Boating USA / Florida II

[tom99]

Noch ein paar kleine Unterschiede die ich Euch berichten möchte:

Sicherheit: Ohhh ja, die gibt es in Florida. Jedes Boot MUß über Schwimmwesten, ein Signalgerät, Feuerlöscher und über Signalraketen verfügen. Welche Ausstattung erforderlich ist, hängt von der Länge des Boots ab. Infos darüber gibt es hier:
http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/boating/4_2.htm

Kontrollen: Ansich darf jeder fahren der vor dem 30.Sep. 1980 geboren worden ist - ohne Bootsführerschein. Die nach dem 30. Sep. geboren worden sind müssen einen Basic Boating Course bestehen. Das kann man für ein 15 Dollar im Internet machen. Sehr einfach. Jetski ist erst ab 14 erlaubt, das Mieten erst ab 18. Ab wann man aber Boot fahren darf, kann ich auch nicht sagen.

Nun, es kommt öfter vor das ein Sheriff ab Steg steht und alle ankommende Boote kontrolliert. Die sind immer sehr freundlich und checken ob die Sicherheitsausstattung vorhanden ist, die Registrierung stimmt, und ob noch mind. eine Person unter 0.8 Promille hat. Man gewöhnt sich an die Prozedur.

Registrierung: Jedes Boot mit Motor muß registriert werden. Man bekommt dann einen farbigen Aufkleber (jedes Jahr eine neue Farbe) und klebt darauf die Steuermarke die für ein Jahr gültig ist. Die Steuer ist gering, für ein 23 ft. Boot zahlt man pro Jahr ca. $40 (?)
Was aber der Hammer ist: Die Mehrwertssteuer auch auf gebrauchte Boote. 6% sind fällig. Wenn jemand ein gebrauchtes Boot kauft und dieses zulassen will, muß er die Rechnung vorlegen und darauf 6% Steuer zahlen. (Gilt auch für Trailer) Schummeln tut jeder.

Über das Thema Anhängerkupplung:
Mein Jeep hatte vom Werk aus keine. Also hin zu DC, eine gekauft für $180, 6 Schrauben dran, Stecker angeschlossen, Boot dran, fertig. Also: Bitte nicht unbedingt hinter mir fahren.

Tanken: Upps, ein halber Liter übergeschwappt. Macht nichts. Noch mal drücken. Wieder ein halber Liter im Wasser. Na, dann ist der Tank aber wirklich voll. Umweltschutz? ....

Weiter geht es dann mit dem Thema: Auf dem Wasser.

[Cooky-Crew]

Die spinnen, die Amis,
auf der einen Seite Sicherheit, scharfe Kontrollen im Bootsbereich.
Auf der anderen Seite Führerschein aus dem Internet,
Anhängerkupplung ohne Abnahme,
Umweltschutz gleich null.
Bin auf deinen nächsten Bericht gespannt.
Gruß
UWE

[Judschi]

Hi Tom,
was kostet bei Euch eigentlich 1 Liter Sprit?

[Kermit]

So, hier die Bilder aus Bremerhaven.

[Kermit]

weiter:

[Kermit]

Später:

[Gustl]

"Also hin zu DC"

High,
wer oder was ist DC?

Grüsse Gustl

[Seestern]

DC = DaimlerChrysler = Hersteller des Jeep (vermute ich mal).

Mich wundert, dass der Stapler nicht den Überschlag in den Teich macht ... das wird schon professionell berechnet sein, sieht aber trotzdem bedrohlich aus, finde ich. Coole Bilder jedenfalls.

Also doch den Staplerschein machen ... was für eine Anhängelast hat so ein Stapler wohl ? Bei uns am Kanal wär das ne super Sache zwecks slippen.

[LosCheckos]

selbst die kleinen Toyota GASstapler haben hinten schon irgendwas zwischen 2-3 Tonnen!! das reicht der grosse 100...
es sei denn es passiert dir sowas

http://www.yonkis.com/imagenes01/grua_hero.htm

[Kermit]

Der Stapler in Bremerhaven hebt Schiffe bis 6,5 t
Ist dann wohl eher die Frage der Hebelwirkung.

10 m GFK mit zwei Maschinen: ja
12 m Stahlverdränger mit einem Motor: nein
So habe ich es zumindest verstanden.

Gruß aus H.

Stefan

www.yachtlite.com

[tom99]

Zitat von Judschi

Hi Tom,
was kostet bei Euch eigentlich 1 Liter Sprit?

Auch in den USA sind die Preise stark gestiegen. 2003 kostete der Liter 39 US Cent, heute 53 US Cent. Da der Dollar sehr schwach ist, sind das umgerechnet derzeit 0.40 Euro. In der Marina kostet dfer Liter 0.73 US Cent / 0.56 Euro. Im Sommer gab es eine kleine Steuersenkung aber nur für einen Monat. 8 US Cent pro Gallone (3.8l) erlass. Ja, das war kurz vor den Wahlen

Über den Ölpreis sollten wir lieber nicht reden. $1.5 pro Liter Markenöl. Für mein Jeep hab ich mit Filterwechsel $38 bezahlt. Für das Boot inkl. Filter $100. War aber viel zu teuer, weil in der Marina gemacht.