Ausbau der Bundeswasserstraßen

[wothan]

transaktuell berichtet das der Bund keine neuen Investitonen im ausbau der BWS vornehmen will, nur noch unterhaltung dieser.
Ist das für uns gut oder nicht ?

[vestus]

Moin,

für uns bleibt alles wie es ist. Betroffen ist hiervon hauptsächlich die Berufsschifffahrt, die nun keine Verbesserung mehr erwarten darf.

[pottkieker]

Tja ich persönlich hätte es sehr begrüßt wenn mit dem Ausbau des Wallensteingraben eine kurze Verbindung vom Schweriner See zur Ostsee (Wismar) entstanden wäre.

[nordic]

Das ist für uns in sofern schlecht, dass der Transport auf Wasserstraßen am umweltfreundlichsten ist.
Mehr LKW Verkehr wünsche ich mir eigentlich nicht.

[pottkieker]

Und wenn die Elbe nun auch nicht mehr wie angestrebt, ganzjähig schiffbar gemacht wird halte ich auch eher für schlecht.

[Libertad]

Hier mal ein aktueller offener Brief des DMYV:


An den
Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Herrn Minister Dr. Ramsauer
Invalidenstr. 44
10115 Berlin
Offener Brief
Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Bericht des BMV BS an den Haushaltsausschuss des Bundestages
Sehr geehrter Herr Minister Dr. Ramsauer,
mit Sorge betrachtet der Deutsche Motoryachtverband e.V. die angestrebte Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, vornehmlich die geplante Kategorisierung der Wasserstraßen nach Gütermengen.
Seit etwa 1950 haben sich viele Vereine gegründet und überwiegend in Eigenarbeit ihre Häfen geschaffen. Häfen, die dem zeitgerechten Standart ständig angepasst wurden und damit für eine wassertouristische Infrastruktur schon frühzeitig in Deutschland sorgten.
Eine große Anzahl dieser Vereinshäfen liegt an Wasserstraßen mit geringer Transportnachfrage und fallen unter das Randnetz (Verkehrsaufkommen ca. 0,1 Mio. to/Jahr oder geringer Personenschifffahrt) bzw. unter die Kategorie Restwasserstraßen (Geringe Bedeutung für die Personenschifffahrt und den Wassertourismus), an der See unter Sonstige Wasserstraßen.
Für den Bereich des Randnetzes soll die Unterhaltung und der Betrieb stark reduziert werden. Hier sehen wir die Gefahr, dass das Gewässer über die Jahre verschlickt, dadurch die Befahrbarkeit nicht mehr gegeben und der Verein zur Aufgabe gezwungen ist.
Nach schlimmer trifft es die Vereine an den Restwasserstraßen. Hier ist die Entwidmung, die dauerhafte Stilllegung von Anlagen, die Staulegung und mögliche Renaturierung geplant. Dies soll zu einem sofortigen Zeitpunkt angegangen werden, wie auf Seite 27 des Reformberichts vermerkt. Dies bedeutet das Ende der Existenz vieler Vereine. Mögliche Eigentumsübertragungen an Dritte und die damit verbundenen Kosten können sich die Vereine nicht leisten.
Auch wenn aufgrund der Bundestagsinitiative die Arbeitsgruppen am Ausbau und der Förderung des Wassertourismus in Deutschland arbeiten, sind in das geplante Wassertourismusnetz nur bestimmte wassertouristische Schwerpunktgebiete einbezogen, der weitaus größere Teil der Wasserstraßen würde der Kategorie Restwasserstraßen unterliegen.
Gerade der Reiz der kleinen Wasserstraßen bildet auch ohne hohe Bootsfrequentierung einen großen touristischen Stellenwert mit einer nicht zu unterschätzenden Wirtschaftskraft. Hinzu kommt, dass gerade ehrenamtlich geführte Vereine einen erheblichen Beitrag zum Gemeinwohl der Bürger kulturell, sportlich und touristisch erbringen.
Für den Bereich der Sonstigen Wasserstraßen im Bereich der Seewasserstraßen und der Seehafenzufahrten gilt unsere Sorge für die sog. „Prickenwege“ und die Zufahrten zu den Häfen im Tidengebiet genauso, wie bei den Restwasserstraßen.
Sehr verehrter Herr Minister, ich bitte Sie bei der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes die geplanten Maßnahmen zur Sicherung der Existenz der Vereine für den Bereich des Randnetzes, der Restwasserstraßen, und der Sonstigen Wasserstraßen zu berücksichtigen.
Mit freundlichen Grüßen
Winfried Röcker
Präsident

[pottkieker]

Einen netten Versuch ist es ja zumindest wert.

