Verbrauch im Leerlauf VP 431, 205PS - boote-forum.de

dietmarf · #1 24.11.2010, 20:39

Hallo,

ich bin nun immer noch auf der Suche nach einer Sealine 220 / 240. Oft verbaut ist der Sechzylinder VP 431 mit 205 PS. Weiß jemand was der im Leerlauf verbraucht?

Gruß

Dietmar

windy0386 · #2 24.11.2010, 20:43

Leerlauf?????

2-3 Liter

45meilen · #3 24.11.2010, 20:44

Bitte hilf mir mal auf die Blume, aber irgendwas hab ich übersehen

Willst Dein Boot nur am Steg laufen lassen

dietmarf · #4 24.11.2010, 20:53

klingt im ersten Moment komisch, aber ich habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass wir vorwiegend in Verdrängerfahrt unterwegs sind. Der Verbrauch im Leerlauf ist ein Hinweis für den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen. Optimal wäre, wenn einer von Euch den Verbrauch bei 1500-2000 rpm für ein Boot mit ca. 2t Gewicht kennen würde.

Gruß

Dietmar

dietmarf · #5 24.11.2010, 20:57

Nachtrag: ich schäme mich ja

Gruß

Dietmar

Sealine Hippe · #6 24.11.2010, 21:01

Zitat:

Zitat von dietmarf

klingt im ersten Moment komisch, aber ich habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass wir vorwiegend in Verdrängerfahrt unterwegs sind. Der Verbrauch im Leerlauf ist ein Hinweis für den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen. Optimal wäre, wenn einer von Euch den Verbrauch bei 1500-2000 rpm für ein Boot mit ca. 2t Gewicht kennen würde.

Gruß

Dietmar

Moin Dietmar,

wir hatten eine Sealine 240 Family, 2.000 kg kannst du getrost vergessen. Das schöne Teil wog 2.500 kg. War allerdings mit einem VP Dieselmotor mit Duoprop ausgerüstet. Und der verbrauchte in Verdrängerfahrt ca. 8 ltr. und in voller Gleitfahrt 18 ltr.

radikator · #7 24.11.2010, 21:02

Also wenn du es mit nem Hilfsmotor betreibst dann bestimmt sehr wenig .

LG Dirk

dietmarf · #8 24.11.2010, 21:12

Hallo Ralf,

warum fährst Du die Sealine nicht mehr? Mich interessieren nur technische Gründe.

Gruß

Dietmar

Sealine Hippe · #9 24.11.2010, 21:19

Zitat:

Zitat von dietmarf

Hallo Ralf,

warum fährst Du die Sealine nicht mehr? Mich interessieren nur technische Gründe.

Gruß

Dietmar

Ich kenne jemanden der war aus technischen Gründen nicht zahlungsunfähig.

Nein, wir haben sie verkauft weil es für uns nicht das richtige Boot war. Qualitativ gab es nichts zu bemängeln, heute würde ich sie sofort wieder kaufen. Die Qualität dieses Bootes (und das Platzangebot) hat uns dann auch wieder zum Kauf einer kleineren Sealine bewogen - und wurden wieder nicht enttäuscht.

dietmarf · #10 24.11.2010, 21:28

ich liebäugle mit einer 220, die ist für zwei ältere Herrschaften mehr als ausreichend. Uns ist eine 240 günstig angeboten worden - ein wirklich schönes Boot. Die Entscheidung fällt mir sehr schwer.

Gruß

Dietmar

45meilen · #11 24.11.2010, 21:35

Dein Geschmack für schöne Boote in allen Ehren,
aber denkst Du nicht dass Du mit einem Verdränger mit Diesel besser bedient wärst

GrunAIR · #12 24.11.2010, 21:42

Also Leerlauf ist für mich Sprit verbrennen ohne eingelegten Gang und ohne den Gasgriff zu betätigen. Da ist sogar das Bootsgewicht egal...

Falls das als Vergleich hilft: 5,7l V8 süffelt in etwa 1o min. einen knappen Liter weg, mehrfach beim Einwintern erfahren.

Gruß Torben

dietmarf · #13 24.11.2010, 21:58

Zitat:

Dein Geschmack für schöne Boote in allen Ehren,
aber denkst Du nicht dass Du mit einem Verdränger mit Diesel besser bedient wärst

das ist mein Problem, meine Frau will keinen Verdränger. Wir haben uns auf eine Sealine 220 geeinigt. Es ist schwierig ein Mittel aus Maxum und Verdränger zu finden.

Gruß

Dietmar

Lady An · #14 24.11.2010, 21:59

Stimmt, da ist es leichter eine andere Frau zu finden die mit Dir konform geht.

45meilen · #15 24.11.2010, 22:04

Zitat:

Zitat von dietmarf

das ist mein Problem, meine Frau will keinen Verdränger. Wir haben uns auf eine Sealine 220 geeinigt. Es ist schwierig ein Mittel aus Maxum und Verdränger zu finden.

