Alpha one antrieb schaltet schlecht raus

[Baludesign]

Hallo habe einen Apha one gen 2 antrieb wo man tadellos den gang einlegen kann aber nur schwer wieder raus die Drehzahl liegt so bei 800 U/min die Propellerwelle hat leichtes spiel rein und raus. Horizontal und Vertikal ist kein spiel der Bowdenzug geht leicht und bei ausgeschaltetem Motor geht alles reibungslos und mit Spülohren geht es auch, nur im Wasser nicht

Öl ist neu

also was tun

Getriebe zerlegen und prüfen

[Ralle Stade]

Bitte prüfe den Zündunterbrecher an der Schaltwippe, die ist am Stb. Krümmer angeschraubt.
Gruß Ralf

[Alane]

Funktioniert der Zündunterbrecher auf der Schaltwippe? Der Schalter wird kurz betätigt wenn Du auskuppelst.

[Baludesign]

wird die unbedingt gebraucht

[ancla]

Ja

[jock07]

Zitat von Baludesign

wird die unbedingt gebraucht

Hallo,

das "Teil" unterbricht die Zündung und deshalb schaltet es sich leichter,

wenns leichter gehen soll JA.

Mfg Jörg

[Baludesign]

habe sie abgeklemmt da der Motor dann immer aus gegangen ist weil der gang dann immernoch nicht raus wollte und einige meiner Fahrkolegen trotz abgeklemmter wippe keine Probleme haben

[ancla]

Zitat von Baludesign

habe sie abgeklemmt da der Motor dann immer aus gegangen ist weil der gang dann immernoch nicht raus wollte und einige meiner Fahrkolegen trotz abgeklemmter wippe keine Probleme haben

Dann wird Dein Problem an dem kurzen Schaltzug zum Antrieb liegen.
Der wird denn schwergängig sein.

[Baludesign]

Das hab ich schon behoben geht leicht wie ein heißes Messer durch butter

[Baludesign]

hat keiner ne weitere idee

[GrunAIR]

Zitat von Baludesign

Das hab ich schon behoben geht leicht wie ein heißes Messer durch butter

Wie hast Du das behoben? Erneuert oder nach eigenem Empfinden leichtgängig gemacht? Evtl Montagefehler oder scharfer Knick im Zug?
Erläutere mal bitte, warum der Motor jetzt aus geht und bei den Auskuppelversuchen keine Spur von Zündunterbrechung da ist.
Was hast Du geändert?

Gruß Torben

[PderSkipper]

Zitat von Baludesign

hat keiner ne weitere idee

Wozu? Du hast doch die Lösung bereits erhalten...

[Baludesign]

habe schon vieles ausprobiert der Bowdenzug lässt sich mit dem finger verschieben auch im eingebauten zustand. Wenn ich mit dem Schaltzug schalte geht das schon recht schwer da ich aber keinen vergleich habe kann ich nicht sagen ob das ok ist. Generell gehen alles was Züge an geht leicht daher die Vermutung das der Fehler im Getriebe liegt. Die Schaltwippe wurde deshalb außer betrieb genommen da sie im Fahrbetrieb schon bei den versuch des rausschalten betätigt wird und durch das schlechte rausschalten zu lange betätigt wird und der Motor aus geht. Werd ich wohl doch das Getriebe zerlegen Müssen.

[GrunAIR]

Mach mal den kurzen Schaltzug neu und lass die Finger vom Getriebe.
Der Alpha ist ein Sensibelchen, das empfindest Du nicht als schwergängig, der Alpha schon.
Gerade nach lange Standzeit quittiert der Alpha das Schalten mit Motorabwürgen, oder wenn der Schaltzug eben hin ist.

Gruß Torben

[Baludesign]

ok werd mir nen neuen holen und dann nochmal testen kann ja dann immernoch mal fragen

mfg

[Coldbiker]

Getriebe zerlegen bringt gar nichts. Was solls auch bringen?
Wenn du dein Zündunterbrecher abgeklemmt hast kann der Gang ja nur schwer rausgehen. Guck das der wieder richtig funktioniert und du wirst butterweich schalten können.

Gruß
Rudolf

[Exhauster]

Zitat von Coldbiker

Getriebe zerlegen bringt gar nichts. Was solls auch bringen?
Wenn du dein Zündunterbrecher abgeklemmt hast kann der Gang ja nur schwer rausgehen. Guck das der wieder richtig funktioniert und du wirst butterweich schalten können.

