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#1
21.10.2010, 08:16
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Ich bin Bootstrailerbauer
Hallo,
doch, man braucht den Hersteller, wegen der Traglast des Rahmens. ...das ganze ist ganz einfach, ich bin Bootstrailerbauer. Ihr kauft bei mir z.B. einen 2t. Trailer, der kostet die Summe X. Ich verbaue aber 1,35 t. Achsen, weil ich diese günstiger einkaufe als die 1000 kg. Achse. genauso bei der Auflaufeinrichtung, eine von 1,4 - 2t. kostet mich mehr, als eine von 2,0 - 2,7 t. Also ist doch klar, was ich verbaue. Jedoch ist es nicht nur die Achse und die Auflaufeinrichtung die Ausschlaggebend sind, sondern auch die Räder (Felge und Reifen) und natürlich auch der Rahmen. Und wenn dieser in diesem Fall nur auf 2,0 Tonnen ausgelegt ist, dann kann man den Trailer eh nicht auflasten lassen. Und genau das ist der Punkt warum der TÜV eine "Herstellerunbedenklichkeits-Bescheinigung" verlangt. wenn wir nun davon ausgehen, dass der Trailer mit den verbauten Teilen auch 2,5 Tonnen ZGG haben könnte, so ist doch auch klar, dass ich dann als Hersteller dafür auch mein Geld gern haben möchte. Denn wir verkaufen unsere Trailer ab 1,-€ / 1 Kg ZGG also 2t. = 2000,00 € Der 2,5 t. Trailer also 2500,00 € ..... woher bekomme ich als Hersteller die Differenz von 500 € wenn dies jeder so machen würde? Also kostet auch bei uns eine Herstellerbescheinigung Geld, genauso wie bei allen Herstellen. Und dies richtet sich nach dem Alter eines Trailers, denn wenn Ihr den Trailer heute abholt und nächste woche eine 2,5 t Zulassung wollt, dann zahlt man halt auch viel Geld dafür , denn man hätte ja auch gleich den 2,5 t. Trailer kaufen können. wenn er 5 Jahre alt ist, dann nehmen die Hersteller nur noch ein paar € für den Aufwand. Wenn der Trailer recht alt ist (15, 20 oder mehr Jahre) dann machen das die Hersteller aus altersgründen auch nicht mehr. viele Wassersportgrüße Steffen P.S. Wenn Ihr nen Trailer oder Ersatzteile braucht, oder euch einen Trailer selber baut, dann könnt Ihr euch gern melden www.aqua-trailer.de info@aqua-trailer.de 
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#2
21.10.2010, 09:29
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Entweder fehlt mir die Vorgeschichte oder dein Beitrag hängt sinnmässig in der Luft..
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Manchmal tut einfach ein Boot Not!
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#3
21.10.2010, 09:32
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=1964364 Und da er offen formuliert, Hersteller zu sein, hat die Moderation es offenbar ins Werbeforum verschoben.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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#4
21.10.2010, 21:19
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Manchmal ist komisch
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#5
21.10.2010, 23:30
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hasse mal nen Euro für 1kg ZGG ?
@aqua Trailer
" Denn wir verkaufen unsere Trailer ab 1,-€ / 1 Kg ZGG also 2t. = 2000,00 € Der 2,5 t. Trailer also 2500,00 € ..... woher bekomme ich als Hersteller die Differenz von 500 € wenn dies jeder so machen würde?" wat is dat dann für ne Erklärung? Wie Du schon schreibst "ganz einfach"  Sage mir wofür Du es brauchst und ich sage Dir verschiedene Preise für die identische Sache?  Willst Du erzählen das mit den verlangten Mehrkosten für die Auflastung die niedrigere Gewichtsklasse subventioniert wird? Komische Geschäftspraxis die Du da praktizierst.
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#6
21.10.2010, 23:38
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Zitat:
Machen auch Weltfirmen so. Z.B.: Andere Software, mehr Leistung, höherer Preis,(die Mehrleistung wird dann mit einigen k€ in Rechnung gestellt). Noch ein paar Austattungsgimmicks (lackierte Stoßleisten o.ä.), die in der Produktion kostentechnisch kaum ins Gewicht fallen, damit es halt nicht so doll auffällt... und schon hast du die Geschäftspraxis etlicher Autohersteller. Wie war das auch noch mit CE und ohne CE. Wie mit BSH-Siegel und ohne? Immer bei absolut identischer Baugleichheit. Business as usual.
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gregor 
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#7
22.10.2010, 07:27
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....hat er geschrieben das die Teile identisch sind und allein als Grundlage für die Berechnung des Kaufpreises gilt pro kg ZGG 1 EUR
Keine höhere Leistung , kein Austattungsgimmick und keine Zusatzkosten für eine BSH Prüfung und auch keine lackierte Stoßstange. Sowohl für die 2t Version als auch die 2,5t , muss ab Werk eine Zulassung vorliegen.
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#8
22.10.2010, 09:20
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Hallo,
warum das hier gelandet ist, weiß ich nicht. Es ging darum dass jemand den Trailer auflasten wollte und wissen wollte warum man dafür eine Bescheinigung vom Hersteller benötigt. Ich habe einfach nur beschrieben warum. Und das mit dem 2,0 und 2,5 Tonnen Trailer war ein Beispiel. Bei mir ist da schon ein Unterschied in der Größe des Rahmenprofils und der Räder. Aber grundsätzlich habt Ihr Recht, bei ganz vielen werden wir da abgezockt. Viele Grüße Steffen
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#9
12.05.2016, 19:04
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Nun gebe ich meinen Senf auch dazu.