Ich fürchte aber dabei wird es leider auch bleiben.

[wothan]

Zitat von nordic

Das ist für uns in sofern schlecht, dass der Transport auf Wasserstraßen am umweltfreundlichsten ist.
Mehr LKW Verkehr wünsche ich mir eigentlich nicht.

So sehe ich das auch, zur zeit wünsche ich mir eine anbindung von Leipzig an die saale(elster-saale-kanal) und damit zur großen freien welt

der lkw verkehr soll ja um 80% in den 5 jahren wachsen

[Libertad]

Kennt eigentlich jemand die Randnetze und Restwasserstraßen?
Da will der Bund wieder etliche Wasserstraßen dichtmachen. Zu wenig Verkehr = demnächst zu. Da werden wohl einige von uns mit dem Boot umziehen müssen.
Man reformiert die Wasser - und Schifffahrtsverwaltung und schließt klammheimlich etliche für uns interessante Gewässer.

Anderenorts werden mit viel Steuergeldern lediglich für den Tourismus interessante Wasserstraßen enorm aufgepäppelt und hier bereits vorhandene Infrastrukturen beerdigt.

Betroffen ist auch die Lahn, aber die gebührenzahlenden Anlieger werden noch nicht mal informiert.
Der Hammer: Der WSA - Hafen Diez soll für 2 Mio € modernisiert werden, obwohl selbst die dort ansässige Außenstelle dies nicht für nötig erachtet. Und bei einer Schließung der Lahn wird der Hafen sowieso nicht mehr gebraucht. Aber das Geld ist da und muß verbaut werden!

Es ist wieder Kampf angesagt, aber so brenzlig wie jetzt war es noch nie!

www.openpr.de/pdf/513686/Offener-Brief-zur-Reform-der-Wasser-und-Schifffahrtsverwaltung-des-Bundes.pdf

[el toro]

Zitat von wothan

So sehe ich das auch, zur zeit wünsche ich mir eine anbindung von Leipzig an die saale(elster-saale-kanal) und damit zur großen freien welt

nicht nur du
aber das werden wir wohl nicht mehr erleben
dafür bekommt leipzig nen stadthafen ich frach mich nur wer dort anlegen soll
ich glaub kaum das die spargelboote oder gar die paddler vom cosi in die stadt fahren
was soll dieser unsinn

[wothan]

na der hafen wird doch gebraucht, wegen dem hafenfest

[Ritter1977]

Bei uns in der Verwaltung, wird sich ab dem 01.01.2012 so einiges ändern! Sie werden wollen Neubauämter, WSD´n, WSA´s und ABz´s schließen oder zusammenlegen. Aber welche es nun genau Betrifft ist noch nicht bekannt. Was grade im Bau ist auf den Bundeswasserstraßen wird zuende gebaut aber was danach kommt, steht noch in den Sternen! Sehe ich ja bei mir die Bauen eine neue Schleuse neu die Schleuse Bolzum
http://www.nbahannover.wsv.de/baumas...zum/index.html
anschließend sollte der Stichkanal nach Hildesheim Ausgebaut werden für die größeren Fahrzeuge, aber das ist auch alles erst mal gestoppt ob da überhaupt was passiert steht weit in den Sternen!
Wo sich aufjeden fall was ändern wird, ist wo Hauptsächlich Freizeitschiffhart ist wie Aller, Oberweser, Fulda, Werra, Müritz sowie im Osten halt.
Hauptsache das wird nicht so wie in Holland passieren, da haben sie den Wasserbau alles Abgegeben in Privater Hand und nach ein paar Jahren haben sie dann gemerkt das sie das so nicht halten können und haben dann wieder alles in den Öffentlichen Dienst gegeben!
Mal abwarten was die Politiker mit uns so machen!
Ich denke mal da kommt nichts gutes raus !

[Flybridge]

Ich finde es gut, wenn die Aktivitäten auf die wichtigen Wasserstrassen konzentriert werden.

Nicht jedes Rinnsaal muss unterhalten werden, nur weil da zwei Freizeitkapitäne rumschippern wollen.

Fakt ist, dass die öffentlichen Kassen klamm sind. Da wird in Zukunft noch mehr hinten runter fallen.

