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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.01.2011, 12:40
Carsten81 Carsten81 ist offline
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Standard Motorenteile verzinken

Hallo,

hat bzw. kann man Anbauteile wie Thermostatgehäuse

oder auch Abgassammler und Knie nach dem Sandstrahlen

auch verzinken ?

In meinem Fall bezieht sich die Frage auf Stahlgussteile
von einem Mercruiser 302/V8.


Würden ein Verzinken von noch intakten Krümmer diese nicht
sehr viel haltbarer machen,


Gruß Carsten
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  #2  
Alt 16.01.2011, 13:11
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Sicherlich verlängert verzinken die Lebensdauer. Aber fürs feuerverzinken müssen die Teile von der Konstruktion her geeignet sein. Außerdem besteht die Gefahr, daß sich die Teile verziehen.
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Gruß
Ewald
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  #3  
Alt 16.01.2011, 13:21
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Hast Du mal überlegt aus was Opferanoden bestehen
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #4  
Alt 16.01.2011, 15:19
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In der Nähe von Salzwasser keine gute Idee! Pulverbeschichten wäre eine Alternative, stresst die Bauteile nicht so und geht auch bei Salzwasseratmosphäre.

BON
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  #5  
Alt 16.01.2011, 15:33
Carsten81 Carsten81 ist offline
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Mit den Anoden stimmt schon. Schaut man sich den "Gammelgrat"
an diversen Bauteilen hier in Forumsbildern an.... ?

Verzug würde wahrscheinlich ein Versuch zeigen.

Was ist bei Salzwasser das Problem ?
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  #6  
Alt 16.01.2011, 15:39
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Zitat:
Zitat von Carsten81 Beitrag anzeigen

Was ist bei Salzwasser das Problem ?
...dass das Zink elektrolytisch aufgelöst würde.
Die Zinkbeschichtung würde wie eine Opferanode funktionieren,
evtl. würde das auch etwas die Haltbarkeit verlängern, aber mit Sicherheit wird diese Schicht nicht lange halten.
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #7  
Alt 16.01.2011, 22:10
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Wo fährt Carsten denn?
Natürlich wird Zink vom Seewasser elektrolytisch angegriffen, aber ohne die Zinkschicht sofort das Grundmaterial.
Aber wie gesagt, verzinkungsgerechte Konstruktion und Verzug werden das Problem sein
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Gruß
Ewald
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  #8  
Alt 17.01.2011, 09:15
Carsten81 Carsten81 ist offline
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Wir fahren nur Rhein/ Lahn Mosel usw.

Glaube kaum das ich diesen Pott mal irgendwann an einen Ozean ziehe.

Ich möchte mich ein wenig mit meinem Motor und der Haltbarkeit
bzw. Pflegeleichtheit auseinander setzen.

Vergaser (Rochester 2Jet) z.B. ist komplett restauriert. Wolle daraus eigentlich mal ein Bilderbuch machen.... aber die Zeit rennt in alle Richtungen

Bin gerade am Zündverteiler. Habe diesen mal mit Poliermitteln
von "Polierbock.de" richtig schön gemacht und baue aktuell
die Kontaktlose Zündung von Helotronik ein.

Alleine die Überarbeitung des Vergaser und der Originalzündung
haben damals WUNDER gewirkt.

Eine Zeichnung der Geberscheibe habe ich in CAD (SolidWorks) falls jemand interesse hat.

Für die Zukunft meines Bootes und der Krümmer stelle ich mir halt irgend etwas nachhaltiges wie Edelstahl neu oder Eigenbau, Pulerbeschichten,
verzinken oder ähnliches vor.

LG Carsten
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  #9  
Alt 17.01.2011, 09:27
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Abgassammler, -krümmer und dergl. sind doch thermisch hochbelastete Teile. Ich glaube nicht, dass dort eine Verzinkung lange drauf hält. Oder?
Allerdings auch keine Pulverbeschichtung.
__________________
Gruß
Stefan
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  #10  
Alt 17.01.2011, 10:09
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Zitat:
Zitat von Carsten81 Beitrag anzeigen
.

Für die Zukunft meines Bootes und der Krümmer stelle ich mir halt irgend etwas nachhaltiges wie Edelstahl neu oder Eigenbau, Pulerbeschichten,
verzinken oder ähnliches vor.
Hi Carsten,
mE nach kommt da nur Edelstahl in Frage,
frag mal Sierra,
der hat da zuviele von...
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
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  #11  
Alt 17.01.2011, 12:46
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Ja ja, die habe ich auch schon entdeckt....

Aber wie die Zeit rennt auch das Geld... naja...

Habe bald eine CAD Zng. für meine Eigenbauidee in Edelstahl fertig.

Allerdings fragt sich ob das im Endeffekt so viel billiger wird.

Der Lohn wäre sicher der Erfolg wenn es funktioniert.
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