitteilte.

http://www.ad-hoc-news.de/jacht-kapi.../News/21592106

[Esmeralda]

http://www.presseportal.de/polizeipr...polizei_bremen

Da steht nichts von Luxusboot - nur Segelyacht....

Anneke

[HansH]

Bei mir steht sogar 2x Luxusboot.
Hat jedenfalls Glück gehabt
Gruß
HansH

[jannie]

Moin,
keine aktuellen Seekarten? Wie alt waren denn die vorhandenen Karten? Viel dümmer ist aber, die Berufsschifffahrt zu nerven. Evt. hat er ja den Eingang zur Schleuse in den Neuen Hafen nicht gefunden.
Na ja, vor langen Zeiten hab ich mal jemanden getroffen, der als einziges Kartenmaterial einen Shell-Auto Atlas dabei hatte. Der suchte damals jemanden, der vor ihm herfährt, damit er sich nicht verirrt.
gruesse
Hanse

[Mar-Thar]

Zitat von Markus Nbg

Bei der Kontrolle des Luxusbootes stellten die Beamten der Wasserschutzpolizei fest, dass der Skipper keine aktuellen Seekarten an Bord hatte, wie ein Polizeisprecher mitteilte.

Hat sich die geographische Lage von Bremerhaven in den letzten Jahren nennenswert verändert, oder was spielt das in diesem Zusammenhang für eine Rolle?

[bootsmann]

Zitat von jannie

Moin,
keine aktuellen Seekarten? Wie alt waren denn die vorhandenen Karten? Viel dümmer ist aber, die Berufsschifffahrt zu nerven. Evt. hat er ja den Eingang zur Schleuse in den Neuen Hafen nicht gefunden.
Na ja, vor langen Zeiten hab ich mal jemanden getroffen, der als einziges Kartenmaterial einen Shell-Auto Atlas dabei hatte. Der suchte damals jemanden, der vor ihm herfährt, damit er sich nicht verirrt.
gruesse
Hanse

War das zufällig in der Eckernförder Bucht?-dann haben wir den gleichen Typen getroffen!

[jannie]

Zitat von Mar-Thar

Hat sich die geographische Lage von Bremerhaven in den letzten Jahren nennenswert verändert, oder was spielt das in diesem Zusammenhang für eine Rolle?

Moin,
nee, die Stadt steht da ziemlich unverändert. Nur die Stromkaje ist 2008 mal wieder und 1,7 km verlängert worden und die neue Schleuse ist auch erst knapp fünf Jahre alt. Ansonsten guck mal in die Sammelberichtigungen der Seekarte Nr. 4. Aktuelle Karten sind da schon ok, wer da spart, tut es manchmal am falschen Platz, es sei denn er ist im Revier total zuhause.
Und aus irgendeinem Grund ist der Skipper ja vor der Stromkaje Kreise gefahren. Hat er was gesucht? Wissen wir alle nicht.
gruesse
Hanse

[jannie]

Zitat von bootsmann

War das zufällig in der Eckernförder Bucht?-dann haben wir den gleichen Typen getroffen!

Moin,
nein, war bei mir in NL. Aber nett zu hören, das es auch woanders solche Knalltüten gibt.
gruesse
Hanse

[Christo Cologne]

Zitat von bootsmann

War das zufällig in der Eckernförder Bucht?-dann haben wir den gleichen Typen getroffen!

Ich habe ihn im Frühsommer vor Burgtiefe gleich mehrmals gesehen:

[nordic]

Gehört das Thema nicht in den Trööt:
Bremer auf der Weser?

[derausdemnorden]

Auch die Profis verfahren sich schon mal auf der Weser.

Mir ist da ein Fall bekannt als die Weserfähre Blexen - Bremerhaven im dichten Nebel planlos rumeierte und die Besatzung den Fähranleger suchte.
Die Revierzentrale hat den Fall dan am Funk gelöst und die Fähre auf den richtigen Weg gebracht.