[wolf b.]

Zitat von Flybridge

Ich finde es gut, wenn die Aktivitäten auf die wichtigen Wasserstrassen konzentriert werden.

Wenn ich das Eingangsposting richtig interpretiere, wird es keine größeren neuen Investitionen geben, egal wo.

Wenn das bedeutet, daß die letzten 30 unverbauten Kilometer auf der Donau bleiben, finde ich das auch gut.

[Ritter1977]

Naja das nicht nur die Unterhaltung das Wasserstraßen, das Betriff ja auch die Störungen an den Anlagen wenn man dann mal so ein paar Stunden liegt wegen einer kleinen Störung möchte mal sehen was du dann sagst!

[Libertad]

Zitat von Flybridge

Ich finde es gut, wenn die Aktivitäten auf die wichtigen Wasserstrassen konzentriert werden.

Nicht jedes Rinnsaal muss unterhalten werden, nur weil da zwei Freizeitkapitäne rumschippern wollen.

Fakt ist, dass die öffentlichen Kassen klamm sind. Da wird in Zukunft noch mehr hinten runter fallen.

Richtig, da wo es schön ist, der Tourismus die Wirtschaft belebt und privat investiert wird, machen wir zu. Nur dumm, wenn das im Wasserbau gesparte dann wieder zu Hartz 4 fließt. Schließlich leben etliche Menschen davon, nicht nur diejenigen, die direkt am Wassersport hängen. Eine Kneipe, die 30% Umsatz mit Wassersportlern hat, wird das nicht verdauen. Allein die verspätete Öffnung einer Schleuse wegen Bauarbeiten brachte schon erhebliche Ausfälle. Und Bootsfahrer, die in ein anderes Revier abwandern, bringen nicht nur Umsatz mit ein paar Bier. Würde ich mein Boot nach Frankreich oder Holland legen, würde ich dann ja auch einen erheblichen Teil meiner Freizeitausgaben dort tätigen.

Aber wir haben ja verschiedene Kassen beim Staat. Jede einzelne zählt, nicht das Gesamtergebnis.

[Pseudonymloser]

Zitat von wothan

So sehe ich das auch, zur zeit wünsche ich mir eine anbindung von Leipzig an die saale(elster-saale-kanal) und damit zur großen freien welt

der lkw verkehr soll ja um 80% in den 5 jahren wachsen

boah alles auf einmal

mit dem auto könnt IHR doch schon überall hin

[Pseudonymloser]

auf der weser tut sich noch was http://weser.de/index.php?id=67

[pottkieker]

Zitat von icemannthereal

auf der weser tut sich noch was http://weser.de/index.php?id=67

Naja die Weser ist auch ja nun auch nicht unbedingt als Nebengewässer einzustufen.

[Flybridge]

Zitat von Libertad

Richtig, da wo es schön ist, der Tourismus die Wirtschaft belebt und privat investiert wird, machen wir zu. Nur dumm, wenn das im Wasserbau gesparte dann wieder zu Hartz 4 fließt. Schließlich leben etliche Menschen davon, nicht nur diejenigen, die direkt am Wassersport hängen. Eine Kneipe, die 30% Umsatz mit Wassersportlern hat, wird das nicht verdauen. Allein die verspätete Öffnung einer Schleuse wegen Bauarbeiten brachte schon erhebliche Ausfälle. Und Bootsfahrer, die in ein anderes Revier abwandern, bringen nicht nur Umsatz mit ein paar Bier. Würde ich mein Boot nach Frankreich oder Holland legen, würde ich dann ja auch einen erheblichen Teil meiner Freizeitausgaben dort tätigen.

Aber wir haben ja verschiedene Kassen beim Staat. Jede einzelne zählt, nicht das Gesamtergebnis.

Wir sind uns sicherlich darüber einig, dass hier um Einzelfallentscheidungungen geht.

Wir sind uns aber auch darüber eingig, dass wir in einer sozialen Marktwirtschaft leben. Und da muss man nicht ein Fluss schiffbar halten, um eine Kneipe künstlich am Tropf zu halten. Dinge ändern sich. Wer sich nicht darauf einstellen kann oder will, hat Pech gehabt. Ich möchte, dass meine Steuern sinnvoll für die Allegemeinheit ausgegeben werden, und nicht für die Hobbies einzelner.

