Fragen zu Mercury 90 ELPTO - boote-forum.de

Neutral · #1 16.10.2010, 17:55

Hallo ,

ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen . Ich hätt da nämlich ein paar Fragen zum 90 ziger Mercury Zweitakt Bj. 1997 - der mit der einteiligen / runden Haube .

Heute habe ich mir die Zündkerzen näher angeschaut . Eingeschraubt waren NKG BUZHW - müßten da nicht NGK BUZHW-2 drin sein ?

Worin besteht der Unterschied zwischen diesen beiden Zündkerzen und wie könnten sich die falschen Zündkerzen ausgewirkt haben / auswirken ? Kann dabei etwas kaputt gehen ?

Welche Champion Zündkerze könnte ich statt der NGK nehmen ?

Hat eventuell noch jemand eine Bedienungsanleitung für diesen Motor liegen / übrig - die er mir zukommen lassen könnte ?

Hatte noch ein weiteres Anliegen , nur das fällt mir momentan nicht ein - vielleicht später .

ralfschmidt · #2 16.10.2010, 23:31

Hallo DWega,
ein Handbuch kannst du dir runterladen
http://download.brunswick-marine.com/

Neutral · #3 17.10.2010, 08:48

Ralf ,

danke für den Link - nun weiß ich sicher das es dieBUHW-2 sein sollen .

Wenn mir nun noch jemand den Unterschied / die Auswirkungen zwischen den BUHW und den BUHW-2 . Ich bin den Motor noch nicht gefahren und konnte ihn selbst auch noch nicht laufen lassen .

Falls jemand doch noch eine Bedienungsanleitung übrig hat , die sind so schön schwarz und eingebunden .

Cyrus · #4 17.10.2010, 09:10

Immer der gleich Mist!

Seriennummer?
Anzahl der Zylinder?

P.S. Macht echt keinen Spaß zu helfen,
wenn man alles aus der Nase ziehen muss.

burscheid · #5 17.10.2010, 10:32

Zitat:

Zitat von DWega

Wenn mir nun noch jemand den Unterschied / die Auswirkungen zwischen den BUHW und den BUHW-2 .

Das kann der Hersteller der Zündkerze am besten. Auf Seiner Seite findest Du ein downloadbares Dokument zum Thema Marine-Zündkerzen, in dem auf Seite 8 haarklein beschrieben wird was die Buchstaben & Zeichen auf den Kerzen zu bedeuten haben. Und damit Du noch weniger arbeit hast stelle ich den Link direkt hier ein. Das nennt man Klasse-Service.

http://www.ngk.de/index.php?id=4182&...ash=a54406b428

Dr. Burscheid

Neutral · #6 17.10.2010, 18:53

Zitat:

Zitat von Cyrus

Immer der gleich Mist!

Seriennummer?
Anzahl der Zylinder?

P.S. Macht echt keinen Spaß zu helfen,
wenn man alles aus der Nase ziehen muss.

.... ich wußte nicht , daß man diese Daten auch benötigt . Habe aber gerade mal nachgeschaut und folgende Daten gefunden :

Zylinder 3

Motornummer : 09934181

Exhauster · #7 17.10.2010, 21:36

Zitat:

Zitat von burscheid

Das kann der Hersteller der Zündkerze am besten. Auf Seiner Seite findest Du ein downloadbares Dokument zum Thema Marine-Zündkerzen, in dem auf Seite 8 haarklein beschrieben wird was die Buchstaben & Zeichen auf den Kerzen zu bedeuten haben. Und damit Du noch weniger arbeit hast stelle ich den Link direkt hier ein. Das nennt man Klasse-Service.

http://www.ngk.de/index.php?id=4182&...ash=a54406b428

Dr. Burscheid

Für manche Fragesteller scheinen solche detaillierten Antworten eine Selbstverständlichkeit zu sein und ein einfaches "Danke" ist schon zu viel verlangt.

Gruß Karsten

Cyrus · #8 17.10.2010, 21:48

Zitat:

Zitat von DWega

.... ich wußte nicht , daß man diese Daten auch benötigt . Habe aber gerade mal nachgeschaut und folgende Daten gefunden :

Zylinder 3

Motornummer : 09934181

BUHW-2 ist für die USA und BUZHW für Europa und Kanada.

BUHW-2 ist wesentlich günstiger.

Neutral · #9 19.10.2010, 20:05

Danke Cyrus ,

ich hatte den Motor bei einem Merc. - Händler zur Inspektion und der meinte , daß die BUHW wären falsch . Er schaute in eine allg. Tabelle und kam so auf die BUHW-2 .

