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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
27.01.2011, 12:24
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Giebt es Luftfilter oder Schallschutz für Evinrude 30 PS
Luftfilter oder Schallschutz für Evinrude 30 PS
Bj. ca 93 PS 30 Kurz Schaft Hallo, ich habe mir einen neuen gebrachten Evinrude 30 Ps Aussenborder gekauft. Meine Frage ist, hat dieser Motor einen Luftfilter oder Schallschutz am Vergaser oder nicht? Eine Schraubvorrichtung ist vorhander, aber der Luftfilter fehlt. Der Vergaser befindet sich zur Bootsseite hin. Der Verkäufer hat gesagt, es würde keinen Schallschutz dafür geben. Wer kann mir weiterhelfen? Gruß Matthias 
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#2
27.01.2011, 12:32
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Hallo Matthias,
der Verkäufer hat recht, einen Ansauggeräuschdämpfer hat dieser Außenborder nicht.
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#3
27.01.2011, 13:16
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Hallo sven
warum sind den die schraubanschlüsse schätze m6 oder m8 dort vorhanden und giebt es diesen dämpfer für den motor? gruß matthias
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#4
27.01.2011, 13:28
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Zitat:
eher 1/4-20 UNC (vielleicht auch 1/4-28 UNF). Bei ganz alten Modellen ( bis ca paarundachzig) gab es da einen Ansauggeräuschdämpfer, ebenso bei Mehrvergasermodellen. Da die Amis Ihre Gussformen so ungern ändern, sind diese Gewindebohrungen noch vorhanden. Vielleicht kann man da von einem alten Motor noch so einen Deckel organisieren und montieren.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#5
27.01.2011, 18:14
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hallo konny,
jetzt wo du die größen schreibst klickt es auch bei mir. hast du eine idee wo man den Ansauggeräuschdämpfer her bekommt? gruß Matthias
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#6
27.01.2011, 18:30
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Zitat:
  grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#7
27.01.2011, 18:37
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matthias, bitte mache die problemlösung für uns alle einfacher ...
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043 grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#8
27.01.2011, 19:06
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Da die Amis Ihre Gussformen so ungern ändern, sind diese Gewindebohrungen noch vorhanden.
genauso ist es. Der gute sound leidet bei einem Nachträglichen Anbau. Ebenso die Leistung und Aussetzer bei längerer Schleichfahrt wegen zu nasser Kerzen.
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Gruß Mike lieber einen guten Feind als einen schlechten Freund
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#9
27.01.2011, 19:58
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hallo frank und hallo mike,
problem ist wenn ich die haube ab mache, sehe ich in den vergaser. ist das normal und kann der motor ein schaden bekommen beim salzwasser? das ist mein problem frank. der schaden nach dem meer! salz friesst sich überall rein. gruß matthias
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#10
27.01.2011, 20:15
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Zitat:
folge bitte dem link ... dadurch wissen wir das echte baujahr und model und können für dich in erfahrung bringen wie dein motor ausgestattet sein müßte. grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#11
27.01.2011, 20:22
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die Haube schützt sehr gut dein Innenleben. Keine Angst wegen dem " offenen" Vergaser.
Ein gut gewarteter Motor hat an den sensiblen Stellen ordentlich Fett auf der Hüfte. Ist dein Boot ein Wasserlieger, sieht es schon etwas anders aus. John/Evinr haben zum Teil auch speziell etwas Salzwasser resistente Modelle in diesen Jahrgangsbereichen auf den Markt gebracht. erkennt man an der Motornummer. sind aber selten. hab so ein Teil als 20 PSer momentan dran. Da sind etwas andere Materialien verwendet worden. außer der Anode natürlich. auf jedenfall ein sehr guter Motor !!!!!!! mit dem hast du noch lange Freude - auch im Salzwasser
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Gruß Mike lieber einen guten Feind als einen schlechten Freund
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#12
27.01.2011, 20:59
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Hallo mondseele22,
mit etwas Glück kannst du den Ansauggeräuschdämpfer von einem neueren Model bei deinem Motor anbauen ist aber richtig Arbeit sich durch die EX.Zeichnungen zu wühlen, und bringt eigendlich nicht viel http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E...c906&brands=ej
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#13
28.01.2011, 10:06
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Zitat:
  so, mal zu Klärung: Hier mal die Vergaser von einem 92er 20 PS, 93er 25PS und einem 35er aus ´78... der 35er hat eine Abdeckung, von der ich leider kein Bild habe. (und den Motor hab ich auch leider schon verkauft)  Ich hab noch nen Steinalten 20er,den ich grad zerfledder, aber der ist auch schon vom Block her ganz anders, vielleicht schaffe ich es , da heute noch Bilder von zu machen. Wenn das passen sollte...  sonst must Du eben mal schauen, das Du Dir das Teil von einem alten Motor besorgst. ...PS : nur um Ralf zu ärgern... Johnson Bj78 35 PS Carburator Schade, geht nur wieder die Startseite auf... 56 0388916 AIR SILENCER
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (28.01.2011 um 10:30 Uhr)
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#14
28.01.2011, 11:31
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Zitat:
grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#15
28.01.2011, 16:27
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Zitat:
Zitat:
wer jetzt?...hat eigentlich einer Deiner 3 Beiträge hier im Thread irgendetwas mit Ansauggeräuschdämpfern oder OMC-Motoren zu tun ?
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#16
28.01.2011, 16:34
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Zitat:
grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#17
28.01.2011, 19:57
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so, nun trage ich was dazu bei
ich habe jetzt auf gund der aussage das es ein 93er ist alle ersatzteilkataloge ab 1993 rückwärts durchblättert. wenn es ein 93er ist kommt da nix vor den vergaser. die letzten 35er vor 93 die damit produziert wurden stammen von 1981. im anhang bilder von diesem teil, leider etwas unscharf geworden. ein bild zeigt die alte variante an einem 20er. grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#18
28.01.2011, 20:12
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auf der linken seite ist dann ein 84er und auf der rechten ein 77er vergaser, beide vom 35 ps-modell. der 77er wurde mit dem obrigen ansaugdämpfer bestückt der84er mit einer schlauchschelle .grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#19
28.01.2011, 20:33
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Zitat:
.nein matthias, mache dir keine gedanken, das ist schon ok so (wen es ein 93er ist. fährst du im salzwasser, dann fette die blanken teile mit geeigneten fett ein und spüle ihn nach gebrauch mit süßwasser ab und durch. wenn möglich fahre einfach eine runde im nächsten see oder fluß. grußfrank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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