Sollten wir irgendwann man wieder im Geld schwimmen, darf gebaut werden, was gewünscht wird. Bis dahin sollten Wunschkonzerte nicht gespielt werden.

Das schreibt jemand, der 10 Jahre im Rat einer Stadt gesessen hat, die als eine der wenigen in Deutschland jährlich einen Überschuss erwirtschaftet, und in dieser Zeit schuldenfrei wurde. Ohne Konzerne, ohne Hilfen von außen, einfach nur mit einem Mittelstand und einer gesunden Haushaltspolitik.

[el toro]

Zitat von icemannthereal

boah alles auf einmal

mit dem auto könnt IHR doch schon überall hin

was willst du damit sagen

[Libertad]

Zitat von Flybridge

Wir sind uns sicherlich darüber einig, dass hier um Einzelfallentscheidungungen geht.

Wir sind uns aber auch darüber eingig, dass wir in einer sozialen Marktwirtschaft leben. Und da muss man nicht ein Fluss schiffbar halten, um eine Kneipe künstlich am Tropf zu halten. Dinge ändern sich. Wer sich nicht darauf einstellen kann oder will, hat Pech gehabt. Ich möchte, dass meine Steuern sinnvoll für die Allegemeinheit ausgegeben werden, und nicht für die Hobbies einzelner.

Sollten wir irgendwann man wieder im Geld schwimmen, darf gebaut werden, was gewünscht wird. Bis dahin sollten Wunschkonzerte nicht gespielt werden.

Es geht hier auch nicht um einen einzelnen. In der ganzen Region werden Arbeitsplätze geschaffen, die am Tourismus allgemein, aber auch stark am Wassertourismus hängen. Es soll eine bestehende Infrastruktur plattgemacht werden, die mit einem Bruchteil des Geldes, das anderenorts in den Wassersport gesteckt wurde und noch wird, weiterlaufen könnte.
Allein das Geld, das in letzter Zeit in Sport-und Tourismusprojekte im gleichen Bundesland gesteckt wurde ohne jeden positiven Effekt, würde den Weiterbetrieb für Jahre sichern.
Wir leisten uns teure Projekte, die nichts bringen und müssen deshalb woanders sparen.
Es wird immer mit den Kosten für die Schleusenwärter argumentiert. Dass die so ganz nebenher auch für den Wasserstand der Laufwasserkraftwerke zuständig sind, wird gern verschwiegen. Das könne man alles automatisieren...
Warum plant man denn schon Jahre daran und kommt nicht zu Potte?

Im übrigen sind ja etliche Wasserstraßen betroffen, nur die wenigsten wissen davon.
Und wer nicht für seine Interessen kämpft, hat schon verloren. Andere kämpfen auch...
Und ein bisschen mehr Information für die Betroffenen wäre auch ganz nett.

[jannie]

Zitat von Flybridge

.........Ich möchte, dass meine Steuern sinnvoll für die Allegemeinheit ausgegeben werden, und nicht für die Hobbies einzelner........

Moin,
da haste villkommen recht. Noch viel besser wäre es allerdings, wenn die Hobbies der Politiker da mit inbegriffen wären. Ich brauche nur an den Landesbankenwahnwitz zu denken, auch hier bei uns in SH. Die Mitverantwortlichen für die Milliardenverluste machen heute die Sparpläne fürs Land, statt im Gefängnis über Ihre Untaten nachdenken zu dürfen.
Weitere Beispiele schenke ich mir mal.
Deswegen muss es erlaubt sein, unsere kleinen, unwichtigen und nebensächlichen Interessen weiter zu artikulieren.
Und ob das ganze für die Binnenschifffahrt weitsichtig ist, frage ich mich nebenbei auch noch.
gruesse
Hanse

[alaska]

Da das Steueraufkommen, nicht nur mein persönliches sondern auch das der Allgemeinheit, in den letzten Jahren gestiegen ist, können wir auch erwarten, dass sich der Staat um seine Aufgaben und den Erhalt
der Infrastruktur kümmert.
Dazu gehören durchaus auch kleine Wasserstrassen.
Was beim Sparen am Strassenbau erreicht wurde haben wir diesen Winter
alle mitbekommen.

[xtw]

Vielleicht sollte man es etwas differenzierter sehen... dies ist keine Satiere !

...und spätestens hier erbricht der Steuerzahler...

Was natürlich den nicht gegen sinnvolle Ausbauten spricht !