Gruß

Dietmar

Wenn Du ohnehin nur verdrängen willst wird sie den Vorteil eines Verdrängers schnell schätzen lernen

dietmarf · #16 24.11.2010, 22:11

einen ordentlichen Verdränger finden ist auch nicht einfach. Da ich weder schweißen, noch hobeln kann, kommt für mich auch nur GFK in Frage.

Gruß

Dietmar

biged · #17 25.11.2010, 21:05

Hallo,

wenn du etwas über die sealine 240 wissen willst , dann kontaktiere mich.

fahre seit 3 Jahren eine.

lg
EDI aus Graz

manne160151 · #18 25.11.2010, 21:12

Zitat:

Zitat von dietmarf

klingt im ersten Moment komisch, aber ich habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass wir vorwiegend in Verdrängerfahrt unterwegs sind. Der Verbrauch im Leerlauf ist ein Hinweis für den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen. Optimal wäre, wenn einer von Euch den Verbrauch bei 1500-2000 rpm für ein Boot mit ca. 2t Gewicht kennen würde.

Gruß

Dietmar

Hallo Dietmar.
Mein 9,9 Yami 4Tackt braucht bei ca 10 kmh 2,5 Liter eher weniger.Mein Kahn wiegt ca 3-3,5 tonnen.1/2 Gas.
G Manni

dietmarf · #19 25.11.2010, 21:25

Zitat:

Hallo Dietmar.
Mein 9,9 Yami 4Tackt braucht bei ca 10 kmh 2,5 Liter eher weniger.Mein Kahn wiegt ca 3-3,5 tonnen.1/2 Gas.
G Manni

ich beneide Dich, aber ich bekomme meine Frau nicht umgestimmt.

Gruß

Dietmar

dietmarf · #20 25.11.2010, 21:52

Zitat:

Zitat von biged

Hallo,

wenn du etwas über die sealine 240 wissen willst , dann kontaktiere mich.

fahre seit 3 Jahren eine.

lg
EDI aus Graz

danke für Dein Angebot, ich habe Dir eine PN geschickt.

Gruß

Dietmar

Verdrängerwilli · #21 25.11.2010, 22:04

Zitat:

Zitat von dietmarf

ich beneide Dich, aber ich bekomme meine Frau nicht umgestimmt.

Gruß

Dietmar

Wir sollten die Frauen tauschen

hab meine auch nicht umstimmen können

muß jetzt Verdränger fahren

dietmarf · #22 26.11.2010, 17:40

Hallo Willi,

man kann halt nicht alles haben

Gruß

Dietmar

Thomas S · #23 26.11.2010, 17:43

Zitat:

Zitat von dietmarf

klingt im ersten Moment komisch, aber ich habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass wir vorwiegend in Verdrängerfahrt unterwegs sind. Der Verbrauch im Leerlauf ist ein Hinweis für den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen. Optimal wäre, wenn einer von Euch den Verbrauch bei 1500-2000 rpm für ein Boot mit ca. 2t Gewicht kennen würde.

Gruß

Dietmar

das ist für einen Gleiter nun aber die unwirtschaflichste Motordrehzahl überhaupt ! Da ist das Boot so im Schiebebetrieb zwischen Gleiten und Verdrängen das Du bestimmt locker 8-10 ltr /h brauchst.
Leerlauf heißt ja eingelegter Gang und dann bist ca 7-9 km/h schnell ! Wie willst Du so gegen den Strom fahren ??
Hast Du jemals einen Gleiter in Verdrängerfahrt gefahren ?? Wenn nicht, viel Spaß beim Kurbeln am Lenkrad ! Gleiterboote haben die Eigenschaft zum Gieren,d.h. das Boot weiß bei niedriger Geschwindigkeit nie so recht in welche Richtung es fahren soll . Links oder doch lieber rechts,und umgekehrt..und so geht das dann die ganze Zeit im Kanal..

dietmarf · #24 26.11.2010, 17:49

Zitat:

Hast Du jemals einen Gleiter in Verdrängerfahrt gefahren ?? Wenn nicht, viel Spaß beim Kurbeln am Lenkrad ! Gleiterboote haben die Eigenschaft zum Gieren,d.h. das Boot weiß bei niedriger Geschwindigkeit nie so recht in welche Richtung es fahren soll . Links oder doch lieber rechts,und umgekehrt..und so geht das dann die ganze Zeit im Kanal.

das Gieren kenne ich zur Genüge. Ich denke aber, mit dem Duo Prop Antrieb wird das erträglich.

Gruß

Dietmar

Schmieroelpaule · #25 26.11.2010, 17:53

Hallo
hier auch nochmal:
http://www.dk-content.de/boote-magaz...border0703.pdf

Mfg Jörg