VW Touareg V10 TDI - boote-forum.de

Frank C. · #1 09.03.2011, 21:21

Nabend,
kann jemand von euch stärken und schwächen vom Touareg V10 TDI nennen? Motor,Getriebe etc.
Das Objekt der Begierde ist aus 2005 mit 93tkm Km.

Valentino · #2 09.03.2011, 21:29

Hallo Frank,

wenn Du Dir diesen Thread durchliest, findest Du vieles zum Touareg und einiges zum V10 TDI.
http://www.boote-forum.de/showthread...ht=touareg+v10

Grüße aus Oberhausen
Klaus

Frank C. · #3 09.03.2011, 22:22

Vom V10 ist ja nicht viel geschrieben worden.

Was verbraucht denn das gute Stück

jaguar10 · #4 09.03.2011, 22:29

Zitat:

Zitat von Frank C.

Vom V10 ist ja nicht viel geschrieben worden.

Was verbraucht denn das gute Stück

Die Frage ist wohl nicht was er Verbraucht sondern wieviel er Verbraucht.

DIESEL und meist zwischen 15-20 L aud 100 km

Valentino · #5 09.03.2011, 22:32

Zitat:

Zitat von Frank C.

Vom V10 ist ja nicht viel geschrieben worden.

Was verbraucht denn das gute Stück

Hallo Frank,

die Auto Zeitung hat in 10/2006 einen 100.000 km Dauertest durchgeführt. Hier hat der Testkandidat über die gesamte Distanz einen Durchschnittsverbrauch von 12,2 l/100km gehabt.
http://www.autozeitung.de/node/91419

Gruß
Klaus

alaska · #6 09.03.2011, 23:37

Zitat:

Zitat von Frank C.

Nabend,
kann jemand von euch stärken und schwächen vom Touareg V10 TDI nennen? Motor,Getriebe etc.
Das Objekt der Begierde ist aus 2005 mit 93tkm Km.

Auf alle Fälle werden bei der nächsten Inspektion (120 Tausender) nach beide Partikelfilter und der dazughörige Harnstoff fällig.
In Summe 3- 4 000 Euro.

Frank C. · #7 09.03.2011, 23:48

Zitat:

Zitat von alaska

Auf alle Fälle werden bei der nächsten Inspektion (120 Tausender) nach beide Partikelfilter und der dazughörige Harnstoff fällig.
In Summe 3- 4 000 Euro.

Das die Kiste ad blue haben soll ist mir neu

Hat sich aber wahrscheinlich eh erledigt

Tendiere jetzt zum V6.Reicht ja auch

#8 10.03.2011, 09:02

Ich bin son Ding 120Tkm gefahren.

Reifen und Bremsen Verschleiss extrem hoch...bei normaler Fahrweise Reifen bei 20000 neu!
Verbrauch im Mittel 15,5l, geht von 10 bis 20.......

große Inspektion 3000-4000€

niemals auch mit dem Zusatzstoff für den Partikelfilter nicht, wurd bei mir schon bei 90000 gemacht, so ca. 350€.

Ich hatte keine Probleme mit dem Auto, man muss sich halt nur bewusst sein, das es ein im Unterhalt sehr teures Auto ist und für die meisten VW Händler ein Exote, die zum Teil keine Ahnung von einem V10 haben....

Ob ich einen gebrauchten mit so viel KM kaufen würde weiss ich nicht, wenn da am Motor etwas kaputt geht (ohne Garantie!)dann wird´s bitter

Ich hatte viel Spass mit dem Auto, sehr entspanntes trailern

,und solo läuft der extrem überzeugend, müsstest bei ernsthaftem Interesse alles gut vom Fachmann auslesen lassen, dass da niemand am Steuergerät (Chip oder so...) gespielt hat...

Stefan

XLars · #9 10.03.2011, 09:12

Ein Bekannter von mir war ganz happy dass er einen 4 Jahre alten mit ~ 50 tkm für 47 tsd ergattern konnte (neu ~ 80 tsd).
Nach 18 tsd km kreppierte das Getriebe -> 4 tsd Euro musste er zahlen.

Und drin sitzen tut man m.E. wie eingeklemmt -> Für mich käme sowas nicht in Frage

Mirsad909 · #10 10.03.2011, 09:51

Zitat:

Zitat von Frank C.

