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thalatehorscht · #1 08.09.2004, 16:50

Servus Leut,

mal wieder en paar Fragen so allgemein:

Was ist ein Verdränger, und was hab ich für'n Boot?

Was ist der unterschied zwischen normal- lang- und kurzschaft motoren oder vielmehr für welche Boote sind welche besser geeignet und warum? Was brauch ich?

Ich will mir ein 50 PS AB dranhängen, worauf muss ich achten? 2-takt? 4-Takt? Verbrauch? Lärm? Gewicht? PREIS!!!!!!? Alter? Mischverhältnis? Wo gibts Günstige AB's?

Bild ist immernoch geklaut... sorry

Olaf · #2 08.09.2004, 17:00

Moin,

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

mal wieder en paar Fragen so allgemein:

auf allgemeine Fragen gibt es allgemeine Antworten:

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Was ist ein Verdränger,

Verdränger: U-Boote, Frachter, mein untermotoriesierter Stegbnachbar, mein Segelboot

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

und was hab ich für'n Boot?

keine Ahnung - oder so eins wie auf dem Bild? Geschätzt ab 25PS Gleiter

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Was ist der unterschied zwischen normal- lang- und kurzschaft motoren

Die Länge des Schaftes

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

oder vielmehr für welche Boote sind welche besser geeignet und warum?

hoher Spiegel=Langschaft, niedrigerSpiegel=Kurzschaft, irgendwas dazwischen=Normalschaft

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Was brauch ich?

keine Ahnung - messen!

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Ich will mir ein 50 PS AB dranhängen, worauf muss ich achten? 2-takt? 4-Takt? Verbrauch? Lärm? Gewicht? PREIS!!!!!!? Alter? Mischverhältnis?

Auf alles - und auf Tragfähigkeit des Bootes und dessen max. Motorisierung

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Wo gibts Günstige AB's?

Kleinanzeigen, hin und wieder Ebay, Börsen in den nächsten Häfen/Vereinen/Marinas

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Bild ist immernoch geklaut... sorry

Antworten nicht.

thalatehorscht · #3 08.09.2004, 17:15

Spitzenantwort,

die anderen die es noch versuchen wollen, bitte in ganzen Sätzen und unter Beachtung das ich kein Plan von Schwimmenden Objekten mit Motor dran hab... tichwort Spegel, was soll ich messen? Danke

Seestern · #4 08.09.2004, 17:27

Hallo,

ich fand die Antwort von Olaf gar nicht schlecht ....

Was ist ein Verdränger?
Man unterscheidet bei Überwasserschiffen generell Verdränger und Gleiter. Gleiter "drücken sich hoch", heißt, reiten auf bzw. überholen ihre eigene Bugwelle. Stark vereinfacht: Verdränger = sparsam tuckern, Gleiter: sportlich "jagen" (zu Lasten Verbrauch).
Bei langsamer Fahrt ist jedes Boot in Verdrängerfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit von Verdrängern ist in erster Linie durch die Rumpflänge, weniger durch die Motorleistung bestimmt.
Das Boot auf dem Foto ist ein Gleiter.

Schaftlänge
ABs gibt es als Normalschaft-, Langschaft- und Ultralangschaft-Motoren. Sie unterscheiden sich im Abstand zwischen Propellerachse und Motorbefestigung (Brackets). Der Konstrukteur eines Bootes legt fest, welche Schaftlänge montiert werden muss. Ist der Motor zu kurz oder zu lang, schließt die Kaviationsplatte (die "Querplatte" über dem Propeller) nicht weitgehend bündig mit der Bootskante ab.