Gruß
Rudolf

Butterweich schalten wird man bei diesem Getriebetyp nie aber butterweich auskuppeln!

Gruß Karsten

[JohnB]

Zitat von Exhauster

Butterweich schalten wird man bei diesem Getriebetyp nie aber butterweich auskuppeln![..]

[Oberlehrermodus]

Schalten = Gangwechsel geht beim Alpha prima.
Was Du ansprechen willst, ist das Einkuppeln.

[/Oberlehrermodus]

[Exhauster]

Einkuppeln geht prima???

Wenn wir jetzt vom Bravo Antrieb reden würden gäbe ich Dir Recht. Aber nicht beim Alpha!

Gruß Karsten

[checki]

Zitat von JohnB

[Oberlehrermodus]

Was Du ansprechen willst, ist das Einkuppeln.

[/Oberlehrermodus]

Dann setze ich einen drauf.
Der Alpha wird von einer Klaue, die ein Schiebestück bewegt,
geschalten. Eine Kupplung gibt es nicht.

Da so etwas dann mit stärkerem Motor und größerem Propeller
nur sehr schwer wieder zu trennen ist, sollte der Zündunterbrecher funktionstüchtig sein.

[JohnB]

Zitat von checki

Dann setze ich einen drauf.
Der Alpha wird von einer Klaue, die ein Schiebestück bewegt,
geschalten. Eine Kupplung gibt es nicht.[..]

Ich will ja nicht unangenehm auffallen, aber schalten ist Gangwechsel, z.B. zwischen 1. und 2. Gang oder Vorwärts- und Rückwärtsgang.

Eine Kupplung dient dazu ein im verbundenen Zustand ein unverändertes Drehmoment zu übertragen. Sie kann schaltbar sein. Einkuppeln ist dann das Verbinden von angetriebenem mit antreibendem Teil.

Beim Alpha bewirkt das die von Dir erwähnte Mechanik.
Sie ist die Kupplung.

Da sie aber keinen schleifenden Betriebszustand mit variablem Schlupf hat, kracht sie beim Einkuppeln.

[checki]

Zitat von JohnB

Beim Alpha bewirkt das die von Dir erwähnte Mechanik.
Sie ist die Kupplung.

Wir können ja das Schiebestück als Kupplungsstück bezeichnen.

[trockenangler]

Zitat von Baludesign

Hallo habe einen Apha one gen 2 antrieb wo man tadellos den gang einlegen kann aber nur schwer wieder raus die Drehzahl liegt so bei 800 U/min die Propellerwelle hat leichtes spiel rein und raus. Horizontal und Vertikal ist kein spiel der Bowdenzug geht leicht und bei ausgeschaltetem Motor geht alles reibungslos und mit Spülohren geht es auch, nur im Wasser nicht

Öl ist neu

also was tun

Getriebe zerlegen und prüfen

Also, als erstes den Zündunterbrecher rein.

Dann die Leerlaufdrehzahl etwas runter regeln, 800 U/min ist schon viel, welchen Motor hast du denn? Bei 800 U/min ist der Druck auf den Propeller schon recht groß. Deshalb funktioniert es auch wenn der Propeller nicht im Wasser ist. Mein 5.0L V8 läuft bei 600-650 U/min butterweich und ohne auszugehen beim schalten.

Wenn die Lehrlaufdrehzahl nicht weiter runter kann ohne das der Motor unrund läuft muß evtl. erst mal der Motor niedertourig sauber laufen. Vergaser wenn vorhanden reinigen, überholen und einstellen?

[JohnB]

Beim 4.3er wäre 800 Leerlauf ok. Und bei einem MPI könnte man die Leerlaufdrehzahl nicht verstellen.

Wir wissen ja nicht, welcher Motor vor dem Alpha sitzt.

Überhaupt kennzeichnet diese Trööt die Salamitaktik der Informationsweitergabe.
Wir haben ja erst so nebenbei erfahren, daß der Zündunterbrecher abgeklemmt wurde.

Der Frager möge doch dieses Posting beachten: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043

[Baludesign]

habe den 5.0 l V8 Mercruiser die GM Version mit holley Vergaser läuft laut Drehzahlmesser so um 800 u/min niedriger ist unrund werde mal alles prüfen und mich damit mal stunden beschäftigen, wenn einer genauere Daten hat wäre toll

mfg aus Branne