Das die Kiste ad blue haben soll ist mir neu

Hat sich aber wahrscheinlich eh erledigt

Tendiere jetzt zum V6.Reicht ja auch

Der V6 Tdi mit 224 PS ist ein absolutes Top Fahrzeug mit ner Menge Power und reicht für ein 3,5t Gespann zum trailern allemal, ich hatte den ein Jahr lang, bin 20Tkm damit gefahren absolut keine Probleme, Reifen naja, hab 4 gebrauchte mal gekauft, für 80€ und die haben 10000 Km ausgehalten, is doch nicht schlecht!!
Such dir einen mit Luftfederung, die macht richtig Spaß!!

alaska · #11 10.03.2011, 10:12

Zitat:

Zitat von Nana (m)

große Inspektion 3000-4000€

niemals auch mit dem Zusatzstoff für den Partikelfilter nicht, wurd bei mir schon bei 90000 gemacht, so ca. 350€.

Stefan

Bei der 90 000 km Inspektion wird nur der Aschewert und die DPF geprüft.
Wenn bei der 120 Tausender die DPF ersetzt werden, muss der Motor
abgesenkt werden.
2x DPF a 1250,00, Montagekosten ca. 1300,00 (VW-Preise, Bosch liegt darunter)...
...die Mwst. kann dann jeder selbst dazu addieren.

(Gilt nur für den V10 TDi !)

ADAC Test unter Wirtschaftlichkeit

Frank C. · #12 10.03.2011, 12:22

Hallo,
danke für die Antworten.Der Touareg wäre nur ein Drittwagen,sozusagen ein Spielzeug

.Dennoch schminke ich mir den V10 lieber ab

.DerV6 3,0 wäre da schon besser.

Günstig wäre auch der 2,5er.
Ist denn zb. der 2,5er wirklich so lahm

zurzeit trailer ich meine Vista mit einem Pajero und 125 PS.Der Touareg müßte doch auch als 2,5er gut ziehen.Der Fahrkomfort ist ja auch um einiges besser als beim Pajero.

alaska · #13 10.03.2011, 12:55

Einer unserer Oberrheiner fährt seit letztes Jahr einen Touareg R5TDi,
zieht und slipt seine 21er Wellcraft problemlos.
Logisch 2t sollten da kaum spürbar sein.
Er ist mit dem Auto bis jetzt sehr zufrieden, Verbrauch müsste ich ihn aktuell fragen aber ich meine etwas von 10-11l im Kopf zu haben.
Mein St.Bruder arbeitet u.a. bei VW und bezeichnet die R5 und V6 TDi im Gegensatz zum eher anspruchsvollen V10TDi
als zuverlässige Fahrzeuge.
Die 400Nm des R5TDi sind deutlich höher als die des Pajero.
Der V6TDi spurtet eben etwas flotter, hat eine etwas höhere V/max,
läuft kultivierter ohne mehr zu verbrauchen.

rs-andy · #14 10.03.2011, 21:52

Der R5 soll aber auch ne Kröte sein, über den Motor liest man im Tuareg nix gutes- V10 in der Anschaffung billiger als der V6 aber sehr teurer unterhalt- ich tendiere auch zum V6tdi oder zum ML280 cdi-320cdi- neues modell!

Mar-Thar · #15 12.03.2011, 00:07

Moin Frank,

Zitat:

Zitat von Frank C.

Der Touareg wäre nur ein Drittwagen,sozusagen ein Spielzeug

.Ist denn zb. der 2,5er wirklich so lahm

Wenn Du den in erster Linie als Zugfahrzeug nutzen willst, reicht ein 2.5TDI allemal hin. Der 3.0 geht solo, zugegeben, deutlich besser und läuft kultivierter, der 2.5er (Tiptronic) hat MIR damals als Zugfahrzeug vor meiner 2655 allerdings völlig ausgereicht. (mit 3.4to Anhängelast rund 2200Km nach Kroatien und zurück, Durchschnittsverbrauch bei Tempomat 90 unter 13l/100Km)

Falls Du doch lieber einen V6 möchtest: "Rein zufällig" fahre ich seit ein paar Wochen einen (11/2005, 130.000Km mit DVD-Navi, Luftfederung, Xenon etc.; neu bereift, neu bebremst usw.), von dem ich mich gegen entsprechendes Schmerzensgeld auch wieder trennen würde