Zitat:

Zitat von http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1425

Kurzschaft 38 cm oder 15 Zoll
Langschaft 51 cm oder 20 Zoll
Superlangschaft 64 cm oder 25 Zoll

(bezieht sich auf "Höhe" des Boots zwischen Motoraufliegekante und Rumfkante)

Motor
Erstens muss der Hersteller Deines Bootes 50PS zulassen - s. Typenschild Boot. Sonst kann's strukturelle Schäden und Ärger im Versicherungsfall geben.
Generell gilt vereinfacht:
pro 2-Takt Gewicht, Preis, Leistung
pro 4-Takt Geräusch (z.T. subjektiv), Umwelt, Verbrauch
Mischungsverhältnis: 4-Takt keins, 2-Takt zwischen 1:25 (uralte ABs), 1:50 (Standard für ältere bis "normale") und 1:100 (moderne Motoren). Bei 50PS hast Du bei einem halbwegs aktuellen Motor i.d.R. Getrenntschmierung, der Motor regelt das Mischungsverhältnis lastabhängig selbst.
Ich habe bspw. einen Suzuki DT40, 2Takt, 40PS, E-Starter, PowerTilt. Gibts auch als DT55.

günstige ABs
div. Börsen, eBay (günstig ist hier relativ ...), ...

Details zu jeder einzelnen dieser Fragen findest Du zuhauf über die Suche oben.

AndreasR · #5 08.09.2004, 19:30

Zitat: "Ist der Motor zu kurz oder zu lang, schließt die Kaviationsplatte (die "Querplatte" über dem Propeller) nicht weitgehend bündig mit der Bootskante ab. " Zitat ende

dazu wurde mir mal gesagt, das sich wenn die "Querplatte" zu tief unter dem Rumpf liegt sich das Heck wie durch einen Spoiler nach unten zieht und wenns zu Hoch liegt das fahrverhalten unruhig durch verwirbelungen wird.

TravePirat · #6 09.09.2004, 09:43

Zitat:

Zitat von AndreasR

Zitat: "Ist der Motor zu kurz oder zu lang, schließt die Kaviationsplatte (die "Querplatte" über dem Propeller) nicht weitgehend bündig mit der Bootskante ab. " Zitat ende

dazu wurde mir mal gesagt, das sich wenn die "Querplatte" zu tief unter dem Rumpf liegt sich das Heck wie durch einen Spoiler nach unten zieht und wenns zu Hoch liegt das fahrverhalten unruhig durch verwirbelungen wird.

Moin,

ob das Heck rauf oder runter geht, hängt wohl eher von der Trimmung ab als von der Schaftlänge.

Aber nebenbei, ich lese immer "Kavitationsplatte". Heisst das nicht "Ventilationsplatte" ??
Soll doch m.e. das "Luftziehen" des Props vermeiden. Kavitation ist was anderes.

Gruß

Klaus Ender

Cyrus · #7 09.09.2004, 09:48

Zitat:

Zitat von K.Ender

Zitat:

Zitat von AndreasR

Zitat: "Ist der Motor zu kurz oder zu lang, schließt die Kaviationsplatte (die "Querplatte" über dem Propeller) nicht weitgehend bündig mit der Bootskante ab. " Zitat ende

dazu wurde mir mal gesagt, das sich wenn die "Querplatte" zu tief unter dem Rumpf liegt sich das Heck wie durch einen Spoiler nach unten zieht und wenns zu Hoch liegt das fahrverhalten unruhig durch verwirbelungen wird.

Moin,

ob das Heck rauf oder runter geht, hängt wohl eher von der Trimmung ab als von der Schaftlänge.

Aber nebenbei, ich lese immer "Kavitationsplatte". Heisst das nicht "Ventilationsplatte" ??
Soll doch m.e. das "Luftziehen" des Props vermeiden. Kavitation ist was anderes.

Gruß

Klaus Ender

Wenn der Propeller ventiliert entsteht Kavidation.
Deswegen heißt die Platte Antikavidatiosplatte.

Thomas-PI · #8 09.09.2004, 09:51

Hier kannst Du genau erfahren, wie mann die Schaftlänge ermittelst:

Wassersport Kellemann:

"Das Maß L repräsentiert die Spiegelhöhe Ihres Bootes.

