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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
17.11.2004, 13:35
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Was ist das eine Motor? -> Mercury 115 PS
 Meine Güte Cyrus! Was is'n da für'n Motor hinten dran?  Das ist aber kein Langschafter - wohl eher ein Langkopfer!   Geteilt von: http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...218&highlight= Cyrus
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt! 
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#2
17.11.2004, 13:44
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Das war ein reihen 6-Zyl. Super Motor!
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#3
17.11.2004, 13:54
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Zitat:
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#4
17.11.2004, 13:58
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Zitat:
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#5
17.11.2004, 14:09
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Zitat:
Aber 6 Zyl. in Reihe und quasi hochkant stehend?  Haste da nich mal ein Foto von? So mit ohne Haube drauf?
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#6
17.11.2004, 14:33
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Das ist der motor überhaupt den Cyrus da dran hatte.
Mir tränen die augen sowas hatte ich auch mal und war so blöd ihn zu verkaufen. 115?
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"You know I just can´t stand myself. It takes a whole lot of medicine,darlin´. For me to pretend that I´m somebody else"
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#7
17.11.2004, 14:33
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Richtige Bilder habe nicht.
So sieht der Motor explodiert aus...
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#8
17.11.2004, 14:41
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Was wiegt denn sowas ungefähr?
Wir das Boot damit nicht ETWAS hecklastig?
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#9
17.11.2004, 14:43
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Ich weiß es nicht mehr...
Zitat:
auch mit vier Personen an Bord.
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#10
17.11.2004, 14:49
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...damit brauchste dann auch keinen Geräteträger mehr.
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#12
17.11.2004, 14:50
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#13
17.11.2004, 15:05
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Die früheren Reihenmotore von Mercury mit 4 und 6 Zylinder waren echt Klasse!!!! Wir hatten den 50er 2 x, dann den 65er und den 125er (War damals der Ausstellungsmotor der Interboot) Unkaputtbare Motore. Auch die 3 Zylindermotore mit 65 PS und 70 PS
(später) hatten wir mal, aber die 4 und 6 Zylindermotore waren das absolute. Und vor allem, die waren nicht so schwer wie heute. Grüße Reimar ps. ich höre noch heute die Werbung auf der Interboot am Mercury-Stand: rrrummmm - das ist der Mercury-Sound! Ja, ja so war das damals!
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld!
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#15
17.11.2004, 15:24
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Aber wunderbar gelaufen mit seinen 6 Zylindern in Reihe! Ich war damals total aus dem Häuschen als wir den Motor abgeholt hatten - so eine Maschine - 125 PS -wahnsinn! Übrigens, der Motor hatte damals genau DM 6.000.- gekostet! Klasse Rabatt. Grüße Reimar
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#16
17.11.2004, 15:29
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Bei meinem Stand noch: Kiekhaefer Merc 1100SS drauf
BJ. 64-66. Und ich Depp verscherbel den Kahn. Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#17
17.11.2004, 15:33
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So eine Reihensechzylinder ist halt das ideale Konzept beim Ottomotor.
Durch die Zündfolge beim R6er heben sich Kräfte an der Kurbelwelle gegenseitig auf , daher laufen diese Motoren auch so Vibrationsarm ohne Ausgleichswellen. Da ich seit über 15 Jahren BMW mit Reihen 6 Zylinder fahre weiß ich das dies auch in der Praxis so ist. Leider bieten in Deutschland nur noch BMW und Lexus Reihensechszylinder an.
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Gruß Olli
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#18
17.11.2004, 16:12
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Hallo Bernd!
Man sollte solch einen Motor oder Boot mit Motor einfach aufheben. Ich wollt, ich hätte noch den Motor und wenn ich ihn nur einfach aufheben könnte und ein wenig pflegen. Als wir das Boot mit dem 125er damals verkauft hatten, da war der Motor wie aus dem Laden, hat gefunkelt bis in die letzte Ecke. Leider ist das nun nicht mehr. Heute würde ich ihn nicht mehr hergeben. Grüße Reimar
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#20
17.11.2004, 18:00
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#21
17.11.2004, 22:02
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Also irgendwie sieht der Zylinderkopf eher aus wie ein missglückter Versuch einen quer arbeitenden V-Motor zu machen
Grüssle, Alex
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm...
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#22
18.11.2004, 12:04
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Was habt ihr mit dem Motor gemacht? War der im Jugo-Krieg und hat einen Volltreffer abbekommen? Heul! Grüße Reimar
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#23
18.11.2004, 12:06
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...450&highlight=
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#24
18.11.2004, 15:58
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Hab ich gemacht, konnte aber nicht feststellen warum der Motor so aussieht! Einfach nur kaputt gemacht oder wie ging das zu? Grüße Reimar
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#25
18.11.2004, 16:40
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@Reimar, ja das Ziel war den Motor einfach so klein als möglich machen, und das so leicht wie möglich.
Ich hab nur das Alu zum schmelzen gebraucht. Übrigens die Relingfüße sind super, ist nicht nur fürs Auge man kann sich jetzt auch richtig festhalten, ohne das sich etwas verbiegt
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Grüße Gerhard
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