[Esmeralda]

Zitat von nordic

Gehört das Thema nicht in den Trööt:
Bremer auf der Weser?

War der Skipper denn Bremer?

Anneke

[Esmeralda]

Zitat von derausdemnorden

Auch die Profis verfahren sich schon mal auf der Weser.

Mir ist da ein Fall bekannt als die Weserfähre Blexen - Bremerhaven im dichten Nebel planlos rumeierte und die Besatzung den Fähranleger suchte.
Die Revierzentrale hat den Fall dan am Funk gelöst und die Fähre auf den richtigen Weg gebracht.

So eine Fährgeschichte kenne ich auch - da hat die Blumenthaler Fähre das andere Ufer nicht gefunden und ist nach Farge gefahren . Die Geschichte hat unser BF-Mitglied Claus (Dodi) sogar in einem seiner Bücher verwurstet .

Aber Bremerhaven kann nachts schon ziemlich verwirrend sein und wenn da einer zum ersten Mal und auch noch alleine vor dem Containerterminal rumdümpelt kann der schon mal die Orientierung verlieren - die vielen Lichter vom CT irritieren schon ziemlich. Vielleicht hat er auch gedacht, vor der Kaje ist tiefes Wasser, da läuft er nicht auf....
Das wird auf der Weser noch viel lustiger wenn tatsächlich die Offshore-Umschlaganlage im Blexer Bogen gebaut wird.

Anneke

[Michael G.]

Mal wieder ein Musterexemplar dafür, wie man Stimmung macht statt objektiv Nachrichten zu vermitteln. Vielleicht war die "Luxusyacht" ein 9m- Boot, nur der Redakteur kann es sich nicht leisten.

[HansH]

Nun, ich glaube da gehts wohl mehr darum, das man dem geneigten Leser mitteilt:
"Für ein großes Boot ist die Kohle da - nicht aber für eine ordentliche Seekarte."
Gruß
HansH

[Libertad]

Ohne zu wissen, was tatsächlich los war: Nachts vor einer solchen Kulisse kann ganz schön verwirrend sein. Ich erinnere mich an eine Ansteuerung von IJmuiden bei Nacht - das ganze Ufer durch Industrieanlagen hell beleuchtet, etliche Ankerlieger mit hell erleuchtetem Deck, dazwischen Großschiffahrt nur mit rot/grün und 2xweiß.
Um die Einfahrt zu finden ohne die Großschiffahrt zu behindern war einer völlig überfordert. 1 Mann an Karte und GPS und ein Mann am Ruder, weniger wäre Chaos gewesen.

[Frodo]

Zitat von Mar-Thar

Hat sich die geographische Lage von Bremerhaven in den letzten Jahren nennenswert verändert, oder was spielt das in diesem Zusammenhang für eine Rolle?

Ich glaube, dass sich das eher auf die Betonnung als auf die Topografie bezieht.
Und die Betonnung kann sich sehr wohl ändern

Ups jannie war eindeutig schneller

[chrisma]

In diesem Zusammenhang: Wer einen Kaskoschaden meldet wird in der Regel sofort gefragt welche Seekarten und Revierführer an Bord waren. Auch die Wasserschutzpolizei fragt nach und redet dann von "grober Fahrlässigkeit". Aber Vorschriften fehlen und die im Schadensfall notwendigen Unterlagen werden vorsorglich selten aus notwendig bezeichnet...

Aus Schaden wird man klug und Unfälle ereignen sich nicht, sie werden verursacht

[Christo Cologne]

In dem Zusammenhang kann ich allen nur empfehlen mal durch den folgenden Link zu stöbern.
Da sieht man wie die BSU im Schadensfall untersucht.
Es wird nicht nur untersucht welche Karten/Revierführer an Bord waren, sondern auch ob und wie diese benutzt wurden...

http://www.bsu-bund.de/cln_005/nn_88782/DE/Publikationen/Unfallberichte/unfallberichte__node.html?__nnn=true