Die seiner Meinung falsche Zündkerze ( BUHW ) wäre evtl. der Grund für den unrunden Lauf im Stand . Bei der BUHW-2 sei wahrscheinlich der Isolator ( der inner , weiße Ring ) breiter , wodurch der Funke größer wäre . Ein großer Zündfunke sei besonders im Standgas von Nöten . Dieses hörte sich irgendwie komisch an . Da es jedoch ein Mercury Händler war , verließ ich mich auf ihn .

Da er die von ihm herausgesuchten BUHW-2 nicht vor Ort hatte , suchte er mir in einer anderen Tabelle die Champion L 78 V raus , die er mir dann verkaufte .

Kann ich diese Champion nutzen oder soll ich diese lieber wieder zurückgeben ?

Neutral · #10 23.10.2010, 18:51

...

habe heute den Motor mal laufen lassen --- oh war das schön

.

Möchte ja bald auf´s Wasser - bis dahin muß ich jedoch noch einige Dinge erledigen .

Ein Punkt :

--- ich benötige noch einen Propeller zu testen , damit ich weiß , welche Größe zum Boot passt . Ich vermute mal , daß es auf einen 13x19 hinauslaufen wird .

Warum ? - das Boot wurde einst mit nem 100ter Yamaha betrieben . Dort war ebenfalls ein Propeller 13x19 montiert . Diesen tauschte ich jedoch gegen etwas größers Kunststoffpropeller aus . Der 13x19 passte gut , wenn die Komplette Familie mitfuhr ( 2 Erw- 2 Kidi´s ) .

Nach dem Verkauf des Motor´s habe ich den Yamaha Propeller behalten - diese ist nur ein paar Stunden gelaufen .

Dann hab ich den Yamaha - Prop heute einfach aufgesteckt und siehe da er passt sehr gut auf die Welle . Die Nabe ist jedoch ca. 1 cm zu kurz . Die fehlenden cm / mm könnte ich durch gedrehte Distanzscheibe ausgleichen und den Prop so vernünftig festschrauben .

Kann ich das so machen , um den Motor noch in diesem Jahr laufen zu lassen und um die richtige Propellergröße zu bestimmen ?

ralfschmidt · #11 23.10.2010, 21:42

Hallo DWega,
da fehlt die Andruckscheibe die unter die Kronenmutter(Yamaha) Stopmutter(Mercury) gehört

Holger K. · #12 23.10.2010, 22:12

Hi Daniel,
da fehlen die Blechglocken (schreibt ma das so ?) die Yamaha da mitliefert.
Alternativ gehen bestimmt auch Distanzscheiben.
Ich mach dir morgen mal ein Foto von meinem 19er

schlummschuh · #13 24.10.2010, 10:52

naja, so richtig funktioniert das nicht.
eigentlich sollte die druckscheibe von yamaha (1) drauf um den prop hinten zu zentrieren. damit kannst du den prop aber nicht sichern, weil yamaha mit einem splint sichert.
nimmst du das mercurydruckstück (2), kannst du den prop zwar mit dem sicherungsblech (3) sichern aber er ist nicht mehr zentriert.

Neutral · #14 24.10.2010, 12:30

Zitat:

Zitat von Holger K.

Hi Daniel,
da fehlen die Blechglocken (schreibt ma das so ?) die Yamaha da mitliefert.
Alternativ gehen bestimmt auch Distanzscheiben.
Ich mach dir morgen mal ein Foto von meinem 19er

Holger ,

... man bin ich bl...... . Die Teile hab ich noch liegen .

Sepp ,

die Druckscheibe 1 ( war beim Merc. UWT noch drauf ) sitzt schon vorm Propeller .

Also müßte nur noch die `Blechgocken´drauf und die selbstsichernde Mutter ?

Woll´n wir hoffen das die Größe annähernd passt , dann bräuchte ich nur noch einen Ersatzpropeller kaufen .

schlummschuh · #15 24.10.2010, 12:48

Zitat:

Zitat von DWega

Sepp ,

die Druckscheibe 1 ( war beim Merc. UWT noch drauf ) sitzt schon vorm Propeller .

Also müßte nur noch die `Blechgocken´drauf und die selbstsichernde Mutter ?

die (1) ist aber die scheibe für hinten.

die druckscheiben vorne sehen anders aus.
links merc und rechts yamaha.

(das problem ist, dass du einen yamaha- prop an einem mercury fahren willst. andersrum wäre es einfacher, weil bei yamaha mit einem splint gesichert wird.)

Holger K. · #16 25.10.2010, 21:28

Hi Daniel,
hier noch das Bild, wenn du das mit der Mercury Sicherung montierst könnte es funzen.