rotes Gelcoat polieren / Venus 22

[Crashdummy]

Hallo Gemeinde,

habe mir letztes Jahr mit meinem Kumpel zusammen eine rote, 20 Jahre alte Venus 22 gekauft die wir in den kommenden Wochen gerne aufpolieren wollen.

Hier mal ein Bild:

wie man sieht kann man mit dem Fingernagel "schreiben" die Oberfläche ist dabei leich rauh wie dickes Papier.

Arbeiten wollten wir mit BS1 und Certonal von Metasco.

Irgendwo stand auch was von Metax FT um die zu behandelnde Oberfläche vorher von Silkon, Ölen und Ruß zu befreihen.
Dafür sehe ich in unserm Fall aber keine Notwendigkeit.
Hab zwar auch gelesen dass ein eventueller Öl oder Silikonfilm das Material vor den Reinigern quasi schützen kann, aber das sehe ich nicht so eng.

Wir haben auch etwas dickere Kratzer am Rumpf...

Hierbei bräuchte ich euren Rat, weiß nicht ganz was ich da machen soll.

Und dann haben wir da noch eine Baustelle am Bug die mal, wie mir scheint, etwas schlampig geflickt wurde:

Von dieser Delle gibs auch noch eine weitere die etwas höher am Bug sitzt.


Also was meint ihr?
Wir bräuchten speziell Rat wegen den 2 Stellen am Bug und den tieferen Kratzern.
Das polieren an sich sollte eig. kein Problem werden, aber falls ihr dennoch was dazu sagen wollt... nur zu.

Gruß Riko

[In Flagranti]

hallo riko,

da das boot doch schon 20 jahre alt ist,
so meine meinung,
soll es nur wieder hübsch aber nicht neu werden.

ich denke am bug aufschleifen, spachteln und die stelle nachlackieren.
den lackübergang nachschleifen mit 1500er nass.

und dann mit einer vernünftigen poliermaschine und guten poliermittel
z.b. von 3M
schleifpaste grob, schleifpaste fein, hochglanzpolitur

und schon siehts wieder schnuggelig aus ;)

gruß
michael

[Crashdummy]

So, wir haben uns heute mal mit BS1 von TomM, an die Arbeit gemacht.
Bis jetzt konnte wir noch kein zufiredenstellendes Ergebniss erzielen.
Wir haben den Rumpf vorher mit Metax FT 2 mal gründlich mit einem Lapppen abgewischt, danach mit klarem Wasser abgespült.
Anschließende ca. 2 Stunden mit der Poliermaschiene (750 UpM) und BS1 das hintere Drittel des Bootes poliert.

Hier mal ein par Bilder bevor wir angefangen hatten.


Bild 1: Hier kann man im hinerem Bereich erkennen dass dort schon mal was poliert wurde, diese Spuren konnten wir ganz gut wegbekommen.

Zu Bild 2 und 3 gibs eig. nix zu sagen.

Bild 4: Das ist die hintere rechte Ecke des Bootes, dort kann man auch ganz gut erkennen dass die Gelcoat sehr Porig ist, ja bald löchrig/porig wenn man so will.
Weiß jemand was das sein kann? vielleicht ein Verarbeitungsfehler?
Die Bereiche am Wasserpass und unter der Scheuerleiste sind nicht so dermaßen verwittert da sie ja weniger Licht abbekommen haben.
Dort sind keine dieser Poren, man kann aber trotzdem ganz kleine, sehr feine weiße Punkte erkennen.

Hier jetzt einige Bilder nach dem polieren:



Wir man sieht haben sich die ganzen Poren mit der weißen Polierpaste zugesetzt, die Auskreidungen sind weg, und die Oberfläche ist schön glatt geworden.

Auf den letzten beiden Bildern sieht man die hintere Rechte Kante am Spiegel.
Die habe ich ca. 7min. poliert um zu testen wie weit die Löcher/Poren im Gelcoat sitzen, habe dann aber aufgehört da die Stelle immer heller wurde.
Hatte Angst ich poliere bald das blanke GFK. Die zugesetzten und offenen Poren sieht man hier auch sehr gut.

Ich hab schon dran gedacht das ganze Boot nass zu schleifen bis die Poren weg sind.
Dazu müsste ich aber erst mal wissen ob die überhaupt ein Ende haben, bzw. was das für Poren sind, woher sie kommen usw.

Hoffe mir kann hier jemand helfen.

Gruß Riko

[Thomas_B]

Moin,

von der Poliererei abgesehen, den Thread in meiner Signatur kennst du?

Falls nicht, wird's aber Zeit

Gruß,
Thomas

[Flybridge]

Entweder sollte das mal eine Glittereffekt-Metallic-Lackierung geben, oder die Farbe wurde einfach nur grob gerollt.

Wie auch immer. So sollte es nicht bleiben. Ich würde über eine Neulackierung nachdenken.

[Thomas_B]

Wenn ich mir die Bilder so ansehe, denke ich auch, dass Polieren hier nicht mehr die richtige Idee ist.
Wie Micha schon sagt, Neulackierung ist sinnvoller.