Ich habe durch einen Bekannten den Steffen von Aqua Trailer persönlich kennen gelernt und mir auch seine Trailer unter die Lupe genommen  , ich wohne ja fast neben an bzw mein Arbeitgeber ist fast neben seine Werkstatt. Ich habe schon einige Trailer von Brenderup über Wick bis Wolfangel gehabt  Die Trailer von Steffen sind gut verarbeitet und durchdacht , sollte ich einen neuen brauchen, dann wäre ich sein Kunde , Preis Leistung sind unschlagbar Ich kenne auch denjenigen der sie TÜV abnimmt , der ist auch sehr genau,  da gibt es nix mit Pfusch, mein Fazit warum mehr bezahlen wenn ich hier gute Ware zum kleinen Preis kaufen kann 
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser 
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#10
12.05.2016, 23:17
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@Also kostet auch bei uns eine Herstellerbescheinigung Geld, genauso wie bei allen Herstellen.
Und dies richtet sich nach dem Alter eines Trailers, denn wenn Ihr den Trailer heute abholt und nächste woche eine 2,5 t Zulassung wollt, dann zahlt man halt auch viel Geld dafür , denn man hätte ja auch gleich den 2,5 t. Trailer kaufen können. wenn er 5 Jahre alt ist, dann nehmen die Hersteller nur noch ein paar € für den Aufwand. Zitat:
Kommt er aber nach 5Jahren und sagt, hab jetzt größeres Boot und brauch eine Auflastung, nimmst du wenig dafür. Der "Zettel" ist doch der gleiche Da muß ich dir mit deiner Aussage übers Abzocken zustimmen. Wünsch dir noch gute Geschäfte.
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#11
13.05.2016, 04:46
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Der Thread ist 6 Jahre alt, der Ersteller war das letzte mal vor 5 Jahren online.
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Grüße aus dem Harz, Bodo.
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#12
13.05.2016, 06:34
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Zitat:
Ich Bau einen Trailer mit Rahmen, der für 2t gerechnet ist und ich Bau einen Trailer mit dickerem Rahmen, der für 2,5t gerechnet ist. Für den dickeren Rahmen muss ich 500 Steine mehr in der Kasse haben. Soweit logisch. Jetzt kommt einer, der den dünnen Rahmen aufgelastet haben will und ich nehm ihm 500 Piepen ab, nur um jetzt zu sagen, der dünne Rahmen kann plötzlich doch 2,5t ab?? Das ist doch Blödsinn....
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#13
13.05.2016, 09:34
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Zitat:
Ich war gestern beim Hersteller , der hat beim Bekannten von mir seine Werkstatt und dadurch hatte ich ihn kennengelernt. Seine Trailer sind mir schon öfter hier aufgefallen und ich habe sie mir natürlich angesehen, ,ein Urteil darüber kennt ihr ja ich finde die sind sehr gut verarbeitet und die Preise stimmen , es werden Knott Achsen verbaut und die kleinen wichtigen Details wie Zurpunkte und eine gescheite Halterung fürs Stützrad, usw. der Rest ist mir völlig egal, wer vorher nicht weiß wie schwer sein Boot ist , der ist Sebst schuld mir geht es nur um die Qualität und die finde ich persönlich sehr gut.Nein ich bekomme keine Provision, es ist schlicht und einfach meine Meinung, um anderen Kollegen die einen Trailer suchen in ihrer Suche zu unterstützen.
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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#14
13.05.2016, 09:50
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Zitat:
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#15
13.05.2016, 10:08
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Zitat:
In der Regel kauft man sich einen neuen Trailer wenn man a: ein neues Boot gekauft hat , oder b: wenn der alte nicht mehr über den TÜV kommt. Es gibt immer Gründe etwas kaputt zu reden, ich weiß nicht welchen Grund du dafür hast.
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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#16
24.05.2016, 11:53
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Die Firma scheint es ja noch zu geben, merke ich mir mal für die Zukunft, auch wenn der TE hier nicht mehr aktiv ist.
Bei den Preisaufrufen für 10/20 Jahre alte Anhänger würde ich mir immer einen eneuen Kaufen, die unterliegen ja scheinbar gar keinem Wertverlust.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#17
24.05.2016, 12:23
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Zitat:
Werden Würmer so alt? Informativ finde ich den Beitrag trotzdem, denn ich habe mich auch oft gefragt, warum alles an meinem Trailer auf 2,5-2,7T ausgelegt ist, nur die Zugeinrichtung nicht,....die man auch nicht über 2T bekommt. Nu weiß ich es....die Brocken waren, bis auf die Zugeinrichtung, halt günstiger. 2T ist eine Grenze in der Punktevergabe bei Überladung, darum wohl so viele 2T Trailer. Und dass ein 2,5T Trailer teurer ist, ist logisch, ist überall so. Ein 2,4 Liter Motor, ich nehme mal die alten 4-Ventiler von Mercedes, ist in der Herstellung nicht teurer als ein 1,8 Liter Motor gleicher Bauart, kost aber saftigen Aufpreis. Bremsen und der übrige Kram ist gleich bei den Autos. Willy
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#19
29.05.2016, 23:08
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Zitat:
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#20
30.05.2016, 05:52
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Stimmt Chris, hört sich wirklich so an , ist es aber leider nicht.
Die Trailer sind gut und preislich günstig , das einzige was mir auf einen Trailer aufgefallen war , sind die Reifen , den Hersteller kannte ich nicht, da sollte beim Kauf drauf geachtet werden. Ansonsten darf jeder sein Geld ausgeben wo er möchte.
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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#21
16.01.2018, 12:48
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Trailerkauf
Freue mich auf den bestellten Trailer
Gruß aus Wolfenbüttel Zitat:
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