mfg
Martin

Der Herzebrocker · #16 12.03.2011, 11:09

Hallo Frank,

ich fahre seit einem Jahr einen R5 2,5TDi, bin mit dem Fahrzeug bestens zufrieden. Trailern ist völlig entspannt da Automatik und Luftfederung, beim rausslippen einfach die Untersetzung rein und er läuft fast im Standgas raus. Verbrauch liegt zwischen 9,5-12 Litern, je nach Fahrweise, Langzeitverbrauch ist bei 10,5 Liter. Alle die meinen der 2,5er wäre eine lahme Krücke, ich bin schon andere Fahrzeuge mit deutlich höherer Leistung gefahren, für dieses Fahrzeug reicht das. Einfach ein völlig entspanntes fahren.Bei Reparaturen wird es natürlich schon teurer als Golf Klasse bei mir ist im Moment das Kardanwellenmittellager defekt, gibt es nicht einzeln, bei VW 900 Euro+ Montage. Baue die Welle jetzt aus und lasse sie von einem Gelenkwellenspezi reparieren, Kosten etwa 250 Euro, so bleibt mehr fürs Boot über. Falls du ein Fahrzeug ausgesucht hast auf jeden Fall mal bei VW auslesen lassen, so sind bei mir damals 2 wegen Tachorückstellung aufgeflogen.

Gruß Raphael

Frank C. · #17 12.03.2011, 21:32

Hallo,
danke euch.Ich wußte gar nicht das es so schwer sein kann einen Touareg zu kaufen

Insgesamt stehen 3 Touaregs in der engeren Auswahl und alle sind reserviert

Ich dachte die Dinger stehen wie Blei bei den Händlern

Ich suche:
Touareg V6 TDI DPF, Baujahr ab 2005.Max. 100-120 tkm gelaufen. Scheckheft.
Nur in Silber!!! und nur mit ausweißbarer Mwst.
Automatik,Leder, Navi und PDC sind ein muß.Luftfederung wäre toll muß aber nicht

Max. 27000 Euro

captain dietius · #18 12.03.2011, 22:06

Zitat:

Zitat von alaska

Auf alle Fälle werden bei der nächsten Inspektion (120 Tausender) nach beide Partikelfilter und der dazughörige Harnstoff fällig.
In Summe 3- 4 000 Euro.

Sicher, dass es beim Touareg im Mj 2005 schon Adblue gab? Wäre mir neu...

Kann den V6 TDI auch sehr empfehlen, haben auch einen in der Familie...

Slippen mit 550Nm Drehmoment ist ein Gedicht!

Roko666 · #19 13.03.2011, 17:41

Zitat:

Zitat von Frank C.

Hallo,
danke für die Antworten.Der Touareg wäre nur ein Drittwagen,sozusagen ein Spielzeug

.Dennoch schminke ich mir den V10 lieber ab

.DerV6 3,0 wäre da schon besser.

Günstig wäre auch der 2,5er.
Ist denn zb. der 2,5er wirklich so lahm

zurzeit trailer ich meine Vista mit einem Pajero und 125 PS.Der Touareg müßte doch auch als 2,5er gut ziehen.Der Fahrkomfort ist ja auch um einiges besser als beim Pajero.

Also ich habe den V10 3Wochen in Kroatien gehabt.Hammer teil.
Der spielt mit dem Trailer.

suche auch einen 3 Liter V6
die 2,5 waren sehr anfällig.
Also ich würde mir an deiner Stelle den V6 kaufen.
Der reicht vollkommen aus.

Frank C. · #20 21.03.2011, 20:41

Nabend
nachdem mir 2 gute Touareg mit V6 durch die Lappengegangen sind und einer sich als Grotte erwieß dehne ich die Suche aus auf folgende Farben:
Es kann auch gerne einer in schwarz oder in grau sein

Ich frage mich nur wie ein in Hamburg bekannter VW Vertragspartner so eine Grotte von Touareg hinstellt und dazu auch noch knappe 27 Mille haben will

Bremsen runter,Leder in der Rückbank auf ca. 10cm aufgerissen,Gurtschloß kaputt,Reifen runter und dazu noch ungewaschen

Er meinte wenn alles so bleiben soll geht er einen tausender runter

Frank C. · #21 25.03.2011, 23:33

Nabend,
heute habe ich mir einen gehohlt.

V6 TDI DPF aus 12/2006, 1. Hand mit 68 tkm.Hat ne gute Ausstattung allerdings ohne Luftfahrwerk und AHK

Am Donnerstag wird er gebracht

santhos · #22 27.03.2011, 14:39

gute wahl, der V10 säuft und ist sehr laut durch die überhohlte Pumpe Düse Technik. Der v 6 hat Common Rail mit Steuerkette, da muß auch nicht gewechselt werden, damit ziehst du deine 238 mit 150 über die Bahn. Ob mit oder ohne der fährt nicht anders