Sollten Zweifel an der richtigen Motorenauswahl (Langschaft oder Normalschaft) bestehen, ermitteln Sie bitte das Maß L an Ihrem Boot.

Die empfohlene Spiegelhöhe (aus der Tabelle des Motors) darf nicht kleiner als die gemessene Spiegelhöhe Ihres Bootes sein.

Bei Segelbooten, die eine bewegliche Motorhalterung besitzen, muss die Motorhalterung vor der Messung in die untere Stellung gebracht werden.

Beispiel:

Am Boot gemessen: L = 38 cm / erforderliche Schaftlänge = Normal-/ Kurzschaft (381 mm)

Am Boot gemessen: L = 43 cm / erforderliche Schaftlänge = Langschaft (508 mm)

Am Boot gemessen: L = 50 cm / erforderliche Schaftlänge = Langschaft (508 mm)"

anhaenglicher · #9 13.09.2009, 17:39

Zitat:

Zitat von Thomas-PI

Hier kannst Du genau erfahren, wie mann die Schaftlänge ermittelst: .....

Dies war eine sehr verstänliche und klare Erklärung. Ich habe nämlich genau das gesucht, da ich ein "Neuling" unter den "Seefahrern bin.

Nochmals danke für diesen Beitrag.

MfG Horst

rumblefish · #10 14.09.2009, 09:40

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Ich will mir ein 50 PS AB dranhängen, worauf muss ich achten? 2-takt? 4-Takt? Verbrauch? Lärm? Gewicht? PREIS!!!!!!? Alter? Mischverhältnis? Wo gibts Günstige AB's?

2-Takt: hoher Verbrauch, laut, leicht, günstig, kraftvoll, einfacher zu reparieren. Preis +/- EUR 1500,00 mit Powertrimm für was halbweg gescheites.

4-Takt: niedriger Verbrauch, leise, sch....teuer, schwerer, Wartung aufwendiger.

Cyrus · #11 14.09.2009, 09:47

Zitat:

Zitat von rumblefish

2-Takt: hoher Verbrauch, laut, leicht, günstig, kraftvoll, einfacher zu reparieren. Preis +/- EUR 1500,00 mit Powertrimm für was halbweg gescheites.

4-Takt: niedriger Verbrauch, leise, sch....teuer, schwerer, Wartung aufwendiger.

Meinst du das die das nach 5 Jahren noch lesen?

rumblefish · #12 14.09.2009, 10:26

Zitat:

Zitat von Cyrus

Meinst du das die das nach 5 Jahren noch lesen?

upps, hier wurde ja der Klappspaten ausgepackt und der Tröt exhuminiert.

JPCool · #13 14.09.2009, 12:47

Aber das sollte doch ein Sternchen für Horst geben, endlich mal einer der die Suche benutzt.

Water · #14 15.09.2009, 00:40

Zitat:

Zitat von thalatehorscht

Servus Leut,

mal wieder en paar Fragen so allgemein:

Was ist ein Verdränger, und was hab ich für'n Boot?

Was ist der unterschied zwischen normal- lang- und kurzschaft motoren oder vielmehr für welche Boote sind welche besser geeignet und warum? Was brauch ich?

Ich will mir ein 50 PS AB dranhängen, worauf muss ich achten? 2-takt? 4-Takt? Verbrauch? Lärm? Gewicht? PREIS!!!!!!? Alter? Mischverhältnis? Wo gibts Günstige AB's?

Bild ist immernoch geklaut... sorry

Das ist ein kleines "Fiberline" als Gleitboot. Ich würde da maximal einen 40 Ps Kurzschafter dranhängen als 2-Takter.

Kurzschaft wegen der Spiegelhöhe von 38 cm und 2-Takter des Gewichts wegen, sonst stimmt die Trimmung und die Preisrelation Boot - Motor nicht.

Gruß Walter