Beleuchtung Tacho Yamaha + Kompass anschliessen

[Merlin HD]

Morgen,

will die Beleuchtung meines Tachos (yamaha) und zusätzlich einen beleuchteten Kompass anschließen; aus dem Tacho kommen zwei Kabel blau und schwarz; nur dass ich keinen "Kurzen" produziere: Blau = plus und schwarz = Masse ???????????

Kann ich nun einfach die Plus und die Masse-Leitungen von zwei Instrumentenbeleuchtungen zusammenfassen auf ein Kabel und dann gemeinsam an der 703 Remote Control auf gelb (+) und schwarz (-) anschließen oder soll ich die Leitungen einfach direkt auf die Batterie führen mit einer Sicherung und einem Schalter dazwischen ? Welchen Kabelquerschnitt ? Und wo bekommt man denn diese runden Kabelschuhe/-Stecker mit dem Gummiüberzug ?

Danke für Hilfe

Michael

[burscheid]

Blau ist bei YAMAHA Instrumentenbeleuchtung, schwarz ist Masse.
Allerdings würde ich grundsätzlich Motor-Elektrik und restliche Bootselektrik strikt voneinander trennen.

Dr. Burscheid

[Tommy-HB]

Wie burscheid sagt, Blau ist Plus.
Allerdings ist es bei einer NORMALEN Beleuchtung egal, wo Du Plus und Masse draufgibst. Schwarz kannst Du auch woanders an Masse (-) anschließen, musst damit nicht bis zur Schaltbox.
Ich würde es über einen Schalter laufen lassen, sonst ist die Beleuchtung immer an, wenn die Zündung an ist und das kann u.u. ganz schön auf die Batterie gehen.

[Fletcher-Andi]

sonst ist die Beleuchtung immer an, wenn die Zündung an ist und das kann u.u. ganz schön auf die Batterie gehen.

Das war bei meinem exboot seit 1992 so angeklemmt, Zündung an: Instrumentenbeleuchtung auch an. ( ich will doch auch im dunkeln sehen, ob die digitale Tankanzeige etwas anzeigt )
Batterieverschleiss gab es nicht, wenn so ein paar miliampere die Batterie schwächen, ist sie defekt.

[Tommy-HB]

Zitat von Fletcher-Andi

Das war bei meinem exboot seit 1992 so angeklemmt, Zündung an: Instrumentenbeleuchtung auch an. ( ich will doch auch im dunkeln sehen, ob die digitale Tankanzeige etwas anzeigt )
Batterieverschleiss gab es nicht, wenn so ein paar miliampere die Batterie schwächen, ist sie defekt.

Wenn ich im Dunkeln die Tankanzeige lesen will, würde ich die Beleuchtung ja über den Schalter einschalten
Da kommt eins zum anderen, wer weiß, was außer dem Kompass evtl. noch verbaut ist.
Und da ich nicht weiß, was der TE für einen Motor hat, habe ich an max. 6 Amp. Ladestrom gedacht. Wenns ein kleinerer Motor ist. Während der Fahrt vielleicht noch Radio an, da bleibt nicht viel über

[Fletcher-Andi]

würde ich die Beleuchtung ja über den Schalter einschalten

Den kann man aber aus Versehen eingeschaltet lassen, gerade Tagsüber siehst du die Beleuchtung nicht.
Den Schlüssel ziehe ich IMMER ab, wenn ich mich vom Boot entferne

[checki]

Zitat von burscheid

Allerdings würde ich grundsätzlich Motor-Elektrik und restliche Bootselektrik strikt voneinander trennen.

Zitat von Tommy-HB

Wie burscheid sagt, Blau ist Plus.
....... Schwarz kannst Du auch woanders an Masse (-) anschließen, .

Vorsicht, burscheid hat das nicht umsonst geschrieben,
dass die Motor- von der Bootselektrik strikt zu trennen ist.
Da motorseitig Masse nicht durch eine Hauptsicherung abgesichert ist,
kann es sonst im ungünstigen Fall zum Kabelbrand führen.

[Tommy-HB]

Zitat von Fletcher-Andi

Den kann man aber aus Versehen eingeschaltet lassen, gerade Tagsüber siehst du die Beleuchtung nicht.
Den Schlüssel ziehe ich IMMER ab, wenn ich mich vom Boot entferne

Und genauso ziehe ich immer den Hauptschalter ab und dann ist ALLES aus
Aber lass uns da nicht weiter drüber diskutieren, es gibt mehrere Möglichkeiten und gut

[Fletcher-Andi]

ziehe ich immer den Hauptschalter ab

den habe ich auch schon öfter mal vergessen